Линия Сеалдах – Ранагхат

Линия Сеалдах – Ранагхат
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Индийская железная дорога
Locale	Западная Бенгалия
Термини	Сеалдах Ранагхат
Станции	25
Интернет сайт	Восточная железная дорога
Служба
Тип	Пригородная железная дорога
Система	Пригородная железная дорога Калькутты
Оператор (ы)	Восточная железная дорога
Депо (а)	Сеалдах Ранагхат
Ежедневная поездка	1 миллион
История
Открыт	1862 ; 159 лет назад ( 1862 )
Технический
Длина линии	74 км (46 миль)
Кол-во треков	4 до перекрестка Найхати; 2 затем вперед
Характер	В классе
Ширина колеи	1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) Широкая колея
Электрификация	ВЛ 25 кВ
Скорость работы	до 100 км / ч (62 миль / ч)
Карта маршрута Легенда км Ветка Лалгола Ветка Геде 74 Ранагхат Линия Ранагхат – Бангаон Национальное шоссе 34 км 68 Пайраданга 62 Чакдаха Кальяни Симанта 53 60 Палпара Кальяни Гошпара 52 58 Симурали Кальяни Силпанчал 50 53 Маданпур в Катву 48 Каляни Основная линия Ховрах – Бардхаман в Бардхаман 46 Канчрапара 46 Канчрапара Ворота мастерской Бандель 42 Халисахар Основная линия Ховрах – Бардхаман для Хора Howrah – Bardhaman аккорд Хугли Гхат Данкуни 22 Юбилейный мост через реку Хугли Гарифа Национальное шоссе 6 Национальное шоссе 2 38 Найхати в Сантрагачи 36 Канкинара Беланагар 34 Джагаддал Раджчандрапур 18 31 год Шьямнагар Белгория Скоростная автомагистраль 27 Ичхапур Bally Halt 16 25 Palta Основная линия Ховрах – Бардхаман ← Ховрах │ Бардхаман → 23 Barrackpore Гранд Магистральная дорога 21 год Титагарх Балли Гхат 15 19 Хардаха Вивекананда Сету через реку Хугли 16 Sodpur Дакшинешвар 14 14 Агарпара Баранагар-роуд 12 12 Бельгария Белгория Скоростная автомагистраль Белгория Скоростная автомагистраль Линия Сеалдах – Бангаон 7 Дум Дум Патипукур Колькатская кольцевая железная дорога Калькутта 4 Bidhannagar Road Sealdah North & Main 0 Сэр гурудас Банерджи Халт Sealdah South 0 Парк Цирк 3 Линии Sealdah South км км Источники: Карты Гугл Индийская железнодорожная таблица расписания

Sealdah-Ранагхат линия соединяет Sealdah и Ранагхат в индийском штате в Западной Бенгалии . Она включает в себя железнодорожный вокзал Калькутты , по аккорду ссылку Калькутты к Dankuni на Хор-Бардхаман аккорде , ссылка на Банделя на Хор-Бардхаман основной линии и линии Кальяни Simanta. Эта линия имеет переключающий объекты в Калькутте метро и Калькутты окружной железной дороги . Это часть системы пригородной железной дороги Калькутты и находится под юрисдикциейВосточная железная дорога .

История [ править ]

Основная линия Восточно-Бенгальской железной дороги от Сеалдах до Ранагхата была открыта в 1862 году и продлена до Куштии , которая сейчас находится в Бангладеш, в течение двух месяцев. Конечная станция Калькутты железной дороги была открыта в том же году в сарае с жестяной крышей в Сеалдах. ^[1] Линия была продлена до Гоалундо Гхат в 1864 году, хотя она была открыта в 1871 году. ^[2]

Восточная Бенгалия железная дорога, которая действовала на востоке от Хугли , была связана с индийской железной дорогой Восточной , действовавшей к западу от реки, когда Юбилейный мост , связывающий Bandel и Naihati были открыт в 1887 году Калькутты Chord железной дороге была построена линия от Dum Dum в Данкуни через мост Виллингдон в 1932 году. Позже мост был переименован в Вивекананда Сету .

Первоначальная станция Sealdah, спроектированная Уолтером Гланвиллом, была построена в 1869 году. Тогда ее называли станцией Калькутта. Она была переименована в станцию ​​Сеалдах только после раздела Индии в 1947 году.

