Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Германская Империя
Имя:UB-47
Упорядоченный:31 июля 1915 г. [1]
Строитель:А.Г. Везер , Бремен [1]
Номер верфи:249 [1]
Положил:4 сентября 1915 г. [1]
Запущено:17 июня 1916 г. [1]
Введен в эксплуатацию:4 июля 1916 г. [1]
Списано:21 июля 1917 г. [1]
Судьба:Продан в Австро-Венгрию
Послужной список как УБ-47
Часть:
Командиры:
  • Oblt.zS Вольфганг Штайнбауэр [2]
  • 4 июля 1916 г. - 31 марта 1917 г. [1]
  • Oblt.zS Ганс Герман Вендландт [3]
  • 1 апреля - 21 июля 1917 г.
Операции:7 патрулей
Победы:
  • 20 торговых судов потоплено (76195  GRT ) [1]
  • 3 торговых судов Поврежденные (16967  GRT )
  • 2 боевых корабля потоплены (11450 т)
Австро-Венгрия
Имя:СМ U-47
Приобретенный:21 июля 1917 г.
Введен в эксплуатацию:30 июля 1917 г.
Судьба:передан Франции в качестве репарации за войну , 1920; слом
Послужной список как U-47
Командиры:
  • Отто Молитор (июль 1917 - март 1918) [4]
  • Фрейхер Хьюго фон Зейффертиц (апрель - октябрь 1918 г.)
Победы:
  • 2 судна (6467  БРТ ) затонул [4]
  • 1 военный корабль (351 т) затонул
Общие характеристики [5]
Класс и тип:
Смещение:
  • 272 т (268 длинных тонн) всплыли
  • 305 т (300 длинных тонн), погруженный
Длина:
Луч:
  • 4,37 м (14 футов 4 дюйма) o / a
  • 3,85 м (12 футов 8 дюймов) прочный корпус
Черновой вариант:3,68 м (12 футов 1 дюйм)
Движение:
Скорость:
  • 8,82 узлов (16,33 км / ч; 10,15 миль / ч) на поверхности
  • 6,22 узла (11,52 км / ч; 7,16 миль / ч) под водой
Диапазон:
  • 6940  морских миль (12850 км; 7990 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на поверхности
  • 45 морских миль (83 км; 52 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Дополнение:22
Вооружение:

SM UB-47 был тип UB II подводная лодка или подводная лодка для немецкого императорского флота ( немецкий : Kaiserliche морской ) во время Первой мировой войны . UB-47 был продан австро-венгерскому флоту ( нем . Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine или KuK Kriegsmarine ) во время войны. На австро-венгерской службе буква B была исключена из ее имени, и она была известна как SM U-47 или U-XLVII как член австро-венгерского класса U-43..

UB-47 был заказан в июле 1915 года и в сентябре был заложен на верфи AG Weser в Бремене . UB-47 был немногим более 121 фута (37 м) в длину и водоизмещением от 270 до 305 тонн (266 и 300 длинных тонн), в зависимости от того, надводный или подводный. Она была оборудована для перевозки дополнения из четырех торпед для двух носовых торпедных аппаратов и имела палубное орудие диаметром 8,8 сантиметра (3,5 дюйма) . Как часть группы из шести подводных лодок, отобранных для службы в Средиземном море, UB-47 была разбита на компоненты размером с железнодорожный вагон и отправлена ​​в Полу, где она была собрана и спущена на воду в июне 1916 годасдан в июле. В течение следующего года подводная лодка потопила двадцать кораблей, в том числе французский линкор Gaulois и два парохода Cunard Line, использовавшиеся в качестве военных кораблей , Franconia и Ivernia .

Императорский флот Германии испытывал трудности с поиском обученных экипажей подводных лодок и предлагал продать UB-47 и родственную лодку UB-43 австро-венгерскому флоту. После согласования условий в июне 1917 года обе лодки были переданы в Пола. Когда она была введена в состав австро-венгерского военно-морского флота, буква B в ее обозначении была отброшена, так что она стала U-47 или U-XLVII . Она потопила еще три австро-венгерских корабля до конца войны. U-47 был передан Франции в качестве возмещения ущерба в 1920 году и сломан в Бизерте в том же году.

