| Salford Junction | |
|---|---|
 Для Fazeley вперед, Bordesley Junction право | |
| Характеристики | |
| Статус | Открытым |
| Навигационная служба | Канал и речной трест |
| История | |
| Дата завершения | 1844 г. |
Salford Junction в контексте | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Солфорда Распределительная ( сетка ссылка SP095901 ) является каналом перехода от Grand Union и Тэйм Valley Каналов с Бирмингем и Fazeley канал . Он находится на севере административного города Бирмингем , Англия, и исторически обозначал точку пересечения между двумя подразделениями: Астон на юге и Эрдингтон на севере. Он находится прямо к востоку от большей части развязки Гравелли-Хилл (перекресток Спагетти). Вместе с Aston и Bordesley Junctions он образует цепь, лежащую в основеТридцать пять миль каналов Бирмингема .
История [ править ]
Солфорд-Джанкшен стал двойным перекрестком 14 февраля 1844 года, когда канал Гранд-Юнион и канал Тейм-Вэлли соединились с каналом Бирмингема и Фазели. [1] До этого Бирмингем и канал Фазели пересекали реку Тейм через семиарочный акведук, пролетом каждого 18 футов. [2] T&S Element открыла верфи на Солфорд Бридж в 1932 году, который вскоре стал головным офисом компании. Спенсер, Эбботт и Компания также владели судостроительной верфью на перекрестке, однако следов этих компаний больше не существует. [3]
Мост был зарегистрирован как находящийся в этом месте с 1536 года во время правления короля Генриха VIII , однако считается, что он существовал с 1290 года. [4] В документе, где он впервые упоминается, он назван Шраффорд Брюгге и описан как с четырьмя каменными арками. [4] «Шраффорд» - это саксонское слово, означающее «брод через пещеры». Пещеры были естественными, вода образовывала полости перед близлежащим откосом Копли-Хилл, которые использовались в качестве бомбоубежищ во время Второй мировой войны и были окончательно удалены при строительстве Spaghetti Junction. Мост должен был быть отремонтирован приходом Астон , однако, когда он был разрушен парламентскими войсками Раундхеда.во время Гражданской войны в Англии расходы на возмещение ущерба были возложены на округ. [4] Мост был реконструирован в 1810 году, чтобы превратить пешеходный мост в автомобильный. Он был разработан Джоном Каучманом (1771–1838), которому заплатили за работу 3800 фунтов стерлингов (что эквивалентно 272000 фунтов стерлингов в 2019 году). [5] Мост был пересечен дорогой, соединяющей Бирмингем и Личфилд . [6] Он был разрушен во время строительства Spaghetti Junction.
Местоположение [ править ]
Одна из конечных точек Бирмингема канала Гранд Юнион (первоначально здесь называвшегося Каналом Бирмингема и Уорика) находится под автомагистралью M6 к востоку от развязки Gravelly Hill («Spaghetti Junction», M6 Junction 6). Здесь, на перекрестке Солфорд, он встречается с концом канала Тейм-Вэлли и канала Бирмингема и Фазели, ведущих к Бирмингему (юг) и Тамворту (северо-запад). Выше Солфорд-Джанкшен проходят съезды на самый оживленный перекресток автомагистралей Бирмингема. Ниже представлены места слияния ручьев Хокли и Реа с рекой Тейм .
Библиография [ править ]
- Клейтон, Фил (2005). «Узлы BCN (Часть вторая)» . Общество навигации по Бирмингемскому каналу.
- Джонс, Дуглас В. (1989). История Эрдингтона - от сонного городка до процветающего пригорода . Westwood Press. ISBN 0-948025-05-0.
- Пирсон, Майкл (1989). Канал Компаньон - Бирмингемский канал навигации . JM Pearson & Associates. ISBN 0-907864-49-X.
- Пристли, Джозеф (1831). «Исторический отчет о судоходных реках, каналах и железных дорогах Великобритании» .
- Скемптон, сэр Алек; и другие. (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии: Том 1: с 1500 по 1830 год . Томас Телфорд. ISBN 0-7277-2939-X.
- Стивенс, WB (1964). Коммуникации: История графства Уорик: Том 7: Город Бирмингем . История округа Виктория. Британская история в Интернете.
Ссылки [ править ]
- ↑ Birmingham.gov.uk: История каналов в Бирмингеме и его окрестностях: от Веднсбери до Солфорда
- Перейти ↑ Priestley 1831 , p. 72
- ^ Клейтон 2005
- ^ a b c Стивенс 1964 , стр. 25–42
- ^ Скемптон 2002 , стр. 151
- ↑ Примечания и запросы , Бенджамин Уокер (автор отрывка), 1850, Г. Белл
Координаты : 52 ° 30′31 ″ с.ш., 1 ° 51′33 ″ з.д. / 52,5085 ° с. Ш. 1.8591 ° з. / 52,5085; -1,8591
