Корпус (водное судно)
Корпус — это водонепроницаемая часть корабля , лодки или летающей лодки . Корпус может открываться сверху (например, шлюпка ) или может быть полностью или частично закрыт палубой. На палубе может быть рубка и другие надстройки , такие как воронка, деррик-кран или мачта . Линия соприкосновения корпуса с поверхностью воды называется ватерлинией .
Существует большое разнообразие типов корпусов, которые выбираются с учетом их пригодности для различных целей, причем форма корпуса зависит от требований конструкции. Формы варьируются от почти идеальной коробки в случае баржи-шалаша до острой, как игла, поверхности вращения в случае гоночного многокорпусного парусника. Форма выбирается для достижения баланса между стоимостью, гидростатическими соображениями (размещение, грузоподъемность и остойчивость), гидродинамикой (скорость, требования к мощности, движение и поведение на море) и особыми соображениями для роли корабля, такими как закругленная форма. носовая часть ледокола или плоское дно десантного корабля .
В типичном современном стальном корабле корпус будет иметь водонепроницаемые палубы и основные поперечные элементы, называемые переборками . Также могут быть промежуточные элементы, такие как балки , стрингеры и стенки , и второстепенные элементы, называемые обычными поперечными шпангоутами, шпангоутами или продольными балками, в зависимости от конструкции конструкции . Самая верхняя непрерывная палуба может называться «верхней палубой», «защитной палубой», «лонжеронной палубой», « главной палубой » или просто «палубой». Конкретное имя зависит от контекста — типа корабля или лодки, устройства или даже места, где он плывет.
В типичной деревянной парусной лодке корпус построен из деревянных досок, поддерживаемых поперечными шпангоутами (часто называемыми нервюрами) и переборками, которые дополнительно связаны продольными стрингерами или потолком. Часто, но не всегда, имеется центральный лонжерон, называемый килем . В корпусах из стекловолокна или композитных материалов конструкция может в некоторой степени напоминать деревянные или стальные суда или иметь несущую конструкцию. Во многих случаях композитные корпуса строятся путем наложения тонких армированных волокном обшивок на легкое, но достаточно жесткое ядро из пенопласта, пробкового дерева, пропитанных бумажных сот или другого материала.
Возможно, первые настоящие корпуса были построены древними египтянами , которые к 3000 г. до н.э. знали, как собирать деревянные доски в корпус. [1]
Корпуса бывают разных разновидностей и могут иметь сложную форму (например, тонкий вход вперед и форму перевернутого колокола на корме), но в основном они сгруппированы следующим образом:
