Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Транспортный центр и башня Salesforce
Transbay Tower Most Recent Proposal.jpg
Визуализация Transbay Transit Centre и Salesforce Tower , самой высокой башни в застройке
Основная информация
СтатусПолный
ТипКоммерческие офисы
Место расположенияМишн-стрит
Сан-Франциско , Калифорния
Координаты37°47′24″N 122°23′49″W / 37.7899 ° N 122.3969 ° W / 37.7899; -122.3969 Координаты : 37.7899 ° N 122.3969 ° W37°47′24″N 122°23′49″W /  / 37.7899; -122.3969
Открытие2017–19
Высота
Антенный шпиль1,070 футов (326 м)
Крыша920 футов (280 м) [1]
Технические подробности
Количество этажей61
Площадь пола1 300 000 кв. Футов (120 000 м 2 ) [2]
Дизайн и конструкция
АрхитекторСезар Пелли [3]
РазработчикТоварищество с ограниченной ответственностью Boston Properties
Hines Interests
ИнженерМагнуссон Клеменчич Ассошиэйтс
Рекомендации
[4] [5] [6] [7]

ЦТП план района Сан - Франциско представляет собой массивный план перепланировки для города , окружающей Salesforce Транзитный центр сайта, к югу от рынка недалеко от финансового района в Сан - Франциско , штат Калифорния . [8] Новый транзитный центр Salesforce (ранее известный как транзитный центр Transbay) заменил снесенный ранее транспортный терминал в Сан-Франциско и новые небоскребы, такие как Salesforce Tower.воспользуйтесь преимуществами увеличения высоты, разрешенного Планом округа транзитного центра. Продажа нескольких земельных участков, ранее принадлежавших государству и переданных управляющему Transbay Joint Powers Authority, помогла профинансировать строительство транзитного центра. [9]

История [ править ]

Оригинальный терминал Transbay открылся в 1939 году как конечная остановка в Сан-Франциско для Key System и других пригородных поездов, которые следовали через новый мост Сан-Франциско-Окленд-Бей в Восточный залив. Поезда в Сан-Франциско были прекращены в 1958 году, а терминал Transbay был переоборудован для автобусов. Железнодорожное сообщение Transbay возобновится в 1974 году с открытием BART и Transbay Tube , но пути BART были проложены под Маркет-стрит , минуя терминал Transbay. К концу 20-го века Терминал Transbay был недостаточно загружен и изношен, обслуживая в среднем около 20 000 пассажиров в день. [10]

В 1985 году Сан-Франциско принял План центра города, который замедлил развитие финансового района к северу от Маркет-стрит и направил его на район к югу от рынка вокруг терминала Transbay. [11] В начале 1990-х автострада Эмбаркадеро была снесена после землетрясения 1989 года в Лома-Приета, в результате чего были освобождены многочисленные городские кварталы к югу от Трансбайского терминала. В 1995 году Caltrain согласился изучить возможность расширения своих пригородных поездов от конечных станций Четвертый и Кинг до финансового района, включая вопрос о том, следует ли удалить, реконструировать или перестроить устаревший терминал Transbay. [12]

В конечном итоге было решено, что терминал Transbay следует перестроить, при этом железнодорожная ветка войдет в терминал под Второй улицей. В 1996 году тогдашний мэр Сан-Франциско Уилли Браун выдвинул идею реконструкции пострадавшего от землетрясения транзитного центра Transbay. С этой целью Браун поручил своему тогдашнему новому заместителю мэра Марии Айерди Каплан возглавить проект. Каплан создал, а затем стал исполнительным директором Transbay Joint Powers Authority в 2008 году [13].

Для финансирования проектов и содействия развитию в этом районе в июне 2005 года город Сан-Франциско принял План реконструкции Transbay. Путем повышения ряда ограничений по высоте зданий и продажи участков бывших автомагистралей план предусматривает строительство более 2500 новых домов, 3 миллиона квадратных футов новых офисных и коммерческих площадей и 100 000 квадратных футов розничной торговли. [9]

События [ править ]

Центр транзитных перевозок Salesforce [ править ]

Основная статья: Transbay Transit Center

Новый транзитный центр Salesforce, спроектированный Пелли Кларком Пелли , заменил бывший терминал Transbay стоимостью около 2 миллиардов долларов США [14] и был назван сторонниками «Центральным вокзалом Запада». [15] Новый центр планируется в конечном итоге включить расширение Caltrain на станцию ​​от нынешнего депо Caltrain на 4-й и Кинг-стрит в Mission Bay через туннели, которые также будут нести сегмент Bay Area будущей Калифорнийской высокоскоростной железной дороги ( CAHSR) и завершить работу на станции, как это предписано избирателями из Калифорнии в Предложении 1A., мера голосования, разрешающая строительство CAHSR. Это продление обойдется в 2-4 миллиарда долларов и в настоящее время не финансируется. [16]

Строительная площадка транзитного центра Salesforce.

