Имперский инженер был грузовым рефрижератором общим объемом 5 358 тонн, который был построен в 1921 году канадским командиром компанией Canadian Vickers Ltd , Монреаль, Квебек , Канада. В 1932 году она была продана итальянской фирме и переименована в Giaocchino Lauro . В 1940 году она была захвачена Соединенным Королевством, передана Министерству военного транспорта (MoWT) и переименована в Empire Engineer . Она прослужила до 4 февраля 1941 года, когда была торпедирована и потоплена U-123 .
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Строитель: | Канадская Vickers Ltd |
Номер верфи: | 79 |
Запущено: | 1920 г. |
Завершенный: | Апрель 1921 г. |
Не работает: | 4 февраля 1941 г. |
Идентификация: |
|
Судьба: | Торпедировано и потоплено |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Грузовое судно |
Тоннаж: | |
Длина: | 400 футов 0 дюймов (121,92 м) |
Луч: | 52 футов 4 дюйма (15,95 м) |
Черновой вариант: | 25 футов 4 дюйма (7,72 м) |
Глубина: | 34 футов 8 дюймов (10,57 м) |
Установленная мощность: | 520 л.с. |
Движение: | Паровая машина тройного расширения, приводящая в движение одновинтовой пропеллер |
Вместимость: | 10 265 кубических футов (290,7 м 3 ) охлаждаемых грузовых помещений |
Экипаж: | 39 ( Имперский инженер ) |
Описание
SS Empire Engineer был построен в 1920 году компанией Canadian Vickers Ltd , Монреаль . [1] Это был двор номер 79. [2]
Корабль имел длину 400 футов 0 дюймов (121,92 м) и ширину 52 фута 4 дюйма (15,95 м). Она имела глубину 28 футов 5 дюймов (8,66 м) и осадку 25 футов 4 дюйма (7,72 м). [3] Она была оценена в 6570 GRT , 4,005 NRT . [4] 8 400 DWT . [1]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения мощностью 520 л.с. , которая имела цилиндры диаметром 27 дюймов (69 см), 44 дюйма (110 см) и 73 дюйма (190 см) при ходе 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен канадской Vickers Ltd, Монреаль. [3] У нее было 10 325 кубических футов (292,4 м 3 ) охлаждаемого грузового пространства. Холодильное оборудование было произведено Lightfoot Refrigeration Co Ltd. [5]
История
Canadian Commander был спущен на воду в 1920 году [1] с завершением в апреле 1921 года. [3] Он был построен для правительства Канады и эксплуатировался канадским правительством Merchant Marine Ltd (GCMM). [6] Ее портом приписки был Монреаль под британским флагом . Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 141832 и кодовые буквы TQDW. [3] 3 июля 1922 года канадский командующий сел на мель у Сен-Пьера и Микелона . Ее сняли с мели 16 июля. [7] После распада CGMM в 1928 году [6] Канадский командующий был переведен в канадском Commander Ltd и помещены под управлением Canadian National пароходов Ltd . [3]
В 1932 году канадский командир был продан Акилле Лауро, Неаполь , Италия, и переименован в Джоаккино Лауро . [8] Ее портом приписки был Неаполь. Был выделен итальянский официальный номер 383. С 1934 года ее кодовые буквы были IBOG. Ее оценили в 5 345 брутто-брутто, 3 151 нз. [9] 10 июня 1940 года Джоаккино Лауро находился в порту Хартлпула , графство Дарем, когда Италия объявила войну Соединенному Королевству. [8] Корабль и его груз были захвачены как военный приз , [10] Джоаккино Лауро был передан MoWT и переименован в Empire Engineer . [8]
Компания Empire Engineer была передана под управление Weidner, Hopkins & Co Ltd. Она вернула себе прежний официальный номер. Были выделены кодовые буквы GLYG. Ее портом приписки был Уэст-Хартлпул , графство Дарем. Ее оценили в 5 358 брутто-брутто, 3 230 нз. [11]
Мало что известно о ее военной службе. Она была членом конвоя OA 216, который отправился из Метила , Файф 18 сентября 1940 года, и присоединился к конвою OB 216 в море 21 сентября. Empire Engineer был в балласте и направлялся в Балтимор, штат Мэриленд . [12] Empire Engineer был членом Конвоя SC 20, который 22 января 1941 года отправился из Галифакса , Новая Шотландия , Канада, и прибыл в Ливерпуль , Ланкашир , Великобритания 8 февраля. Она везла груз стальных слитков, направлявшийся в Ньюпорт , Монмутшир . [13] Имперский инженер отставал за конвоем. 4 февраля в 16:44 по немецкому времени он был поражен торпедой, выпущенной U-123, и затонул в течение четырех минут на 54 ° 21′N 23 ° 15′W. / 54,350 ° с. Ш. 23,250 ° з. / 54,350; -23,250Координаты : 54 ° 21'N 23 ° 15'W / 54,350 ° с. Ш. 23,250 ° з. / 54,350; -23,250. Хотя было известно, что некоторые выжившие попали в спасательные плоты , все 39 членов экипажа погибли. [14] Они увековечены на холме Мемориал Тауэр , Лондон . [15]
Рекомендации
- ^ a b c "Торговый флот Канады". The Times (42575). Лондон. 23 ноября 1920 г. col B, p. 7.
- ^ «Торговые суда, построенные в Канаде в Первую мировую войну» . История судостроения . Проверено 1 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г д "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 30 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 1 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «ПЕРЕЧЕНЬ СУДОВ, ОБОРУДОВАННЫХ ХОЛОДИЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ - продолжение. Часть I. - Список судов вместимостью 80 000 кубических футов и более, включая все суда, на которых установлен Lloyd's RMC» (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 1 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «Канадский государственный торговый флот CGMM, Монреаль 1918-1928» . Список кораблей. Архивировано из оригинала 8 марта 2010 года . Проверено 1 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Ставки перестрахования». The Times (43085). Лондон. 17 июля 1922 г. col B, p. 20.
- ^ а б в Митчелл, штат Вашингтон; Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 1 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Призовые суды». The Times (48646). Лондон. 19 июня 1940 г. col E, p. 1.
- ^ "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 1 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Конвой OA.216» . Convoyweb . Проверено 2 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "CONVOY SC 20" . Военные моряки . Проверено 2 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Имперский инженер» . Uboat . Проверено 24 февраля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «День Империи Инженеру Империи» . Брайан Ватсон . Проверено 2 сентября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- Фотография Джоаккино Лауро