Дизайн и строительство [ править ]

Немецкий UB II дизайн улучшился по конструкции лодки UB I , которые были заказаны в сентябре 1914 года [6] В службе, были найдены лодки UB я слишком малы и слишком медленно. Основная проблема заключалась в том, что из-за того, что у них была одна комбинация гребной вал / двигатель, в случае отказа любого компонента подводная лодка почти полностью выходила из строя. [7] Чтобы исправить этот недостаток, лодки UB II имели сдвоенные гребные валы и сдвоенные двигатели (по одному валу на каждый двигатель), что также увеличивало максимальную скорость подводной лодки. [8] Новый дизайн также включал более мощные батареи, [7] более крупные торпедные аппараты и палубное орудие . [9]Как лодка UB II, U-47 также могла нести вдвое большую торпедную нагрузку, чем ее аналоги UB I, и почти в десять раз больше топлива. [9] Чтобы вместить все эти изменения, корпус был больше, [7] а водоизмещение надводное и подводное было более чем вдвое больше, чем у лодок UB I. [9]

Императорский флот Германии заказал UB-47 у AG Weser 31 июля 1915 года в качестве последней лодки из серии из шести лодок UB II (пронумерованных от UB-42 до UB-47 ) и последней подводной лодки UB II численно. [9] [Примечание 1] UB-47 был 36,90 метра (121 фут 1 дюйм) в длину и 4,37 метра (14 футов 4 дюйма) на траверсе . Он имел одинарный корпус с седельными баками и имел осадку 3,68 метра (12 футов 1 дюйм) при всплытии. Она сместила 305 тонн (300 длинных тонн) под водой, но только 272 тонны (268 длинных тонн) на поверхности. [5]

Подводная лодка была оснащена твин Daimler дизельных двигателями и двойного Сименс-Schuckart электродвигателями -для всплыл и погруженный ход, соответственно. UB-47 имел надводную скорость до 8,82 узла (16,33 км / ч; 10,15 миль / ч) и мог развивать скорость до 6,22 узла (11,52 км / ч; 7,16 миль / ч) под водой. [9] Подводная лодка могла нести до 27 тонн (27 длинных тонн) дизельного топлива, что давало ей дальность действия 6940 морских миль (12850 км; 7 990 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). Ее электродвигатели и батареи обеспечивали дальность плавания в 45 морских миль (83 км; 52 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) в подводном положении. УБ-47 был оснащен двумя 50-сантиметровыми носовыми торпедными аппаратами.и мог нести четыре торпеды . Подводная лодка также была вооружена одной палубной пушкой Uk L / 30 8,8 см (3,5 дюйма) . [5]

UB-47 был заложен компанией AG Weser на своей верфи в Бремене 4 сентября 1915 года. [1] В качестве одной из шести подводных лодок, выбранных для обслуживания в Средиземном море во время строительства, UB-47 был разбит на компоненты размером с железнодорожный вагон и отправлен по суше в австро-венгерский порт Пола . [10] [11] Рабочие верфи из Везера собрали лодку и пять ее сестер в Пола, [10] где она была спущена на воду 17 июня. [1]

Карьера Германского Имперского флота [ править ]

SM UB-47 был принят на вооружение Императорского флота Германии 4 июля 1916 года под командованием оберлейтенанта цур Зее Вольфганга Штайнбауэра . [1] [Примечание 2] UB-47 , первая команда подлодок Штайнбауэра, [12] была назначена во флотилию Пола ВМС ( нем . Deutsche U-Halbflotille Pola ), в которой она оставалась на протяжении всей своей немецкой карьеры. [1] Хотя флотилия базировалась в Пола, месте главной австро-венгерской военно-морской базы, лодки флотилии действовали с австро-венгерской базы в Каттаро.который располагался южнее и ближе к Средиземному морю. Немецкие подводные лодки обычно возвращались в Полу только для ремонта. [13]

