Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с тем же названием см SS Samuel Mather .
Сэмюэл Мэзер (1887) .jpg
Сэмюэл Мэзер (крайний справа) в доке
История
Флаг США (1867-1877)Соединенные Штаты
Имя:Сэмюэл Мэзер
Тезка:Сэмюэл Мэзер
Владелец:Пикандс, Компания Mather
Порт регистрации:Кливленд, Огайо
Строитель:Quayle's, Thomas Sons
Завершенный:1887 г.
Судьба:Затонул в заливе Уайтфиш 21 ноября 1891 года после столкновения с Бразилией.
Примечания:Официальный № 116142
Общие характеристики
Класс и тип:Сухогруз
Тоннаж:

1576,23 Валовая вместимость

1286,72 Чистая регистровая вместимость
Длина:246  футов (75  м )
Луч:40 футов (12 м)
Глубина:19,3 футов (5,9 м)
Движение:Пар, пропеллер
Примечания:Затонул без потерь

SS Samuel Mather (1887) был первым из семи американских торговых судов нести это имя. Деревянный Mather затонул в 1891 году после того, как его протаранил стальной грузовой корабль Brazil в сильном тумане в заливе Уайтфиш в 8 милях (13  км ) от мыса Ирокез , завершив четырехлетнюю карьеру Mather . Ее неповрежденные затонувшие корабли - редкий пример деревянных грузовых судов, курсировавших по Великим озерам, и она является популярным местом для подводного плавания . Хотя человеческих жертв не было, когда Матерзатонувшее судно унесло жизни трех аквалангистов более чем через 100 лет после того, как оно затонуло. Артефакты с ее останков были незаконно вывезены в 1980-х годах Историческим обществом кораблекрушений Великих озер. Артефакты теперь являются собственностью штата Мичиган и выставлены в аренду Музею кораблекрушений Великих озер . Обломки корабля Mather находятся под охраной подводного музея в подводном заповеднике Уайтфиш-Пойнт .

Карьера [ править ]

Историк кораблекрушений Фредерик Стоунхаус писал: « Mather - редкий пример типа грузового судна , которое давно исчезло из Великих озер». [1] Пароход длиной 246 футов (75  м ) был построен из дерева и имел два котла и две мачты . [2]

У Mather был ряд неудач и смены владельцев после того, как она была спущена на воду в Кливленде 7 апреля 1887 года для ее первых владельцев, Р. Джона В. Мура и других. 20 октября 1887 года, когда она направлялась из Сандаски, штат Огайо, в Дулут, штат Миннесота , буксир Mystic отбуксировал ее до Sault Ste. Мари, штат Мичиган, с отключенным оборудованием. 9 мая 1888 года она была продана Сэмюэлю Мазеру и др. из Кливленда, штат Огайо . 11 августа 1888 года она была повреждена сильным штормом недалеко от Детура, штат Мичиган.а позже отремонтировали в Кливленде. 13 апреля 1889 года она была продана Джеймсу Пикарду и др. транспортной компании Интерлейк. В июне 1889 года она буксировала Senator и Winana . 30 сентября 1890 года она была освобождена от ответственности за потопление парохода Огайо . [3] Матер был угль несущего пароходом , но она «погиб с аномальным грузом пшеницы». [4]

Заключительный рейс [ править ]

22 ноября 1891 года в 2 часа ночи деревянный Mather шел вниз из Дулута, штат Миннесота, в Буффало, штат Нью-Йорк, с грузом в 58 000 бушелей пшеницы, когда он был протаранен с правого борта возле кормового люка грузовым судном со стальными пакетами Brazil. в густом густом тумане в заливе Уайтфиш в 8 милях (13 км) к северу от мыса Ирокез. [1] [2] [5] В результате столкновения образовалось 11-футовое (3,4 м) отверстие с ее правого борта. Экипаж из двадцати человек не пострадал. [2] За 25 минут, которые потребовались ей, чтобы затонуть, ее команда смогла оторваться со своими спасательными шлюпками.но они потеряли все свое личное имущество. Команда была подобрана Бразилией и позже переведена на пароход Parks Foster для транспортировки в Sault Ste. Мари, Мичиган. « Бразилия» направилась в Дулут с грузом угля, и было обнаружено, что в результате столкновения у него сломались 3 шпангоута и стрингер. « Мазер» оценили в 50 000 долларов, а вместе с грузом пшеницы общий ущерб оценивался в более чем 226 000 долларов. [4] [5]

История затонувших кораблей [ править ]

