Зальцбург-Тироль железная дорога

Зальцбург-Тироль железная дорога
EC 163 Трансальпин проходит через горы Кайзер .
Обзор
Родное имя	Зальцбург-Тиролер-Бан
Положение дел	Оперативный
Владелец	Австрийские федеральные железные дороги
Номер строчки	101 03
Locale	Зальцбург Тироль
Термини	Зальцбург Хауптбанхоф Вёргль Хауптбанхоф
Станции	55
Служба
Тип	Тяжелая железная дорога , Пассажирская / грузовая железная дорога Междугородняя железная дорога , Региональная железная дорога , Пригородная железная дорога
Номер маршрута	200 (Фрайлассинг - Заальфельден) 201 (Заальфельден - Инсбрук Hbf)
Оператор (ы)	Австрийские федеральные железные дороги
История
Открыт	Этапы 1873–1875 гг.
Технический
Длина линии	191,730 км (119,135 миль)
Количество треков	Двойная дорожка
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Минимальный радиус	200 м
Электрификация	15 кВ / 16,7 Гц переменного тока Воздушная линия
Скорость работы	140 км / ч (87 миль / ч)
Максимальный наклон	2,6%
Карта маршрута Легенда из Розенхайма 0,000 Зальцбург Хауптбанхоф , Переход к 426  м (AA) (соединение с Lokalbahn и Lamprechtshausen ) Западная железная дорога на запад Вены 2,100 Зальцбург Сэм с 2004 года линия связи с Западной железной дорогой после ответвления на Hallwang-E. 2,401 Зальцбург Гнигль ВПЗ 2,975 Зальцбург Гнигль с 2003 года 3,495 Зальцбург Гнигль Vbf Einfahrgruppe 4,490 Зальцбургский парш с 2003 года 5,756 Зальцбург Айген 7,927 Зальцбург Зюд 8,092 Hellbrunn-Glasenbach 28.05.1978 закрыто 8,988 Elsbethen 429 м над уровнем моря (AA) 12.203 Зальцбург Aigen 5 кроссовер 13.200 Пух Урштейн с 2005 года 15,255 15,300 Перерыв в пробеге (-45 м) 14,524 Puch bei Hallein 15 970 Оберальм с конца 2006 г. 17,808 Hallein 445 м над уровнем моря (AA) 19,350 Халляйн Burgfried с 2005 года 20,923 Бад-Вигаун 22,380 Kuchl Garnei с 2005 года 22,875 Кроссовер Hallein 3 25,167 Kuchl Lst ( цикл прохождения ) 25 580 Kuchl 28,764 Голлинг - Абтенау 468 м над уровнем моря (AA) Зальцах 31,529 сайдинг ( переходная петля ) 31,556 сайдинг ( переходная петля ) 34,464 Кроссовер Golling-Abtenau 2 Тоннель Офенау (940 м) галерея защиты осыпей 38,565 Кроссовер Golling-Abtenau 4 38,673 Sulzau Lst ( цикл прохождения ) 41,699 41,723 перерыв в пробеге (-24 м) 42 236 Tenneck 519 м над уровнем моря (AA) (Хижина Конкордия до 26 сентября 1971 г.) 45,212 Верфен 526 м над уровнем моря (AA) 46,604 Pfarrwerfen 528 м над уровнем моря (AA) Тоннель Рупертус (327 м) 51,735 52,000 перерыв в пробеге (-265 м) Железная дорога долины Энс в Зельцталь 52,305 Бишофсхофен 544 м над уровнем моря (AA) 55 272 Mitterberghütten 550 м над уровнем моря (AA) 55,386 сайдинг ( переходная петля ) 56,882 Бишофсхофен 2 кроссовер 61,266 Санкт-Иоганн-им-Понгау 565 м над уровнем моря (AA) Зальцах 66,546 Шварцах - Санкт-Файт 590 м над уровнем моря (AA) Железная дорога Тауэрн в Шпитталь - Мильштеттерзее Шварцахский туннель (190 м) Тоннель Thumesbach (380 м) Тоннель Blaue Wand (370 м) Зальцах 74 978 Давать в долг 634 м над уровнем моря (AA) Зальцах Зальцах 79,040 Eschenau 673 м над уровнем моря (AA) 81,9 Kitzlochklamm (закрыто) Тоннель Таксенбах (277 м) 84,328 Таксенбах - Раурис 718 м над уровнем моря (AA) 86,371 сайдинг ( переходная петля бывшей лесопилки) 88,875 Грис-им-Пинцгау 744 м над уровнем моря (AA) Зальцах 93,734 Брук - Фуш 757 м над уровнем моря (AA) бывшая подъездная дорога к Капрунской гидроэлектростанции Зальцах ~ 96,6 Целль-ам-Зее-Зюд (планируется) Пинцгауер Lokalbahn к Krimml (760мм калибр) 99,414 Целль-ам-Зее 752 м над уровнем моря (AA) 102,139 сайдинг ( переходная петля для компании Hagleitner) 103,944 кроссовер Zell am See 2 104,000 Майсхофен - Заальбах 765 м над уровнем моря (AA) 104,041 Lst Maishofen - Заальбах ( цикл прохождения ) 106,750 106,823 перерыв в пробеге (-73 м) 108,004 Герлинг-им-Пинцгау 748 м над уровнем моря (AA) 110,950 111,050 перерыв в пробеге (-100 м) ~ 112,000 бывший сайдинг (600 мм) для работы по производству диабаза Strabag 112,335 Заальфельден  S6  728 м над уровнем моря (AA) ~ 113,000 сайдинг ( переходная петля ) для работ по диабазу Strabag 118,150 Леоганг - Штейнберге  S6  796 м над уровнем моря (AA) 120,483 Леоганг  S6  840 м над уровнем моря (AA) 120,825 Заальфельден 2 кроссовер 123,076 Hütten закрыто 14.12.2008 885 м над уровнем моря (AA) 126,312 Берг Грисен закрыто 28.05.1995 946 м над уровнем моря (AA) сайдинген (обходная петля ) 130,141 Hochfilzen  S6  970 м над уровнем моря (AA) 134 400 Pfaffenschwendt  S6  888 м над уровнем моря (AA) 139,357 Фибербрун  S6  783 м над уровнем моря (AA) 141,970 142,050 перерыв в пробеге (-80 м) 144,475 Grieswirt  S6  687 м над уровнем моря (AA) 147,675 Санкт-Иоганн-ин-Тироль  S6  663 м над уровнем моря (AA) 150,295 сайдинг ( переходная петля ) для фирмы Egger 151,959 Оберндорф в Тироле  S6  688 м над уровнем моря (AA) 153,783 сайдинг ( обходная петля ) Hartsteinwerke Kitzbühel 153,783 сайдинг ( переходная петля ) Unterwerk Kitzbühel 157,077 Китцбюэль  S6  773 м над уровнем моря (AA) 159,541 Китцбюэль Ханенкамм  S6  773 м над уровнем моря (AA) 161,442 Schwarzsee  S6  772 м над уровнем моря (AA) 164,175 Клаузен закрыто 31.03.1951 166,385 Кирхберг в Тироле  S6  820 м над уровнем моря (AA) 170,065 Бриксен-им-Тале  S6  806 м над уровнем моря (AA) 173,097 Вестендорф  S6  762 м над уровнем моря (AA) 173 591 Китцбюэль 2 ответвление (старый вокзал Вестендорф) 176,447 Windau  S6  723 м над уровнем моря (AA) Au Tunnel (210 м) Лейдеггский туннель (327 м) 182,280 Горный подъемник Хопфгартен  S6  (до 28 мая 1961 г .: горный подъемник Хоэ Сальве) 183,447 Hopfgarten  S6  589 м над уровнем моря (AA) бывший Иттерский тоннель (45 м, демонтирован летом 2009 г.) 188,504 Wörgl Süd - Bruckhäusl  S6  523 м над уровнем моря (AA) (до 14 декабря 2008 г .: Bruckhäusl) 188,975 Hopfgarten 1 кроссовер Нижняя долина реки Инн из Куфштайна 192,405 Wörgl Hauptbahnhof  S1   S2 S6      505 м над уровнем моря (AA) Железная дорога Лоуэр-Инн-Вэлли в Инсбрук Hauptbahnhof

