ВА-34 (1943-69)

Штурмовая эскадрилья 34
Знак отличия эскадрильи ВА-34
Активный	15 октября 1943 - 1 июня 1969
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВМС США
Роль	Штурмовик
Часть	Неактивный
Псевдоним (ы)	Синие бластеры
Помолвки	Вторая мировая война 1958 г. Ливанский кризис Вторжение в залив Свиней Кубинский ракетный кризис Вьетнамская война
Самолет летал
Атака	F6F-3/5 Hellcat F8F-1/2 Bearcat F9F-2 Пантера F2H-2 Банши F7U-3 Cutlass A4D-1/2 / C Skyhawk

VA-34 , получивший прозвище Blue Blasters , был штурмовым подразделением ВМС США . Эскадрилья была создана в истребительную эскадрилью VF-20 на 15 октября 1943 года, переименованы в VF-9А 15 ноября 1946 года, как VF-91 на 12 августа 1948 года, и как VF-34 на 15 февраля 1950 года он был окончательно переименован va- 34 1 июля 1955 года. Эскадрилья была расформирована 1 июня 1969 года. Это была вторая эскадрилья, носившая обозначение VA-34 , первая была переименована в VA-35 в 1950 году. ^{[1] : 37}

Знаки отличия и прозвище эскадрильи [ править ]

Первый знак отличия отряда был одобрен для использования VF-20 во время Второй мировой войны и представлял собой « Джокер », вырывающийся из колоды карт с пулеметом. Этот знак был выбран эскадрильей, потому что молодых и неопытных пилотов в эскадрилье называли «Джокерами». Он был одобрен начальником военно-морских операций.15 марта 1944 года. Следующим знаком отличия, принятым эскадрильей, был контур человеческого черепа, одобренный CNO 1 февраля 1946 года. На носу черепа был наложен человеческий скелет с руками, держащими лопатки, которые стали глазами череп, а зубы обозначались словом «Fighting 20». 10 июня 1949 года CNO одобрила еще одну модификацию эмблемы эскадрильи, украшавшую череп. Этот знак использовался с 1949 года до прекращения существования эскадрильи в 1969 году. В 1957 году эскадрилья получила прозвище « Голубые бластеры» , черпая вдохновение в их синей окраске хвоста и возможности доставки ядерного оружия; отсюда и название «Blue Blasters».

История операций [ править ]

VA-34 A-4C готовится к запуску с USS  Saratoga около 1963 г.

Вторая мировая война [ править ]

VF-20 «Джокерс» был создан 15 октября 1943 года в составе 20-й авиагруппы, дислоцированной на военно-морской базе Сан-Диего , Калифорния . Эскадрилья состояла из множества новокрылых морских авиаторов и нескольких ветеранов боевых действий. 16 апреля 1944 года эскадрилья покинула военно-морской аэродром Аламеда на борту USS  Essex по пути на Гавайи для четырехмесячной оперативной подготовки перед своим первым боевым походом.

31 августа 1944 года первые боевые действия эскадрильи начались, когда с авианосца «  Энтерпрайз»  (CV-6) в составе эскадрильи F6F Hellcats были нанесены боевые удары по островам Бонин . За этим последовали удары по островам Яп и Палау , острову Пелелиу , Окинаве , Формозе , Лусону и Лейте . VF-20 активно участвовал в начальных операциях по вторжению на Филиппины, в том числе в эпической битве при заливе Лейте 24–25 октября 1944 года. Самолеты VF-20 нанесли удары по элементам всех трех японских оперативных групп, которые приближались к заливу Лейте.

11 декабря 1944 года самолет VF-20 совершил переброску на USS  Lexington.

14 декабря 1944 года лейтенант (младшие классы) Дуглас Бейкер выполнял боевую задачу против Кларка Филда на Лусоне, когда он столкнулся с противодействием японских истребителей. Во время этого боя он уничтожил четыре японских самолета, после чего был сбит зенитным огнем и погиб в бою. Этот последний бой увеличил его количество убийств в воздухе до 16, что сделало его одним из высокопоставленных асов ВМФ. Только восемь других пилотов ВМФ достигли или превзошли этот рекорд.

С декабря 1944 года по январь 1945 года VF-20 участвовал в еще одной серии боевых действий, выполняя вылеты по целям на островах Лусон, Формоза, Французский Индокитай (Вьетнам), Гонконг , Южно-Китайское море и Окинава. Многие из этих операций были связаны с высадкой в заливе Лингайен .

В составе Северной ударной группы адмирала Халси VF-20 помогал потопить один из крупнейших в мире линкоров, японский линкор Musashi (родственный кораблю Yamato ), и был признан виновным в частичном уничтожении нескольких японских крейсеров и эсминцев.

22 января 1945 года стал последним днем ​​боевых действий эскадрильи во время Великой Отечественной войны. В феврале 1945 года « Джокеры» сели на корабль «  Кваджалейн» в Улити и вылетели в Соединенные Штаты, прибыв туда во второй половине месяца.

Во время Великой Отечественной войны восемь пилотов VF-20 стали асами , 12 пилотов получили Военно-морской крест и 22 получили Серебряную звезду . VF-20 уничтожил более 15 кораблей и 407 самолетов, не считая еще большего числа, которые были повреждены, но не уничтожены. За свои боевые действия командование было награждено Президентской грамотой отряда в 1944 и 1945 годах, а также наградой отряда ВМС на борту « Энтерпрайза» .

В апреле 1946 года эскадрилья перешла на F8F Bearcat .

С июля по сентябрь 1948 года в сотрудничестве с командующим Силами оперативного развития Атлантического флота эскадра участвовала в экспериментальной программе захода на посадку с авианосца на борту военного корабля «  Филиппинское море» .

