| Семафорная железнодорожная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Карта маршрута линии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Аделаида , Южная Австралия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Аделаида Семафор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 7 января 1878 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 29 октября 1978 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 1,1 км (0,68 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная линия Семафор - это железнодорожная ветка в австралийском штате Южная Австралия, расположенная на северо-западе Аделаиды, обслуживающая пригороды Семафор и Эксетер . В нем было две станции: Семафор и Эксетер. Линия открылась в 1878 году и закрылась в 1978 году.
История [ править ]
Линия Семафор была продлена от порта Аделаида по Южной Австралии железных дорог 7 января 1878 г. без промежуточных станций. [1] Он должен был обслуживать как новый причал для морских перевозок в Семафоре, так и оборонную логистику вдоль Военной дороги (для поддержки близлежащих фортов Ларгс и Гланвилл) . [ Необходимая цитата ] Он оставался главной линией, пока железнодорожная линия Внешней гавани не была продлена на север от перекрестка, созданного в Гланвилле в 1908 году.
В 1917 году, когда была открыта трамвайная линия от Семафора до Розуотера и Альберт-парка, возник нерешенный спор по поводу пересечения трамвайной линией железнодорожной линии возле станции Эксетер. Комиссар железной дороги запретил трамваям пересекать железнодорожную ветку. Трамваи продолжали курсировать с одним изолированным трамвайным сообщением между перекрестком и Ларгсом , при этом пассажирам приходилось переходить железнодорожную линию, чтобы воспользоваться оставшейся трамвайной линией. Спустя короткое время Муниципальный трамвайный трестпродолжал полное обслуживание на линии, несмотря на отсутствие согласия комиссара железной дороги. В ответ на это железнодорожники пригрозили перекрыть трамвай, сбросив на трамвайные пути партию шпал. В конечном итоге было достигнуто соглашение о разрешении трамваям пересекать линию при условии, что будет установлена сигнальная кабина, и сигнальщик должен отключать питание трамваев при приближении поезда, не позволяя трамваям проехать по железнодорожным путям. [2] Эта система чуть не вызвала катастрофу, когда трамвай проезжал по переезду, когда было отключено электричество. Трамвай чуть не застрял на железнодорожной линии, и аварии удалось избежать. [3] Выключатели для отключения электроэнергии были затем удалены и заменены системой светофоров.
Линия закрылась 29 октября 1978 г. [4] Отчасти это произошло из-за того, что торговцы на северной стороне Семафор-роуд заявляют о потерянном бизнесе. [5] Первоначальные станции были снесены, и практически никаких следов станций не осталось. Первоначальный рельсовый путь был демонтирован, и осталась только большая срединная полоса вдоль Семафор-роуд.
Маршрут [ править ]
Первоначальная линия продолжалась от конечной остановки в Порт-Аделаиде на запад по Сент-Винсент-стрит, затем через новый мост и на север, затем на запад вдоль Семафор-роуд. [1] Серединой линии была станция Эксетер , которая была расположена к востоку от места пересечения Лебединой террасы и Вулноу-роуд. Линия заканчивалась в непосредственной близости от Эспланады на станции Семафор , которая находилась к востоку от Эспланаде-роуд (14,9 км от станции Аделаида ). Платформа станции находилась на уровне северной части дороги. Позже он стал ответвлением от станции Glanville , а в 1916 году маршрут был изменен, чтобы избежать улицы Сент-Винсент.
Линейный гид [ править ]
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML |
| Станция | Изображение | Открыт | Координаты | Дополнительная информация |
|---|---|---|---|---|
| Семафор | 1878 г. | 34 ° 50′18 ″ ю.ш. 138 ° 28′51 ″ в.д. / 34,8383 ° ю. Ш. 138,4808 ° в. | Главный вокзал до тех пор, пока железнодорожная линия Внешней гавани не была продлена на север в 1908 году; закрыт 29 октября 1978 г. | |
| Эксетер | 1878 или 1882? | 34 ° 50′24 ″ ю.ш. 138 ° 29′21 ″ в.д. / 34,8399 ° ю. Ш. 138,4893 ° в. / -34,8399; 138,4893 ( Эксетер ) | Закрыт 29 октября 1978 г. | |
| Glanville | 1878 г. | 34 ° 50′32 ″ ю.ш. 138 ° 29′36 ″ в.д. / 34,842191 ° ю.ш.138,493450 ° в. / -34.842191; 138.493450 (Glanville) | Бывший филиал станции; все еще используется как часть железнодорожной линии Внешней гавани |
См. Также [ править ]
- Семафор (значения)
Ссылки [ править ]
- ^ а б «АНГЛИЯ И ВОЙНА» . Южно-Австралийский регистр . Южная Австралия. 8 января 1878 г. с. 5 . Проверено 24 января 2020 года - через Trove.
- ↑ Port Adelaide News, 1 июня 1917 г.
- ↑ Рекламодатель, 22 августа 1917 г.
- ↑ S Thompson, Операция последнего дня станции Семафор , Национальный железнодорожный музей, 29 октября 1978 г. [ мертвая ссылка ]
- ^ Railpage Форум: Прогулка вниз переулок памяти (ака Семафор - роуд) доступ23 февраля 2008
- Томас Уилсон, Взаимосвязь между транспортным сообщением и развитием землепользования между Аделаидой и портом Аделаида, Южная Австралия , Аделаида, 1965 г.
- Дж. К. Рэдклифф. CJM Steele, Adelaide Road Passenger Transport 1836-1958 , Библиотечный совет Южной Австралии, Аделаида, 1974