Транзитный центр в настоящее время имеет три уровня плюс общественный парк на крыше площадью 5,4 акра (2,2 га). Первый уровень - это вход с улицы в Транзитный центр. Выше расположены административные офисы, магазины розничной торговли, рестораны и зал ожидания Amtrak / Greyhound. Последний закрытый уровень обслуживает автобусы Transbay из Муни в Сан-Франциско , AC Transit в Ист-Бэй и WestCAT , а также междугородние автобусы, которыми управляют Greyhound и Amtrak Thruway . [17] Будущие службы Caltrain и HSR будут использовать два подземных уровня, на нижнем из которых будут располагаться пути и платформы, а на верхнем - торговый зал и зоны ожидания.

Башня Salesforce [ править ]

Основная статья: Башня Salesforce

Рядом с Центром транзитных перевозок и в центре реконструкции находится знаменитый небоскреб на Первой и Мишн-стрит. В предложении были представлены планы нескольких крупных архитектурных фирм, включая Skidmore, Owings & Merrill , Richard Rogers Partnership и Pelli Clarke Pelli Architects. В конце концов был выбран план от Pelli Clarke Pelli Architects. [18] Первоначальные планы от Pelli Clark Pelli Architects предусматривали башню высотой 1200 футов (370 м) в качестве главной башни и массивный центр Transbay длиной в три квартала. Однако из-за соображений о том, как башня будет отбрасывать тень на некоторые из городских парков, высота в конечном итоге была уменьшена до 1070 футов (330 м). [19] [20]

Конструкция сверхвысокой башни изменилась на этапе планирования, ее окончательный дизайн в конечном итоге включает щели с каждой стороны ее угловатой вершины, а также измененную конструкцию конечной станции. [21] Однако некоторые из оригинальных элементов дизайна были позже восстановлены и повторно включены из-за жалоб на изменения дизайна. [22] Башня и новый терминал в настоящее время находятся в стадии строительства, а 27 марта 2013 года будут заложены основы. [23]

Увеличены пределы высоты [ править ]

С принятием районного плана транзитного центра в 2012 году ограничения по высоте были увеличены для нескольких участков в непосредственной близости от транзитного центра. [24] Среди участков, предназначенных для более высоких зданий, - 50 First Street , 181 Fremont Street , 350 Mission Street , кампус Университета Golden Gate на 536 Mission Street, предлагаемый Palace Hotel Residential Tower и участок Salesforce Tower .

Бывшие участки на автомагистралях и съезды для автобусов [ править ]

После землетрясения 1989 года в Лома-Приэте шоссе Эмбаркадеро было снесено, открыв ряд кварталов для строительства. Несколько других участков возле улиц Бил и Ховард использовались для съезда с восточной петли терминала Transbay и не нужны для нового транзитного центра. [25] В 2007 году штат Калифорния официально согласился передать принадлежащие государству участки городу и округу Сан-Франциско. [26]

Участки бывшей автострады расположены в основном вдоль северной стороны Фолсом-стрит между Эссексом и Спиром и были зонированы для использования в жилых помещениях. [27] Другие участки под названием Parcel F, Parcel M и Parcel T были зонированы под офисные здания. [28] На участке T расположена башня Salesforce. По состоянию на 2013 год Transbay Joint Powers Authority принял предложения по блокам 6/7 и 9. [29] [30] Первым разработанным земельным участком был блок 11, также известный как Rene Cazenave Apartments, проект доступного жилья, расположенный по адресу Эссекс, 25. Улица. [31]

