Раздел (железнодорожный транспорт)

В железнодорожном транспорте , A секция может означать: в части поезда , который может быть приведен в действие независимо друг от друга ^[1] и / или в сочетании с другими секциями , чтобы работать как единое целое; ^[2] или участок железной дороги, предназначенный для сигнализации ^{[3] [4] [5]} или технического обслуживания; ^[6] или внутренняя часть из спящего автомобиля состоит из двух двойных мест в дневное время , что новообращенный двух двойных спальных мест в ночное время. ^[7]

Поезда могут быть разделены на несколько секций по следующим причинам: обилие грузов или пассажиров, требующих использования второго поезда для прохождения маршрута; ^[8] два или более маршрута с общей начальной точкой, но несколько пунктов назначения на разных линиях. Если несколько поездов используются на одном и том же маршруте для перевозки излишка груза или пассажиров, поезда будут определены как «первый участок», «второй участок», «третий участок» и т. Д., Чтобы различать отправляемые транспортные средства. Хотя не всегда было так, что первая секция проходила первой, это обозначение и последовательность движения обычно следовали соглашению. ^[9]

По стране [ править ]

Соединенные Штаты [ править ]

Два участка города Сан-Франциско были запущены 2 января 1938 года для внедрения нового оборудования маршрута (слева).

Поезда с общими пунктами отправления и несколькими пунктами назначения

• Rocky Mountain Ракетно пассажирский поезд из Чикаго, Рок - Айленд и Pacific Railroad работал в нескольких разделах. Две секции были объединены от Чикаго до Лимона, штат Колорадо , где они были разделены на секции и впоследствии работали как два поезда: один до Денвера, а другой - до Колорадо-Спрингс. В направлении на восток процесс был обратным, поскольку две секции были объединены в Лимоне для поездки в Чикаго. Специально для этой службы компания Rock Island заказала строительство локомотива АВ6 . ^[2]
• Santa Fe «s Grand Canyon Limited работала в нескольких разделах. Две секции были объединены от Чикаго до Барстоу, Калифорния , где они были разделены: одна секция продолжалась до Сан-Франциско, а другая - до Лос-Анджелеса.

Некоторые аварии и происшествия

• 10 октября 1888 г .; Катастрофа Mud Run - Седьмая из восьми секций пассажирского сообщения на железной дороге Лихай-Вэлли в Пенсильвании столкнулась с задней частью остановившейся шестой секции, телескопически продев локомотив седьмой секции через последние два вагона шестой секции, в результате чего 64 человека погибли и 50 получили ранения .
• 7 августа 1903 г. - Цирковой поезд « Шоу Грейт Уоллес» был разделен на две части для поездки в Дюран, штат Мичиган . Первая секция прибыла без происшествий, но вторая секция не замедлила движение и задвинула первую секцию сзади, убив 26 человек ^[10].
• 10 января 1918 г. - Южный « Кэти Флаер» эксплуатировался в виде двух секций. В то время как первая секция была остановлена ​​у желоба для угля в Грейнджер, штат Техас , для дозаправки, вторая секция остановилась сзади, в результате чего погибли 3 и были ранены 11 пассажиров. ^[11]

См. Также [ править ]

• Порционная рабочая
• Через тренера
• Тренер скольжения
• Разделительный поезд

Ссылки [ править ]