Gjøa был паровозом, построенным в 1906 году компанией JL Thompson & Sons of Sunderland для Харальда Эйе из Бергена.
История | |
---|---|
Норвегия | |
Имя: | Gjøa |
Владелец: | Харальд Эйе |
Оператор: | Харальд Эйе |
Строитель: | JL Thompson & Sons , Сандерленд |
Номер верфи: | 449 |
Запущено: | 29 ноября 1906 г. |
Введен в эксплуатацию: | Январь 1907 г. |
Домашний порт: | Берген |
Идентификация: |
|
Судьба: | Затонувший, 24 февраля 1907 г. |
Общие характеристики | |
Тип: | Грузовое судно |
Тоннаж: | |
Длина: | 346 футов 5 дюймов (105,59 м) |
Луч: | 50 футов 8 дюймов (15,44 м) |
Глубина: | 22 футов 9 дюймов (6,93 м) |
Установленная мощность: | 307 л.с. [1] |
Движение: | J. Dickinson & Sons 3-цилиндровый двигатель тройного расширения |
Скорость: | 11,0 узлов |
Дизайн и строительство
Судно было заложено в 1906 году на верфи JL Thompson & Sons North Sands в Сандерленде. Судно было спущено на воду 29 ноября 1906 года (верфь № 449), и после успешного завершения ходовых испытаний судно было передано своему владельцу в январе 1907 года [2].
В исходном состоянии корабль имел длину 346 футов 5 дюймов (105,59 м) ( между перпендикулярами ) и 50 футов 8 дюймов (15,44 м) на траверсе , средняя осадка 22 фута 9 дюймов (6,93 м). [1] Gjoa был оценен в 3,645 GRT , 2364 NRT и 6200 DWT . [1] Судно имело стальной корпус и одну паровую машину тройного расширения мощностью 307 л.с. и 24 цилиндра.+1 ⁄ 2 дюйма (62 см), 40 дюймов (100 см) и 66 дюймов (170 см) в диаметре с ходом 45 дюймов (110 см), которые приводили в движение одновинтовой гребной винт и перемещали судно на до 11,0 узлов (12,7 миль / ч; 20,4 км / ч). [1]
История эксплуатации
После доставки Gjøa был немедленно зафрахтован для перевозки грузов в Южную Америку. Судно покинуло Сандерленд в свой первый рейс 19 января 1907 года и 23 января прибыло в Порт-Талбот для погрузки. [3] [4] Здесь на нее были загружены динамит и уголь на сумму 40 000 фунтов стерлингов, и 7 февраля судно отплыло из Порт-Талбота в Икике . [5] Судно зашло на Мадейру 17 февраля и проследовало к месту назначения через острова Зеленого мыса. [6]
24 февраля 1907 года Йёа сел на мель на рифе у острова Майо . [7] В течение следующих двух недель весь ее груз динамита был выгружен и надежно хранится в Прая , за исключением 600 тонн, которые пришлось выбросить за борт. К тому времени во всех трюмах корабля была вода, и его днище были серьезно повреждены. [8] Все попытки спустить ее с мели оказались безуспешными, и из-за того, что она оказалась в незащищенном положении, она в конце концов распалась и в начале апреля была заброшена. [9]
Заметки
- ^ a b c d e е Регистр Ллойда, пароходы и моторные корабли . Лондон: Регистр Ллойда . 1907–1908 гг.
- ^ "Носите построенные корабли: Gjoa" . Проверено 2 апреля 2018 года .
- ^ «Пароходные движения». Лондонский стандарт . 22 января 1907 г. с. 3.
- ^ "Анкомст ог Афган". Кистен . 28 января 1907 г. с. 3.
- ^ «Пароходные движения». Лондонский стандарт . 9 февраля 1907 г. с. 3.
- ^ "Анкомст ог Афган". Кистен . 21 февраля 1907 г. с. 3.
- ^ «Форлис, Гаварье и т. Д.». Кистен . 25 февраля 1907 г. с. 2.
- ^ «Катастрофы и морские записки». Лондонский стандарт . 14 марта 1907 г. с. 11.
- ^ « » Brukket Йоа «над». Кистен . 3 апреля 1907 г. с. 2.