Посылка [27]ЗонированиеПроданоЦенаИспользоватьМесто расположенияСправка
Блок 1Жилой2016 г.50,18 млн. Долл. США400-футовая башня Фолсом-Бэй с 391 квартирой, включая 156 квартир по доступным ценам37°47′24″N 122°23′30″W / 37,79 ° с.ш.122,39167 ° з. / 37.79; -122.39167[32]
Блок 2ЖилойВременный терминал Transbay37°47′21″N 122°23′33″W / 37,789271 ° с.ш.122,392612 ° з.д. / 37.789271; -122.392612
Блок 3Парк--Временный терминал Transbay; Планируется стать Transbay Park37°47′23″N 122°23′35″W / 37,789688 ° с.ш.122,393132 ° з. / 37.789688; -122.393132
Блок 4ЖилойВременный терминал Transbay37°47′24″N 122°23′37″W / 37,790097 ° с.ш.122,393618 ° з.д. / 37.790097; -122.393618
Блок 5Жилой2015 г.172,5 млн. Долл. СШАНесмотря на то, что она предназначена для проживания, она станет Park Tower в офисном здании Transbay.250 Howard Street[33] [34]
Блок 6Жилой201330 миллионов долларов300-футовая башня с 409 квартирами по рыночной цене и 70 доступными по цене.299 Fremont Street[35] [36] [37] [38]
Блок 7Жилой2013-77 единиц будет построено Mercy Housing37°47′20″N 122°23′38″W / 37,788948 ° с.ш.122,393939 ° з.д. / 37.788948; -122.393939
Блок 8Жилой2014 г.72 миллиона долларов550-футовая, 740-квартирная жилая башня37°47′17″N 122°23′40″W / 37,787941 ° с.ш.122,394358 ° з. / 37.787941; -122.394358[39]
Блок 9Жилой201343,32 млн. Долл. СШАСтроящееся жилое здание высотой 400 футов, 563 единицы500 Folsom Street[40]
Блок 10Парк--Планируемый терминал Transbay под рамп-парком37°47′12″N 122°23′45″W / 37,786657 ° с.ш.122,395924 ° з.д. / 37.786657; -122.395924[41]
Блок 11Жилой2011 г.-120-квартирные апартаменты Rene Cazenave25 Essex Street[31]
Блок 12Жилой37°47′04″N 122°23′41″W / 37,784363 ° с.ш.122,394771 ° з. / 37.784363; -122.394771
Посылка FКоммерческий офис2016 г.160 миллионов долларов61-этажная 800-футовая башня с 16 этажами офисов, гостиницей на 220 номеров и 175 кондоминиумов.37°47′15″N 122°23′52″W / 37,787636 ° с.ш.122,397695 ° з. / 37.787636; -122.397695[42] [43]
Участок MКоммерческий офис37°47′29″N 122°23′41″W / 37.791324 ° с.ш.122.394637 ° з. / 37.791324; -122.394637
Посылка ТКоммерческий офис2013191,8 млн. Долл. СШАБашня Salesforce415 Мишн-стрит[44]

Transbay Joint Powers Authority [ править ]

Transbay Joint Powers Authority (TJPA) контролирует проектирование, строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание транзитного центра Transbay. Устав TJPA включает три инициативы:

  • Замена терминала Transbay в Сан-Франциско
  • Расширение железнодорожной линии Caltrain
  • Реконструкция территории, окружающей транзитный центр Transbay

TJPA была создана в 2001 году в результате сотрудничества нескольких правительственных и транспортных агентств области залива. Он координирует работу 11 местных, региональных и государственных транспортных систем. [45] [46]


Центр города Сан-Франциско, показывающий центр Millennium Tower (301 Mission St), за ним оставалась башня Salesforce (в стадии строительства), крайний левый верхний угол 181 Fremont Street Tower (в стадии строительства) и на переднем плане краны для Park Tower (в стадии строительства) перед голой структурой Трансбайского терминала (строится). Со стоянки Providian Financial Building / 201 Mission St, на улице Ховард между Билом и Мэйном.

См. Также [ править ]

