Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Миннедосой (шхуна-баржа) .

История
Имя:
  • 1917: Миннедоса
  • 1935: Пьемонте
Тезка:1935: Пьемонт
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Строитель:Barclay, Curle & Co и Harland & Wolff
Номер верфи:518, 464
Положил:1913 г.
Запущено:17 октября 1917 г.
Завершенный:Август 1918 г.
Реклассифицировано:1935: военный корабль
Установите:1925: R&W Hawthorn, Leslie & Co , Хебберн
Идентификация:
Судьба:торпедирован и снят с мели в 1942 г., разбомблен и затоплен в 1943 г., поднят и списан в 1949 г.
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:
  • 1919: 13972  GRT , 8521  NRT
  • 1927: 15186  GRT , 8912  NRT
Длина:520,0 футов (158,5 м)
Луч:67,2 футов (20,5 м)
Черновой вариант:34 фута 4 дюйма (10,46 м)
Глубина:41,8 футов (12,7 м)
Колоды:4
Движение:
Скорость:16 1 / 2  узлов (30,6 км / ч)
Вместимость:
Заметки:сестринский корабль : Мелита

SS Minnedosa был одним из пары трансатлантических паровых океанских лайнеров, которые были построены в Соединенном Королевстве , спущены на воду в 1917 году и эксплуатировались компанией Canadian Pacific до 1935 года. Ее сестринским кораблем была Мелита .

В 1935 году компания Flotte Riuniti Cosulich-Lloyd Sabaudo приобрела оба корабля, переименовала их и преобразовала в военные корабли для правительства Италии . Миннедоса была переименована в Пьемонте , а в 1936 году перешла к Ллойду Триестино .

В 1942 году подводная лодка Королевского флота торпедировала Пьемонте , но она была выброшена на берег и снята с мели. В 1943 году он был поврежден во время авианалета союзников, а затем затоплен . В 1949 году ее подняли и отправили на слом.

Здание [ править ]

В 1913 году Гамбург America Line заказал пару обкладками из Барклая, Керл & Co . Во время той войны компания Canadian Pacific (CP) купила два частично построенных корабля и завершила их [1] в соответствии со своей спецификацией. [2]

Barclay, Curle & Co заложили один из кораблей под названием Medora . CP переименовал ее в Minnedosa . Он был спущен на воду в Глазго под номером 518 и спущен на воду 17 октября 1917 года. [3] Затем он был отбуксирован в Белфаст, где Harland & Wolff установил свои двигатели. Номер ее верфи Harland & Wolff был 464. [1]

У Миннедосы было три винта . Пара с четырьмя цилиндрами паровых двигателей тройного расширения вынудили ее левого и правого бортов винта. Выхлопной пар из цилиндров низкого давления приводил в действие паровую турбину низкого давления, которая приводила в движение ее средний винт. [4] Между ними три двигателей дали ей максимальную скорость 16 1 / 2  узлов (30,6 км / ч) [5] и крейсерскую скорость 15 узлов (28 км / ч). [1]

Minnedosa ' зарегистрированная длина s была 520 футов (160 м), ее пучок был 67,2 футов (20,5 м) и ее глубина была 50,3 футов (15,3 м). [4] Ее трюмы включали 37 460 кубических футов (1 061 м 3 ) охлаждаемого пространства. [6] Как построена, ее тоннаж были 13972  GRT и 8521  НЗТ . [7]

Изначально Миннедоса проектировался как военный . CP принял ее 21 ноября 1918 г. [1]

Служба Великобритании [ править ]

5 декабря 1918 года Миннедоса начала свое первое путешествие из Ливерпуля в Сент-Джон, Нью-Брансуик , репатриировав войска канадского экспедиционного корпуса . [1] После службы в войсках Миннедоса начал гражданскую службу между Ливерпулем и Канадой. С 1922 по 1927 год ее маршрут пролегал между Антверпеном и Сент-Джоном [1] через Саутгемптон . [8] В 1925 R & W Хоторн, Лесли & Co переоборудованы ее в Hebburn , [1] , который увеличил ее тоннажа до 15,186  GRT и 8,912  НЗТ. [9] Некоторое время в 20 - е годы Хозяином Миннедосы был капитан Рональд Стюарт , венчурный капитан , что давало ей право летать синим прапорщиком . [10]