1950-е [ править ]

В ноябре 1950 года VF-34 перешел на первый реактивный самолет F9F Panther .

После возвращения из круиза на борту USS  Leyte в декабре 1951 года подразделение было переведено в NAS Cecil Field , Флорида.

В феврале 1952 года эскадрилья начала начальную подготовку в F2H Banshee.

В апреле 1953 года эскадрилья отправилась на USS  Antietam со своими F2H-2 для проведения оценочных испытаний на наклонной палубе ВМФ .

26 мая 1954 года эскадрилья находилась на борту американского военного корабля «  Беннингтон» , направлявшегося в Средиземное море, когда в результате взрыва на борту корабля погибли 7 человек эскадрильи. Корабль вернулся в Штаты, и эскадра высадилась.

31 октября 1954 года энсин Дуэйн Л. Варнер совершил беспосадочный трансконтинентальный перелет без дозаправки 1900 миль из Лос-Аламитоса, Калифорния, в NAS Cecil Field на эскадрилье F2H-2. Его полет длился 3 часа 58 минут и установил новый рекорд дальности полета для «Банши».

В начале 1956 года VA-34 принял свой первый F7U Cutlass , который эксплуатировался до тех пор, пока в марте 1957 года не получил A-4 Skyhawks . Эта эскадрилья стала первой эскадрильей Skyhawk, развернувшейся в Средиземном море.

4 марта 1958 года во время межпалубных операций эскадрилья высадила свои A4D-1 Skyhawk на борт HMS  Ark Royal .

В июле 1958 года VA-34 выполнял миссии поддержки во время высадки морских пехотинцев США в Бейруте, Ливан .

В июне 1959 года, действуя из NAS Mayport , эскадрилья провела первые боевые стрельбы ракетой Bullpup класса "воздух-земля" на Атлантическом флоте.

1960-е [ править ]

С 1959 по 1966 год Blue Blasters действовали с палуб USS  Saratoga  (CVA-60) и USS  Essex  (CV-9) .

В апреле 1961 года A4D-2 Skyhawks VA-34 действовал с USS  Essex в Карибском море во время вторжения в залив Свиней . В этой операции впервые использовался реактивный штурмовик в составе противолодочной авиагруппы CVSG-60, работающей на борту противолодочного авианосца.

С 26 октября по 8 ноября 1962 года во время Кубинского ракетного кризиса вся эскадрилья летала на борту USS  Enterprise для пополнения назначенного авиационного крыла. VA-34 совершил множество вылетов в поддержку кубинского карантина, а затем перешел на USS  Independence до своего возвращения в Соединенные Штаты 26 ноября.

С 3 по 21 декабря 1962 года эскадрилья находилась на борту USS  Saratoga для повышения квалификации авианосцев в Карибском бассейне и продолжала операции, связанные с кубинским ракетным кризисом.

С декабря 1963 г. по февраль 1964 г. эскадрилья обеспечивала отряды A-4C Skyhawks на борту USS  Intrepid и USS  Randolph . Самолеты использовались для боевого воздушного патрулирования, чтобы обеспечить боеспособность противолодочных авианосцев.

С мая по декабрь 1967 года эскадра была развернута в Тонкинском заливе во время войны во Вьетнаме на борту USS  Intrepid . Это были первые боевые действия эскадрильи с 1945 года.

34-я штурмовая эскадрилья была расформирована 29 мая 1969 года. ^{[1] : 37}

Назначение порта приписки [ править ]

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты: ^{[1] : 38}

• Авиабаза ВМС Сан-Диего - 15 октября 1943 г. *
• Авиабаза ВМС Атлантик-Сити - 16 апреля 1945 г.
• Вспомогательная военно-воздушная база Эдентон - 26 июня 1945 г.
• Вспомогательная военно-воздушная база в Элизабет-Сити - 2 ноября 1945 г.
• Военно-морская вспомогательная авиабаза Чарльстаун - 11 марта 1946 г.
• Пункт Quonset военно-морской авиабазы - 1 мая 1947 г.
• Военно-морская вспомогательная авиабаза Чарльстаун - 26 июня 1948 г.
• Quonset Point военно-морской авиабазы - 1 декабря 1949 г.
• Авиационная база ВМС Сэнфорд - 1 мая 1951 г.
• Военно-морская авиабаза Джэксонвилл - 6 октября 1952 г.
• Авиационная база ВМС Сесил Филд - 4 февраля 1953 г.

* Во время тихоокеанского турне эскадрильи с апреля 1944 г. по февраль 1945 г. она действовала с многочисленных воздушных и береговых станций.

Назначение самолета [ править ]

В указанные даты эскадрилья впервые получила следующие самолеты: ^{[1] : 39}

• F6F-3 Hellcat - октябрь 1943 г.
• F6F-5 Hellcat - июль 1944 г.
• F8F-1 Bearcat - 3 апреля 1946 г.
• F8F-2 Bearcat - 3 декабря 1948 г.
• F9F-2 Panther - 27 ноября 1950 г.
• F2H-2 Banshee - 14 февраля 1952 г.
• F7U-3 Cutlass - 6 октября 1955 г.
• A4D-1 Skyhawk - январь 1957 г.
• A4D-2 Skyhawk - ноябрь 1958 г.
• A4D-2N / A-4C Skyhawk - 7 июля 1962 г.

См. Также [ править ]

• VA-34 (ВМС США)
• VFA-34
• Штурмовик
• Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США
• История военно-морского флота США

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из общедоступного словаря эскадрилий американской военно-морской авиации .