 Первый состав линии, уничтоженный пожаром в 1944 году. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога |
| Первое обслуживание | 1936 г. |
| Последняя услуга | 1966 г. |
| Текущий оператор (ы) | Чикаго, Берлингтон и Куинси Рейлроуд Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога |
| Маршрут | |
| Начинать | Форт-Уэрт, Техас |
| Конец | Хьюстон, Техас |
| Пройденное расстояние | 283,1 миль (455,6 км) |
| Среднее время в пути | 5 часов |
| Номер (а) поезда | 3 и 4 |
| Бортовые услуги | |
| Рассадка | Кресла вагоны |
| Объекты наблюдения | Смотровая комната-столовая |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) |
| Владелец (и) трека | Железная дорога Берлингтон-Рок-Айленд |
Сэм Хьюстон Zephyr был назван пассажирский поезд управляется Берлингтон-Rock Island Railroad , дочерняя как Чикаго, Берлингтон и Куинси железной дороги и Чикаго, Рок - Айленд и Pacific Railroad . Это был первый модернизированный пассажирский поезд в Техасе . [1]
Открыт 1 октября 1936 г. [2] : 72–73; 75 год из столетних праздников Техаса , то обтекаемый поезд был назван в честь героя Техаса Сэм Хьюстон . По своему первоначальному расписанию поезд шел от станции Техас и Тихий океан в Форт-Уэрте до станции Юнион в Хьюстоне ровно за пять часов, сделав всего четыре промежуточных остановки в Далласе , Ваксахачи , Корсикане и Тиге .
Поезд получил номер 3, идущий на юг, и номер 4, идущий на север. Его главным конкурентом был Sunbeam , эксплуатируемый Texas and New Orleans Railroad (дочерняя компания Southern Pacific ) на параллельном маршруте между Далласом и Хьюстоном.
Один из оригинальных поездов компании Twin Cities Zephyr , номер 9901, был передан, чтобы начать этот новый маршрут. Находясь под управлением Рок-Айленда , силовой вагон Zephyr 9901 был уничтожен пожаром 19 декабря 1944 года. Рок-Айленд не обслуживал поезд должным образом; Причиной пожара стали остатки масла, которые не удалось удалить с помощью плохого обслуживания. Поскольку оборудование было необходимо для поддержания работоспособности загруженной линии, Rock Island заменил свою Texas Rocket новой Twin Star Rocket в июле 1945 года. [3] [4]
Как и многие другие пассажирские поезда, доходы которых падали из-за конкуренции со стороны автомобилей и самолетов в 1950-х и 1960-х годах, производство Sam Houston Zephyr было прекращено в 1966 году [5].
Ссылки [ править ]
- ^ https://tshaonline.org/handbook/online/articles/eqb18 "Железная дорога Берлингтон-Рок-Айленд", Справочник Texas Online
- Перейти ↑ Zimmermann, Karl (2004). Зефир Берлингтона . Сент-Пол, Миннесота: Издательская компания MBI . ISBN 978-0-7603-1856-0.
- ^ "Сэм Хьюстон Зефир" . streamlinerschedules.com . Проверено 27 марта 2012 года .
- ^ "Ракета-близнец" . streamlinerschedules.com . Проверено 27 марта 2012 года .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2008-05-14 . Проверено 18 августа 2008 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) «Краткая история железных дорог в Далласе», Далласский железнодорожный музей.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Сэмом Хьюстоном Зефиром на Викискладе?
- Расписания Streamliner (расписание и состоят из 1950 Sam Houston Zephyr )
- Страница Кена о погоде и железной дороге (фотографии 1956 года и расписание Сэма Хьюстона Зефира на 1959 год )
- " Железная дорога Берлингтон-Рок-Айленд ", Справочник Texas Online
- Музей железных дорог Далласа, " Краткая история железных дорог в Далласе "
- Историческое общество Берлингтонского маршрута, " Берлингтонские зефиры " (включает карту различных маршрутов Зефира)