17 августа Steinbauer и UB-47 достигли своего первого успеха, потопив итальянский пароход Stampalia к югу от мыса Матапан . [14] Хотя Италия и Германия формально не будут воевать еще десять дней, [15] немецкие подводные лодки в Средиземном море регулярно атаковали итальянские суда, выдавая себя за австро-венгерские подводные лодки и неся флаг военно-морского флота этой страны. [16] Stampalia был океаническим лайнером валовой  вместимостью 9 000  регистровых тонн (GRT), который ранее выполнял пассажирские перевозки между Нью-Йорком и Генуей., и было одним из первых итальянских торговых судов, которые были вооружены против нападений подводных лодок. На момент затопления он находился на службе у итальянского правительства, но не перевозил пассажиров; [17] о жертвах из Стампалии во время атаки не сообщалось. [14]

Три недели спустя Steinbauer и UB-47 совершили тройное убийство, потопив три корабля в один и тот же день. Британский пароход Butetown , следовавший с Мальты в Мудро, перевозил уголь и другие грузы, когда 8 сентября его отправили вниз в 55 морских милях (102 км; 63 мили) к западу-юго-западу от мыса Матапан. [18] UB-47 атаковал Ллангорсе , еще один британский пароход, в 7 морских милях (13 км) от него, отправив корабль с грузом канадского овса на дно в Салоники . [19] Третьим кораблем было греческое судно Spetzai , направлявшееся из Кипра в Ливерпуль.когда затонул в том же районе. [20] Ни один из трех кораблей не пострадал; [18] [19] [20] экипажи Butetown и Llangorse были спасены и пристали в Марселе 16 сентября. [21]

4 октября Штайнбауэр потопил самый большой корабль в своей карьере, когда UB-47 торпедировал пароход Cunard Line 1911 года Franconia в позиции 35 ° 56′N 18 ° 30′E / 35,933 ° с. Ш. 18,500 ° в. / 35,933; 18 500 , 195 морских миль (361 км; 224 миль) к востоку от Мальты. [22] [23] Франкония длиной 625 футов (191 м) и шириной 72 фута (22 м), прозванная в гражданские дни «Кораблем для купания» из-за количества пассажирских ванн и душевых, стоила 18 510  брт. , пятое по величине судно, потопленное подводной лодкой во время Первой мировой войны. [22] [24] Франкония служила военным кораблем с февраля 1915 года, но на момент нападения на нее не было войск. Госпитальный корабльЗамок Дувра забрал 302 выживших из Франконии ; В результате нападения погибли 12 человек. [23]

UB-47 ' Очередной успех пришел сек через неделю, 11 октября, когда 5002-тонный британский пароход Crosshill затонул к западу от Мальты с потерей четырех мужчин. [25] Немецкий военный анонс 20 октября провозглашая Steinbauer - х потопления корабля сообщили , что Crosshill " груз с лошадьми и включена сербскими женихи . [26] На следующий день к юго-востоку от Гозо был торпедирован британский корабль « Себек» , направлявшийся в Александрию . [27] Хотя немецкое Адмиралтейство сообщило, что она потоплена, [26] [Примечание 3] Sebek ' Капитан смог посадить свой корабль на мель и предотвратить его затопление. [27] [Примечание 4] 14 октября UB-47 потопил пять небольших итальянских парусных судов массой от 32 до 80 тонн возле Сиракуз, Сицилия . [28] На следующий день UB-47 закрыл октябрь месяц затонувшим греческим пароходом Avis . [29] UB-47 ' сек подсчет затонувших судов на октябрь месяц пришел 24,776 брутто - регистровых тонн, на долю которых приходится почти 20% от общего количества потопленного всех немецких подводных лодок в Средиземном море. [30]

UB-47 потопил французский линкор Gaulois в декабре 1916 года.

