Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Немецкую подводную лодку U-46 .

Уб-46-wreck-2.jpg
Обломки УБ-46
История
Германская Империя
Имя:UB-46
Заказал:31 июля 1915 г. [1]
Строитель:А.Г. Везер , Бремен [1]
Номер верфи:248 [1]
Положил:4 сентября 1915 г. [1]
Запущено:31 мая 1916 г. [1]
Введен в эксплуатацию:12 июня 1916 г. [1]
Судьба:Шахта, 7 декабря 1916 г.
Примечания:Восстановлено и законсервировано торпедное отделение и аккумуляторный отсек.
Послужной список как УБ-46
Часть:
Командиры:Цезарь Бауэр [1]
Победы:4 корабля (8 099  брутто ) потоплены [1]
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Немецкая подводная лодка типа UB II
Смещение:
  • 272 т (268 длинных тонн) всплыли
  • 305 т (300 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 4,37 м (14 футов 4 дюйма) o / a
  • 3,85 м (12 футов 8 дюймов) прочный корпус
Проект:3,68 м (12 футов 1 дюйм)
Движение:
Скорость:
  • 8,82 узлов (16,33 км / ч; 10,15 миль / ч) на поверхности
  • 6,22 узла (11,52 км / ч; 7,16 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 6940  морских миль (12850 км; 7990 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на поверхности
  • 45 морских миль (83 км; 52 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Дополнение:22
Вооружение:

SM UB-46 был тип UB II подводная лодка или подводная лодка для немецкого императорского флота (немецкий: Kaiserliche морской ) во время Первой мировой войны . UB-46 действовал в Средиземном и Черном морях и был затоплен на мине в декабре 1916 года.

UB-46 был заказан в июле 1915 года и в сентябре был заложен на верфи AG Weser в Бремене . UB-46 был немногим более 121 фута (37 м) в длину и водоизмещением от 270 до 305 тонн (266 и 300 длинных тонн), в зависимости от того, надводный или подводный. Он был оборудован так, чтобы нести четыре торпеды для двух носовых торпедных аппаратов и 5-сантиметровую палубную пушку . Как часть группы из шести подводных лодок, отобранных для службы в Средиземном море, UB-46 была разбита на компоненты размером с железнодорожный вагон и отправлена ​​в Полу, где она была собрана и спущена на воду в мае 1916 года.сдан в июне.

В начале декабря 1916 года во время пятого патрулирования подлодки УБ-46 подорвалась на мине в Черном море недалеко от северного входа в Босфор и затонула со всех сторон. За шесть месяцев своей карьеры УБ-46 потопила четыре корабля валовой вместимостью 8099  брутто-регистровых тонн  (БРТ).

Дизайн и строительство [ править ]

Немецкий UB II дизайн улучшился по конструкции лодки UB I , которые были заказаны в сентябре 1914 года [3] В службе, были найдены лодки UB я слишком малы и слишком медленно. Основная проблема заключалась в том, что из-за того, что у них была одна комбинация гребной вал / двигатель, в случае отказа любого компонента подводная лодка почти полностью выходила из строя. [4] Чтобы исправить этот недостаток, лодки UB II имели сдвоенные гребные валы и сдвоенные двигатели (по одному валу на каждый двигатель), что также увеличивало максимальную скорость подводной лодки. [5] Новый дизайн также включал более мощные батареи, [4] более крупные торпедные аппараты и палубное орудие . [6]Как лодка UB II, U-47 также могла нести вдвое большую торпедную нагрузку, чем ее аналоги UB I, и почти в десять раз больше топлива. [6] Чтобы вместить все эти изменения, корпус был больше, [4] а водоизмещение надводное и подводное более чем вдвое больше, чем у лодок UB I. [6]

Императорский флот Германии заказал UB-46 у AG Weser 31 июля 1915 года как одну из шести лодок UB II (пронумерованных от UB-42 до UB-47 ). [6] UB-46 был 36,90 метра (121 фут 1 дюйм) в длину и 4,37 метра (14 футов 4 дюйма) на траверсе . Он имел одинарный корпус с седельными баками и имел осадку 3,68 метра (12 футов 1 дюйм) при всплытии. Она сместила 305 тонн (300 длинных тонн) под водой, но только 272 тонны (268 длинных тонн) на поверхности. [2]

