ТС «Максим Горький » до 30 ноября 2008 года был круизным лайнером, принадлежащим Совкомфлоту , Россия , на правах долгосрочного чартера Phoenix Reisen , Германия. [2] Она была построена в 1969 году компанией Howaldtswerke-Deutsche Werft , Гамбург , Западная Германия , для немецкой Атлантической линии как TS Hamburg . В конце 1973 года она была ненадолго переименована в TS Hanseatic . В следующем году она была продана Черноморскому пароходству Советского Союза и получила имя Максим Горький .в честь писателя Максима Горького , переименованного в Максима Горького после распада Советского Союза в 1991 году. [1] [9] 20 августа 2008 года Максим Горький был продан Orient Lines . [10] Она должна была вступить в строй со своими новыми владельцами 15 апреля 2009 года под названием TS Marco Polo II , [11] [12] , но в ноябре 2008 года перезапуск бренда Orient Lines был отменен. [13] 8 января 2009 года судно было продано на металлолом, [14] и 26 февраля 2009 года оно было выброшено на берег в Аланге , Индия. [15]
Хотя он никогда не использовался как таковой, корабль изначально планировался как двойной океанский лайнер / круизный лайнер для обслуживания между Гамбургом и Нью-Йорком, а также для круизов. [3] [5] [6] Это был первый крупный пассажирский лайнер, построенный в Германии с 1938 года. [3] Поступив в строй Черноморского морского пароходства, он стал первым четырехзвездочным круизным лайнером, работавшим под советским флагом. [16]
На протяжении всей ее карьеры использовалось несколько вариантов названия корабля. Некоторые источники называют ее префиксом ТС (турбоход) вместо СС (пароход), [2] [3] , в то время как ее окончательное имя Максим Горький также писалось как Максим Горький и Максим Горький . [1] [3] Его не следует путать ни с одним из круизных лайнеров советской эпохи класса « Иван Франко » , так называемого класса «поэт» или «писатель», включая ныне несуществующий « Марко Поло » .
Атлантическая линия Гамбурга начала работу в 1958 году, используя бывший канадский тихоокеанский лайнер Empress of Scotland в качестве первого Ганзейского парохода на маршруте, соединяющем Куксхафен , Германия , с Нью-Йорком . [17] В 1965 году компания решила заказать замену Hanseatic . Чтобы профинансировать это, была основана новая компания German Atlantic Line , и акции новой компании были предложены бывшим пассажирам Hamburg Atlantic Line. Необычная схема оказалась успешной, и заказ на новый корабль был размещен на Deutsche Werft в Гамбурге .в ноябре 1966 года. [3] Перед доставкой корабля Deutsche Werft объединилась с Howaldtswerke и образовала Howaldtswerke-Deutsche Werft. [18]
Новый корабль, в конечном итоге названный « Гамбург », изначально планировалось использовать как океанский лайнер и как круизный лайнер , подобно строящемуся в то время « Королеве Елизавете 2 ». Однако к тому времени, когда Гамбург был доставлен в марте 1969 года, German Atlantic Line (так к тому времени называлась вся компания) отказалась от линейного обслуживания, и Гамбург использовался для постоянных круизов. Кроме того, первый Hanseatic сгорел в сентябре 1966 года, и вместо замены его Hamburg теперь поступил на вооружение вместе со вторым Hanseatic , который был приобретен у Zim Lines в 1967 году. [3] [5][6]
Интерьеры корабля были модернизированы в 1988 году, однако большинство общественных помещений оставались в той же конфигурации, что и при постройке корабля, до конца его карьеры. [5]