 Taormina | |
| История | |
|---|---|
 Италия | |
| Имя: | СС Таормина |
| Тезка: | Таормина , Сицилия |
| Владелец: |
|
| Порт регистрации: | Генуя |
| Маршрут: |
|
| Строитель: |
|
| Запущено: | 15 февраля 1908 г. |
| Первый рейс: | Генуя – Нью-Йорк – Филадельфия, 3 сентября 1908 г. |
| Судьба: | Списан, 1929 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 8 282 брутто |
| Длина: | 482 футов (147 м) |
| Луч: | 58,3 футов (17,8 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 16 узлов (30 км / ч) |
| Вместимость: |
|
| Войска: | 2680 (один рейс) |
| Заметки: | одна воронка , четыре мачты |
SS Taormina был итальянским океанским лайнером для линий Italia Line , Lloyd Italiano и Navigazione Generale Italiana . Корабль был назван в честь Таормины , Сицилия . Спущенный на воду в 1908 году, он плавал из Генуи в Нью-Йорк и Филадельфию на протяжении большей части своей карьеры. Во время Первой мировой войны она использовалась в качестве военного корабля, перевозившего войска США во Францию в один рейс в июле 1918 года. В 1929 году она была списана.
История [ править ]
Таормина была построена в 1908 году компанией D. & W. Henderson Ltd. из Глазго для компании Italia Soc. di Navigazione в Вапоре, известном как линия Италии . Таормина совершила свое первое плавание из Генуи в Нью-Йорк и Филадельфию, начавшееся 3 сентября 1908 года. В 1909 году были добавлены помещения для 120 пассажиров первого класса, а в 1910 году ее помещения снова были переконфигурированы, чтобы вместить 60 пассажиров первого класса и 60 пассажиров первого класса. 120 пассажиров второго класса. [1]
После начала своего последнего рейса по линии Italia Line 16 декабря 1911 года Таормина была захвачена Ллойдом Итальяно в 1912 году и отправлена на рейс Генуя - Нью-Йорк. Когда Lloyd Italiano, впервые приобретенный Navigazione Generale Italiana (NGI) в 1911 году, был полностью поглощен в 1918 году, Таормина начала плавать под флагом NGI. [1]
В июле 1918 года Таормина была зафрахтована на одно плавание в качестве военного корабля Соединенных Штатов . 26 июля « Таормина» с 2680 солдатами и офицерами [2] отправилась во Францию в составе транспортных судов ВМС США « Финляндия» и « Кронланд» . Группа встретилась с транспортом ВМС « Покахонтас» и « Саскуэханна» , а также с итальянскими пароходами « Дука д'Аоста» и « Казерта» из Ньюпорт-Ньюса , штат Вирджиния . [3] Американские крейсера " Пуэбло" и " Хантингтон" и эсминцы.Рэтберн и Колхун сопровождали транспорты. [4] 2 августа у Финляндии возникла проблема с двигателем, и она отступила от конвоя, но на следующий день она и эсминец, который остался с ней, присоединились к конвою. [5] Колонна прибыла в Брест 7 августа. Таормина вернулась в Соединенные Штаты 20 августа, закончив свой единственный рейс американского военного корабля. [3]
В 1919 году « Таормина» вышла на маршрут Генуя - Марсель - Нью-Йорк, совершив свой последний рейс 8 августа 1923 года. В 1927 году она вернулась на тот же маршрут для одного рейса туда и обратно. Она была отправлена на слом в Савоне в 1929 году. [1]
Заметки [ править ]
- ^ a b c "Описание кораблей - T U" . Архивировано из оригинального 28 марта 2010 года . Проверено 24 июня 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Перейти ↑ Crowell and Wilson, p. 555.
- ^ a b Кроуэлл и Уилсон, стр. 614.
- ↑ Кроуэлл и Уилсон перечисляют эсминец как « Калхун ». Единственный USS Calhoun когда-либо был бывшимпароходом Конфедерации, захваченным во время Гражданской войны в США .
- ^ Ван Клик, Гордон. "Pvt. Gordon Van Kleeck, Co. F. 51 Pioneer Inf., Американские экспедиционные силы" . Фотографии предков северной части штата Нью-Йорк . Рокси Трибель . Проверено 21 июня 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Ссылки [ править ]
- Кроуэлл, Бенедикт ; Роберт Форрест Уилсон (1921). Дорога во Францию: транспортировка войск и военного снаряжения, 1917–1918 гг . Как Америка вышла на войну: отчет из официальных источников о военной деятельности страны, 1917–1920 гг. Нью-Хейвен : издательство Йельского университета . OCLC 18696066 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