  • Список самых высоких зданий в Сан-Франциско

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Да, предлагаемая Transbay Transit Tower уменьшилась на сто футов» . SocketSite . 12 марта 2012 . Проверено 22 января 2014 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ Кинг, Джон (2007-08-12). «План Б: Архитекторы: Пелли Кларк Пелли» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 23 сентября 2007 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ Кинг, Джон (21 сентября 2007). « « Агрессивный график »для предлагаемого транзитного центра Transbay, башни (изображение)» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 17 февраля 2008 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ Развитие San Francisco Transbay в Emporis
  5. ^ "Развитие Сан-Франциско Transbay" . SkyscraperPage .
  6. ^ Развитие Сан-Франциско Transbay в Structurae
  7. ^ "Пелли Кларк Пелли Transbay Center & Описание башни" . Проверено 30 июля 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ "План района транзитного центра" (PDF) . Ноября 2009 . Проверено 22 января 2014 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ a b «Транзитный центр Transbay - план реконструкции» . Проверено 11 апреля 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  10. ↑ Эпштейн, Эдвард (16 февраля 2001 г.). «Амбициозный план восстановления транзитного узла SF / Идеи для нового терминала Transbay» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 22 января 2014 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  11. ^ «План района транзитного центра - Поправки к Генеральному плану» (PDF) . 24 мая 2012 . Проверено 11 апреля 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  12. ↑ Митчелл, Ева (4 августа 1995 г.). «CalTrain приближается к Финансовому Району» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 11 апреля 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  13. ^ "Мария Айерди-Каплан, строитель транзитного центра Salesforce, создатель TJPA: ее история, часть первая" . Новости Окленда сейчас . 26 августа 2018.
  14. ^ Дайнин, JK (12 августа 2018). «Парк - ключ к будущему нового многоэтажного квартала Сан-Франциско» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 18 августа 2018 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  15. ^ "Transbay Transit Center - Программа" . Проверено 22 января 2014 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  16. ↑ Свон, Рэйчел (9 августа 2018 г.). "Загадка центра транзитных перевозок Salesforce: когда поезда прибудут на станцию?" . Хроники Сан-Франциско . Проверено 18 августа 2018 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  17. ^ «Transbay Transit Center - Проект: Transit Center» . Проверено 20 мая 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  18. ^ "Предложения по проекту Transbay Terminal Сан-Франциско: основные моменты" . SocketSite . 7 августа 2007 г.
  19. ^ Феррато, Филипп (14 марта 2012). «Трансбайский терминал, все еще красивый, высокий, только короче» . CurbedSF.
  20. ^ Hromack, Сара (1 мая 2008). «План Трансбайского терминала: новое и улучшенное» . CurbedSF.
  21. ^ "Настройки Transbay Tower, сокращения и сроки" . SocketSite . 24 сентября 2012 г.
  22. ↑ Кинг, Джон (15 марта 2013 г.). «Предлагается изменить дизайн центра Transbay» . Хроники Сан-Франциско .
  23. ^ "Boston Properties и Hines закрывают рекордную продажу земли для участка Transbay Transit Tower" (пресс-релиз). BusinessWire через MarketWatch. 26 марта 2013 г.
  24. ^ «Решение по районному плану центра транзитного центра по планированию: утверждено» . SocketSite . 2012-05-24 . Проверено 11 апреля 2013 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  25. ^ «Трансбайская перепланировка» . SocketSite . 2006-10-26 . Проверено 1 июня 2013 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  26. ^ «Калифорнийская транспортная комиссия одобряет передачу земли TJPA, городу и округу Сан-Франциско для проекта Transbay Transit Centre и реконструкции» (PDF) . 13 декабря 2007 г.
  27. ^ a b «Офис общественных инвестиций и инфраструктуры (OCII) Transbay Project Area» (PDF) . Проверено 30 июня 2017 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  28. ^ [1]
  29. ^ «Зеленые проекты для блока 6: Фолсом-стрит от Фремонта до Биля» . SocketSite . 10 января 2013 . Проверено 11 апреля 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  30. ^ «Выигрышный дизайн и разработчик для Transbay Block 9» . SocketSite . 15 февраля 2013 . Проверено 11 апреля 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  31. ^ a b Дайнин, JK (2 апреля 2012 г.). «Мост, общественное жилье - прорыв в доступном проекте Transbay» . Сан-Франциско Бизнес Таймс . Проверено 11 апреля 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  32. ^ «Резолюция 291-16» (PDF) . Наблюдательный совет города и округа Сан-Франциско. 26 июля 2016 г.
  33. ^ «Неожиданный Transbay Twist And Block Redesign» . SocketSite . 3 апреля 2014 . Проверено 26 апреля 2014 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  34. Рианна Вайнберг, Кори (13 июля 2015 г.). «Растущие офисная башня одобрил ударить горизонт Сан - Франциско» . Сан-Франциско Бизнес Таймс .
  35. ^ «Сделка на 30 миллионов долларов поможет финансировать Transbay Terminal Сан-Франциско» .
  36. ^ [2]
  37. ^ [3]
  38. ^ [4]
  39. ^ «Дизайн Рема Колхаса выбран для башни на Фолсом-стрит» . SocketSite. 18 марта 2014 . Проверено 26 апреля 2014 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  40. ^ «Авант, Эссекс выиграют ставку Transbay Block 9» .
  41. ^ "Transbay Terminal Under Ramp Park" . Проверено 29 июня 2018 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  42. ^ Li, Roland (22 июня 2016). «Эксклюзив: последняя башня Transbay продается за 160 миллионов долларов» . Сан-Франциско Бизнес Таймс .
  43. ^ «Планы участка F, официально представленные для планирования» . SocketSite . 15 марта 2017 года.
  44. ^ "Хайнс, Бостон Пропертис сливает церемониальную грязь в новаторский Трансбай" .
  45. ^ "Transbay Transit Center" . Министерство транспорта США . 2015-01-20 . Проверено 31 марта 2019 .
  46. ^ «О программе TJPA« Transbay Program » . Проверено 31 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Зона проекта редевелопмента Трансбая - Офис общественных инвестиций и инфраструктуры СФ
  • Предложение Transbay Transit Center от Pelli Clarke Pelli Architects