Во время патрулирования в Эгейском море 27 декабря Штайнбауэр наткнулся на французский линкор « Гаулуа» до дредноута . [31] Хотя он был заслонен легкими крейсерами и военно-морскими траулерами , [31] Steinbauer, тем не менее, смог потопить 11100-тонный водоизмещающий корабль к востоку от Цериго . [32] Двое мужчин погибли в результате первого взрыва и еще двое погибли после него; Gaulois ' нормальное дополнение s было 631 мужчин. [33] Пять дней спустя, в Новый год 1917 года, UB-47 торпедировал и потопил корабль Cunard Line « Иверния».- в составе британского военного корабля - на позиции 35 ° 30′N 22 ° 53′E , в 58 морских милях (107 км; 67 миль) от мыса Матапан. [34] Под командованием капитана Уильяма Т. Тернера, который командовал Лузитанией, когда этот лайнер был потоплен в мае 1915 года, 14 278-тонный Ivernia переправлял войска в Салоники, когда был потоплен UB-47 . [35] Из-за штормовой погоды во время Ivernia ' ы тонет, [31] 120 офицеров и мужчин и 33 членов экипажа были убиты в атаке. [35] Как и Франкония , и Гаулуа, и Иверния.  / 35,500 ° с. Ш. 22,883 ° в. / 35,500; 22,883были одними из самых больших кораблей, потопленных подводными лодками; Иверния была 20-й по величине затонувшей. [22] Через два дня после атаки на Ивернию , UB-47 торпедировал и повредил британский пароход « Хантсенд» , убив при этом одного человека. [36] 8818  GRT Huntsend был бывший Северный немецкий Ллойд лайнер Lützow , который был захвачен британскими военно - морскими силами в Средиземном море в августе 1914 года, [37] и, как UB-47 , был построен АГ Везер в Бремене. [38] [Примечание 5]

1 марта 1917 года UB-47 торпедировал и повредил британский пароход Euterpe недалеко от залива Суда , убив при этом двух человек. [39] Неделю спустя, 8 марта, Штейнбауэр потопил свой последний корабль у штурвала UB-47 , когда Джорджиан был отправлен на дно в 52 морских милях (96 км; 60 миль) от мыса Сидеро . Британское судно 1890 года валовой вместимостью 5088 регистровых тонн перевозило государственные запасы; Пятеро членов ее экипажа погибли в результате нападения. [40]

1 апреля оберлейтенант цур Зее Ганс Герман Вендландт сменил Штайнбауэра на посту командира UB-47 . [1] [Примечание 6] Через неделю после вступления в должность своего первого командования подводной лодкой 30-летний Вендландт добился своего первого успеха, потопив два греческих парохода в один день. [28] [41] Livatho был плавание в балласте из Салоник в Нью - Йорке , когда она была погружена к северо - западу от Крита взрывным зарядом помещенного UB-47 ' экипажа сек. [42] [43] Нестос нес груз пшеницы из Нью-Йорка в Пирей, когда его обстреляли и потопили в 50 морских милях (93 км; 58 миль) отSapientza . [44] [45] Три дня спустя британский корабль Cyfarthfa был торпедирован в 32 морских милях (59 км; 37 миль) от Чериготто . [46] мастер из Cyfarthfa , который был во главе с Оран в Салониках, был взят в плен Wendlandt. [47]

Греческий эсминец Doxa , эксплуатируемый ВМС Франции , был потоплен UB-47 27 июня.

27 июня Wendlandt и UB-47 потопили греческий эсминец Doxa , эсминец класса Niki водоизмещением 350 тонн (340 длинных тонн). Хотя часть Королевской Греческой ВМФ , Doxa был захвачен французами в октябре 1916 года и действовал как французский корабль с все-французского экипажа , когда торпедирован и потоплен UB-47 в Мессинский пролив ; В результате нападения погибло 29 моряков. [48] Три дня спустя Вендландт потопил два итальянских парусных корабля около 100  брутто-тонн каждый, находясь к востоку от Сицилии . [49] [50] Пять дней спустя, UB-47напал на японский пароход « Синсан Мару» из Карачи с грузом пшеницы для доставки в Италию. Вендландт торпедировал корабль 1898 года между Критом и Сицилией. [51] Шинсан Мару был последним кораблем, потопленным UB-47 на ее немецкой службе. [28]

21 июля UB-47 был списан в Пола и передан ВМС Австро-Венгрии. За свою карьеру в Имперском флоте Германии, длившуюся чуть больше года, UB-47 потопила двадцать торговых судов общим объемом 76 195 брутто- тонн , повредила три корабля общим водоизмещением 16 967 брутто-  тонн и потопила два боевых корабля общим водоизмещением 11450  тонн (11270 длинных тонн). [1] [Примечание 7]

Австро-венгерская военно-морская служба [ править ]

