Оклендский пирс | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Оклендский пирс где-то после 1919 года. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 37 ° 48′36 ″ с.ш. 122 ° 19′34 ″ з.д. / 37.810 ° N 122.326 ° W Координаты : 37.810 ° N 122.326 ° W37 ° 48′36 ″ с.ш. 122 ° 19′34 ″ з.д. / | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывшие службы | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Назначен | 1981 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер ссылки | 49 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Oakland Long Wharf был 11 000 футов железной дороги причал и паром пирса вдоль восточного берега залива Сан - Франциско , расположенный у подножия Седьмой стрит в Западном Окленде . Оклендская длинная пристань была построена в начале 1868 года Центрально-Тихоокеанской железной дорогой на территории, ранее называвшейся Окленд-Пойнт . С 8 ноября 1869 года он служил конечной точкой западного побережья Первой трансконтинентальной железной дороги . В 1880-х годах Южно-Тихоокеанская железная дорога взяла на себя управление CPRR, расширив его и построив новое здание паромного терминала с официальным названием станции Oakland Pier.. Вся структура стала широко известна как Оклендский крот .
История [ править ]
Первое использование этого места для лодок было в 1852 году, когда причал Гиббонса был построен на мысе Гиббонс, к западу от залива Сан-Франциско . В 1862 году мыс Гиббонс был переименован в Окленд-Пойнт , и пристань впервые использовалась в качестве паромной переправы в рамках железнодорожного сообщения Сан-Франциско и Окленда . 8 ноября 1869 года он сменил терминал Аламеда и стал западной конечной точкой Первых трансконтинентальных железнодорожных поездов. [1]
Центральная часть Тихого океана [ править ]
В 1868 году Центральная Тихоокеанская железная дорога приобрела этот пирс, который переименовала в Окленд-Лонг-Уорф, и сразу же начала его расширять и улучшать, полностью открывшись для бизнеса 16 января 1871 года. [1] Первый сквозной поезд по трансконтинентальному маршруту покинул Окленд утром. 8 ноября 1869 года, с первым прибытием на запад к пирсу Окленда в тот вечер. [2] [3] Местные пригородные поезда также использовали пирс, в то время как поезда Тихоокеанской железной дороги (иначе: « Первая трансконтинентальная железная дорога ») использовали другую пристань в соседнем Аламеде примерно на два месяца в 1869 году (6 сентября - 7 ноября), после который также стал западной конечной точкой Тихоокеанской железной дороги Окленд-Лонг-Уорф. ОттудаПаромы через залив Сан-Франциско доставляли пассажиров и пассажиров на дальние расстояния между Лонг-Уорф и Сан-Франциско. CPRR доставлял грузы в Сан-Франциско, начиная с 1871 года. Часть пристани была засыпана между 1879 и 1882 годами, в результате чего образовался Оклендский мол и пирс, открывшийся для движения 22 января 1882 года. [1] Большое депо, покрытое гофрированным железом. и стекла, и освещенный электрическим освещением. Он открылся в феврале 1881 года. [4]
Южный Тихий океан [ править ]
Операции в Центральной части Тихого океана были объединены в южной части Тихого океана в 1880-х годах, а в 1882 году примерно в полумиле к востоку от западного конца Лонг-Уорф был открыт Оклендский пирс, который затем использовался только для грузовых перевозок, пока не был заброшен в 1919 году. [1] Товарные поезда обслуживали доки к югу от железнодорожного депо после того, как оригинал был заброшен. Мол стал одним из самых загруженных пирсов в Соединенных Штатах. Огромный витраж с логотипом СП был установлен на западном конце депо поезда в 1929 году. Когда здание снесли, его сняли и отправили на хранение. Сейчас он находится в Государственном железнодорожном музее Калифорнии в Сакраменто, Калифорния .
На протяжении десятилетий Оклендский пирс был основным междугородним соединением с Сан-Франциско . SP управляла паромами между паромным терминалом Сан-Франциско и пирсом Окленда для пассажиров, путешествующих между Сан-Франциско и междугородними пунктами назначения на восток ( Чикаго ) и север ( Сиэтл ).
