Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Савин Хилл (станция MBTA) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Савин Хилл
Станция Савин Хилл от моста, ноябрь 2015.JPG
Платформа Savin Hill и стеклянный дом в ноябре 2015 г.
Место расположения125 Savin Hill Avenue, Бостон, Массачусетс
Координаты42 ° 18′39 ″ с.ш., 71 ° 03′13 ″ з.д. / 42,3 · 109 ° с.ш. 71,0535 ° з.д. / 42.3109; -71,0535 Координаты: 42 ° 18′39 ″ с.ш., 71 ° 03′13 ″ з.д.  / 42,3 · 109 ° с.ш. 71,0535 ° з.д. / 42.3109; -71,0535
Линия (и)Филиал Ашмонт
Платформы1 островная платформа
Треки2
Строительство
Стоянка20 мест
Доступ для инвалидовда
История
ОткрытНоябрь 1845 г. (исходная станция)
5 ноября 1927 г. (скоростной транспорт) [1]
Закрыто1926 (оригинальная станция)
Перестроен9 мая 2004 г. - 31 июля 2005 г.
Пассажиры
2019 финансовый год2199 пансионов (в среднем по будням) [2]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
JFK / UMass
в сторону Alewife
Красная линияУголок полей
в сторону Ашмонта

Savin Hill - это станция скоростного транспорта в Бостоне, штат Массачусетс . Он служит ветвь Ashmont из MBTA «s Red Line . Он расположен на Савин-Хилл-авеню, 121, рядом с Сидней-стрит в районе Савин-Хилл в районе Дорчестер . Открытый в 1845 году как станция пригородной железной дороги, Савин-Хилл был преобразован в скоростной транспорт в 1927 году и перестроен в 2004–05 годах для обеспечения доступности. По данным на 2019 финансовый год, в среднем 2199 посадок в день, Savin Hill - наименее используемая станция на красной линии.

История [ править ]

Станция Savin Hill Avenue в 1923 году, за четыре года до перехода на скоростной транспорт.
Новопостроенный вокзал 1927 г.

Железная дорога старой колонии [ править ]

Старая колония железной дороги открылась из Плимута в Южном Бостоне в ноябре 1845. [3] Станция была построена в Савин Хилл, расположенный к северу от современного местоположения. [4] В декабре 1872 года Старая колония открыла свой филиал в Шаумут в Милтоне , что добавило местных услуг в Савин-Хилл. [3] Примерно в то же время станция была перенесена на ее современное место к югу от проспекта Савин Хилл. [5]Новая станция представляла собой кирпичное здание на западной стороне путей и деревянное здание на восточной стороне (Старая колония до 1895 года двигалась по левому краю, поэтому более крупное кирпичное здание изначально находилось на въезде). Станция обслуживалась только пригородными поездами по внешним путям, а экспрессы по внутренним путям. [6] [7]

Преобразование в скоростной транспорт [ править ]

Пригородные железнодорожные услуги по Shawmut отделению завершились в сентябре 1926 года [3] Boston надземные , который купил линию, начали преобразование его в Дорчестере Extension, быстрое расширение транзита линии Кембридж-Дорчестер тоннель. Савин-Хилл, расположенный на магистрали Старой Колонии, был перестроен в станцию ​​скоростного транспорта в рамках расширения. Платформы пригородных поездов и здания станций были удалены, хотя временная станция использовалась до 4 ноября 1927 года. [6] [8] Savin Hill вновь открылся 5 ноября 1927 года вместе с Columbia и Fields Corner в рамках первой фазы строительства. расширение. [1]

В 1934 году Бостонская надземная железная дорога потребовала добавить автобусный путь на западной стороне станции. Строительство автобусного пути и пешеходного перехода к платформе началось в августе и закончилось в декабре 1934 года. Контроль за проездом был перенесен на уровень платформы; для этого была построена пристройка к югу, не прерывая движения поездов. [9] Когда автобусные маршруты были отклонены от вокзала в 1962 году, автобусный путь был преобразован в парковку. [1]

Станция Савин-Хилл была дополнительно модернизирована в течение оставшейся части 20-го века с удалением зала ожидания в 1970-х и удлинением платформы в конце 1980-х, чтобы позволить поездам из 6 вагонов. Однако к концу века он все еще содержал самую оригинальную конструкцию из всех довоенных станций на линии. [10] Однако, как и остальные станции на ветке, Савин-Хилл был недоступен , что нарушало Закон об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года .

Реконструкция 2004–05 [ править ]

MBTA положило начало проекту реабилитации красной линии - реконструкции станций Шаумут, Филдс-Корнер и Савин-Хилл стоимостью 67 миллионов долларов - в октябре 2003 года. [11] Строительство началось в марте 2004 года. [12] Построенная в 1927 году станция была закрыта. 9 мая 2004 г. и был полностью снесен, чтобы освободить место для новой станции, соответствующей требованиям ADA, что потребовало добавления лифтов для обеспечения полной доступности . [1] [13] Автобусы курсировали от станции JFK / UMass во время 14-месячного закрытия, которое закончилось открытием новой станции 31 июля 2005 года. [1] [14] Изначально планировалось закрыть последние 10 месяцев, но задержка была из-за ненастной погоды и медленных закупок металлоконструкций. [15]К апрелю 2005 года большая часть станции была завершена; однако его нельзя было открыть до тех пор, пока не будут завершены работы над доступными лифтами и эскалаторами. [16] Первоначальные планы включения паблик-арта в программу « Искусство на линии » были исключены при сокращении бюджета; были установлены только исторические интерпретирующие панели . [17] [18]

План станции [ править ]

