Станция Schwäbisch Gmünd была открыта в 1861 году и расположена к северо-западу от центра города Schwäbisch Gmünd в немецкой земле Баден-Вюртемберг . Он находится на железной дороге Ремс ( нем . Remsbahn ) и является остановкой для поездов InterCity .
Schwäbisch Gmünd | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Через станцию | ||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Швебиш-Гмюнд , Земля Баден-Вюртемберг, Германия | |||||||||||||||||||||||||
Координаты | 48 ° 48′04 ″ с.ш., 9 ° 47′18 ″ в.д. / 48,8010 ° с. Ш. 9,7884 ° в.Координаты : 48 ° 48′04 ″ с.ш., 9 ° 47′18 ″ в.д. / 48,8010 ° с. Ш. 9,7884 ° в. | |||||||||||||||||||||||||
Высота | 319 м (1047 футов) | |||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||
Управляется | Станция DB и сервис | |||||||||||||||||||||||||
Линия (и) |
| |||||||||||||||||||||||||
Платформы | 4 | |||||||||||||||||||||||||
Операторы поездов | ||||||||||||||||||||||||||
Подключения |
| |||||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||||
Архитектор | Георг Морлок | |||||||||||||||||||||||||
Архитектурный стиль | Неоклассический | |||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 5699 [1] | |||||||||||||||||||||||||
Код DS100 | TSG [2] | |||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8000329 | |||||||||||||||||||||||||
Категория | 4 [1] | |||||||||||||||||||||||||
Зона проезда | OAM : 2000 [3] | |||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 25 июля 1861 г. | |||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||
Schwäbisch Gmünd Расположение в Баден-Вюртемберге |
История
В 1858 году обсуждались три варианта маршрута Ремсской железной дороги через город и расположения станции:
- к югу от города
- к северу от города, но к югу от Ремса
- к северу от Ремса
Первые варианты означали бы проезжать через парки или застроенную территорию, и это повлияло бы на будущее расширение города. Было решено, что линия будет проходить к северу от Ремса, а это означало, что станция будет далеко от центра города. Также потребовалось перенести реку Ремс, чтобы защитить город от наводнений. [4] [5]
Ответственность за проектирование здания вокзала в Вюртемберге в 1850-х и 1860-х годах была возложена на главного инженера, ответственного за строительство железнодорожных путей, которым в случае Ремсской железной дороги был Георг Морлок. Постройка построена в неоклассическом стиле архитектуры вокзала, который уже используется в Вюртемберге . Небольшая центральная колокольня и пилястры между арками на первом этаже типичны для зданий Морлока этой эпохи. [6]
Открытие
Первый официальный пробный рейс на участке Шорндорф – Гмюнд линии Ремс состоялся 29 июня 1861 года в праздничной атмосфере с большим всеобщим интересом. Официальная поездка с участием почетных гостей состоялась 18 июля 1861 года, а 25 июля начались регулярные рейсы между Штутгартом и Вассеральфингеном. [7] Пути станции изначально включали 25 наборов точек , поворотную площадку и водную станцию с двумя водяными кранами . [4] Билет из Гмюнда в Штутгарт стоил во втором классе 81 крейцер, а в третьем классе - 51 крейцер. [8]
Реконструкция 1907 г.
Станция была реконструирована между 16 сентября 1907 и 1910 годами, чтобы справиться с увеличивающимся трафиком и предложенной веткой на Геппинген , железной дорогой Гогенштауфен . Это включало строительство островной платформы с ведущим к ней подземным переходом. Железнодорожный переезд к востоку от станции заменен подземным переходом. Для железной дороги Гогенштауфена к югу от главных путей на западной стороне здания вокзала, где раньше находился склад для товаров, были построены две укороченные колеи и поворотный круг. К северу от основных путей были снесены два локомотивных депо, чтобы построить новую грузовую базу. Второй трек РЗМ линии был быть увеличен с Deinbach блока поста к Гмюнду и это было введен в эксплуатацию 27 апреля 1910 г. После реконструкции на станции дорожки имели 116 множества точек и две вертушек. Он стал одной из 24 станций «первого класса» в Вюртемберге. Участок Гмюнд – Вэшенбойрен на линии Гогенштауфен был открыт 1 августа 1911 года. [4] [9]
В 1923 году был проложен восточный промышленный путь, ведущий от грузового двора к промышленной зоне к северу от железной дороги Ремс, в которую с 1937 года входило дочернее предприятие Zahnradfabrik Friedrichshafen в Цигельберге. В 1936 году к югу от главной была проложена западная промышленная колея. [10]
Вторая мировая война
В ходе Второй мировой войны в конце 1944 г. бомбовые атаки и артиллерийский огонь истребителей-бомбардировщиков союзников неоднократно убивали и ранили людей на станциях и на прилегающих к ним железнодорожных путях, а также вывели из строя железнодорожное сообщение в результате разрушения железнодорожных путей и транспортных средств. В результате взрыва бомбы 19 апреля 1945 года был разрушен железнодорожный мост к западу от станции и нарушено соединение железной дороги Ремс со Штутгартом. [10]
Послевоенный период
К северу от пассажирской станции грузовая площадка обслуживалась примерно 14 900 грузовыми вагонами в 1959 году. [4] Несколько лет назад она была закрыта, а пути в настоящее время сносятся.
