Сэр Уильям Пултни был спущен на воду в 1803 году в Калькутте как загородный корабль (корабль, который ходил только к востоку от мыса Доброй Надежды ). Он отплыл в Англию в рейс для Британской Ост-Индской компании (EIC), и ее владелец продал ее там . Затем EIC нанял ее в качестве «дополнительного корабля» для шести рейсов в качестве жителя Ост- Индии в Индию и обратно. Она была продана в 1817 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Сэр Уильям Пултни |
Тезка: | Сэр Уильям Пултени, пятый баронет |
Владелец: |
|
Строитель: | Gillett & Blackmore, Калькутта [1] [2] |
Запущено: | Октябрь 1802 г. [3] [Примечание 1] |
Судьба: | Продано 1817 |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 509, [1] или 565, [5] или 609, или 609 53 ⁄ 94 [2] ( bm ) |
Длина: |
|
Луч: | 32 фута 10 дюймов (10,0 м) |
Глубина захвата: | 16 футов 10 дюймов (5,1 м) |
Дополнение: | 55 мужчин [6] |
Вооружение: | 12 орудий [6] |
Заметки: | Две колоды |
Карьера
Уильям Маршалл, капитан и владелец Union , купил сэра Уильяма Пултени в 1803 году после его возвращения в Бенгалию из Англии в Union . Правительство объявило тендеры на суда для перевозки грузов в Англию, но уточнило, что суда будут не больше 600 тонн (bm), а Union - более 700. Маршалл подал заявку на сэра Уильяма Пултни, и EIC принял его заявку. Он не мог получить достаточное количество судов и затем принял Союз . Маршалл взял на себя командование сэром Уильямом Пултни и повысил его первого помощника от Союза , Уильяма Стоко, чтобы командовать ею. [7]
Рейс EIC №1 (1804–1805)
Капитан Джон Маршалл отплыл из Калькутты 19 января 1804 года. Сэр Уильям Палтени был в Сугоре 24 января и покинул его 8 марта вместе с Юнион . Она достигла острова Святой Елены 25 июня. [5]
Сэр Уильям Пултени отплыл с острова Святой Елены 9 июля в компании Union и «экстра» корабля EIC Eliza Ann . Губернатор Санкт - Helena, полковник Роберт Паттон позволил им паруса без сопровождения. (Если бы он держал их до тех пор, пока конвой не сформировался, на EIC были бы возложены большие штрафы за простой. [7] ) Капитан Мунго Гилмор из Элизы Энн был старшим капитаном, и Паттон назначил его командовать группой.
Днем 22 августа индейцы заметили французский капер-бриг , который шел к ним и вступил в бой с « Союзом» , который был головным кораблем. Бой длился около 20 минут, и французское судно сдалось на 48 ° 5′N 13 ° 0′W. / 48,083 ° с. Ш. 13,000 ° з.после того, как подошли Элиза Энн и сэр Уильям Пултени . Капером была Венера , и она была вооружена шестнадцатью 4-, 8- и 12-фунтовыми орудиями. У нее был экипаж из 73 человек (из которых пятеро были на призах) под командованием лейтенанта Пьера Анри Николаса Бенами из французского военно-морского флота. В бою Венера потеряла одного человека убитым и два человека были тяжело ранены. На ее борту также было пять человек из призовой команды, которую HMS Wasp посадил на испанское судно, которое Венера отбила. На следующий вечер, к западу от Силли , Венера отделилась от Indiamen и направился к британскому порту; французские пленные остались с индийцами. [8] Сэр Уильям Палтени взял на себя 27. [5]
Сэр Уильям Пултени , Элиза Энн и Юнион прибыли в Даунс 2 сентября. [5] Венера прибыла в Дил 24 сентября. [9]
Маршалл продал сэра Уильяма Палтни . 28 ноября она была внесена в реестр Великобритании. [10]
Барнард отремонтировал ее в 1805 году, и EIC измерил ее. [5] 2 февраля 1805 года Барнард представил в суд законопроект о ремонте и хранении 863 фунтов стерлингов 16 s 4 d . [11]
EIC принял сэра Уильяма Пултени в качестве дополнительного корабля 19 февраля 1805 года по тарифу фрахта в мирное время в размере 15 фунтов стерлингов 4 с за тонну за 600 тонн (bm), плюс ставка на военные непредвиденные обстоятельства в размере 12 фунтов стерлингов за тонну во время первого рейса. [12] Срок помолвки составлял шесть рейсов. [13]
Рейс EIC № 2 (1805–1807)
Сэр Уильям Пултени был одним из судов EIC, входивших в состав экспедиции под командованием генерала сэра Дэвида Бэрда и адмирала сэра Хоума Риггса Попама , которая в 1806 году должна была захватить голландскую Капскую колонию . Они доставят припасы и войска к мысу, а затем продолжат свое плавание. В конечном итоге сэр Уильям Пултени направлялся в Бомбей и Бенгалию.
