Шлейхер K7 Rhönadler , иначе Ка-7 или К7 , является западногерманским высоким крыло , два сиденья, параплан , который был разработан Рудольфом Кайзером и производств Александра Шлейхера GmbH & Co . [1] [2]
K7 Rhönadler | |
---|---|
Роль | Планер |
национальное происхождение | Западная Германия |
Производитель | Alexander Schleicher GmbH & Co |
Дизайнер | Рудольф Кайзер |
Вступление | 1960 г. |
Статус | Производство завершено |
Количество построенных | 550 |
Разработано из | Шлейхер Ка-2 |
Варианты | Schleicher ASK 13 |
В сертификате Федерального управления гражданской авиации США, который часто называют Ка-7 или К-7 , официально он обозначен как К7 . [1] [2] [3]
Дизайн и развитие
K7 задумывался как двухместные тренажеры с хорошими характеристиками, что было редкостью для кроссовок того времени. [1] [2]
K7 имеет фюзеляж из сварных стальных труб, покрытый легированной авиационной тканью . Крыло представляет собой деревянную конструкцию с покрытием из легированной ткани и имеет аэродинамический профиль Goettingen 533 (16%) в корневой части крыла , переходящий в профиль Goettingen 533 (14%) на законцовке крыла . Крыло оснащено мощными тормозами пикирования . Шасси - неподвижное моноколесо. Более ранний вариант Ка-2 имеет фюзеляж из фанеры- монокока . [1] [2] [3] [4]
После того, как было построено 550, K7 был заменен на Schleicher ASK 13 . [1] [2]
K7 может быть преобразован в K7 / 13 с помощью комплекта для переоборудования для опускания крыла в положение середины крыла и установки неразъемного фонаря , что делает самолет похожим на ASK-13. [1]
История эксплуатации
На K7 в 1964 году в Южной Африке был установлен новый мировой рекорд скорости многоместного планера для полета по треугольнику длиной 500 км (311 миль) со скоростью 84 км / ч (52 миль в час) . [1] [2]
K7 был назначен на 2-е крыло AAFC и использовался для обучения 228-й эскадрильи курсантов ВВС Австралии в Бандаберге с 2007 по 2014 год [5].
Варианты
- Ка-2
- Ранний вариант с фюзеляжем из фанерного монокока [1] [3]
- K7
- Основной серийный вариант с фюзеляжем из стальных труб. [1] [2] [3]
- K7 / 13
- K7 преобразован в среднеплан, плюс цельный фонарь, чтобы напоминать AS-K 13 [1]
Технические характеристики (K7)
Данные из каталога планеров, парящего и сертификата типа FAA 7g3, [1] [2] [3] Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde [6]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Длина: 8,15 м (26 футов 9 дюймов)
- Размах крыла: 16,0 м (52 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 17,56 м 2 (189,0 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 14,6: 1
- Профиль : корневой: Goettingen 533 (16%), средний: Goettingen 533 (14%), наконечник: Goettingen 533 (14%)
- Вес пустого: 282 кг (622 фунта)
- Максимальный взлетный вес: 484,5 кг (1068 фунтов)
Представление
- Скорость сваливания: 59,3 км / ч (36,8 миль / ч, 32,0 узлов)
- Никогда не превышайте скорость : 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
- Максимальная скорость по воздуху: 130 км / ч (80,8 миль / ч; 70,2 кН)
- Скорость аэродрома: 130 км / ч (80,8 миль / ч; 70,2 узлов)
- Скорость запуска лебедки: 100 км / ч (62,1 миль / ч; 54,0 узлов)
- Пределы g: +4-2
- Максимальное качество скольжения: 26: 1 на скорости ~ 83 км / ч (52 миль / ч)
- Скорость снижения: 0,70 м / с (138 футов / мин) при 67 км / ч (42 миль / ч)
- Нагрузка на крыло: 27,34 кг / м 2 (5,60 фунта / кв. Фут)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Рубик Р-26 Гобе
- Scheibe Bergfalke
- СЖД-9 Босиан
Связанные списки
- Список планеров
Заметки
- ^ a b c d e f g h i j k Activate Media (2006). «Ка-7 Шлейхер» . Архивировано из оригинального 17 ноября 2011 года . Проверено 23 июля 2011 года .
- ^ Б с д е е г ч Саид, Боб (ноябрь 1983 г.). "Справочник планеров 1983 года". Журнал "Парящий" . Парящее общество Америки. USPS 499-920.
- ^ а б в г д Федеральное управление гражданской авиации (февраль 1961 г.). «Типовой паспорт сертификата № 7г3» (PDF) . Проверено 23 июля 2011 года .
- ^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Проверено 23 июля 2011 года .
- ^ «Планирование» . 1 января 2018 . Проверено 20 апреля 2020 года .
- ^ Шенстон, BS; К.Г. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 9–13.
Рекомендации
- Активировать СМИ (2006). «Ка-7 Шлейхер» . Архивировано из оригинального 17 ноября 2011 года . Проверено 23 июля 2011 года .
- Саид, Боб (ноябрь 1983 г.). "Справочник планеров 1983 года". Журнал "Парящий" . Парящее общество Америки. USPS 499-920.
- Федеральное управление гражданской авиации (февраль 1961 г.). «Типовой паспорт сертификата № 7г3» (PDF) . Проверено 23 июля 2011 года .
- Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Проверено 23 июля 2011 года .
- Шенстон, BS; К.Г. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 81–87.
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Schleicher K 7 на Викискладе?