Эсминец класса Somers
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с эсминца класса Somers )
Перейти к навигации Перейти к поиску

USS Somers (DD-381) на ходу geä.jpg
USS Somers в 1944 году
Обзор класса
ИмяSomers класс
Строители
Операторы ВМС США
ПредшествуетБэгли класс
ПреемникБенхэм класс
Построено1935–39
В комиссии1937–45
Завершенный5
Потерянный1
В отставке4
Общие характеристики
ТипЭсминец
Смещение
  • 1840 тонн стандартная,
  • 2767 тонн при полной загрузке
Длина381 футов (116 м)
Луч36 футов 2 дюйма (11,02 м)
Проект10 футов 4 дюйма (3,15 м)
Установленная мощность
Движение2 вала
Скорость36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) дизайн, 38,6 узлов (71,5 км / ч; 44,4 миль / ч) испытания
Диапазон7,020 миль (13,000 км; 8,080 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение
  • 10 офицеров, 225 рядовых (мирное время)
  • 16 офицеров, 278 рядовых (военное время)
Вооружение
ПримечанияВооружение сильно варьировалось от корабля к кораблю во время Второй мировой войны.

Сомерс -класса разрушитель был классом из пяти 1850-тонных ВМС США эсминцев на основе Porter класса . Они были ответом на строительство больших эсминцев, которые в то время строил японский флот , и изначально предназначались для командования флотилией . Они закладывались в 1935–1936 гг. И сдавались в эксплуатацию в 1937–1939 гг. Они были построены, чтобы дополнить тринадцать эсминцев стандартным водоизмещением 1850 тонн, разрешенных тоннажем Лондонского военно-морского договора , и изначально планировалось повторить Porter . Однако новые котлы высокого давления и высокой температурыстали доступны, что позволило использовать один стек. Это в сочетании с экономией веса (включая отказ от перезарядки торпед) позволило увеличить с двух четырехместных центральных торпедных аппаратов до трех. Тем не менее, класс Somers все еще был тяжелым и тяжелым. [1] Это был первый в США эсминец, в котором использовался пар под давлением 600 фунтов на квадратный дюйм (4100 кПа), перегретый до 850 ° F (454 ° C) [2], который стал стандартом для военных кораблей США, построенных в конце 1930-х годов и во время Второй мировой войны . [3]

Как и Porter s, они изначально были построены с восемью орудиями калибра 5 дюймов (127 мм) / 38 в четырех спаренных одноцелевых (только надводных) установках. [4] Противовоздушная защита первоначально обеспечивалась двумя счетверенными 1,1-дюймовыми (28 мм) станками и двумя пулеметами калибра .50 . 1,1-дюймовые установки предназначались для компенсации недостаточной зенитной способности 5-дюймовых орудий; в 30-е годы этого считалось достаточно. Как и в случае с Porter s, основное вооружение Somers было сокращено до шести орудий (и заменено на установки двойного назначения, всего пять орудий в Davis и Jouett.) во время Второй мировой войны с заменой зенитного вооружения на 40-мм орудия Bofors и 20-мм орудия Oerlikon, а торпедное вооружение сократилось до восьми орудий. [3] На двух кораблях ( Davis и Jouett ) торпедное вооружение было ликвидировано, чтобы максимально увеличить количество 40-мм орудий. [5]

Весь класс служил во время Второй мировой войны, первоначально в патрулях нейтралитета в Атлантике и Карибском бассейне . В начале 1942 года Уоррингтон и Сэмпсон были переведены в юго-восточную часть Тихого океана , где они в основном сопровождали конвои между Панамским каналом и островами Общества . В середине 1943 года эти двое были переведены в юго-западную часть Тихого океана и работали около Новой Гвинеи и на Соломоновых островах ; остальные работали у берегов Бразилии, а также в Карибском бассейне и Южной Атлантике.. В мае 1944 года все они были переброшены в Северную Атлантику для поддержки вторжения в Нормандию , в котором непосредственно участвовали Сомерс , Дэвис и Джуэ . Сомерс и Джуэ поддержали вторжение в южную Францию в августе. Уоррингтон затонул в результате урагана на Багамах в сентябре 1944 года. Остальные сопровождали конвои до конца войны и были списаны к 1947 году [6].

Дизайн

Пять судов класса Somers были построены для того, чтобы довести восемь эсминцев класса Porter массой 1850 тонн до предельного тоннажа Лондонского военно-морского договора в тринадцать таких кораблей, и изначально предназначались для повторения модели Porter . Однако стали доступны противоречивые (для того времени) котлы высокого давления и высокой температуры с воздушным корпусом, заимствованные из котлов , установленных на модернизированном линкоре « Нью-Мексико» , и этот класс был построен по модифицированной конструкции компанией Gibbs & Cox . Новые котлы позволяли использовать единую штабель. Это в сочетании с экономией веса (включая отказ от перезарядки торпед) позволило увеличить торпедный аппарат с двухчетверной центральной линии.увеличивается до трех (по сравнению с портерами ). Тем не менее, класс Somers все еще был тяжелым и тяжелым. [1] Получившийся залп из двенадцати торпедных аппаратов был самым тяжелым на эсминце США; другие классы ( Gridley , Bagley и Benham ) с шестнадцатью торпедными аппаратами имели восьмитрубный залп. [3] Орудийное вооружение осталось таким же, как у Портера , с восемью одноцелевыми (только противолодочными) орудиями калибра 5 дюймов / 38 в четырех спаренных установках. [4] Были добавлены две четверные 1,1-дюймовые станочные артиллерийские установки, чтобы компенсировать недостаточную зенитную способность главной батареи.

