SM UC-15 был немецкий Тип UC я минер подводная лодка или подводная лодка в немецком Имперском флоте ( немецкий : Kaiserliche морской ) во время Первой мировой войны . Подводная лодка была заказана 23 ноября 1914 года, заложена 28 января 1915 года и спущена на воду 19 мая 1915 года. Она была введена в состав Императорского флота Германии 28 июня 1915 года как SM UC-15 . [Примечание 1] Мины, заложенные UC-15 во время ее восьми патрулей, считаются потопленными 3 кораблями. UC-15исчез в ноябре 1916 года. [1]
Немецкая подводная лодка UC I- класса | |
История | |
---|---|
Германская Империя | |
Имя: | UC-15 |
Упорядоченный: | 23 ноября 1914 г. [1] |
Строитель: | А. Г. Везер , Бремен [2] |
Номер верфи: | 229 [1] |
Положил: | 28 января 1915 г. [1] |
Запущено: | 19 мая 1915 г. [1] |
Введен в эксплуатацию: | 28 июня 1915 г. [1] |
Статус: | Потоплен на ее собственных минах вскоре после столкновения с румынским торпедным катером Smeul. |
Общие характеристики [3] | |
Класс и тип: | Немецкая подводная лодка типа UC I |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: | 3,15 м (10 футов 4 дюйма) |
Черновой вариант: | 3,06 м (10 футов 0 дюймов) |
Движение: |
|
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Глубина теста: | 50 м (160 футов) |
Дополнение: | 14 |
Вооружение: | |
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Командиры: | |
Операции: | 8 патрулей |
Победы: |
|
Дизайн
Немецкий Тип UC я подводная лодка , UC-15 имела водоизмещение 168 тонн (165 длинных тонн) , когда на поверхности и 182 тонн (179 длинных тонн) в то время как под водой. Она имела общую длину 33,99 м (111 футов 6 дюймов), ширину 3,15 м (10 футов 4 дюйма) и осадку 3,06 м (10 футов 0 дюймов). Подводная лодка была оснащена шестицилиндровым четырехтактным дизельным двигателем Benz мощностью 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.), электродвигателем мощностью 175 л.с. (129 кВт; 173 л.с.) и одним гребным валом . Она была способна работать на глубине до 50 метров (160 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 6,49 узла (12,02 км / ч; 7,47 миль / ч) и максимальную скорость под водой 5,67 узла (10,50 км / ч; 6,52 миль / ч). В подводном положении она могла работать на 50 морских миль (93 км; 58 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии он мог проехать 910 морских миль (1690 км; 1050 миль) со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). UC-15 был оснащен шестью минными стволами по 100 сантиметров (39 дюймов), двенадцатью минами UC 120 и одним 8-миллиметровым (0,31 дюйма) пулеметом. Она была построена А. Г. Везер Бремена и ее дополнение было четырнадцать членов экипажа. [3]
Потеря
После завершения, UC-15 присоединился к Константинопольской флотилии и стал единственной подводной лодкой флотилии [6] в ноябре 1915 года, после того, как ее родственный корабль UC-13 был случайно заземлен и впоследствии уничтожен ее экипажем. В ноябре 1916 года UC-15 был отправлен на задание по постановке мин у румынского порта Сулина и больше не вернулся, будучи затоплен собственными минами. [7] [8] Вероятно, это было вызвано столкновением с румынским торпедным катером « Смеул» , капитан которого застал врасплох немецкую подводную лодку возле Сулины в ноябре 1916 года, последний, как сообщается, никогда не вернулся на свою базу в Варне . Это мог быть только UC-15 , системы которого, скорее всего, вышли из строя после того, как его заставили погрузиться на мелководье при столкновении с румынским торпедным катером. [9]
Краткое изложение истории рейдов
Дата | Имя | Национальность | Тоннаж [Примечание 2] | Судьба [10] |
---|---|---|---|---|
25 апреля 1916 г. | Живучи | Императорский флот России | 350 | Затонул |
25 апреля 1916 г. | Sv. Георгий Победонсец | Российская империя | 112 | Затонул |
20 июня 1916 г. | Меркурий | Российская империя | 762 | Затонул |
Рекомендации
Заметки
- ^ "SM" означает "Seiner Majestät" (английский язык: Его Величество ) и в сочетании с буквой U для Unterseeboot будет переводиться как подводная лодка Его Величества .
- ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах.
Цитаты
- ^ a b c d e f Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: UC 15" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 20 февраля 2009 года .
- ^ Таррант, стр. 173.
- ↑ a b c Грёнер 1991 , стр. 30–31.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Альбрехт фон Девиц" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Дата обращения 9 февраля 2015 .
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Бруно Хеллер» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Дата обращения 9 февраля 2015 .
- ^ Мариан Сырбу, Марина романа в примул рэзбой мондиаль 1914-1918 гг. , Стр. 68 (на румынском языке)
- ↑ RH Гибсон, Морис Прендергаст, Немецкая подводная война 1914-1918 гг. , Periscope Publishing, 2002, стр. 135
- Перейти ↑ United States Naval Institute Proceedings, Volume 64 , United States Naval Institute, 1938, p. 73
- ^ Cristian Crăciunoiu, румынский флот миноносцы , моделизм Publishing, 2003, стр. 24
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные UC 15» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Дата обращения 9 февраля 2015 .
Библиография
- Бендерт, Харальд (2001). Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Minenkrieg mit U-Booten (на немецком языке). Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0758-7.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок: 1914–1945 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385 .