| История | |
|---|---|
 Австралия | |
| Имя: | Железный вождь |
| Владелец: | BHP Доставка |
| Порт регистрации: |  Мельбурн, Австралия |
| Строитель: | Lithgows Ltd , Порт Глазго |
| Номер верфи: | 903 |
| Запущено: | 22 октября 1937 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Торпедирована японской подводной лодкой И-24 3 июня 1942 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 4812 GRT , 2737 сеть, 8130 DWT |
| Длина: | 404 футов 5 дюймов (123,27 м) |
| Луч: | 56 футов 2 дюйма (17,12 м) |
| Глубина: | 23 фута 2 дюйма (7,06 м) |
| Движение: | 1 паровая машина с четырехкратным расширением (David Rowan & Co, Глазго) 553 л.с. (412 кВт) |
| Вооружение: | кормовая палубная пушка (4 дюйма), спаренные пулеметы |
SS Железный Вождь был 4812 GRT Австралийского носителем железной руды , который был потоплен во время Второй мировой войны на японской подводную лодку.
История [ править ]
Iron Chieftain был построен компанией Lithgows Ltd , Порт Глазго, для собственной компании Broken Hill , Broken Hill . Он был спущен на воду 22 октября 1937 года и был доставлен в Мельбурн под британским флагом . [1]
3 июня 1942 года Iron Chieftain на пути из Ньюкасла в Уайаллу был торпедирован и потоплен I-24 к востоку от Сиднея около 23:00 примерно в 27 милях (43 км) к востоку от Сиднея. Ее главный капитан Лайонел Хадделси и главный инженер Маркус Ганн были двумя из двенадцати членов экипажа, которые были убиты. Тридцать семь выживших были спасены с плота HMAS Bingera и из спасательной шлюпки, выброшенной на пляж у входа . [2]
Официальный номер и кодовые буквы [ править ]
Официальные номера были предшественниками номеров IMO . Iron Chieftain имел официальный номер в Великобритании 159570 и использовал кодовые буквы VLJY.[1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Регистр Ллёдс 1938-39" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 5 июня 2012 года .
- ^ "Собственность Broken Hill" . Mercantile Marine . Проверено 5 июня 2012 года .
Координаты : 33 ° 55,892'S 151 ° 45,976'E. / 33.931533°S 151.766267°E / -33.931533; 151.766267