В ноябре 1916 года Императорский флот Германии, испытывая трудности с поиском обученных экипажей подводных лодок, спросил, заинтересована ли его союзница Австро-Венгрия в покупке некоторых из своих средиземноморских подводных лодок. Общее соглашение привело к затяжным переговорам, которые зашли в тупик из-за оттока австро-венгерских золотых резервов в Германию. Но, проработав все детали, две стороны договорились о продаже UB-47 и сестринского корабля UB-43 Австро-Венгрии в июне 1917 года. [52] [Примечание 8]

При передаче немцами 21 июля УБ-47 находился в «изношенном состоянии». Несмотря на плохое состояние лодки, подводная лодка была введена в эксплуатацию австро-венгерскому флоту 30 июля 1917 года как SM U-47 , что лишило ее прежнего обозначения « B» . Linienschiffsleutnant Отто Молитор был назначен новым командиром подводной лодки. [4] U-47 ' s первый успех в австро-венгерской службы пришли почти шесть месяцев спустя , когда 12 января 1918 года, Молитор торпедирован французского парохода Mica из Сайгона просто не хватает ее назначения Милос . [53]

В начале апреля Linienschiffsleutnant Freiherr Гуго фон Seyffertitz заменил Молитор в качестве командира U-47 , а через месяц, фон Seyffertitz достиг своего первого успеха , как U-47 ' командир s. Британский пароход Itinda , корабль грузоподъемностью 5 203  тонны, построенный в 1900 году, был потоплен к северу от Сузы, Ливия , при этом один человек погиб. [54] Следующая победа фон Зайффертица и U-47 пришлась на сентябрь. 20-го числа U-47 совершила торпедную атаку по подводной лодке Circé у побережья Каттаро, потопив французскую лодку. [55] [56]

В конце войны U-47 находилась в Каттаро. [57] За время своей карьеры в австро-венгерском флоте U-47 потопила два торговых судна валовой вместимостью 6 467 регистровых тонн и потопила единственный военный корабль водоизмещением 351 тонну (345 длинных тонн). [4] U-47 был передан Франции в качестве возмещения ущерба в 1920 году, отбуксирован в Бизерту и разобран там в течение года. [57]

Краткое изложение истории рейдов [ править ]

Как немецкий УБ-47 [ править ]

Суда, затопленные или поврежденные СМ УБ-47 [28]
ДатаИмяНациональностьТоннаж [Примечание 9]Судьба
17 августа 1916 г.Stampalia Королевство Италия9 000Затонул
8 сентября 1916 г.Butetown Великобритания3789Затонул
8 сентября 1916 г.Llangorse Великобритания3 841Затонул
8 сентября 1916 г.Спецай Греция1 904Затонул
4 октября 1916 г.Франкония Великобритания18 510Затонул
11 октября 1916 г.Crosshill Великобритания5 002Затонул
12 октября 1916 г.Себек Великобритания4 601Поврежден
14 октября 1916 г.Аннунциата Королевство Италия61Затонул
14 октября 1916 г.Елена Королевство Италия52Затонул
14 октября 1916 г.Иль Нуово С. Луиджи Королевство Италия39Затонул
14 октября 1916 г.Il Redentore Королевство Италия80Затонул
14 октября 1916 г.La Nuova Concettina Королевство Италия32Затонул
15 октября 1916 г.Avis Греция1,000Затонул
27 декабря 1916 г.Гаулуа Французский флот11 100Затонул
1 января 1917 г.Иверния Великобритания14 278Затонул
3 января 1917 г.Huntsend Великобритания8 826Поврежден
1 марта 1917 г.Эвтерпа Великобритания3,540Поврежден
8 марта 1917 г.Грузинский Великобритания5 088Затонул
8 апреля 1917 г.Ливато Греция2 922Затонул
8 апреля 1917 г.Nestos Греция4 060Затонул
11 апреля 1917 г.Cyfarthfa Великобритания3014Затонул
27 июня 1917 г.Докса Греческий флот350Затонул
30 июня 1917 г.Concettina Королевство Италия113Затонул
30 июня 1917 г.Сакра Фамилья Королевство Италия98Затонул
2 июля 1917 г.Шинсан Мару Япония3,312Затонул
Потоплен:
Повреждено:
Всего:		87
645
16 967 104 612

Как австро-венгерский U-47 [ править ]

