Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

SM UC 5 afloat.jpg
Подводная лодка типа UC I, UC-5
Обзор класса
Строители:AG Weser , Бремен ; Вулкан Гамбург;
Операторы:
Преемник:UC II
Построено:1915 г.
В комиссии:1915–1918
Планируется:15
Завершенный:15
Потерял:14
Утилизировано:1
Сохранилось:0
Общие характеристики
Тип:прибрежная подводная лодка-заградитель
Смещение:
  • 168 т (165 длинных тонн) всплыли
  • 183 т (180 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Высота:6,30 м (20 футов 8 дюймов)
Проект:3,04–3,06 м (10 футов 0 дюймов - 10 футов 0 дюймов)
Движение:
  • 1 вал
  • 6-цилиндровые дизельные двигатели, 80–90 л.с. (59–66 кВт; 79–89 л.с.)
  • Электродвигатель Siemens-Schuckert , 175 л.с. (129 кВт; 173 л.с.)
Скорость:
  • 6,20–6,49 узлов (11,48–12,02 км / ч; 7,13–7,47 миль / ч) на поверхности
  • 5,22–5,67 узлов (9,67–10,50 км / ч; 6,01–6,52 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 780–910 морских миль (1,440–1690 км; 900–1,050 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на поверхности
  • 50 морских миль (93 км; 58 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:50 м (160 футов)
Дополнение:14 мужчин
Вооружение:6 × 1 метр (39 дюймов) внутренних труб

В Тип UC I прибрежные подводные лодки были классом малых минирования подводных лодок , построенных в Германии в начале Первой мировой войны . Это были первые в мире действующие подводные лодки- заградители (хотя российская подводная лодка « Краб» заложена раньше). Всего было построено пятнадцать лодок. Этот класс иногда также называют классом UC-1 после SM  UC-1 , лидера класса . Итальянская подводная лодка X-класса была реконструированной и модифицированной разновидностью UC-1-класса.

Дизайн [ править ]

Эти подводные лодки были спроектированы доктором Вернером из Инспекции по торпедам и основаны на небольших прибрежных подводных лодках типа UB I , с измененной носовой частью корпуса с наклонными шахтными стволами и усиленными двигателями, чтобы компенсировать увеличенное водоизмещение и менее обтекаемую форму. Единственным вооружением катеров было шесть внутренних минных стволов с 12 минами, хотя UC-11 был оснащен одним внешним торпедным аппаратом в 1916 году. Они были построены очень быстро и имели проблемы с системой минной установки, что в некоторых случаях приводило к мины должны быть вооружены до выхода из своих труб и преждевременно взорваться.

Подводные лодки типа UC I имели водоизмещение 168 тонн (165 длинных тонн) на поверхности и 183 тонны (180 длинных тонн) в подводном положении. Они имели общую длину 33,99 м (111 футов 6 дюймов), ширину 3,15 м (10 футов 4 дюйма) и осадку 3,04–3,06 м (10 футов 0 дюймов - 10 футов 0 дюймов). Подводные лодки были оснащены шестицилиндровым четырехтактным дизельным двигателем Daimler-Motoren-Gesellschaft или Benz мощностью 80–90 лошадиных сил (59–66 кВт; 79–89 л.с.), электродвигателем мощностью 175 л.с. (129 кВт). ; 173 л.с.) и один карданный вал . Они были способны работать на глубине 50 метров (160 футов). [1]

Подводные лодки имели максимальную надводную скорость 6,20–6,49 узлов (11,48–12,02 км / ч; 7,13–7,47 миль / ч) и максимальную скорость под водой 5,22–5,67 узлов (9,67–10,50 км / ч; 6,01–6,52 миль / ч). В подводном положении они могли работать на 50 морских миль (93 км; 58 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии они могли путешествовать 780–910 морских миль (1440–1690 км; 900–1050 миль) со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). Они были оснащены шестью минами 100 сантиметров (39 дюймов), двенадцатью минами UC 120 и одним 8-миллиметровым (0,31 дюйма) пулеметом. Они построили AG Vulcan Штеттина или AG Weser Бремен и ее дополнение было четырнадцать членов экипажа. [1]

Список подводных лодок типа UC I [ править ]

Всего было построено 15 подводных лодок типа UC I.

  • SM  UC-1 подорвался на мине у Ньепора, 19 июля 1917 г.
  • SM  UC-2 , протаранил и потоплен каботажным судном Коттингем у Грейт-Ярмута , 2 июля 1915 г.
  • SM  UC-3 подорвался на мине у Зебрюгге, 27 мая 1916 г.
  • SM  UC-4 , уничтожен в Зебрюгге, 5 октября 1918 г.
  • SM  UC-5 , затонувший в устье Темзы 27 апреля 1916 г.
  • SM  UC-6 , затоплен британскими гидросамолетами в устье Темзы, 27 сентября 1917 г.
  • SM  UC-7 покинул Зебрюгге 3 июля 1916 года и не вернулся. Считается, что попал на мину
  • SM  UC-8 высадился на мель на голландском побережье 14 ноября 1915 года. Интернирован Нидерландами и служил в голландском флоте как M-1 до распада в 1932 году [2]
  • SM  UC-9 , потоплен подрывом собственной мины, Северное море, 21 октября 1915 г.
  • SM  UC-10 , потоплен британской подводной лодкой E54 21 августа 1916 года у побережья Нидерландов.
  • SM  UC-11 подорвался на мине в Ла-Манше, 16 июня 1918 г.
  • SM  UC-12 , потоплен подрывом собственной мины 16 марта 1916 года недалеко от Таранто; спасен и отремонтирован Италией как X1 (списан в 1919 г.)
  • SM  UC-13 сел на мель и затоплен, побережье Турции, 29 ноября 1915 г.
  • SM  UC-14 подорвался на мине у Зебрюгге, 3 октября 1917 г.
  • SM  UC-15 , не вернувшийся из черноморского патруля, ноябрь 1916 г.

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ↑ a b Gröner 1991 , стр. 30–31.
  2. ^ Dutchsubmarines.com

Библиография [ править ]

  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Фонтенуа, Пол Э. (2007). Подводные лодки: иллюстрированная история их воздействия . ABC-CLIO. стр.  100 -101. ISBN 1-85109-563-2.
  • Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC  231973419 .