Соль Вальтер

Соль Вальтер

Дэвид «Солт» Вальтер (22 ноября 1947 - 27 декабря 2012 ^[1] ) был гонщиком в сериях чемпионатов USAC и CART . Он также водил серийные автомобили NASCAR и неограниченное количество лодок-гидросамолетов и был автовладельцем в USAC. Больше всего Вальтера запомнили аварией на старте гонки Indianapolis 500 1973 года, в результате которой он получил тяжелую травму. Он оправился от травм, вернулся в 1974 году и занял 9-е место в гонке 1976 года .

Он был сыном Джорджа Вальтера, владельца Dayton Steel Foundry, который выставил на продажу автомобили Indy 500 для Хуана Мануэля Фанхио в 1958 году и Майка Мэджилла в 1959 году. Его брат, Джордж «Скипп» Вальтер III, был смертельно ранен при попытке получить квалификацию специалиста. Неограниченный водитель на стадионе Майами Марин , 1974 год. ^{[2] [3]}

Дэвид Вальтер получил прозвище «Соль» в подростковом возрасте, участвуя в гонках на лодках, и является одним из восьми водителей гидросамолетов с неограниченным числом участников, прошедших квалификацию на Indy 500.

Indy Racing [ править ]

Вальтер участвовал в гонках с 1970 по 1981 год, с 64 комбинированными стартами, включая Индианаполис 500 с 1972 по 1976 и с 1978 по 1979 годы. Он финишировал в первой десятке 16 раз, с лучшим финишем четыре раза и занимал 7-е место.

Вальтер впервые участвовал в гонках в Индианаполисе в 1972 году, финишировав 33-м и последним из-за поломки магнето .

Во втором своем появлении в гонке в 1973 году Вальтер квалифицировался 17-м, но снова финишировал последним после одной из самых зрелищных и известных аварий в истории гонки. Когда поле получило зеленый флаг, у Стива Крисилоффа , находившегося внутри третьего ряда, возникла проблема с двигателем, и он снизил скорость, что привело к возникновению пробки на главной прямой, когда остальные автомобили разогнались. Уолтер, которого водители, уклоняющиеся перед ним, заставили повернуть вправо, задел колеса Джерри Гранта и был катапультирован через стену в забор над ней. Вальтер утверждал, что его ударили сзади, заставив врезаться в Гранта, но это утверждение не подтверждается фильмами об аварии и не поддерживается другими водителями.

Удар разрушил забор и оторвал нос автомобиля Вальтера, обнажив ноги водителя и взломав топливные баки, которые в то время находились рядом с водителем. Топливо сразу же начало разбрызгиваться из машины, часть его достигла передних рядов трибуны, где несколько зрителей получили ожоги. Автомобиль врезался обратно на трассу и сразу же повернул вниз головой вверх ногами, продолжая распылять топливо, которое воспламенилось огромным огненным шаром, охватившим остальную часть поля. Ослепленные горящим метанолом , несколько других водителей врезались в машину Вальтера и друг друга, но никто из них не получил серьезных травм.

Машина Вальтера наконец остановилась на въезде в первый поворот, и ноги водителя явно торчали из сломанного носа. Вальтер был быстро спасен работниками службы безопасности на путях (с помощью Валли Далленбаха-старшего ) и доставлен в больницу в критическом состоянии.

Вальтеру повезло, что почти все топливо вылилось из машины, что позволило быстро погаснуть огню, но все же получил ожоги более 40% своего тела, в основном на левой ноге, что потребовало многочисленных операций для остальной части тела. его жизнь. Самые тяжелые травмы Вальтера были нанесены на руки - пальцы на его левой руке пришлось частично ампутировать, а те, что на его раздавленной правой руке, в конечном итоге зажили до неестественных углов. Он носил черную перчатку на левой руке, чтобы прикрыть повреждение. Вальтер провел в ожоговом центре Мичигана два с половиной месяца и потерял около 50 фунтов.

После года восстановления Вальтер вернулся в Индианаполис в 1974 году, заняв 17-е место. В 1975 году его машина вышла из строя из-за проблем с зажиганием всего через 2 круга, и он снова финишировал 33-м. Он стал единственным гонщиком, который трижды финишировал в Индианаполисе. ( Джордж Снайдер финишировал 33-м в 1971, 1979 и 1987 годах, но на поле в 1979 году было 35 машин, таким образом, Снайдер финишировал последним только дважды.) Через несколько минут после выбывания Вальтер взял на себя машину Боба Харки - еще одну машину команды Walther, и довел его до 10-го места. Он проехал 12 кругов (проиграв по крайней мере пару кругов во время смены пилота), когда гонка была остановлена ​​из-за дождя на 174 круге.

Вальтер показал свой лучший результат - 9-е место в сокращенной дождем гонке 1976 года. В 1977 году Вальтер не смог пройти квалификацию на Indy 500 и попытался купить (по непомерно высокой цене) один из подходящих автомобилей. Однако позже от этого плана отказались, что вызвало немало негативных отзывов в прессе. В 1978 году Вальтер рано выбыл из строя из-за плохого сцепления и продолжил разглагольствовать о своем разочаровании своим главным механиком Томми Смитом во время горячего телевизионного интервью. Вальтер пробежал Indy 500 1979 года, заняв 12-е место перед DNQing в 1980 году.