Оглядываясь назад [ править ]

В Окружном вестнике есть яркое описание железнодорожной системы района Надия, в котором находится Ранагхат, около века назад. Тогда в состав района входили районы, ныне являющиеся частью Бангладеш.

"В настоящее время (1909 год) район очень хорошо обслуживается железными дорогами. В пределах его границ проходит около 170 миль Восточной Бенгальской государственной железной дороги с широкой колеей. Основная линия из Калькутты в Силигури проходит через район примерно с юга на север. ; расстояние от Канчрапара на южной границе до Дамукдиа на Падме составляет около 92 миль, и на этом участке 21 станция. Ветвь Лал Гола берет начало от перекрестка Ранагхат; она проходит в северо-западном направлении; часть в пределах района протяженностью около 48 миль, на ней 8 станций. Эта ветвь пересекает Калантар, урочище, наиболее подверженное голоду в округе и обычно содержащее наименьшие запасы продовольственного зерна. Во время голода 1896-97 гг. в этом тракте внезапно закончился запас продовольствия, и из-за отсутствия железной дороги,который тогда еще не был построен, наибольшие трудности возникли при импорте достаточного количества зерна, чтобы предотвратить смерть от голода. Если, к сожалению, случится еще один голод, эта линия избавит окружного офицера от многих тревог, которые приходилось нести его предшественникам. Центральная ветка государственной железной дороги Восточной Бенгалии также отправляется от перекрестка Ранагхат; только около девяти миль (с двумя станциями) находится в пределах района; он проходит в восточном направлении через подразделение Ранагхат в подразделение Бангаон района Джессор. Филиал Goalundo отправляется из Порады ".эта линия избавит окружного офицера от многих забот, которые приходилось нести его предшественникам. Центральная ветка государственной железной дороги Восточной Бенгалии также отправляется от перекрестка Ранагхат; только около девяти миль (с двумя станциями) находится в пределах района; он проходит в восточном направлении через подразделение Ранагхат в подразделение Бангаон района Джессор. Филиал Goalundo отправляется из Порады ".эта линия избавит окружного офицера от многих забот, которые приходилось нести его предшественникам. Центральная ветка государственной железной дороги Восточной Бенгалии также отправляется от перекрестка Ранагхат; только около девяти миль (с двумя станциями) находится в пределах района; он проходит в восточном направлении через подразделение Ранагхат в подразделение Бангаон района Джессор. Филиал Goalundo отправляется из Порады ".^[3]

Треки [ править ]

Линия Сеалдах-Ранагхат в настоящее время имеет два пути. Ожидается, что предложение по третьей строке будет частью бюджетных предложений на 2012 год ^[4].

Трасса Sealdah - Dumdum - Naihati - Kalyani - Ranaghat - Krishnanagar классифицируется как трасса C-класса, которая не соответствует классификации скорости, а используется для пригородных участков мегаполисов. ^[5]

Электрификация [ править ]

Линия Сеалдах-Ранагат была электрифицирована в 1963 году. Участки Дум-Дум-Данкуни, Дум-Дум-Читпор-Ярд и Бандель-Найхати были электрифицированы в 1965 году. ^{[2] [6]}

Пассажиры [ править ]

Данные о пассажирах по линиям или по маршрутам недоступны, но станция Сеалдах ежедневно обслуживает 1,5 миллиона пассажиров, прибывающих или отправляющихся в 704 поездах (включая местных жителей ЕВС), и значительная часть из них использует эту линию, поскольку она является основной из них. станция. ^[7]

Поезда [ править ]

Среди важных поездов из Сеалдах, использующих этот путь, являются: Maitree Express в Дакку , Rajdhani Express в Нью-Дели , Duronto Express в Нью-Дели , Annanya Express в Удайпур , Akal Takht Express в Амритсар , Darjeeling Mail в Халдибари , Bhagirathi Express в Лалголу , Гур Экспресс до Балургата и Уттар Банга Экспресс до Нью Куч Бехар .

Sealdah-Puri Duronto Express, который был открыт в феврале 2012 года, является первым поездом, идущим от Sealdah до Юго-Восточной железной дороги в обход станции Howrah . Он проходит по части трассы. ^[8]

Ссылки [ править ]