Суда, потопленные или поврежденные СМ U-47 [58]
ДатаИмяНациональностьТоннаж [Примечание 9]Судьба
12 января 1918 г.Слюда Франция1,264Затонул
10 мая 1918 г.Итинда Великобритания5 203Затонул
20 сентября 1918 г.Circé Французский флот351Затонул
Общее:6 818

Заметки [ править ]

  1. ^ Класс-преемник подводных лодок UB II, тип UB III , имел номера, начинающиеся с UB-48 .
  2. ↑ Оберлейтенант цур Зее Штайнбауэр был 28-летним уроженцем Страсбурга и учился в кадетском классе военно-морского флота в апреле 1908 года с 46 другими будущими капитанами подводных лодок, включая Райнхольда Зальцведеля . Для получения информации о Steinbauer см .: Helgason, Guðmundur. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Вольфганг Штайнбауэр» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 8 февраля 2009 года .
    Для получения информации о кадетской команде см .: Helgason, Guðmundur. «Офицерские экипажи Первой мировой войны: экипаж 4/08» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  3. ^ Отчет распознали Sebek в Sedek . См .: «Немецкие подводные лодки топят британские транспорты». Конституция Атланты . 21 октября 1916 г. с. 1.
  4. ↑ Себек не повезло в апреле 1917 года, когда21-гоона была потоплена U-70 .
  5. ^ Huntsend был продан обратно в Северную Германским Ллойдом в 1923 году и возобновлено пассажирское под ее оригинальным названием Lützow , пока она не была слом в 1933 г. См: Bonsor, Vol. 2, стр. 568–69.
  6. ^ Steinbauer продолжал команду UB-48 , первую из UB III подводных лодок, и был награжден Пур ле Mérite в марте 1918 г. См: Хелгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Вольфганг Штайнбауэр» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 8 февраля 2009 года .
  7. ^ Обер цур См Wendlandt, -47 УБ ' сек командир в то время она была выведенаэксплуатации, продолжал командовать береговой минный заградитель UC-38 , который был потоплен французскими войсками в декабре 1917 года; Вендландт был схвачен и удерживался французами до 1920 года по обвинению в военных преступлениях , но в конечном итоге так и не был привлечен к ответственности. См .: Мессимер, с. 272–73.
  8. ^ UB-43 и UB-47 не были первыми подводными лодками бывшего Императорского германского флота, приобретенными австро-венгерским флотом. В 1915 году австро-венгерский флот приобрел немецкие подводные лодки UB-1 и UB-15 и ввел их в эксплуатацию как U-10 и U-11 соответственно. См .: Гардинер, с. 343.
  9. ^ a b Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Хельгасон, Гумундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: UB 47" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 30 января 2009 года .
  2. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Вольфганг Штайнбауэр (Pour le Mérite)» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Дата обращения 3 февраля 2015 .
  3. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Ганс Герман Вендландт (Королевский дом Ордена Гогенцоллернов)» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Дата обращения 3 февраля 2015 .
  4. ^ a b c d Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: KUK U47" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 30 января 2009 года .
  5. ^ a b c Грёнер 1991 , стр. 23-25.
  6. ^ Гардинер, стр. 174.
  7. ^ a b c Миллер, стр. 48.
  8. ^ Уильямсон, стр. 13.
  9. ^ a b c d e Таррант, стр. 172.
  10. ^ а б Хальперн, стр. 383.
  11. ^ Миллер, стр. 49.
  12. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Вольфганг Штайнбауэр» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 8 февраля 2009 года .
  13. Перейти ↑ Halpern, p. 384.
  14. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Стампалия» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  15. ^ "Италия объявляет войну кайзеру". Чикаго Дейли Трибьюн . 28 августа 1916 г. с. 1.
  16. ^ Гардинер, стр. 341.
  17. ^ «Стампалия затонула в зоне боевых действий». Нью-Йорк Таймс . 20 августа 1916 г. с. 2.
  18. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Буттаун» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  19. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Ллангорс» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  20. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Спецай» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  21. ^ "Пять союзных кораблей жертвы подводных лодок". Вашингтон Пост . 17 сентября 1916 г. с. 1.
  22. ^ a b c Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: самые большие корабли потоплены или повреждены» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 14 апреля 2009 года .
  23. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Франкония» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  24. ^ «Лайнер Франкония затонул». Вашингтон Пост . 6 октября 1916 г. с. 1.
  25. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Кроссхилл» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  26. ^ a b «Два британских транспорта отправляются на дно немецкими подводными лодками около Салоников». Хроники Сан-Франциско . 21 октября 1916 г. с. 2.
  27. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Себек» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  28. ^ a b c d Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные УБ 47» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 30 января 2009 года .
  29. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Avis» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  30. ^ Сигнальная торговых судовпогруженных средиземноморскими подводными лодками в октябре 1916 года было 125152  GRT . См .: Tarrant, p. 148.
  31. ^ a b c Гибсон и Прендергаст, стр. 134.
  32. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Гаулуа» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  33. ^ "Большой французский крейсер торпедирован и потоплен". Вашингтон Пост . 31 декабря 1916 г. с. 1.Согласно этой статье, Gaulois был переклассифицирован в крейсер еще до начала Первой мировой войны.
  34. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Иверния» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  35. ^ a b «Капитан Тернер спасен в новой торпеде». Нью-Йорк Таймс . 12 января 1917 г. с. 8.
  36. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Хантсенд» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  37. ^ Bonsor, Vol. 2, стр. 568.
  38. ^ Drechsel, Vol. 1, стр. 370.
  39. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Эвтерпа» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  40. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: грузинские» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  41. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Вольфганг Штайнбауэр» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 8 февраля 2009 года .
  42. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Ливато» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  43. ^ " Ливато (1098503)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 9 февраля 2009 года .
  44. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Нестос» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  45. ^ " Нестос (5603777)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 9 февраля 2009 года .
  46. ^ " Cyfarthfa (1115387)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 9 февраля 2009 года .
  47. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Cyfarthfa» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  48. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Докса» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  49. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Конкеттина» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  50. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Sacra Famiglia» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  51. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Шинсан Мару» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  52. ^ Баумгартнер и Sieche как выдержка здесь (переиздана и переведена на английский язык Sieche). Проверено 9 февраля 2009 года.
  53. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: слюда» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  54. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Итинда» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  55. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Цирцея» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 9 февраля 2009 года .
  56. ^ " Цирцея (6103705)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 9 февраля 2009 года .
  57. ^ a b Гибсон и Прендергаст, стр. 389.
  58. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные КУК U47» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 30 января 2009 года .

