| Серебряный ручей железная дорога | |
|---|---|
 Паровоз на железной дороге Серебряный поток, 6 марта 2002 г. Локомотив С 132 . | |
| Locale | Аппер-Хатт , Веллингтон , Новая Зеландия |
| Коммерческие операции | |
| Имя | Часть линии Hutt Valley |
| Построен | Государственные железные дороги Новой Зеландии |
| Оригинальный калибр | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) |
| Сохранившиеся операции | |
| Сохранившийся калибр | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Коммерческая история | |
| Открыт | Декабрь 1875 |
| Закрыто | 21 ноября 1954 г. |
| История сохранения | |
| Снова открыт | 15 февраля 1986 г. [1] |
Silver Stream Railway - это историческая железная дорога в Сильверстриме в долине Хатт недалеко от Веллингтона , Новая Зеландия. Он регулярно эксплуатирует сохранившиеся локомотивы Департамента железных дорог Новой Зеландии на восстановленном участке линии Хатт-Вэлли (часть линии Вайрарапа ) до того, как в 1954 году было построено отклонение.
История [ править ]
История Silver Stream Railway началась в 1967 году, когда Веллингтонское отделение Новозеландского общества железных дорог и локомотивов начало сбор локомотивов и подвижного состава . Гусеничный на старой формации в Хаттой долине линии не начинались до 1977 г. Коллекции локомотивов и подвижный составом ранее были сохранены на сайте по Gracefield филиала в Seaview , и это было переведен на нынешнее место Silverstream в 1984 годе официальное открытие всего 1,5-километрового (0,93 мили) трека состоялось 15 февраля 1986 года [1].
Список локомотивов [ править ]
| Ключ: | В сервисе | В эксплуатации, основная линия сертифицирована | В стадии капитального ремонта / восстановления | Хранится | Статический дисплей | Слом |
|---|
| Число | Строитель | Номер Строителя | Год постройки | Приобретено Silver Stream | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| D 143 | Neilson & Co. | 1847 г. | 1874 г. | ? | Ранее использовался на заводе Portland Cement, Портленд. Первоначально назывался Форель . Хранится в ожидании реставрации. |
| Ww 571 | NZR Hillside. | 147 | 1914 г. | 1969 г. | Эксплуатировался в ССР 1988-2006 гг. Хранится в ожидании реставрации. |
| С 132 | Dubs & Co. | 885 | 1875 г. | ? | Ранее принадлежал горному департаменту Новой Зеландии, Rotowaro. Первоначально назывался Пунаму . С момента реставрации носил коричневую ливрею, пока не использовался в съемках фильма «Последний самурай», где был окрашен в черный цвет. С тех пор сохраняется черная ливрея. Снят с эксплуатации в 2008 г. на капитальный ремонт. |
| D 137 | Скотт Бразерс | 31 год | 1887 г. | ? | Показан в парке после окончания службы с Gear Meat в Петоне. Затем на железную дорогу Серебряный поток, хранится. |
| L 509 | Avonside Engineering Co. | 1207 | 1877 г. | ? | После использования NZR был продан Департаменту общественных работ для проведения строительных работ. Был использован для строительства NIMT и использовался на Парламентской конференции 1908 года. Ранее был на заводе Portland Cement, Портленд, а затем был приобретен Silver Stream Railway. Используется в праздновании столетия Парламентского спецвыпуска, 2008 г. В эксплуатации. |
| Eb26 | Производственная компания Гудман. | 1929 г. | 2015 г. | Первоначально построенный как аккумуляторный электрический, позже преобразованный в дизель-электрический. Используется в мастерских Hutt Workshops, а затем в Napier Workshop до переезда в Pandora Diesel Depot. Выведен в 1998 году и продан частным лицам, которые выполнили капитальный ремонт. Одарен в ССР 2014 и переехал на ЖД август 2015. В строю. | |
| PWD 531 | Эндрю Барклай сыновья и компания. | 1749 | 1921 г. | ? | Введен в эксплуатацию в 2012 году. Арендован у парового общества Хокс Бей. |
| Мясо шестерни №3 | Эндрю Барклай сыновья и компания. | 1335 | 1913 г. | 1989 г. | Куплен новым для Gear Meat, Petone. Выведено в 1965 году и выставлено в Авалон-парке до 1989 года, когда оно было перенесено на железную дорогу Силвер-Стрим, где оно было установлено у входа. Отправлен на хранение 17 июля 2010 г. |