В 1927 году компания CP разместила Миннедосу по маршруту между Великобританией, Квебеком и Монреалем . В 1931 году он был поставлен на прикол, после того как 129 раз пересек Северную Атлантику. [1] В 1935 году КП продали Мелита и Minnedosa для выключателей в Италии . [11]

Итальянский сервис [ править ]

В договоре купли-продажи оговаривалось, что два корабля должны быть разделены. [12] Этот пункт был нарушен, когда пара была передана компании Flotte Riuniti Cosulich-Lloyd Sabaudo , которая переоборудовала их в военные корабли для правительства Италии. [13] Миннедоса был переименован в Пьемонте . [1] [3] [14] Она несла войска во время Второй итало-эфиопской войны . [1] В 1936 году она была переведена в Lloyd Triestino, [14] который в 1938 году направил ее на дальневосточную службу. [1]

17 ноября 1942 года подводная лодка HMS  Umbra торпедировала Пьемонте у мыса Расоколмо в Средиземном море . Она была выброшена на берег, чтобы предотвратить ее затопление, затем 28 декабря снята с мели и отбуксирована в Мессину . [3] В мае 1943 года самолеты союзников бомбили Пьемонте в Мессине, опрокинув ее на мелководье. [1] 15 августа она была затоплена в Мессине. [3]

В 1949 году Пьемонт " было поднято Крушение сек. Ее отбуксировали в Специю , куда она прибыла 24 июля на слом. [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J K L «Minnedosa» . Харланд и Вольф . Проверено 28 февраля 2021 года .
  2. Перейти ↑ Wilson 1956 , p. 36.
  3. ^ a b c d e "Миннедоса" . Шотландские корабли . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 28 февраля 2021 года .
  4. ^ а б «Пароходы и моторные лодки». Регистр Ллойда (PDF) . Регистр Ллойда . 1930 . Проверено 28 февраля 2021 года - через городской совет Саутгемптона .
  5. Перейти ↑ Harnack 1930 , p. 344.
  6. ^ «Список судов, оборудованных холодильным оборудованием». Регистр Ллойда (PDF) . Регистр Ллойда . 1930 . Проверено 28 февраля 2021 года - через городской совет Саутгемптона .
  7. ^ Генеральный регистратор судоходства и моряков (1919). Список товарного флота . Совет по торговле . п. 373 . Проверено 1 марта 2021 года - через Crew List Index Project.
  8. Перейти ↑ Wilson 1956 , p. 40.
  9. ^ Генеральный регистратор судоходства и моряков (1927). Список товарного флота . Совет по торговле . п. 358 . Проверено 1 марта 2021 года - через Crew List Index Project.
  10. ^ Данн 1964 , стр. 58.
  11. ^ «Пароходы и моторные лодки». Регистр Ллойда (PDF) . Регистр Ллойда. 1934 . Проверено 28 февраля 2021 года - через городской совет Саутгемптона.
  12. Перейти ↑ Wilson 1956 , p. 196.
  13. ^ «Пароходы и моторные лодки». Регистр Ллойда (PDF) . Регистр Ллойда. 1935 . Проверено 28 февраля 2021 года - через городской совет Саутгемптона.
  14. ^ а б «Пароходы и моторные лодки». Регистр Ллойда (PDF) . Регистр Ллойда. 1936 . Проверено 28 февраля 2021 года - через городской совет Саутгемптона.

Библиография [ править ]

  • Данн, Лоуренс (1964). Знаменитые лайнеры прошлого постройки Белфаста . Лондон: Адлард Коулз.
  • Харнак, Эдвин П. (1930) [1903]. Все о кораблях и доставке (3-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Ровер, Юрген ; Hümmelchen, Герхард. «Seekrieg 1942, ноябрь» . Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (на немецком языке). CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Уилсон, RM (1956). Большие корабли . Лондон: Cassell & Co .

Внешние ссылки [ править ]

  • Бабер, Марк; Ньюман, Джефф. «Миннедоса» . Великие корабли .
  • Бойл, Ян. «Миннедоса» . Открытки Симплон .
  • Solem, Børge. "S / S Minnedosa, Канадская Тихоокеанская линия" . Норвежское наследие .