Пригородные поезда [ править ]
После 15 января 1939 г. электрические пригородные поезда компании East Bay Electric Lines больше не ходили до пирса Окленда, а вместо этого использовали рельсы на нижней палубе нового моста Сан-Франциско-Окленд-Бэй , идущего к терминалу Transbay в Сан-Франциско. Станция была закрыта для междугороднего движения в 1958 году. Паромное сообщение Сан-Франциско-Окленд было заменено автобусами по мосту через залив между Третьим и Таунсенд-депо Сан-Франциско и станцией на 16-й улице , в двух милях от мола.
Снос [ править ]
На протяжении всего существования пирса постепенно заполнялись все большие части прибрежных приливов. В 1960-х годах его снесли, чтобы освободить место для расширения растущих мощностей контейнерных судов в порту Окленда . Единственное сооружение, которое осталось от Оклендской Лонг-Уорф, - это стрелочная башня SP Mole, которая была восстановлена и перенесена в Мидл-Харбор-Шорлайн-Парк .
Ближайшие железнодорожные причалы [ править ]
В порядке направления с севера на юг другие кроты и пристани вдоль берега Окленда включают:
- Key System Pier и Моль, которая простиралась от Yerba Buena авеню почти до Yerba Buena острова (построен на месте первоначальной Калифорнии и Невады железной дороге причале). Этот район теперь называется региональной береговой линией судьи Джона Саттера .
- Окленд-Лонг-Уорф / Оклендский мол и пирс
- Здание Western Pacific Mole было начато в 1906 году и открыто в 1910 году. Оно действовало до 1933 года, а пассажирский терминал был снесен в 1940 году. [5] В настоящее время этот район является парком Мидл-Харбор-Шорлайн .
- Alameda Mole существовала с 1876 до 1930 - х годов и был использован для подключения Сан - Франциско в Санта Круз с помощью узкоколейной железной дороги, первоначально принадлежащей южной части Тихого океана побережье железной дороги , которая была куплена Южной части Тихого океана в 1878 году , был также использован красный Линия троллейбусов, а в 1930-х годах компания Pan American построила у подножия мола порт для гидросамолетов .
- Alameda терминал и причал, у подножия Пасифик - авеню в Alameda, был частью Сан - Франциско и Аламеда железной дороги (1863-1870) и стал оригинальный западной конечной первой трансконтинентальной железной дороги на 6 сентября 1869 года , когда первый западный Пасифик через поезд из Сакраменто прибыл в терминал Аламеда.
В популярной культуре [ править ]
Крот в последние годы его жизни можно увидеть в начале фильма 1957 года « Приятель Джоуи», когда персонаж Фрэнка Синатры прибывает на поезде и направляется к парому. Он также появляется в нуарном фильме 1952 года « Внезапный страх » с Джоан Кроуфорд в главной роли .
См. Также [ править ]
- Паромы залива Сан-Франциско
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "19. Обзор исторических зданий Америки Южно-Тихоокеанский железнодорожный колледж. Азиатский причал - УНИЧТОЖЕН ОГНЕМ 1945 - Южный тихоокеанский пирс и мол, Седьмая улица, Окленд, округ Аламеда, Калифорния" . Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия 20540 США . Проверено 20 января 2019 .
- ^ История округа Аламеда , v.2, p.670, опубликованной в 1883 г. по Мвт Вуд, Окленде, штат Калифорния
- ^ "Праздник железной дороги в Окленде" . Коллекция цифровых газет Калифорнии . Ежедневно Alta California, Volume 21, Number 7172, 9 ноября 1869 . Дата обращения 10 мая 2019 .
Нью-Йорк и Окленд связаны железными узами.
- ^ История округа Аламеда , v.2, p.631, опубликованной в 1883 г. по Мвт Вуд, Окленде, штат Калифорния
- ^ "Западно-тихоокеанский крот" .
Библиография [ править ]
- «Длинная пристань с массивным кротом» из «Краткой истории Окленда» (1994) Роберта Дугласа
- «Западное отделение Южного Тихого океана», Джон Р. Синьор, Signature Press, 2007
- "Красные поезда в Ист-Бэй", Роберт С. Форд, Interurban Press, 1977
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Окленд Лонг Уорф . |
- Карта парка Мидл-Харбор-Шорлайн
- На фото: Окленд-Лонг-Уорф с Козьего острова (остров Йерба-Буэна), 1886 год.
- alamedainfo.com
- Музей CPRR: Окленд Лонг Уорф
- Музей КНРР: Изд. «От железной дороги к тропе»