| Эндрю Барклай сыновья и компания. | 1181 | 1909 г. | 1963 г. | Куплен новым для компании Wellington Meat Export. Выведено в 1962 году и хранилось в Southwards Engineering до 1979 года, затем было переведено в Steam Incorporated, где в 1996 году началась реставрация. Продан новым владельцам и перемещен на Silver Stream Railway 2013 для восстановления и эксплуатации. | |
| С 847 | NZR Hillside Workshops. | 255 | 1930 г. | ? | Один из последних в эксплуатации. Хранился в Серебряном потоке до 1990 года, когда был перевезен на старинную железную дорогу Гленбрук для реставрации. Восстановлен в стиле "Веллингтон", сертифицирован для эксплуатации магистральных линий и сдан в аренду Обществу энтузиастов железнодорожного транспорта в 1994-98 гг. В сервисе. |
| Rm 30 | NZR Hutt | 1930 г. | 1972 г. | Стандартный вагон. Названный Aotea . Имеет полный рекорд скорости NIMT. В сервисе. | |
| Rm 34 | NZR Hutt | 1930 г. | 1972 г. | Стандартный вагон. По имени Тайнуи . Салон под реставрацию. | |
| BP Shunter | Планета | 2166 | 1939 г. | 1969 г. | Создан для компании BP Oil, Грейсфилд. На железную дорогу Серебряный ручей 1969 г. Списан в 2015 г. |
| К А 935 | Мастерские NZR Hutt | 318 | 1941 г. | 1968 г. | Последний K A в службе NZR. Приобретен отделением NZR & LS Wellington Branch, временно хранится в железнодорожном музее Те-Авамуту перед переездом в Сивью. Регулярно бегайте в Seaview. Время от времени использовалось на Silver Stream. В ожидании капитального ремонта. |
| DE 505 | English Electric Co. | 1743 | 1951 г. | 1984 | Один из первых тепловозов класса DE снят с производства. В сервисе. |
| DE 508 | English Electric Co. | 1746 | 1951 г. | 2003 г. | Ранее часть коллекции Tranz Rail Heritage. На железную дорогу Silver Stream через Rail Heritage Trust, 2003 г. |
| Стоимость 221 | Цена A&G | 221 | 1968 г. | 2000 г. | Создан для NZ Steel, Mission Bush. К железной дороге Серебряный поток 2000. |
Подвижной состав [ править ]
Железная дорога владеет ассортиментом подвижного состава, некоторые из которых находятся в рабочем состоянии, а другие ждут или восстанавливаются. На железной дороге большой выбор подвижного состава, некоторые из которых довольно редки. Одним из наиболее примечательных элементов подвижного состава является 50-футовый пассажирский вагон железной дороги Веллингтона и Манавату (WMR), № 48, позже NZR A 1126, восстанавливаемый NZR & LS в навесе North End. Хотя известно, что существует четыре пассажирских вагона WMR, это единственный восстанавливаемый вагон. WMR № 50 (NZR A 1130) также хранится на железной дороге без ремонта.
Список подвижного состава [ править ]
| Ключ: | В сервисе | В эксплуатации, основная линия сертифицирована | В стадии капитального ремонта / восстановления | Хранится | Статический дисплей | Слом |
|---|
| Число | Строитель | Год постройки | Приобретено Silver Stream | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| L 4246 | NZR Addington. | 1897 г. | 197? | Восстановлен 2008-2012 гг. Получил награду FRONZ за восстановление товарных вагонов 2013 |
Операция [ править ]
Поезда ходят с 11:00 до 16:00 в 1-е и 3-е воскресенье месяца большую часть года, кроме июня, июля, августа и декабря, когда железная дорога открыта только в первое воскресенье этих месяцев. Кроме того, железная дорога открыта в определенные праздничные дни по понедельникам и доступна для частных чартеров в течение всего года. В течение года проводится несколько специальных дней мероприятий, когда курсирует несколько поездов, а посетителям предлагается возможность заглянуть за кулисы в цеху железных дорог и на другие выставленные локомотивы и подвижной состав.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Churchman & Hurst 2001 , стр. 217.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Черчман, Джеффри Б. Херст, Тони (2001) [1990, 1991]. Железные дороги Новой Зеландии: Путешествие по истории (второе изд.). Transpress New Zealand. ISBN 0-908876-20-3.
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт Silver Stream Railway.
Координаты : 41.150864 ° S 174.994946 ° E41 ° 09′03 ″ ю.ш. 174 ° 59′42 ″ в.д. / / -41.150864; 174,994946