После борьбы с пристрастием к обезболивающим он взял 10-летний перерыв в гонках. Вальтер предпринял попытку вернуться в 1990 году, управляя автомобилем №77 Walther Racing. Вальтер прошел квалификацию для участия в гонке только для того, чтобы его вытеснил в последнюю минуту Рокки Моран , а Американская ассоциация авторов автогонок и телерадиовещателей, Inc. наградила его сомнительной «Премией Джиггера» за его усилия.

Из-за отсутствия успеха, а также из-за значительной финансовой поддержки отца Вальтера иногда считали богатым плейбоем, у которого больше денег, чем таланта. В выпуске журнала Champ Car за декабрь 1999 г. - январь 2000 г. гоночный журналист Робин Миллер назвал его третьим худшим водителем автомобилей Champ, заявив: «У этого богатого молодого человека были одни из лучших автомобилей, доступных в 1970-х. Но тщеславие и ужас отношение не позволяло ему подняться на подиум ".

Другие гонки [ править ]

Его лучший результат в гонке на гидросамолете Country Boy U-77 был третьим на одной гонке в 1974 году.

Он также появился в 4 NASCAR Cup гонок с 1975 по 1977 г. Его последний NASCAR гонки был 1977 Daytona 500, где, в гонке , в которой несколько водителей упавшего из - за сильного ветра в тот день, он свернул перед лидером Бадди Бейкер , отправив обе машины в стену и повредив машину Дэйва Марсиса , которая также была причастна к инциденту. Его лучший результат в NASCAR пришелся на Daytona 500 1976 года, заняв 12-е место, несмотря на то, что он вылетел в начале этой гонки из-за попадания жидкости из другой машины.

Актерская карьера [ править ]

Вальтер появился в эпизоде ​​« Герцогов Хаззарда » и эпизоде ​​« Рокфордских файлов » в 1979 году. ^{[4] [5]}

Наркомания и проблемы с законом [ править ]

После аварии 1973 года Вальтер боролся со своей зависимостью с помощью обезболивающих, которые использовались после аварии, особенно слабоумно . В результате этой зависимости Вальтер страдал от личных и юридических проблем, включая длительный перерыв в своей гоночной карьере.

В электронной книге 2013 года, написанной Уолтером и давним другом Чаком Литтлом, Литтл отмечает, что жизнь Вальтера резко пошла по спирали после ухода Джорджа Вальтера из гонок IndyCar в конце сезона IndyCar 1980 года. После того, как Джордж закрыл команду Walther Racing, Сальт Вальтер попытался сделать карьеру в Голливуде как актер, но потратил все свои сбережения на вечеринки, наркотики и алкогольные напитки, которые со временем ухудшились. Он несколько раз проходил реабилитацию в середине 1980-х, прежде чем попытаться вернуться в IndyCar в 1990 году со своим двоюродным братом Тоддом Вальтером, который был владельцем команды на машине №77. Он дважды выступал в Инди в 1990 и 1991 годах, а затем стал отцом дочери в 1992 году.

В 1998 году Вальтер был осужден за «незаконную транспортировку обезболивающих в тюрьму» после попытки пронести три таблетки Тайленола III, каждая из которых содержала 60 миллиграммов кодеина, в его тюремную камеру. Он не явился в суд, и на его арест был выдан ордер. Он отбыл шесть месяцев в тюрьме строгого режима и получил три года условно. Он прошел курс лечения от наркозависимости.

В 2000 году Вальтер был приговорен к 180 дням тюремного заключения за создание угрозы для детей и 10 месяцам тюремного заключения за нарушение условий испытательного срока в деле о наркотиках 1998 года.

В апреле 2007 года Вальтер признал себя виновным в неуплате алиментов, а в июле был выдан ордер на его арест, когда он не заплатил до 10 июля, ему грозило до 16 месяцев тюремного заключения и задолженность более 20 000 долларов.

В июле 2007 года Уолтер остался на свободе и сумел ускользнуть от полиции Биверкрик и Сентервилль, штат Огайо, после того, как его узнал полицейский на местной заправке. Офицер попросил Вальтера встать возле его машины, но тот вернулся в машину и скрылся с места происшествия. Это добавило к ордеру Вальтера обвинение в совершении уголовного преступления "бегство и ускользание". В конце концов он был арестован 29 июля 2007 года и помещен в тюрьму округа Уоррен, штат Огайо. ^[6]

14 августа 2007 года он был приговорен к 16 месяцам тюремного заключения за тяжкое преступление, не связанным с поддержкой иждивенцев, и к 10 месяцам тюремного заключения за нарушение условий общественного контроля, наложенных в 2005 году по делу о непредоставлении поддержки, с 240 днями кредита за уже отбытый срок. тюрьма. 15 ноября он был приговорен к трем годам лишения свободы после того, как присяжные признали его виновным в невыполнении приказа или сигнала сотрудника полиции во время июльского инцидента. Сроки заключения должны были идти последовательно. Вальтер был заключен в исправительное учреждение Хокинг в Нельсонвилле, штат Огайо . ^{[7] [8]}

Уолтер умер в Тротвуде, штат Огайо , 27 декабря 2012 года в возрасте 65 лет от передозировки наркотиков.

Результаты американских гонок с открытым колесом [ править ]

( ключ )

Серия PPG Indycar [ править ]

( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)

Результаты Indianapolis 500 [ править ]

Ссылки [ править ]