.jpg/440px-USS_Susquehanna_(ID-3016).jpg) Военный корабль США Саскуэханна (ID 3016) | |
| История | |
|---|---|
 Германская Империя | |
| Имя: | СС Рейн |
| Тезка: | река Рейн (нем. Rhein ) |
| Владелец: | Северогерманский Ллойд |
| Порт регистрации: | Бремен |
| Маршрут: |
|
| Строитель: |
|
| Запущено: | 20 сентября 1899 г. |
| Первый рейс: | Бремен - Нью-Йорк, 9 декабря 1899 г. |
| Судьба: | Интернирован в Балтиморе , 1914 г .; захвачен Соединенными Штатами 6 апреля 1917 г. |
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Военный корабль США Саскуэханна (ID 3016) |
| Тезка: | Река Саскуэханна |
| Приобретенный: | 6 апреля 1917 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 5 сентября 1917 г. |
| Списано: | 27 августа 1919 г. |
| Судьба: | передан Совету по судоходству США |
| Соединенные Штаты | |
| Имя: | СС Саскуэханна |
| Владелец: | Совет по судоходству США |
| Оператор: | |
| Маршрут: |
|
| Судьба: | на приколе, август 1922 г .; продан на слом в Японии, ноябрь 1928 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Океанский лайнер класса Rhein |
| Тоннаж: | 10 058 БРТ |
| Длина: | |
| Луч: | 17,83 м (58 футов 6 дюймов) |
| Проект: | 8,50 м (27 футов 11 дюймов) |
| Движение: | |
| Скорость: | 13–14 узлов (24–26 км / ч; 15–16 миль / ч) |
| Экипаж: | 140–174 |
| Примечания: | 1 воронка , 4 мачты |
| Общие характеристики как USS Susquehanna | |
| Смещение: | 17 857 т |
| Длина: | 520 футов (160 м) |
| Луч: | 58 футов 1 дюйм (17,70 м) |
| Проект: | 28 футов (8,5 м) |
| Скорость: | 14 узлов (26 км / ч) |
| Дополнение: | 514 |
| Вооружение: |
|
.jpg){kind=link}
USS Susquehanna (ID-3016) был транспортным средством ВМС США во время Первой мировой войны . Он был вторым кораблем ВМС США, названным в честь реки Саскуэханна . До войны она действовала в СС Rhein , на океанском лайнере для Северной немецкого Ллойда . Она была Головное судно из своего класса из трех океанских лайнеров. После окончания Первой мировой войны корабль некоторое время служил пассажирам как SS Susquehanna . Заложенный в 1922 году, Саскуэханна был продан японским судовладельцам в 1928 году и списан.
История [ править ]
SS Rhein был спущен на воду 20 сентября 1899 года компанией Blohm & Voss из Гамбурга , Германия, для северогерманского Ллойда . Корабль был 152,70 метра (501 футов 0 дюймов) в длину между перпендикулярами (158,50 метра (520 футов 0 дюймов) в целом ), 58 футов 1 дюйм (17,70 м) на траверсе и имел осадку 8,5 метров (28 футов). Два паровых двигателя с четырехкратным расширением вращали его двухвинтовые гребные винты, которые разгоняли его со скоростью от 13 до 14 узлов (от 24 до 26 км / ч; от 15 до 16 миль в час).
Рейн отплыл из Бремена в Нью-Йорк 9 декабря 1899 года в свой первый рейс и начал регулярное сообщение между Бременом и Балтимором в мае 1900 года. Позже в том же году Рейн служил транспортным средством, перевозившим войска Германской империи в рамках предполагаемого Альянса восьми наций. подавить боксерское восстание в Китае. С сентября по ноябрь 1901 года Рейн плавал по маршруту Бремен - Суэцкий канал - Австралия.
Вернувшись в плавание по Северной Атлантике в конце 1901 года, Рейн плавал из Бремена в Нью-Йорк, Балтимор или Филадельфию до 1914 года. Он начал то, что стало ее последним рейсом в северогерманский Ллойд 16 июля 1914 года, когда она покинула Бремен, направляясь в Балтимор. , и находился в этом порту, когда Германия объявила войну в начале августа. Как нейтралитет в войне в то время Соединенные Штаты интернировали лайнер и его родственный корабль « Неккар» , который также находился в Балтиморе. [1] Обе сестры оставались без дела в Балтиморе почти три года.