Подводная лодка была оснащена твин Daimler дизельных двигателями и двойного Сименс-Schuckert электродвигателями -для всплыл и погруженный ход, соответственно. UB-46 имел надводную скорость до 8,82 узла (16,33 км / ч; 10,15 миль / ч) и мог развивать скорость до 6,22 узла (11,52 км / ч; 7,16 миль / ч) под водой. [6] Подводная лодка могла нести до 27 тонн (27 длинных тонн) дизельного топлива, что давало ей дальность действия 6940 морских миль (12850 км; 7 990 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). Ее электродвигатели и батареи обеспечивали дальность плавания в 45 морских миль (83 км; 52 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) в подводном положении. [2]

УБ-46 был оснащен двумя 50-сантиметровыми носовыми торпедными аппаратами и мог нести четыре торпеды . Подводная лодка также была вооружена одной палубной пушкой Uk L / 30 8,8 см (3,5 дюйма) . [2]

UB-46 был заложен компанией AG Weser на своей верфи в Бремене 4 сентября 1915 года. [1] Как одна из шести подводных лодок, выбранных для обслуживания в Средиземном море во время строительства, UB-46 была разбита на компоненты размером с железнодорожный вагон и отправлена. по суше в австро-венгерский порт Пола . [7] [8] Рабочие верфи из Везера собрали лодку и пять ее сестер в Пола, [7] где она была спущена на воду 17 июня. [1]

Служебная карьера [ править ]

SM UB-46 был принят на вооружение Императорского флота Германии 12 июня 1916 года под командованием оберлейтенанта цур Зее Цезаря Бауэра. [1] [Примечание 1] UB-46 , третья подлодка Бауэра, [9] была назначена во флотилию ВМС Pola (нем. Deutsche U-Halbflotille Pola ). [1] Хотя флотилия базировалась в Пола, месте главной австро-венгерской военно-морской базы, лодки флотилии действовали с австро-венгерской базы Каттаро, которая находилась южнее и ближе к Средиземному морю. Немецкие подводные лодки обычно возвращались в Полу только для ремонта. [10]Через месяц у руля UB-46 Бауэр был повышен до капитанлейтнанта . [9]

2 августа Бауэр добился своего первого успеха в управлении UB-46, когда японский пароход « Кохина Мару» был потоплен у Александрии, недалеко от пункта назначения Порт-Саид . [11] Неделей позже подводная лодка потопила греческое парусное судно Basileios, которое возвращалось в Адриатику из Египта. [12] 2 октября Бауэр торпедировал Хантсфолл, который вез сено в Салоники , и взял в плен капитана корабля . [13] Британский пароход общей вместимостью 4331 тонна был самым большим кораблем, потопленным UB-46 .[14]

После завоевания Германией Румынии (см. Румынию во время Первой мировой войны ) у Императорского флота Германии было достаточно мазута для подводных лодок, расположенных в Черном море . UB-46 и три ее сестры судов в Pola флотилии было приказано в Константинополь и, по маршруту, должен был перемещаться по Дарданеллы , который был сильно добытого по союзникам в середине 1916 года [15] [Примечание 2] UB-46 присоединился к Константинопольской флотилии (нем. U-boote der Mittelmeerdivision в Константинопале ) 7 октября. [1]

Карта места гибели УБ-46

Немецкие подводные лодки в Черном море сделали немногое, потопив всего шесть кораблей с августа до конца года. [16] УБ-46 потопил один из шести кораблей, когда 7 ноября он сбил 116-тонное российское судно « Мелани» к северу от мыса Тархан . [17] Мелани была последним кораблем, потопленным UB-46 . [14] К началу декабря UB-46 базировался в Варне , Болгария. [18]

Судьба [ править ]

7 декабря 1916 года корма UB-46 подорвалась на русской мине в 300 метрах (980 футов) от берега турецкой деревни Акпынар, примерно в 30 километрах (19 миль) к северо-западу от входа в Босфор . [19] Все судно (по Хелгасону 20) погибло во время затопления. [1] [18]

