Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Королевский почтовый пакет - Королева острова покидает пирс Дуглас RMG PY0188.jpg
Королевский почтовый пакет - Королева острова покидает пирс Дуглас
История
Имя:Королева острова
Владелец:1834–1845: IOMSPCo.
Оператор:1834–1845: IOMSPCo.
Порт регистрации:Остров Мэн Дуглас, остров Мэн
Строитель:Роберт Напье и Ко, Глазго.
Запущено:3 мая 1834 г.
Не работает:Продан в 1845 году и переоборудован в парусник.
Судьба:Сообщается о пропаже у Фолклендских островов .
Общие характеристики
Тип:Весло-пароход.
Тоннаж:350  брутто регистровых тонн  (GRT)
Длина:128 футов (39 м)
Луч:21 фут 6 дюймов (6,6 м)
Глубина:12 футов 7 дюймов (3,8 м)
Ледовый класс:Нет данных
Установленная мощность:140  л.с. (100 кВт)
Движение:Двигатель Napier с боковым рычагом, развивающий 140  л.с. (100 кВт) со сдвоенными лопастными колесами
Скорость:9,5 узлов (10,9 миль / ч)
Емкость:Не записано.
Экипаж:Не записано.

SS (RMS) Queen of the Isle - это гребной пароход, построенный Робертом Напье и Ко. Глазго . Нет Официальный номер не записан на судне, поскольку официальная регистрация не была введена до Закона Shipping 1854 Merchant .

Спущенный на воду в субботу 3 мая 1834 года, Queen of the Isle поступил на вооружение компании Steam Packet на острове Мэн в сентябре того же года. [1] [2] Королева острова служила Steam Packet одиннадцать лет, пока Компания не продала ее в 1845 году.

Конструкция и размеры [ править ]

Боковой рычаг двигателя Napier, установленный на Queen of the Isle

Queen of the Isle была третьим судном, поступившим на вооружение линии, и вторым, построенным Robert Napier & Co. [3]

Queen of the Isle - деревянный гребной пароход с резьбой по дереву, зарегистрированный тоннаж которого составлял 350  брутто-тонн . Длина 128 '; ширина 21'6 "; глубина 12'7". Шхуна была оснащена [4] стоячим бушпритом , ее двигатель развивал номинальную мощность в 140 л.с. и дал ей расчетную скорость примерно 9 узлов .

« Королева острова» в свое время считалась самым быстрым судном в Ирландском море . [5]

Спуск на воду « Королевы острова» привлек большое внимание шотландской прессы. В отчете, опубликованном в Glasgow Herald в 1834 году, говорилось:

«Компетентные судьи признали ее одним из лучших образцов военно-морской архитектуры, когда-либо плавающих, и что можно с уверенностью ожидать, что после завершения строительства она будет непревзойденной по скорости и комфорту».

-  Глазго Геральд. Суббота, 3 мая 1834 г.

[5]

Начало ее службы было встречено на острове Мэн с волнением , и газета Mona's Herald сообщила:

"Мы также поняли, что эта энергичная компания намерена разместить на линии между Ливерпулем и Дугласом в начале июня еще один превосходный пароход (который сейчас строится в Гриноке), Королева острова, под командование от капитана Уильяма Гилла , и предназначено для работы совместно с островом Моны каждый день поочередно, с почтой и пассажирами, когда те лица , которые желают сделать приятные летние экскурсии на остров будут иметь возможность воспользоваться возможностью , представленной этими первоклассными судами ".

-  Вестник Моны. Пятница, 25 апреля 1834 г.

[6]

Срок службы [ править ]

Реклама перехода на остров Мэн на борту « Королевы острова» .

Королева острова прибыла в Дуглас в среду, 10 сентября 1834 года. [7] Капитан Гилл принял командование, его командование островом Моны перешло к капитану Эдварду Куэйлу, а 11 сентября она взяла группу экскурсантов в путешествие по острову. . [7]

Зимнее расписание на январь 1835 года, касающееся плаваний « Королевы острова» и «острова Моны».

В 1834 году также началось ежедневное летнее служение между Дугласом и Ливерпулем, покидающим Дуглас в 08:00 и Ливерпулем в 10:00 . Зимнее обслуживание было увеличено до двух рейсов в неделю в каждом направлении в течение зимы. [7]

25 марта 1835 года под командованием капитана Куэйла « Королева острова» столкнулась с пароходом « Ирландец» на подходах к Мерси [8] и, хотя и была повреждена, отбуксировала ирландца в Ливерпуль.

27 мая 1835 года в гонке между двумя судами « Королева острова» победила пакетный корабль « Ричмонд». [9]

В 1842 году королева острова открыла еженедельное сообщение между Дугласом и Дублином .

Удаление [ править ]

До ее распоряжении, Королева Isle ' двигатель s был выведен и установлен в Бен-мой-Chree . Затем в 1845 году Queen of the Isle была продана и преобразована в парусное судно с полной оснасткой .

Считается, что она путешествовала по всему миру, пока в конце концов не сообщили, что она потерялась у Фолклендских островов .

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Fletcher, RA (1910). Теплоходы: история их развития до наших дней . JB Lippincott Co., стр. 89 .
  2. ^ Belchem, Джон (2001). Новая история острова Мэн: современный период 1830-1999 гг . Издательство Ливерпульского университета. п. 218 . ISBN 978-0-85323-726-6.
  3. ^ Макферсон, Артур GH; Гарри Паркер; Фрэнк Чарльз Боуэн (1928). Почтовые и пассажирские пароходы XIX века . С. Лоу, Марстон. п. 246.
  4. ^ Корабли острова Мэн Steam Packet Company (Фред Генри) стр.9
  5. ^ а б http://www.isle-of-man.com/manxnotebook/fulltext/sp1904/ch03.htm
  6. ^ Моны Herald. Пятница, 25 апреля 1834 года.
  7. ^ a b c Корабли острова Мэн Steam Packet Company (Фред Генри, 1973) стр.9
  8. ^ Манкс Солнце . Пятница, 27 марта 1835 года.
  9. ^ http://www.isle-of-man.com/manxnotebook/mxman/v04p002.htm
Библиография
  • Чаппелл, Коннери (1980). ISBN Island Lifeline T.Stephenson & Sons Ltd 0-901314-20-X 

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Королевой острова на Викискладе?