 | Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( октябрь 2020 г. ) |
 Паром Contra Costa , корабль- партнер в Солано, около 1917 года. | |
| История | |
|---|---|
| Тезка: | Округ Солано, Калифорния |
| Владелец: | Центрально-Тихоокеанская железная дорога |
| Расходы: | 350 000 долл. США |
| Запущено: | 1878 г. |
| В сервисе: | 1879 г. |
| Не работает: | 1930 г. |
| Судьба: | Затоплен для волнолома около 1931 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Железнодорожный паром |
| Длина: | 425 футов (130 м) |
| Луч: | 116 футов (35 м) |
| Движение: | Боковые колеса |
Солано была большая железная дорога паром , построенный как sidewheel колесного , который действовал через Carquinez пролив между Бениции и Порт - Коста в Калифорнии.
Он был построен почти в конце Лонг-Уорф и начал испытания 24 ноября 1879 года с причала Мейгг , с 75 избранными гостями в поездке вокруг Алькатраса и в Бенисию. Она могла путешествовать со скоростью около 12 миль в час, хотя в первый день ее испытания не превышала 8. [1]
Она была построена и эксплуатировалась Центрально-Тихоокеанской железной дорогой для переправки целых поездов (до 48 вагонов одновременно) по трансконтинентальной линии Центрально-Тихоокеанского региона в район залива Сан-Франциско и обратно . После ввода в эксплуатацию трансконтинентальная железная дорога была перенаправлена на паромную переправу на уровне моря с первоначального курса в район залива через перевал Альтамонт . Перед тем как ее сестра корабль , Contra Costa , была построена, Солано был самым большим паромным когда - либо построенное.
Солано , названный в честь округа, в котором находится Бенисия, был построен в 1878 году в Окленде, штат Калифорния . Она имела длину 425 футов (130 м) и ширину 116 футов (35 м) и была способна перевозить целые пассажирские поезда или грузовой поезд с 48 вагонами и локомотив . Находилась на вооружении с 1879 по 1930 год.
Ее родственное судно Contra Costa было построено в 1914 году и также ходило до 1930 года. Оно было немного больше, чем Solano , и остается самым большим железнодорожным паромом из когда-либо построенных. Contra Costa был назван в честь округа, в котором расположен Порт-Коста.
К 1927 году два парома достигли максимальной вместимости. 31 мая 1928 года Южный Тихий океан (преемник Центральной части Тихого океана в работе паромов) санкционировал строительство железнодорожного моста из Бенисии в Мартинес к востоку от Порт-Коста. Железнодорожный мост был открыт в ноябре 1930 года и продолжает служить железные дороги Union Pacific и Amtrak.
После открытия железнодорожного моста Solano и Contra Costa были разобраны и проданы на металлолом. Тем не менее, то, что осталось от Солано, все еще можно увидеть там, где она была затоплена, чтобы создать волнолом на реке Сан-Хоакин недалеко от Антиохии, Калифорния .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Солано (корабль, 1878 г.) на Викискладе?
- Харрис, Роберт Л. (апрель 1890 г.). «436. Железнодорожный паром« Солано » » . Сделки Американского общества инженеров-строителей . XXII .
- "Модель парома Солано" . Центрально-Тихоокеанская железная дорога .
Ссылки [ править ]
- ^ "Большая лодка" . Окленд Трибьюн. 25 ноября 1879 г. с. 3 . Проверено 4 июля 2018 года .
Удовлетворительная пробная поездка вокруг залива и вчера в Бенисию ...
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Координаты : 38 ° 01′01.92 ″ с.ш., 121 ° 48′18 ″ з.д. / 38.0172000 ° с. Ш. 121,80500 ° з. / 38.0172000; -121.80500