Платформа Савин-Хилл: пригородные железнодорожные пути слева и ветки Брейнтри слева
граммУровень улицыВъезд / выезд, вокзал, контроль за проездом, парковка
P
Уровень платформы		На север← Red Line ( филиал Брейнтри ) на этом не останавливается    
Southbound→ Красная линия ( филиал Брейнтри ) на этом не останавливается →    
Пригородный← Пригородная железная дорога MBTA и CapeFLYER на этом не останавливаются →         
На север← Красная линия в сторону Alewife ( JFK / UMass )    
Островная платформа
Southbound→ Красная линия в сторону Ашмонт ( Уголок полей ) →    

Поезда на ветке Брейнтри красной линии и линий пригородных поездов Old Colony и Greenbush проходят мимо Савин-Хилл по параллельным путям без остановки. Соседняя JFK / UMass, загруженная станция пересадки, получила платформу ответвления Брейнтри в 1988 году и платформу пригородной железной дороги в 2001 году. [1] Однако Савин Хилл в основном обслуживает местный район и, следовательно, обслуживается только поездами ветки Ашмонт.

В январе 2012 года центральный отдел транспортного планирования штата опубликовал концептуальный план расширения Юго-Восточной скоростной автомагистрали, который будет включать реконструкцию станции Савин-Хилл. В этом сценарии будет добавлен второй путь пригородной железной дороги, и оба они будут помещены в неглубокий туннель с выемкой и укрытием под движущимися на юг полосами движения, в то время как пути ответвления Брейнтри будут размещены в более глубоком туннеле. Железнодорожные пути и станция Ашмонт останутся на месте. [19]

Автобусное сообщение [ править ]

Савин Хилл не обслуживается напрямую автобусными маршрутами MBTA . Однако маршрут 18 проходит по Дорчестер-авеню примерно в одной десятой мили от станции. Этот маршрут является преемником трамвая, который когда-то проходил по Дорчестер-авеню от Южного вокзала до Ривер-стрит в Милтоне. [20] Следующая остановка на юге, Филдс-Корнер , является крупной автобусной станцией.

До 1960-х четыре автобусных маршрута, включая 18, заканчивались на Савин-Хилл. Тем не менее, MTA пожелало построить стоянку на автобусной остановке Savin Hill. В сентябре и декабре 1962 года маршруты 13 и 14 были перенаправлены в сторону от Савин Хилл, чтобы автобусы не ехали по местным улицам, а маршруты 12 и 18 были объединены в современный маршрут 18. [1] [10] [21]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
  2. ^ «Справочник по данным о рейсах» . MassDOT / MBTA Управление по управлению эффективностью и инновациям. 22 июня 2020 г. с. 10.
  3. ^ a b c Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии южной Новой Англии . Branch Line Press. С. 310–315. ISBN 0942147022.
  4. ^ JB Шилдс (1852). «Бостон 1852 г.» . ООО "ВардМапс" . Проверено 16 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ Walker Lithograph & Publishing Co. (1891). «Бостон и Кембридж, Дорчестер и Южный Бостон» . Топографический атлас Массачусетс, 1891 . ООО "ВардМапс" . Проверено 16 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ a b Чейни, Фрэнк (2002). Красная линия Бостона: мост Чарльза от Алевифа до Брейнтри . Издательство Аркадия. С. 80–81. ISBN 0738510475.
  7. ^ Джейкобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100 лет железной дороги в Новой Англии. 1826-1926». Вестник Исторического общества железных дорог и паровозов . Историческое общество железных дорог и паровозов. 17 (17): 15–28. JSTOR 43504499 . 
  8. ^ "Станция в Савин Хилл, чтобы закончить службу 4 ноября" . Бостон Глоуб . 19 октября 1927 г. с. 2 - через Newspapers.com.
  9. ↑ Бостонский транзитный департамент (1935). Годовой отчет Департамента транзитных за год , закончившийся 31 декабря 1934 . Департамент печати города Бостона. С. 41–42 - через Интернет-архив.
  10. ^ а б О'Реган, Джерри (2005). «Красная линия МБТА» . nycsubway.org . Проверено 12 мая 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ «MBTA открывает дорогу на трех новых станциях красной линии» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 7 октября 2003 года в архив с оригинала на 2 декабря 2003 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ «Проект реабилитации красной линии, который должен начаться» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 5 марта, 2004. Архивировано из оригинала 18 апреля 2004 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ "Shawmut, угол поля, станции MBTA Savin Hill" . Компании Barletta . Проверено 26 января 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ «Хили, Menino Tout, недавно отремонтированная станция Savin Hill» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 3 августа 2005 г.
  15. ^ «Обновленная информация о статусе реабилитации станции Савин Хилл на красной линии» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 28 января 2005 г.
  16. ↑ Уокер, Адриан (28 апреля 2005 г.). «Здравый смысл сошел с рельсов» . Бостон Глоуб . п. B1 - через Newspapers.com.
  17. ↑ Slack, Донован (19 апреля 2003 г.). «Сокращение бюджета не оставляет места искусству на остановках Дорчестер Т» . Бостон Глоуб . п. 15 - через Newspapers.com.
  18. ^ «На красной линии» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 2017. С. 10, 11.
  19. ^ Центральный штаб планирования транспорта (январь 2012 г.). «Улучшение юго-западной скоростной автомагистрали: концептуальный план» (PDF) . Организация городского планирования Бостонского региона . Проверено 16 января 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ^ См. Карту трамваев Бостонской надземной железной дороги 1925 года.
  21. ^ "Автобусы Savin Hill, чтобы бросить работу, работает 29 декабря" . Бостон Глоуб . 12 декабря 1962 г. с. 32 - через Newspapers.com.

Внешние ссылки [ править ]

  • MBTA - Савин Хилл
  • Вход на Савин-Хилл-авеню со стороны Google Maps Street View
  • Вход на улицу Сиднея из Google Maps Street View