Капитан Генри Кристофер был назначен командовать сэром Уильямом Палтени 24 апреля 1805 года [14] и отплыл на ней из Корка 31 августа. [5] Она была на Мадейре 30 сентября. Она и флот находились в бухте Святого Сальвадора 12 ноября и на мысе Доброй Надежды 6 января 1806 г. [5]
После того, как голландский губернатор Янсенс подписал капитуляцию 18 января 1806 года, и британцы установили контроль над Капской колонией , HMS Belliqueux сопроводил жителей Восточной Индии Уильяма Питта , Джейн, герцогиню Гордон и Комету в Мадрас . В состав конвоя входили сэр Уильям Палтени , Нортгемптон , Стритхэм , Европа , Юнион , Глори и Сара Кристиана . [15]
В Мадрасе капитаны восьми жителей Восточной Индии в конвое объединились, чтобы вручить капитану Джорджу Бингу из Белликё серебряную тарелку стоимостью 100 фунтов стерлингов в знак признательности за его поведение, пока они находились под его приказом. Бинг написал им свое благодарственное письмо 24 апреля. [16]
Сэр Уильям Пултени прибыл в Бомбей 8 мая, а Сугор - 10 июля. Она прибыла в Калькутту 15 июля. Возвращаясь домой, она была в Калпи 23 августа и в Сугоре 20 сентября. Она была в Мадрасе 9 октября и снова на мысе 30 декабря. Она достигла острова Святой Елены 23 января и прибыла в Даунс 12 апреля. [5]
Рейс EIC № 3 (1807–1808)
Барнард выставил EIC счет 6 июня 1807 года на 1174 фунта стерлингов 10 шиллингов 2 пенни за ремонт и хранение. [11]
Капитан Кристофер отплыл из Портсмута 15 сентября 1807 года в Мадрас и Бомбей. [5] 28 ноября в г. 30 ° 10 'ю.ш. 5 ° 20' з.д. / 30,167 ° ю.ш. 5,333 ° з.д. / -30,167; -5,333. Она была в конвое с Нортгемптоном , Сарой Кристианой , Энн , Юнион , Дианой и Глори . Их сопровождение было 64-пушечным третьесортным HMS Monmouth . [17]
Сэр Уильям Пултени прибыл в Мадрас 16 февраля 1808 года. Она достигла Телличерри 17 марта и прибыла в Бомбей 7 апреля. Она посетила Сурат 30 апреля и вернулась в Бомбей 3 мая. Направляясь домой, она была у мыса 18 сентября, достигла острова Святой Елены 19 октября и прибыла в Даунс 11 декабря. [5]
Рейс EIC № 4 (1809–1810)
Барнард выставил EIC счет 17 февраля 1809 года на 771 фунт 11 шиллингов 5 пенсов за ремонт и хранение. [11]
Капитан Кристофер отплыл из Портсмута 7 июля 1809 года. Сэр Уильям Палтени прибыл в Калькутту 13 декабря. Направляясь домой, она была в Калпи 1 февраля 1810 года, Кеджери 23 февраля и Сугор 11 марта. Она достигла острова Святой Елены 24 июня и прибыла в Даунс 5 сентября. [5]
Рейс EIC № 5 (1811–1812)
Барнард выставил EIC счет 12 ноября 1810 года на 1851 фунт стерлингов 10 шиллингов 3д на ремонт и хранение. [11]
Капитан Кристофер отплыл из Торбея 12 мая 1811 года в Мадрас и Бенгалию. Сэр Уильям Пултени был на Мадейре 1 июня, отбыл неделю спустя, прибыл в Мадрас 26 сентября и прибыл в Калькутту 8 ноября. Направляясь домой, она была в Сугоре 9 января 1812 года, достигла острова Святой Елены 12 мая и прибыла в Даунс 22 июля. [5]
Рейс EIC №6 (1813–1814)
