Южная железная дорога (SR) дала обозначение 2-SL для малого флота электропоезда предназначенного для использования на линиях Южной Лондоне. Ни одно из этих подразделений не просуществовало достаточно долго во владении British Rail, чтобы им был присвоен класс TOPS .
Южная железная дорога 2-SL | |
---|---|
В сервисе | 1929–1954 гг. |
Построен в | Peckham Rye Works |
Заменены | Акции South London Line |
Построено | 1929 г. |
Поступил в сервис | Май 1929 г. |
Количество построенных | 8 |
Номер отменен | 8 |
Формирование | DMBT + DTC |
Номера флота | 1901–1908, позже 1801–1808 гг. |
Вместимость | 16 первого класса, 108 третьего класса |
Оператор (ы) | Южная железная дорога , Британские железные дороги |
Характеристики | |
Длина шлейфа | 127 футов 2 дюйма (38,76 м) |
Ширина | 9 футов 6 дюймов (2,90 м) |
Система тяги | Метрополитен-Виккерс |
Выходная мощность | 550 л.с. (410,13 кВт) |
Классификация МСЖД | Bo′2 ′ + 2′2 ′ |
Тормозная система (ы) | Автоматический воздух |
Система сцепления | Винтовая ссылка |
Многократная работа | Стандартная система SR |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) |
Строительство
2-SL ( 2 -автомобиля S outh L ondon склада, номер 1801-1808) единицы были перестроены в 1929 году от автомобилей вождения моторных первоначально использовались в экс- LBSCR переменного электрического SL склада. Они предназначались для использования на линиях Южного Лондона. Первоначально у этих единиц было некоторое жилье первого класса в автомобиле с прицепом для водителя, но позже оно было рассекречено только до третьего класса. До 1936 года единицы были пронумерованы 1901–1908, когда эти номера были повторно использованы для новых единиц 2-BIL . Одновременно был изменен номер блока 4-SUB № 1801 на 1600.
Образования
Первоначальный состав этих частей был следующим:
Номера единиц | DMBT | DTC |
---|---|---|
1901–1908 / 1801–1808 | 8723–8730 | 9751–9758 |
Вывод
Большинство этих частей было выведено в 1954 г., за исключением 1802 г. (1951 г.) и 1807 г. (уничтожено в 1940 г. во время авианалета Второй мировой войны ). Впоследствии все были списаны.
Рекомендации
- Марсден, Колин Дж. (1983). Южные электрические многоканальные агрегаты 1898–1948 гг . Шеппертон, Суррей: Ian Allan Limited. С. 22–23. ISBN 0-7110-1253-9.