Железнодорожная станция Шеффилд-Парк

Шеффилд Парк
Станция исторической железной дороги
Вид на вокзал с пешеходного моста
Расположение	Флетчинг , округ Льюис , Восточный Суссекс, Англия
Координаты	50 ° 59'44,31 ″ N 0 ° 00′03,86 ″ з.д. / 50,9956417 ° с.ш. 0,0010722 ° з.д. / 50.9956417; -0,0010722 Координаты: 50 ° 59'44,31 ″ N 0 ° 00′03,86 ″ з.д.  / 50,9956417 ° с.ш. 0,0010722 ° з.д. / 50.9956417; -0,0010722
Ссылка на сетку	TQ404237
Принадлежит	Южная железная дорога Южный регион британских железных дорог Bluebell Railway
Управляемый	Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья
Платформы	2
Ключевые даты
Август 1882 г.	Открыт
Май 1955 г.	закрыто
Август 1956 г.	вновь открыт
17 марта 1958 года	Закрыто
7 августа 1960 г.	Снова открыт

Станция на заре существования Bluebell Railway (1961 г.)

Шеффилд-Парк - южная конечная остановка железной дороги Блюбелл, а также штаб линии. Он расположен на южном берегу реки Уз (линия пересекает ее сразу за платформами), а также на Гринвичском меридиане .

История [ править ]

Станция открылась в 1882 году по просьбе графа Шеффилда , местного землевладельца и сторонника Закона 1877 года о железных дорогах Льюиса и Ист-Гринстеда, который санкционировал строительство линии от Ист-Гринстеда до Льюиса , ныне широко известной как Железная дорога Блюбелл. ^[1] Первоначально называвшаяся «Парк Флетчинг и Шеффилд», название соседней деревни было снято в 1883 году после возражений графа. ^[2] Первоначально он был закрыт в мае 1955 года, но был вновь открыт в августе 1956 года после того, как выяснилось, что закрытие было незаконным.

После закрытия линии в 1958 году группа студентов сформировала общество с намерением сохранить часть линии Ист-Гринстед - Льюис. 7 августа 1960 года группа начала работу на коротком участке линии между Sheffield Park и Bluebell Halt, к югу от Horsted Keynes, который был арендован британскими железными дорогами . К 1968 году группа собрала достаточно средств для покупки станций Sheffield Park и Horsted Keynes с бывшей штаб-квартирой Bluebell Railway. ^[3]

Современное использование [ править ]

В настоящее время на станции расположены магазин, модель железной дороги, музей и паб Bessemer Arms (названный в честь мисс Бессемер, которая боролась с British Rail из-за закрытия линии, утверждая, что это незаконно, и чья победа стимулировала движение за спасение линии) . Новый совмещенный магазин и офисное здание было открыто в конце 1990-х годов, так как первоначальный магазин был слишком тесен для этой цели. Впоследствии он был полностью снесен, и на платформе образовалась открытая площадка для столов для пикника.

На станции также расположены локомотивные мастерские и навесы, которые являются основным центром внимания посетителей линии. Он отреставрирован в стиле LBSCR начала 20 века. На платформе можно найти необычный сигнальный ящик, популярная функция, которую можно найти на других небольших станциях на LBSCR, где экономия затрат в течение дней SR сократила укомплектование персонала до портера / связиста. Ящик построен после консервации и заменяет забор, ограничивающий то, что было немногим больше, чем наземный каркас. В более долгосрочной перспективе ^[4] новый сигнальный блок будет расположен к северу от станции, примерно в том же положении, что и исходный северный сигнальный блок, поскольку текущий кадр истек и слишком тесен, чтобы обслуживать то, что сейчас является гораздо более загруженная станция, чем когда-либо предполагалось контролировать.

Рядом со станцией, с отдельным входом с автомагистрали A275, находится бывший двор Woodpax, на котором был построен большой вагонный навес и прилегающее здание музея; этот проект был известен как «Операция под прикрытием». Строительные работы начались в январе 2010 года, примерно три четверти денег поступило из фонда лотереи наследия . ^{[ необходима цитата ]} Проект был завершен в начале 2012 года. Он обеспечивает хранение многих действующих старинных вагонов линии и обеденного поезда Pullman.

Будущее [ править ]

Несколько раз обсуждалось расширение на юг, возвращающее линию к ее первоначальному южному окончанию Льюиса ; однако это, вероятно, будет почти невозможно, поскольку следующая станция на линии, Ньюик и Чейли , была потеряна из-за жилья, а следующая станция, Баркомб , теперь находится в частных руках. Кроме того, на маршруте потребуется заменить несколько автомобильных мостов, в том числе один к югу от станции Sheffield Park.

Предыдущая станция	Железные дороги наследия			Следующая станция
Хорстед Кейнс		Bluebell Railway		Терминус
	Заброшенные железные дороги
Линия и станция Horsted Keynes открыты		Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья Железная дорога Льюиса и Ист-Гринстеда		Линия Ньюик и Чейли и станция закрыты

Галерея [ править ]

• Поезд Pullman на платформе 1 в Шеффилд-парке

• О1 нет. 65 втягивает поезд на платформу 2

• E4 нет. 32473 ждет под впечатляющим зданием вокзала

• Вход на вокзал со стороны автостоянки

• Ex-SE & C Wainwright class P 0-6-0T No. 323 в 1961 г.

• Ex-LB & SC A1X класс №55 «Степни» в 1961 г.

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Шеффилд-Парк .