Барнард выставил EIC счет 7 ноября 1812 года на 1032 фунта стерлингов 9 шиллингов 6 пенсов за ремонт и хранение. [11]
Капитан Кристофер отплыл из Портсмута 18 марта 1813 года, направляясь к острову Святой Елены и Бенгалии. Сэр Уильям Пултени был на Тенерифе 12 апреля и достиг острова Святой Елены 21 июня. Она прибыла в Калькутту 11 ноября. Возвращаясь домой, она была в Кеджери 30 января 1814 года, Кеджери, Мадрас 18 февраля и Пойнт-де-Галле 26 февраля. Она достигла мыса 25 апреля и острова Св. Елены 19 мая и прибыла в Даунс 6 августа. [5]
Рейс EIC № 7 (1815–1816)
Капитан Томас Доуни отплыл из Даунса 15 апреля 1815 года в Бенгалию и Бомбей. Сэр Уильям Пултени был на Мадейре 26 апреля и прибыл в Калькутту 3 сентября. Продолжая свое путешествие, он был в Сугоре 4 декабря и прибыл в Бомбей 2 января 1816 года. Возвращаясь домой, он был в Телличерри 5 февраля и Пойнт-де-Галле 28 февраля. Она достигла острова Святой Елены 8 мая и прибыла в Даунс 2 июля. [5]
Судьба
С 9 мая 1817 года сэр Уильям Пултени " был отменен регистр s. Она была продана испанским покупателям. [2]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ↑ В реестре и справочнике Ост-Индии указан 1802 год [4], как и у Фиппса. [1] Хакман указывает дату 23 декабря 1803 г. [2], однако неясно, что представляет собой эта дата. Это может быть дата, когда Уильям Маршалл купил ее.
Цитаты
- ^ a b c Фиппс (1840) , стр. 100.
- ^ a b c d Hackman (2001) , стр. 194.
- ^ Кэмпбелл и Самуэль (1804), с.40.
- ↑ Восточно-Индийский регистр и каталог (1803), стр.99.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Британская библиотека: сэр Уильям Палтни .
- ^ a b Харди (1811) , стр. 104.
- ^ a b «Мемуары старого моряка», журнал United Service , (1846), стр. 546-556.
- ^ "№ 15733" . Лондонская газета . 1 сентября 1804 г. с. 1085.
- ^ "Корабельные новости". Times [Лондон, Англия, 26 сентября 1804 года: 4. Цифровой архив Times. Интернет. 3 июля 2018 г.]
- ↑ Палата общин (1814 г.) , стр. 87.
- ^ a b c d e Палата общин (1814 г.) , стр. 127.
- ^ Харди (1811) , стр. 30.
- ↑ Палата общин (1814 г.) , стр. 84.
- ^ Харди (1811) , стр. 14.
- ^ Список Ллойда , №4059. .
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 17, стр. 470-1.
- ^ Список Ллойда , №4233.
Рекомендации
- Кэмпбелл, Лоуренс Дандас и Э. Самуэль (1804) Азиатский ежегодный регистр, или взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии , том 5. (Дж. Дебретт)
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Харди, Горацио Чарльз (1811). Реестр судов, служивших на службе достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим множество подробностей и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии . Блэк, Парри и Кингсбери.
- Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.). Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии . Канцелярские товары HM.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- Фиппс, Джон (1840). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.