Станция Шеффилд
Станция Шеффилд , ранее называвшаяся Понд-стрит [1] , а затем Шеффилд-Мидленд , представляет собой совмещенную железнодорожную станцию и трамвайную остановку в Шеффилде , Англия ; это самая загруженная станция в Южном Йоркшире . [2] Рядом находится станция Шеффилд/Шеффилд Халлам Университет Шеффилд Супертрамвай . В 2017–2018 годах станция была 43-й по загруженности в Великобритании и 15-й по загруженности за пределами Лондона. [3]
Станция была открыта в 1870 году Мидлендской железной дорогой по проекту архитектора компании Джона Холлоуэя Сандерса . [4] Это была пятая и последняя станция, построенная в центре Шеффилда.
Станция была построена на «Новой линии», которая проходила между перекрестком Граймсторп, на бывшей железной дороге Шеффилда и Ротерхэма , и перекрестком Таптон, к северу от Честерфилда . Эта линия заменила предыдущий маршрут Мидлендской железной дороги, «старую дорогу» в Лондон , которая шла из Шеффилда Уикера через Ротерхэм .
Новая линия и станция были построены, несмотря на некоторые разногласия и сопротивление на местном уровне. Герцог Норфолк, которому принадлежала земля в этом районе, настоял на том, чтобы южный подход был в туннеле, а земля, известная как Ферма, была благоустроена, чтобы линия не была видна. Через несколько лет туннель был открыт в выемку. Корпорация Шеффилд была настолько обеспокоена тем, что восточная часть города отрезана от центра города, что настаивала на сохранении общественного доступа через железнодорожную площадку. [5]
Вокзал и товарный склад на Понд-стрит открылись в сырой и холодный день без каких-либо торжеств. Изначально для каждого класса были разные входы для пассажиров. Оригинальные здания вокзала сохранились и находятся между островными платформами 2 и 5.
Станция получила две дополнительные платформы и новый фасад в 1905 году за 215 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 24 560 000 фунтов стерлингов в 2021 году). [6] Расширение состояло из создания островной платформы из старой платформы 1 и строительства новой платформы 1 и нового входа. Эти работы курировал главный архитектор Мидлендской железной дороги Чарльз Трубшоу .