В Мезера затонувшее судно было обнаружено в мае 1978 года Боб Смит Sault Ste. Мари, штат Мичиган, и был широко снят Историческим обществом кораблекрушений Великих озер (GLSHS). [1] Историк кораблекрушений Дженис Герред сообщила, что Историческое общество кораблекрушений Великих озер взяло артефакты Мазера для сохранения, чтобы выставить их в Музее кораблекрушений Великих озер . [2] Тем не менее, Закон о древностях штата Мичиган от 1980 года запрещает вывоз артефактов с затонувших кораблей на поймах Великих озер. Мичиган Департамент природных ресурсов и охраны окружающей средыВ 1992 году рейд на офисы GLSHS и Музей кораблекрушений Великих озер включал захват артефактов, которые были незаконно вывезены из Samuel Mather в 1980-х. [6] Артефакты из Мезера кораблекрушения на выставке в районе Великих озер Кораблекрушение музея как кредит от штата Мичигана по расчетному соглашению 1993 года с GLSHS после DNR налета на музее в 1992 году [6] В Сэмюэле Мезере кораблекрушения в настоящее время находится под защитой подводного заповедника Уайтфиш-Пойнт как часть подводного музея.

Стоунхаус писал, что обломки « Мазера - один из самых известных примеров деревянного грузового корабля, который все еще доступен для изучения». [1] The Mather - популярное место затонувших кораблей для подводного плавания с аквалангом, поскольку она сидит прямо с неповрежденной палубой и в основном неповрежденной кормой надстройки. В целом она в очень хорошем состоянии, вероятно, потому, что она тонула достаточно медленно, чтобы давление уравнялось. Обломки корабля «Матер» находятся на 46 ° 34,308'N 084 ° 42,325'W / 46,571800 ° с.ш. 84,705417 ° з.д. / 46.571800; -84,705417 . Ее мачта может быть достигнута на высоте 75 футов, палуба - на высоте 155 футов, а дно - на высоте 180 футов. [7] Хотя Матерне самое глубокое погружение в подводном заповеднике Уайтфиш-Пойнт, она унесла жизнь трех аквалангистов, одного в 1998 году, одного в 1999 году [8] и третьего в 2012 году. [9] Дайвер из Великих озер Харрингтон предупреждает, что «дайверы должны будьте уверены в их способностях и снаряжении »при погружении в подводный заповедник Уайтфиш-Пойнт. [7]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Stonehouse, Фредерик (1998) [1985]. Побережье затонувших кораблей Верхнего озера: морские происшествия от залива Уайтфиш до Гранд-Марэ, штат Мичиган . Гвинн, Мичиган: Avery Color Studios. С. 61–63. ISBN 0-932212-43-3.
  2. ^ a b c d Герред, Дженис (март – апрель 1979 г.). «Тезка паров над затонувшим SS Samuel Mather ». Вестник Великих озер . Гранд Мариас, Мичиган: Voyager Press: 3.
  3. ^ " Сэмюэл Мазер " . Публичная библиотека округа Алпена . Проверено 7 апреля 2009 года .
  4. ^ a b Stonehouse, Фредерик (1998). Великие затонувшие корабли Великого озера: справочник затонувших кораблей Верхнего озера . Хэнкок, Мичиган: Книжная забота, Принтеры. п. 60. LCCN 73-75623 . 
  5. ^ a b Вольф, Джулиус Ф. (1979). Обломки кораблей Верхнего озера . Дулут, Миннесота: Ассоциация морских музеев озера Верхнее, Inc. стр. 65. ISBN 0-932212-18-8 . 
  6. ^ a b Стори, Джек (1992-12-04). "Споры об артефакте кораблекрушения кипят" . Вечерние новости . Sault Ste. Мари, Мичиган. п. А1 . Проверено 7 августа 2010 .
  7. ^ a b Харрингтон, Стив (1990, 1998). Divers Guide to Michigan , pp. 329-330, Maritime Press и Great Lakes Diving Council, Inc., Сент-Игнас, Мичиган, США ISBN 0-9624629-8-5 . 
  8. ^ " Mather смертельные случаи" . Исследование кораблекрушения Великих озер Брендона Байлоида . Проверено 2 апреля 2009 года .
  9. ^ Сотрудники AP (2012-06-26). "Дайвер из Висконсина погиб при кораблекрушении на озере Верхнее у побережья UP" . Милуоки Журнал Страж . Милуоки, Висконсин . Проверено 26 июня 2012 .