Библиография [ править ]

  • Баумгартнер, Лотар; Эрвин Сиче (1999). Die Schiffe der k. (U.) K. Kriegsmarine im Bild = Австро-венгерские военные корабли в фотографиях (на немецком языке). Вена : Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN 978-3-901208-25-6. OCLC  43596931 .
  • Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (на немецком языке). Гамбург : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN 3-8132-0713-7.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Рёсслер, Эберхард (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935–1945 . Die deutschen U-Boote und ihre Werften (на немецком языке). Я . Мюнхен : Бернард и Грефе . ISBN 3-7637-5213-7.
  • Бонсор, NRP (1975) [1955]. Североатлантический морской путь: иллюстрированная история пассажирских перевозок, связывающих старый мир с новым (дополненное и исправленное издание). Нью-Йорк: Arco. OCLC  1891992 .
  • Дрексел, Эдвин (1994). Norddeutscher Lloyd, Бремен, 1857–1970: история, флот, корабельная почта . Ванкувер, Британская Колумбия: паб Cordillera. Co. ISBN 978-1-895590-08-1. OCLC  30357825 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Гибсон, Р.Х .; Морис Прендергаст (2003) [1931]. Немецкая подводная война 1914–1918 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-314-7. OCLC  52924732 .
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-266-6. OCLC  28411665 .
  • Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC  231973419 .
  • Миллер, Дэвид (2002). Иллюстрированный справочник подводных лодок мира . Сент-Пол, Миннесота : паб MBI. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9. OCLC  50208951 .
  • Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок: 1914–1945 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC  20338385 .
  • Уильямсон, Гордон (2002). Подводные лодки кайзеровского флота . Оксфорд : скопа. ISBN 978-1-84176-362-0. OCLC  48627495 .