Юго-западная железная дорога Сент-Луиса

Юго -западная железнодорожная компания Сент-Луиса ( отчетный знак SSW ), известная под прозвищем «Маршрут хлопкового пояса» или просто «Хлопковый пояс» , представляет собой бывшую железную дорогу класса I , которая курсировала между Сент-Луисом , штат Миссури , и различными точками в штаты США Арканзас , Теннесси , Луизиана и Техас с 1891 по 1980 год, когда система добавила маршрут Золотого штата Рок-Айленда и операции в Канзасе , Оклахоме и Нью-Мексико .. Хлопковый пояс действовал как дочерняя компания в южной части Тихого океана с 1932 по 1992 год, когда ее деятельность взяла на себя компания Southern Pacific Transportation Company .

Хлопковый пояс был частью железнодорожной империи, приобретенной финансистом Джеем Гулдом в последней четверти XIX века. «К 1890 году Гулд владел Миссури Пасифик , Техас и Тихий океан , Юго-Западным Сент-Луисом и Интернэшнл-Большой Север , половиной мили на юго-западе», - писал Справочник Техаса . ^[1]

Железная дорога была организована 15 января 1891 года, хотя берет свое начало от ряда коротких линий, основанных в Тайлере, штат Техас , в 1870 году, которые соединяли северо -восточный Техас с Арканзасом и юго-восточным Миссури . Строительство оригинальной железной дороги Тайлер Тэп началось летом 1875 года.

18 октября 1903 года компания «Хлопковый пояс» получила права на проезд по Тихоокеанской железной дороге Миссури вдоль восточного берега реки Миссисипи, чтобы добраться до Восточного Сент-Луиса, штат Иллинойс , а затем использовала права на проезд по железной дороге Терминальной железнодорожной ассоциации в Сент-Луис. Хлопковый пояс управлял грузовой станцией в центре Сент-Луиса, но его основной базой операций в этом районе была ее верфь и предприятие по обслуживанию локомотивов в Восточном Сент-Луисе, к востоку от Вэлли-Джанкшен и к югу от Альтона и Южной железной дороги . s Gateway Yard и к северу от Kansas City Southern 's East St. Louis Yard. Юнион Пасифик Рейлроудсейчас работает верфь Cotton Belt Yard, хотя помещения для обслуживания двигателей были снесены.

Компания Cotton Belt и ее дочерняя компания St. Louis Southwestern Railway of Texas в 1945 году эксплуатировали 1607 миль дорог; 1555 миль в 1965 году; и 2115 миль в 1981 году после захвата Золотого государственного маршрута Рок-Айленда . В 1925 году SSW и SSW Техаса сообщили в общей сложности о 1 474 миллионах чистых тонно-миль грузовых перевозок и 75 миллионах пассажиро-миль; в 1970 году он перевез 8 650 миллионов тонно-миль без пассажиров.

Южно - Тихоокеанская железная дорога (SP) взяла на себя управление SSW 14 апреля 1932 года ^[2] и работала как дочерняя компания SP до 1992 года, когда Southern Pacific объединила операции Хлопкового пояса в материнскую компанию. ^[3] Компания Southern Pacific объединилась с Union Pacific Railroad в 1996 году. ^[2]

Облигация Юго-Западной железнодорожной компании Сент-Луиса, выпущенная 12 февраля 1891 г.

Товарный вагон Cotton Belt в Техас-Сити , округ Галвестон, Техас

SSW EMD GP60 9673 в Кальенте, Калифорния

SSW GE B40-8 8067 в Колтоне , Калифорния

Сент-Луис Юго-Западный № 819 на ранней экскурсии в 1986 году.