 | Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( декабрь 2014 г. ) |
| Саксонский класс I Sächsische I | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
Saxon Класс I ( немецкая : Саксонская I ) была классом паровоза эксплуатируемого в Королевских саксонских государственных железных дорогах с 2-4-0 расположением осей . Двигатели поставлялись различными производителями для смешанных условий эксплуатации.
История [ править ]
В 1871 году Королевские саксонские государственные железные дороги сгруппировали в класс I все те локомотивы, которые были закуплены у различных производителей в первые годы строительства государственной железной дороги в Королевстве Саксония . Все это были машины с ведущей несущей осью и двумя сдвоенными осями . Самые старые локомотивы этого класса были закуплены в 1847 году Саксонско-Баварской железной дорогой . Последний локомотив I класса был списан в 1887 году. Музейных экспонатов не сохранилось.
| Имя | Производитель | Серийный номер | Год | Первоначальный / предыдущий владелец | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| ВЕРБЛЮДА | Borsig | 149 | 1847 г. | ||
| ДРОМЕДАР | Borsig | 150 | 1847 г. | ||
| WURZEN | Borsig | 151 | 1847 г. | Железнодорожная компания Лейпциг-Дрезден | |
| OSCHATZ | Borsig | 152 | 1847 г. | Железнодорожная компания Лейпциг-Дрезден | |
| ГРЕЙФ | |||||
| ШАКАЛЛ | |||||
| СТРАУСЫ | |||||
| ЖИРАФА | |||||
| НАШОРН | Borsig | 210 | 1848 г. | ||
| ПАНТЕРА | |||||
| GLÜCK AUF | Hartmann | 1 | 1848 г. | Саксонско-Баварская железная дорога | |
| САКСОНИЯ | Hartmann | 2 | 1848 г. | Саксонско-Чешская государственная железная дорога | |
| ГЕРМАНИЯ | Hartmann | 3 | 1848 г. | Саксонско-Чешская государственная железная дорога | |
| ПИРНА | Hartmann | 4 | 1848 г. | Саксонско-Чешская государственная железная дорога | |
| РОСС | Hartmann | 5 | 1848 г. | Саксонско-Баварская железная дорога | |
| ELBE | Hartmann | 6 | 1848 г. | Саксонско-Чешская государственная железная дорога | |
| ГАРТМАНН (ФАУСТ с 1869 г.) | Hartmann | 8 | 1848 г. | Саксонско-Баварская железная дорога | |
| КРОКОДИЛ | Hartmann | 9 | 1848 г. | Саксонско-Баварская железная дорога | |
| КЁНИГШТЕЙН | Hartmann | 10 | 1849 г. | Саксонско-Чешская государственная железная дорога | |
| НОСОРОГ | Hartmann | 14 | 1850 г. | Саксонско-Баварская железная дорога | |
| HARTMANN | Hartmann | 15 | 1850 г. | Саксонско-Чешская государственная железная дорога | |
| ФОНИКС (ПСИХИКА с 1869 г.) | Hartmann | 25 | 1850 г. | Первоначально построенный Рабенштейном в 1846 году как PEGASUS или TEUTONIA, перестроенный Хартманном в 1850 году. | |
| БОГЕМИЯ | Hartmann | 26 год | 1851 г. | Саксонско-Чешская государственная железная дорога | |
| АВСТРИЯ (ЮНОНА с 1869 г.) | Hartmann | 27 | 1851 г. | Саксонско-Чешская государственная железная дорога | |
| ZSCHOPAU | Hartmann | 28 год | 1852 г. | Chemnitz-Riesaer Eisenbahn | |
| ЭРЦГЕБИРГЕ | Hartmann | 29 | 1852 г. | Chemnitz-Riesaer Eisenbahn | |
| ДЁБЕЛЬН | Hartmann | 30 | 1852 г. | Chemnitz-Riesaer Eisenbahn |
См. Также [ править ]
- Список саксонских локомотивов и рельсовых автобусов
Литература [ править ]
- Кучик, Дитрих; Набрих, Фриц; Мейер, Гюнтер; Пройс, Райнер (1995). Lokomotiven Sächsischer Eisenbahnen I (на немецком языке) (2-е изд.). Берлин: транспресс-Верлаг.
 | Эта статья о железнодорожном транспорте Германии незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
