 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога |
| Статус | Снято с производства |
| Locale | Техас |
| Первое обслуживание | 1925 г. |
| Последняя услуга | 1957 г. |
| Бывший оператор (ы) | Железная дорога Техаса и Нового Орлеана ( южная часть Тихого океана ) |
| Маршрут | |
| Начинать | Хьюстон, Техас |
| Остановки | Даллас, Техас |
| Пройденное расстояние | 264 миль (425 км) |
| Частота обслуживания | Ежедневно |
| Номер (а) поезда | На юг: 13 на север: 14 |
| Бортовые услуги | |
| Спальные места | Кресла вагоны |
| Объекты общественного питания | Обед-салон-смотровая машина (1952 г.) |
| Объекты наблюдения | Салон-вагон (1952) |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Солнечный луч был назван пассажирский поезд между Хьюстон и Даллас на Техас и Нью - Орлеан железной дороги (T & NO), дочерняя компания Южной железной дороге (SP). [1] [2] Поезд ехал на север под номером 13 и на юг под номером 14.
Sunbeam началось в 1925 году в супертяжелом поезде. В июне 1926 года он принял 6 1 ⁄ 2 часа в каждую сторону, выезд из Хьюстона в полдень и из Далласа в 13:25; в августе 1937запланировано пятнадцать регулярных и флаг остановки в 6 1 ⁄ 2- часовой пробег. 19 сентября 1937 года Sunbeam был переоборудован в обтекаемый поезд в схеме окраски Daylight . T&NO модернизировал три локомотива P-14 класса 4-6-2 Pacific и раскрасил их своими тендерами Vanderbilt в цветах Daylight.
Первоначальный график движения на дистанции 264 мили составлял 4 часа 45 минут. С 1 июня 1938 года поезд не делал пассажирских остановок между двумя крупнейшими городами Техаса, а расписание было сокращено с двадцати минут до 4 часов 25 минут (265 минут) в каждую сторону. График был предназначен , чтобы соответствовать конкуренции, Берлингтон-Rock Island «s Texas Rocket и Sam Houston Зефир , который бежал 249,6 миль между Хьюстон и Даллас в 250 минут.
Солнечный луч (поезд , 13 и 14) работает в тандеме с его более медленным брат, Hustler (поезд , 15 и 16) с использованием в первую очередь то же самое оборудования. В августе 1938 года обтекаемые хастлеры покинули Хьюстон и Даллас в 8 часов утра и прибыли в пункт назначения в 14 часов, сделав большинство местных остановок по пути. Затем каждый состав был повернут и возвращен как Sunbeam, покинув Хьюстон в 4:45 и Даллас в 5:00. К 1941 году остановки на Эннис и Колледж-Стейшн были добавлены в расписание Sunbeam , но 265-минутное расписание продолжалось и в 1950-х годах. И Солнечный Луч, и Хастлервстретятся со своими коллегами в Коссе , недалеко от середины пробега.
С появлением парка тепловозов T & NO / SP после Второй мировой войны , ALCO PA часто назначали Sunbeam . [3] Производство Hustler было прекращено 11 августа 1954 года, и Sunbeam получил новое расписание, которое позволяло ему отправляться с Центрального вокзала Хьюстона утром и возвращаться из Далласа днем, теперь с использованием только одного комплекта оборудования вместо двух . Новый график длился всего тринадцать месяцев, и последний рейс Sunbeam совершил 11 сентября 1955 года.
Ссылки [ править ]
- ^ "Краткая история железных дорог в Далласе" . Далласский железнодорожный музей . Архивировано из оригинала на 2008-05-14 . Проверено 18 августа 2008 .
- ^ «Аргонавт» . Железнодорожный сайт Луизианы . Проверено 18 августа 2008 .
- ^ Соломон, Брайан (1999). Южно-Тихоокеанская железная дорога . MBI Publishing. п. 115. ISBN 0-7603-0614-1.
Внешние ссылки [ править ]
- Расписание Sunbeam / Hustler 1950 и расписание Streamliner .
Фотографии [ править ]
- Фотография Солнечного луча с обтекаемым тихоокеанским локомотивом и тендер Вандербильта, около 1940 года, из портала в историю Техаса, Библиотеки Университета Северного Техаса.
- Фотография Солнечного луча в Далласе в 1950 году, из Портала в историю Техаса, Библиотеки Университета Северного Техаса.
- Фотография Солнечного луча, возглавляемого подразделениями Alco PA, по пути в Хьюстон в 1952 году из портала в историю Техаса, Библиотеки Университета Северного Техаса.
- Фотография Солнечного луча, покидающего Даллас 5 октября 1952 года, из портала в историю Техаса, Библиотеки Университета Северного Техаса.
- Фотография Солнечного луча, покидающего Хьюстон 9 августа 1953 года, из портала в историю Техаса, Библиотеки Университета Северного Техаса.
