Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Snoqualmie тоннеля бывший железной дороги туннель около Snoqualmie Pass в американском штате в Вашингтоне , расположенный к востоку от Сиэтла . Тоннель пересекает Каскад Диапазон около трех миль (5 км) к югу от перевала, который используется Interstate 90 , на границе между округом Кинга и Киттитасом . Это 11 894 фута (2,253 мили; 3,625 км) в длину и находится на высоте около 2 600 футов (790 м) над уровнем моря , к северу от озера Кичелус . [1] Его восточный портал находится вХяк .

Первоначально туннель был построен для железных дорог Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Пасифик в начале 1910-х годов и был заброшен в 1980 году. В настоящее время он служит частью железнодорожной дороги в государственном парке Айрон Хорс , официально известном как Палаус в штат Каскад Парковая тропа . Тропа ранее была известна как Тропа пионеров Джона Уэйна и обычно называлась Тропой Железной лошади. [2] [3] Капитальный ремонт стен, потолка и дорожки был завершен в июле 2011 года после двухлетнего закрытия. [4] [5]

История [ править ]

Туннель был построен в 1912–1914 годах компанией Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad («Милуоки-роуд») как часть линии от Чикаго до Сиэтла , завершенной в 1909 году. Он заменил временную наземную линию над перевалом Сноквалми. на высоте 3020 футов (920 м); этот сорт от Hyak к Рокдейл позже стал США Рут 10 , в настоящее время в восточном направлении полосы движения I-90. Туннель ориентирован с востока на запад, а электрификация в 1917 году устранила проблемы с отводом дыма.

В 1980 году Милуоки-роуд получила разрешение Комиссии по торговле между штатами отказаться от своих линий к западу от восточной Монтаны. 15 марта 1980 года последний поезд Милуоки-роуд прошел через туннель. Позже штат Вашингтон получил полосу отчуждения для рекреационного использования.

Сегодня туннель является частью проекта железных дорог в государственном парке « Железная лошадь ». Обычно он закрыт с 1 ноября по начало мая из-за образования льда внутри туннеля. 5 июля 2011 г. туннель вновь открылся после 11 месяцев ремонта. Ремонт стоимостью 700 000 долларов добавил четырехдюймовый (10 см) слой бетона к стенам и потолку, усиленную конструкцию и новую улучшенную поверхность для ходьбы из щебня. [5]

Галерея [ править ]

  • Примерно в 200 ярдах от выхода с западной стороны туннеля Сноквалми.

  • Западный вход в туннель Сноквалми

  • Туннель Сноквалми 1912-1914 гг.

  • Внутри туннеля 2008 год.

См. Также [ править ]

  • Каскадный туннель - Грейт-Северный @ Stevens Pass
  • Туннель для давнего бега - северная часть Тихого океана @ Stampede Pass
  • Туннель Святого Павла - (Айдахо-Монтана)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Вашингтонская геологическая служба (1913). Бюллетень - Вашингтонская геологическая служба, выпуски 16-18 . Опрос. п. 259 . Проверено 13 апреля 2017 года .
  2. Джонстон, Грег (27 августа 2008 г.). «Катиться по старой железной дороге Милуоки» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 9 января 2017 года .
  3. Пол, Кристалл (17 мая 2018 г.). «Бывшая тропа пионеров Джона Уэйна переименована в Палаус в Тропу государственного парка Каскад» . Сиэтл Таймс . Проверено 17 мая 2018 года .
  4. ^ Дольстад, Маккензи. "Торжественное открытие туннеля перевала Сноквалми" . Горы в Sound Greenway . Проверено 8 июня 2011 года .
  5. ^ a b Мапес, Линда В. (6 июля 2011 г.). «Snoqualmie Tunnel дает велосипедистам, гонщикам новое крутое звено» . Сиэтл Таймс . Проверено 8 января 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Парки штата Вашингтон - Тропа в парке штата Айрон Хорс
  • История Сноквалми
  • Исследование тоннелей на железнодорожных путях
  • Вашингтонская ассоциация троп - туннель Iron Horse