 СС Зеландия | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: | International Mercantile Marine Co. |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Маршрут: |
|
| Строитель: |
|
| Запущено: | 24 ноября 1900 г. |
| Первый рейс: | Антверпен – Нью-Йорк, 13 апреля 1901 г. |
| Судьба: | Утилизировано в Thos W Ward Inverkeithing , 1930 г. |
| Общие характеристики HMT Southland | |
| Класс и тип: | Пассажирское грузовое судно |
| Тоннаж: | 11 905 GT |
| Длина: | 561,6 футов (171,2 м) |
| Луч: | 60,2 футов (18,3 м) |
| Движение: | |
| Скорость: | 15 узлов (28 км / ч) |
| Емкость: |
|
| Экипаж: | 121 |
| Примечания: | две воронки , четыре мачты |
SS Zeeland был британский и бельгийский океанский лайнер в международной товарно - сырьевой морской Ко (IMM). Она была сестрой корабль к Vaderland и рядом систершип к Kroonland и Финляндии той же компании. Хотя ее имя было голландским , во время Первой мировой войны оно было изменено на менее звучащее по-немецки SS Northland . Некоторое время она служила британским военным кораблем под названием HMT Northland . Вернувшись в Зеландию после войны, корабль был переименован в SS Minnesota.в конце карьеры. На протяжении большей части своей ранней карьеры Зеландия плавала в основном по линии IMM Red Star Line , но также ходила по чартеру по линиям White Star Line (позже White Star-Dominion), International Navigation Company , American Line и Atlantic Transport Line , все IMM вспомогательные линии. Сейф кошельков уцелел на свалке в Инверкейтинге, и после 80 лет пребывания в шкафу в настоящее время выставлен в местном частном доме.
Ранняя карьера [ править ]
В июле 1899 года компания Red Star Line объявила о планах строительства четырех больших пароходов. Два корабля, Vaderland и Zeeland, у John Brown & Company в Clydebank в Шотландии, и два других, Kroonland и Finland , должны были быть построены на William Cramp & Sons в Филадельфии . [1] После спуска на воду 24 ноября 1900 года « Зеландия» совершила свой первый рейс из Антверпена в Нью-Йорк 13 апреля 1901 года под британским флагом. [2]
Зеландия начала регулярные рейсы по маршруту Антверпен-Нью-Йорк, идущему напротив Вадерланда , а когда они были завершены в 1902 году, Кронланд и Финляндия . В апреле 1910 года Зеландия была зафрахтована на линии Уайт Стар Лайн для обслуживания между Ливерпулем и Бостоном , где она оставалась до сентября 1911 года. В следующем месяце Зеландия была возвращена на рейс Антверпен-Нью-Йорк для Красной звезды. В июле 1912 года лайнер был изменен на бельгийский корабль; она осталась на том же маршруте и продолжила плавание по линии Красной звезды. [2]
Первая мировая война [ править ]
После начала Первой мировой войны в августе 1914 года « Зеландия» была преобразована в британский корабль и в сентябре отплыла из Ливерпуля в Нью-Йорк. Перейдя на линию White Star-Dominion, Зеландия сначала отплыла из Ливерпуля в Квебек и Монреаль в ноябре и из Ливерпуля в Галифакс и Портленд в декабре и январе 1915 года. В начале 1915 года Зеландия , хотя ее звали голландцы , была переименована в менее по-немецки SS Northland . Парусный спорт для Международной навигационной компаниилайнер продолжал движение по маршруту Ливерпуль – Галифакс – Портленд в течение июня, а затем вернулся на маршрут Ливерпуль – Квебек – Монреаль. [2]
После периода, когда он был принят в качестве британского военного корабля под названием HMT Northland , лайнер вернулся на службу по линии White Star-Dominion в августе 1916 года. В апреле 1917 года Northland начал службу Ливерпуль-Галифакс, в итоге сделав семь туда и обратно по этому маршруту. [2]
Поздняя карьера [ править ]
В феврале 1919 года SS Northland начал плавание из Ливерпуля в Филадельфию по американской линии до июня 1919 года. После ремонта лайнеру было возвращено его прежнее название Zeeland ; до линии Красной звезды; и до маршрута Антверпен – Нью-Йорк (с промежуточными остановками в Саутгемптоне ) в августе 1920 года. В апреле 1923 года Зеландия была преобразована для обслуживания пассажиров только салона и третьего класса. Зеландия начала свой последний рейс «Красной звезды» 8 октября 1926 года. Переведенный на Атлантическую транспортную линию в 1927 году, лайнер был переименован в SS Minnesota.и начал туристическое сообщение между Лондоном и Нью-Йорком в апреле. После своего последнего рейса в сентябре 1929 года Миннесота была продана и сдана на слом на заводе Thos W Ward Inverkeithing в 1930 году [2].
Примечания [ править ]
- ^ Bonsor, стр. 840.
- ^ a b c d e Bonsor, стр. 855.
Ссылки [ править ]
- Бонсор, NRP (1978) [1955]. Североатлантический морской путь, Том 2 (Расширенная и полностью переработанная ред.). Сен-Брелад , Джерси : Brookside Publications. ISBN 0-905824-01-6. OCLC 29930159 .