Часть затонувшего корабля длиной 16 метров (52 фута), включающая переднюю часть торпедного отсека и батарейный отсек, была обнаружена в 1993 году во время операций по добыче угля и была спасена турецким флотом; остаток судна определить не удалось. [19] Она была выставлена ​​на открытой выставке в Турецком военно-морском музее в Стамбуле . [20] Обломки корабля были переданы в Военно-морской музей Дарданелл в Чанаккале в 2008 году, где в настоящее время выставлены останки судна. [21]

Корабли потоплены [ править ]

Суда потоплены СМ УБ-46 [14]
ДатироватьИмяНациональностьТоннаж [Примечание 3]Судьба
2 августа 1916 г.Кохина Мару Япония3164Затонул
9 августа 1916 г.Basileios Греция488Затонул
2 октября 1916 г.Хантсфолл объединенное Королевство4 331Затонул
7 ноября 1916 г.Мелани Российская империя116Затонул
Общее:8 099

Заметки [ править ]

  1. ↑ 27-летний Бауэр учился в кадетском классе военно-морского флота в апреле 1904 года вместе с 20 другими будущими капитанами подводных лодок, включая Вильгельма Канариса . Для информации о Бауэре см .: Helgason, Guðmundur. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Цезарь Бауэр» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
    Для получения информации о кадетской команде см .: Helgason, Guðmundur. «Офицерские экипажи Первой мировой войны: экипаж 4/04» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  2. ^ Остальные три лодки были УБ-42 , УБ-44 и УБ-45 .
  3. ^ Тоннажи указаны в регистровых тоннах брутто.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n Хельгасон, Гумундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: UB 46" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  2. ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 23-25.
  3. ^ Гардинер, стр. 174.
  4. ^ a b c Миллер, стр. 48.
  5. ^ Уильямсон, стр. 13.
  6. ^ a b c d e Таррант, стр. 172.
  7. ^ а б Хальперн, стр. 383.
  8. ^ Миллер, стр. 49.
  9. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Цезарь Бауэр» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .Бауэр ранее командовал UC-12 и UC-14 .
  10. Перейти ↑ Halpern, p. 384.
  11. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Кохина Мару» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  12. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Basileios» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .Как сообщает Uboat.net, судно также упоминалось под названием Vassilaos .
  13. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Хантсфолл» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  14. ^ a b c Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные УБ 46» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  15. ^ Хальперн, стр. 248-49.
  16. Перейти ↑ Halpern, p. 249.
  17. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Мелани» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  18. ^ a b Мессимер, стр. 167.
  19. ^ а б "Немецкая подводная лодка УБ-46". Военно-морской музей Дарданеллы, Чанаккале
  20. ^ Helgason, Гудмундур. «Галереи: UB 46 в Турции» . Uboat.net . Проверено 12 февраля 2009 года .
  21. ^ "92 yıllık Alman denizaltısı sergileniyor" . Дениз Хабер (на турецком языке). 18 июля 2008 г.

Библиография [ править ]

  • Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (на немецком языке). Гамбург : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN 3-8132-0713-7.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Рёсслер, Эберхард (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935–1945 . Die deutschen U-Boote und ihre Werften (на немецком языке). Я . Мюнхен : Бернард и Грефе . ISBN 3-7637-5213-7.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Гибсон, Р.Х .; Прендергаст, Морис (2003) [1931]. Немецкая подводная война 1914–1918 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-314-7. OCLC  52924732 .
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-266-6. OCLC  28411665 .
  • Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC  231973419 .
  • Миллер, Дэвид (2002). Иллюстрированный справочник подводных лодок мира . Сент-Пол, Миннесота : паб MBI. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9. OCLC  50208951 .
  • Миллер, Дэвид (2002). Иллюстрированный справочник подводных лодок мира . Сент-Пол, Миннесота : паб MBI. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9. OCLC  50208951 .
  • Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок: 1914–1945 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC  20338385 .
  • Уильямсон, Гордон (2002). Подводные лодки кайзеровского флота . Оксфорд : скопа. ISBN 978-1-84176-362-0. OCLC  48627495 .

Координаты : 41 ° 26'N 28 ° 35'E. / 41,433 ° с. Ш. 28,583 ° в. / 41,433; 28 583