 USS Camden (AOE-2) | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Сакраменто |
| Строители: | |
| Операторы: |  ВМС США |
| Предшествует: | N / A |
| Преемник: | Быстроходный корабль поддержки класса снабжения |
| В комиссии: | 1964–2005 |
| Завершенный: | 4 |
| На пенсии: | 4 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | быстроходный корабль боевой поддержки |
| Смещение: | 53000 тонн |
| Длина: | 795 футов (242,3 м) (в целом) |
| Луч: | 107 футов (32,6 м) (крайний) |
| Проект: | 39 футов (11,9 м) |
| Движение: | 4 котла производительностью 600 фунтов на квадратный дюйм (4100 кПа) при температуре 856 градусов по Фаренгейту; перегретый пар, приводящий в движение 2 турбины, производящие 100 000 лошадиных сил (75 МВт) при 4829 об / мин |
| Скорость: | 26 узлов |
| Дополнение: | 24 офицера, 576 военнослужащих |
| Вооружение: | |
| На самолетах: | CH-46E Морской Рыцарь |
Быстроходные корабли поддержки класса « Сакраменто» были классом из четырех кораблей снабжения ВМС США, используемых для дозаправки, перевооружения и пополнения запасов кораблей ВМС США в Атлантическом и Тихом океанах.
История [ править ]
Идея объединения возможностей флота масленки (AO), корабля боеприпасов (AE) и корабля-рефрижератора (AF) была задумана во время Второй мировой войны адмиралом Арли Берком , впоследствии начальником военно-морских операций , который стремился создать единый корабль, который выполнял бы функции трех судов, одновременно интегрируясь в боевую группу авианосцев. Это было сочтено необходимым, потому что Вторая мировая войнапополнение запасов должно было быть запланировано заблаговременно из-за проблем со связью и могло быть изменено из-за погодных условий или связанных с боевыми действиями причин. Вдобавок ко всему действующие группы пополнения того времени были медленными и громоздкими. После экспериментов с концепцией «пополнения масленки» с немецким военным призом Dithmarschen ( введенным на вооружение как USS Conecuh (AOR-110) ) ВМС США решили эти проблемы создать многопрофильный корабль-станцию, в результате чего строительство класса Сакраменто . СакраментоЭти корабли были предназначены для перевозки большего количества топлива и боеприпасов, чем самые крупные корабли с боеприпасами, которые тогда находились на вооружении ВМС США. AOE также были спроектированы так, чтобы быть намного быстрее, чем предыдущие вспомогательные подразделения, на скорости 26 узлов, что давало им возможность действовать в компании с боевой группой авианосца, а не в отдельной, более медленной группе пополнения. Первые два корабля получили по половине силовых установок, снятых с недостроенного линкора класса « Айова» « Кентукки» , а остальные два получили новую строительную технику. У всех четырех были турбины General Electric .
Для того, чтобы выполнить ту же роль в менее требовательном противолодочной Поддержке Aircraft Carrier (CVS) группы, флот построил аналогичный, но меньший и более медленным, Wichita -класса AORs.
Строительство безымянного AOE-5 было отменено в 1968 году. [1] На вооружении ВМФ нет кораблей класса « Сакраменто» , последний из которых был списан в 2005 году.
Корабли, которые теперь выполняют эту роль для ВМС США, - это корабли быстрой боевой поддержки класса Supply . Этот суд не введены в эксплуатации кораблей ВМФ; скорее они находятся в ведении Военного командования морских перевозок .
Корабли [ править ]
| Корабль | Корпус No. | Строитель | Ввод в эксплуатацию - Вывод из эксплуатации | Страница NVR |
|---|---|---|---|---|
| USS Sacramento | АОЕ-1 | Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд | 1964–2004 | AOE1 |
| USS Camden | АОЕ-2 | Нью-Йоркское судостроение | 1967–2005 | AOE2 |
| USS Сиэтл | АОЕ-3 | Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд | 1969–2005 | AOE3 |
| Военный корабль США Детройт | АОЕ-4 | Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд | 1970–2005 | AOE4 |
Заметки [ править ]
- ^ "AOE-1 Sacramento Fast Combat Support Ship" . Федерация американских ученых. 5 марта 1999 . Проверено 2 марта 2008 .
Внешние ссылки [ править ]
- Федерация американских ученых: Быстрый боевой корабль поддержки AOE-1 Sacramento
