Стандарт Австрия была одноместная пилотажный планер , который был первоначально разработан и построен в Австрии с 1959 года , но производство было перенесено в 1962 Schempp-Херт в Германии.
Стандарт Австрия | |
---|---|
Роль | Планер |
национальное происхождение | Австрия |
Производитель | Schempp-Hirth (лицензионная продукция после 14 построенных в Австрии) |
Дизайнер | Рюдигер Кунц |
Первый полет | Июль 1959 г. [1] |
Количество построенных | 81 [1] |
Разработка
По заказу Österreichischer Aeroclub (австрийского аэроклуба) Standard Austria был разработан Рюдигером Кунцем для участия в соревнованиях OSTIV 1960 года на планер стандартного класса, получив признание как лучший самолет стандартного класса. [2] Целью проектирования было создание самолета с низкой нагрузкой на крыло и высоким коэффициентом подъемной силы / лобового сопротивления , что требовало малого веса и низкого сопротивления. Для достижения проектных целей Standard Austria был построен в основном из дерева с фанерной обшивкой и носовой частью из стекловолокна , сиденьем пилота и хвостовым обтекателем. Другие меры по снижению веса и сопротивления включали использование цельноповоротного хвостового оперения типа «V» или «бабочка» с двумя поверхностями, имеющего V-образную конфигурацию, обеспечивающего стабильность и управляемость как по тангажу, так и по рысканью в обмен на повышенную стоимость и сложность систем управления и незначительные побочные эффекты управляемости, такие как небольшая качка самолета с включением руля направления и наоборот.
После первоначального производства в Австрии производство было перенесено в Шемпп-Хирт в Германии, где разработка Standard Austria продолжилась с улучшенными и более тяжелыми моделями, дополнительной убирающейся ходовой частью, заменой секционных крыльев NACA на крылья с использованием секции Eppler 266, [2 ] для улучшения характеристик на низких скоростях.
Два были использованы в фильме NFB 1967 года «Полет» (CF-RNH, CF-RSO) [1] .
Варианты
- Стандарт Австрия
- Первоначальная серийная модель построена в Австрии.
- Стандарт Австрия S
- Серийный самолет, построенный Schemp-Hirth по лицензии в Германии.
- Стандарт Австрия SH
- Улучшенная более тяжелая модель, построено 5 штук.
- Стандарт Австрия SH-I
- SH с убирающейся ходовой частью
- Стандарт Австрия
- С 1964 года выпускался с крыловой секцией Eppler 266.
Schempp-Хирт ШК , 17-метровый открытый класс планера, также был разработан Клаус Холайаус в 1965 году из SH-1.
Технические характеристики (Стандарт Австрии)
Данные из "Планеты мира": Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde, том II [3]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6,2 м (20 футов 4 дюйма)
- Размах крыла: 15 м (49 футов 3 дюйма)
- Площадь крыла: 13,5 м 2 (145 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 16,7
- Профиль : NACA 65 2 415
- Вес пустого: 205 кг (452 фунта)
- Полная масса: 323 кг (712 фунтов)
Представление
- Скорость сваливания: 55 км / ч (34 миль / ч, 30 узлов)
- Никогда не превышайте скорость : 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
- Максимальная скорость в грубом воздухе: 140 км / ч (87,0 миль / ч; 75,6 узлов)
- Скорость аэродрома: 140 км / ч (87,0 миль / ч; 75,6 узлов)
- Скорость запуска лебедки: 95 км / ч (59,0 миль / ч; 51,3 узлов)
- Конечная скорость: с полностью установленными воздушными тормозами 250 км / ч (155 миль / ч; 135 узлов)
- Пределы перегрузки: +8-0 при 230 км / ч (142,9 миль / ч; 124,2 узлов) [ необходима ссылка ]
- Максимальное качество планирования: 34 при 105 км / ч (65,2 миль / ч; 56,7 кН)
- Скорость снижения: 0,7 м / с (140 футов / мин) при 70 км / ч (43,5 миль / ч; 37,8 узлов)
- Нагрузка на крыло: 24 кг / м 2 (4,9 фунта / кв. Фут)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- ^ a b «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2007-06-08 . Проверено 8 августа 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ а б «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2015-02-22 . Проверено 22 февраля 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Шенстон, BS; К.Г. Уилкинсон (1963). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 34–36.
- Шенстон, BS; К.Г. Уилкинсон (1963). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 34–36.
- Тейлор, JH (редактор) (1989) Энциклопедия авиации Джейн . Студийные издания: Лондон. п. 29
- Коутс, Эндрю. «Новое издание Jane's World Sailplanes & Motor Gliders». Лондон, Джейн. 1980 г. ISBN 0-7106-0017-8