В рамках садоводческой выставки 2014 года в Швебиш-Гмюнд вокзал и его окрестности были реконструированы.
Услуги
Станция имеет две платформы, соединенные подземным переходом. В 2014 году подземный переход оборудован лифтами.
Рядом со входом в здание находится путь 1 платформы, который является сквозным, на платформе острова - путь 2 (проходной путь), путь 3 (который является конечным путем из Штутгарта) и редко используемая платформа 4.
Здание вокзала, построенное в 1861 году, до сих пор используется как таковое. Сегодня удобствами для посетителей являются билетная касса, киоск, закусочная и ресторан.
Операции
Каждые два часа на станции останавливаются междугородние рейсы DB Fernverkehr по маршруту Карлсруэ – Штутгарт – Нюрнберг. Региональные услуги, обслуживаемые DB Regio, состоят из пары услуг Interregio-Express каждый день между Ааленом и Штутгартом , почасовых услуг Regional-Express по тому же маршруту с дополнительными услугами в периоды пиковой нагрузки и некоторых услуг Regionalbahn между Швебиш-Гмюндом и Шорндорфом .
- IC 61 Карлсруэ - Штутгарт - Швебиш-Гмюнд - Аален - Нюрнберг
- IRE 1Штутгарт - Шорндорф - Швебиш-Гмюнд - Аален
- REШтутгарт - Вайблинген - Шорндорф - Швебиш-Гмюнд - Аален
- РБSchorndorf - Schwäbisch Gmünd
Подключения
К западу от здания вокзала находится центральный автовокзал города, во дворе стоянка такси, места для парковки и стоянки для велосипедов; дальше на восток находится парковка для автомобилей.
Заметки
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Zonenplan mit Innenstadtplänen" (PDF) . ОстальбМобил . 1 августа 2018 . Проверено 23 марта 2021 года .
- ^ а б в г Феликс Клаус. 100 Jahre Bahnhof Schwäbisch Gmünd (на немецком языке) (in: Einhorn , p. 143 ff.)CS1 maint: postscript ( ссылка )
- ^ Гельмут Менде. Eisenbahn und Stadtplanung (на немецком языке) (in: Einhorn , p. 154 ff.)CS1 maint: postscript ( ссылка )
- ^ Роланд Фейтенхансл (2003). Der Bahnhof Heilbronn - seine Empfangsgebäude von 1848, 1874 и 1958 (на немецком языке). Hövelhof: DGEG Medien. п. 173. ISBN. 3-937189-01-7.
- ^ Курт Зайдель. Die Remsbahn. Schienenwege в Оствюртемберге (на немецком языке). Штутгарт: Тайсс. С. 44 и сл. ISBN 3-8062-0483-7.
- ^ ET Ein großes Ereignis im Spiegel der Presse (на немецком языке) (in: Einhorn , p. 150 ff.)CS1 maint: postscript ( ссылка )
- ^ Зайдель: Die Remsbahn , стр. 71 сл.
- ^ a b Зайдель: Die Remsbahn , стр. 112 сл.
Рекомендации
- Einhorn, Illustrierte Zeitschrift zur Pflege des Heimatgedankens в Stadt und Kreis Schwäbisch Gmünd (на немецком языке). Schwäbisch Gmünd. Июнь 1961 г. (Спецвыпуск к 100-летию Ремсской железной дороги)CS1 maint: postscript ( ссылка )
Внешние ссылки
- «План пути» (PDF) (на немецком языке). DB Netze . Проверено 9 апреля 2011 года .