После того как США объявили войну Германии 6 апреля 1917 года, Рейн вместе со всеми другими немецкими кораблями, интернированными в американских портах, был захвачен властями США. Первоначально переданный Управлению судоходства США (USSB), он был позже передан ВМС США для проведения ремонта, вызванного небрежностью и саботажем со стороны ее немецкой команды. Корабль был отремонтирован, отремонтирован, оборудован в качестве транспортного средства и введен в эксплуатацию как USS Susquehanna в Норфолке, штат Вирджиния , 5 сентября 1917 года. USS Susquehanna отплыл из Нью-Йорка в свой первый рейс с войсками 14 декабря 1917 года под командованием капитана Захария Х. Мэдисон с командиром Аллен Б. Рид , исполнительный директор . Впоследствии командующий Рид освободил капитана Мэдисона от командования 22 августа 1918 года. [2] Оба командира были награждены Военно-морским крестом в 1920 году за опасную обязанность командовать военным кораблем в водах, которые были заминированы и патрулированы немецкими подводными лодками . [3] [4]
29 мая 1918 года « Саскуэханна» в сопровождении трех американских и одного французского эсминца отправилась из Бреста, Франция , с военными кораблями «Рейндам» , « Президент Линкольн» и « Антигона» в обратный рейс в США. На закате 30 мая 1918 г., пройдя через так - так называемая «опасная зона» деятельности подводных лодок, эсминцы оставили конвой и двинулись дальше. Около 9:00 31 мая 1918 года президент Линкольн под командованием Перси Фута был поражен тремя торпедами с немецкой подводной лодки U-90., и затонул примерно через 20 минут. Из 715 человек на борту 26 человек погибли вместе с кораблем, а лейтенант Эдвард Айзекс был взят на борт U-90 в качестве пленного. Выжившие были спасены со спасательных шлюпок поздно ночью эсминцами Warrington и Smith . Их доставили во Францию и 2 июня они прибыли в Брест. Президент Линкольн водоизмещением 33000 тонн был самым большим военно-морским судном США, потерянным в Первой мировой войне . [5]
Саскуэханна была прикреплена к крейсерам и транспортным силам и совершила восемь рейсов в Европу до перемирия , перебрав 18 348 солдат. После перемирия она совершила еще семь рейсов во Францию и вернула 15 537 пассажиров в Соединенные Штаты. В дополнение к первоначальному рейса из Нью - Йорка, Саскуэханны ' плаваний сек были из Ньюпорт - Ньюс, штат Вирджиния , в Бресте, Франция , и Сен-Назер , Франция. Саскуэханна была выведена из эксплуатации 27 августа 1919 года и передана USSB.
Корабль был зафрахтован в США Почта Пароходства (США почта линия) и начала обслуживания пассажиров из Нью - Йорка в Бремене в августе 1920 г. Когда почта линия США столкнулась с финансовыми трудностями, СС Саскуэханны , наряду с другими шестью бывшими немецкими судами Компания была зафрахтована, была захвачена в апреле 1921 года USSB, а затем размещена во вновь образованных компаниях United States Lines . Начиная с апреля 1922 года, Саскуэханна плавал по маршруту Нью-Йорк - Плимут - Шербур - Бремен. Спущенный на воду в сентябре 1922 года после завершения пяти рейсов в оба конца для United States Lines, корабль был продан в ноябре 1928 года японским интересам на слом.
Примечания [ править ]
- ^ Bonsor, стр. 535.
- ^ Справочник ВМС, Офицеры ВМС США, 1 апреля 1919 г., стр. 479
- ↑ Military Times, Зал доблести, ссылка Захария Харви Мэдисон
- ^ Military Times, Зал доблести, ссылка Аллена Бевинса Рида
- ^ Военно-морской исторический центр, ссылка президент USS Lincoln
Ссылки [ править ]
- Бонсор, NRP (1978) [1955]. Североатлантический морской путь, Том 2 (Расширенная и полностью переработанная ред.). Сен-Брелад, Джерси : Brookside Publications. п. 592. ISBN. 0-905824-01-6. OCLC 29930159 .
- Дрексел, Эдвин (1994). Norddeutscher Lloyd, Бремен, 1857–1970: история, флот, корабельная почта, том 1 . Ванкувер, Британская Колумбия: Паб Кордильера. Co. p. 191. ISBN. 978-1-895590-08-1. OCLC 30357825 .
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- Фотогалерея из Саскуэханне в NavSource военно - морской истории
