Silatch был небольшим имперским русским , а затем советским паровым ледоколом . Он был захвачен Финляндией после гражданской войны в Финляндии в 1918 году и переименован в Ильмаринен , пока не вернулся в Советский Союз в 1922 году. Он был списан в 1950-х годах.
«Силач » ( «силач») был построен в 1910 году на верфи У. Крайтона в Санкт-Петербурге , Россия . [3] Она была захвачена большевиками в 1917 году во время Октябрьской революции , но сохранила свое первоначальное название. [1]
4 мая 1918 года, после Гражданской войны в Финляндии , Силач тайно прибыл в Котку , Финляндия, чтобы эвакуировать оставшихся членов финской Красной гвардии . Однако она была конфискована финнами и вошла в состав финского ледокольного флота как « Ильмаринен », в честь легендарного героя из «Калевалы» . В декабре 1919 года ее отправили в Койвисто для помощи трем финским торпедным катерам C1 , C2 и C3 , которые были окружены льдом толщиной около 15 сантиметров (5,9 дюйма). 150-тонные торпедные катера участвовали в британской кампании на Балтике., и адмирал Уолтер Коуэн потребовал, чтобы финская эскадра, патрулирующая этот район, оставалась до тех пор, пока британские войска не отойдут. Несмотря на усилия Ильмаринена , слабокорпусные торпедные катера были раздавлены льдами, а новообразованный финский флот потерял пятую часть своих кораблей. [4] После зимы 1919 года « Ильмаринен » стоял на приколе, пока не был возвращен Советскому Союзу по Тартускому договору . [2] В свою очередь Советы вернули финский ледокол Avance . Позднее имя Ilmarinen было присвоено финскому кораблю береговой обороны, спущенному на воду в 1931 году.
После воссоединения с Советским Союзом кораблю было возвращено его первоначальное имя «Силач» , и он снова стоял в своем бывшем порту приписки, Петрограде, который был переименован в Ленинград в 1924 году. [3] Он работал в Кронштадтском порту до 1941 года. В начале советско-германской войны корабль стоял в Лиепайском порту на ремонте. Он был взорван своим экипажем 27 июня 1941 года. Немцы отремонтировали его и ввели в эксплуатацию как Nordlicht («северное сияние»), но корабль был потоплен в результате удара советской авиации. После войны она была спасена Советами и отремонтирована. Ледокол « Силач » работал на Балтийском морском пароходстве .и был выведен из эксплуатации в конце 1950-х гг. [5]
910-тонный Silatch имел длину 47,0 метра (154,2 фута), ширину 10,1 метра (33 фута) и осадку 5,3 метра (17 футов). Она была оснащена одной паровой машиной тройного расширения мощностью 1000 лошадиных сил (750 кВт) и приводилась в движение четырехлопастным гребным винтом в корме.
На финской службе у нее был экипаж из 32–33 человек, из которых 8 или 9 офицеров. [2] По размерам и конструкции он был сравним с финскими ледоколами Murtaja и Apu .