Зальцбург Тироль Railway ( немецкий : Зальцбург-тирольский-Bahn ) является главной линией железной дороги в Австрии . Он проходит через земли Зальцбург и Тироль ( Северный Тироль ) от города Зальцбург до Вергля и входит в основную сеть ( Kernnetz ) Австрийских федеральных железных дорог (ÖBB). Участок между Зальцбургом и Шварцах - Санкт-Файт является частью городской железнодорожной сети Зальцбурга .

Курс [ править ]

Линия стандартной ширины колеи проходит вдоль долины Зальцах , при этом узловая станция Бишофсхофен имеет особое значение как перекресток с железной дорогой долины Эннс до Зельцталя в Штирии . На конечной станции Вёргль железная дорога Зальцбург-Тироль пересекает железную дорогу Нижней долины реки Инн, идущей от тирольской столицы Инсбрука до границы с Германией в Куфштайне и транспортной развязки Немецкий Эк

Линия была модернизирована до двухпутной, и обе дороги могут работать в двух направлениях. Весь маршрут электризуется и питается от 15000  вольт переменного тока и частотой 16,7  Гц . В частности, участок S-поезда от Salzburg Hauptbahnhof до южного ответвления железной дороги Tauern на Schwarzach-St. Файт был серьезно модернизирован и местами полностью перестроен и перенаправлен.

Имена [ править ]

Это (и было ^[1] ) также известно как железная дорога Гизелы ( Giselabahn ), в честь эрцгерцогини Гизелы Австрийской , второй дочери императора Франца Иосифа I и его жены Елизаветы . Сегодня его часто считают продолжением Западной железной дороги из Вены в Зальцбург; вся железнодорожная линия от Wien Westbahnhof до Зальцбурга и Вергля также называется железной дорогой Императрицы Елизаветы ( Kaiserin-Elisabeth-Bahn ). Самый западный участок Целль-ам-Зее- Вергль в Тироле также называется Бриксентальской железной дорогой.

История [ править ]

Железная дорога Зальцбург-Тироль была построена с 1873 по 1875 год на основании «Концессионного управления от 10 ноября 1872 года для компании с ограниченной ответственностью железной дороги привилегированной императрицы Елизаветы для строительства и эксплуатации локомотивной железной дороги, идущей из Верхней Штирии в Зальцбург и на север». Тироль". ^{[2] [3]} Он работает от Зальцбурга через Халлайном , Бишофсхофен , Санкт - Йохан , Шварцах - Санкт - Файт , Целль - ам - Зее, Хохфильцен , Санкт - Йоганн и Китцбюэле в Вергля.

20 сентября 1905 года открылся северный съезд Тауэрнской железной дороги от станции Шварцах - Санкт-Файт на железной дороге Зальцбург-Тироль до Бад-Гаштайна . Южное продолжение главной цепи Альп до Шпитталя в долине Драва , включая Тауэрн Железнодорожный тоннель был открыт императором Францем Иосифом 5 июля 1909 г. к 1915 г. Зальцбург-Тироль Railway был повышен до двухпутных и, в 1925 году, электрификация линии начала, закончил в 1930 г. к концу Второй мировой войны , железная дорога стала целью бомбардировок союзников из-за ее стратегического значения.

Операция [ править ]

На сегодняшний день железная дорога Зальцбург-Тироль является единственной железнодорожной веткой с востока на запад в Тироль, которая полностью проходит по территории Австрии. Тот факт, что на территории страны нет параллельных автомагистралей, придавал этой линии большое значение, особенно до вступления Австрии в ЕС в 1995 году. Однако ее значение все больше уменьшается, отчасти потому, что она имеет характеристики альпийской железной дороги с крутыми склонами. холмы и крутые повороты, поэтому высокоскоростной железнодорожный транспорт невозможен. Поэтому австрийские поезда с востока на запад обычно используют маршрут из Зальцбурга через станцию ​​Розенхайм в Германии до Инсбрука, пересекая линию Deutsches Eck .

Тем не менее, эта линия важна, особенно для региональных перевозок, как часть сообщения из Инсбрука в столицы земель Клагенфурт и Грац, а также как часть линии из Зальцбурга в Грац (через железную дорогу долины Энс). Кроме того, единственный австрийский автобусный транспорт из Северного Тироля в Лиенц в Восточном Тироле отправляется со станции Китцбюэль на железной дороге Зальцбург-Тироль. Эта линия также довольно важна как альтернативный маршрут для международных железнодорожных перевозок по оси восток-запад, но она более важна как фидер для Тауэрнской железной дороги, пересекающей хребет Высокий Тауэрн в Центрально-Восточных Альпах.с севера на юг. Железная дорога Зальцбург-Тироль также используется поездами со спальным вагоном . Ночной поезд из Брегенца в Вену курсировал по этой линии до декабря 2008 года, чтобы сократить время в пути, которое позволяло пассажирам проводить достаточно времени в шпалах, и сэкономить на железнодорожных сборах, взимаемых немецкой железнодорожной компанией Deutsche Bahn за использование Deutsches Транспортное сообщение Экк .

Железная дорога также важна для местных служб в центральном регионе Зальцбурга и в Северном Тироле. Между Зальцбургским Hauptbahnhof и Golling - Abtenau линия работает каждые полчаса, а от Golling до Schwarzach каждый час по линии S3 городской городской железной дороги Зальцбурга. Участок от Вергля до Заальфельдена обслуживается линией S6 тирольской городской железной дороги .

Ссылки [ править ]

Литература [ править ]

• Альфред Хорн: Die Eisenbahnen в Австрии: Offizielles Jubiläumsbuch zum 150jährigen Bestehen , Bohmann Verlag 1986, ISBN  3-700206-43-7
• Eisenbahnatlas Austria, Verlag Schweers + Wall, S. 63, ISBN 978-3894941284 
• Альфред Хорн: ÖBB Handbuch 1993 , Bohmann Verlag, Вена 1993, ISBN 3-7002-0824-3 

Координаты : 47 ° 29′30 ″ с.ш., 12 ° 03′40 ″ в.д. / 47.49167 ° с. Ш. 12.06111 ° в. / 47.49167; 12.06111