Инженерное дело

Двигательная установка класса Somers была самой совершенной из всех установленных на эсминцах ВМС США. По сравнению с Porter s, четыре котла Babcock & Wilcox новой конструкции с воздушным кожухом увеличили расчетную мощность с 50 000 лошадиных сил на валу (37 000 кВт) до 52 000 лошадиных сил на валу (39 000 кВт). Условия пара повысились до 600 фунтов на квадратный дюйм (4100 кПа), а перегрет до 850 ° F (454 ° C) впервые; [2] это стало стандартом для военных кораблей США, построенных в конце 1930-х годов и во время Второй мировой войны. [3] котел экономайзеры были включены для повышения эффективности использования топлива. Главные паровые турбины были импульсными.(также называемые турбинами Кертиса) и включали в себя крейсерские турбины и двухступенчатую передачу . [7] Это увеличило дальность действия кораблей с 6380 морских миль (11 820 км; 7 340 миль) до 7 020 морских миль (13 000 км; 8 080 миль). [2]

Вооружение

USS  Davis в 1945 году с пятью 5-дюймовыми орудиями двойного назначения

Как и Porter s, класс Somers изначально строился с восемью орудиями Mark 12 5-дюймового / 38 калибра в четырех спаренных одноцелевых (только противовоздушных) установках Mark 22. [4] Торпедное вооружение было увеличено до двенадцати 21-дюймовых (533 мм) стволов в трех четырехъядерных установках по средней линии, но без перезарядки. Mark 15 торпеда была оборудована. [8] Противовоздушная защита ( ПВО ) изначально обеспечивалась двумя четырехствольными 1,1-дюймовыми пулеметными установками и двумя пулеметами калибра .50.. 1,1-дюймовые установки предназначались для компенсации недостатка зенитных орудий у 5-дюймовых орудий; в 1930-е годы считалось достаточно двух четырехъядерных креплений. Во время Второй мировой войны, как и в случае с Porter s, основное вооружение класса Somers было сокращено до шести орудий, а легкое зенитное вооружение было заменено до шести 40-мм орудий Bofors в спаренных установках и нескольких 20-мм орудий Oerlikon с торпедой. крепление на трубу. [3] На большинстве кораблей были добавлены четыре метателя глубинных бомб К-пушки в дополнение к уже построенной паре стоек для глубинных бомб. В Davis и Jouett основное вооружение было заменено пятью орудиями двойного назначения в двух спаренных и одной одинарной установке.[3] Позже в этих двух, торпедное вооружение было ликвидировано вместе с двумя K-пушками и одной стойкой для глубинных бомб, чтобы максимально увеличить количество 40-мм орудий до 14, размещенных в двух четырехместных и трех сдвоенных установках. [5]

Услуга

В 1941 году весь класс базировался в Атлантике или Карибском бассейне, проводя патрулирование нейтралитета , в ходе которого Сомерс и крейсер « Омаха» захватили немецкого блокадного бегуна, заработав последний денежный приз, когда-либо присуждаемый ВМС США. В начале 1942 года Уоррингтон и Сэмпсон перебрались в район юго-восточной части Тихого океана , сопровождая конвои из Панамского канала на острова Общества вместе с патрулями в порты Южной Америки . Эти двое переброшены в Юго-Западную Тихоокеанскую зону.в середине 1943 года, с операциями, включая начало Бугенвильской кампании , рейд на Новую Ирландию и действия возле Новой Гвинеи . Сомерс , Дэвис и Джуэт провели первые годы войны, патрулируя Карибский бассейн и Южную Атлантику, перехватывая нескольких немецких блокадников и по крайней мере одну подводную лодку ( U-128 ) возле Бразилии . В январе 1943 года Сомерс переехал в Батерст , Гамбия, чтобы поддержать конференцию Рузвельта-Черчилля-де Голля в Касабланке , а затем сопровождал Свободную Францию.военные корабли Richelieu и Montcalm из Дакара , Сенегал, в США.

В мае 1944 года весь класс был переброшен в Северную Атлантику в рамках подготовки к вторжению в Нормандию , которую напрямую поддерживали Сомерс , Дэвис и Джуэ . Хотя Дэвис подорвался на мине и вернулся в США для ремонта, Somers и Jouett также поддержали вторжение в южную Францию в августе, в ходе которого Somers потопил два немецких судна и вступил в бой с береговыми батареями. В сентябре Уоррингтон затонул в урагане недалеко от Багамских островов . Остальные ученики провели остаток войны, сопровождая конвои.в Атлантике и Средиземном море . После войны все было списано к 1947 году. [6]

Корабли в классе

Корабли класса эсминцев Somers [3]
Имя№ корпусаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьба
SomersDD-381Федеральное судостроение , Кирни, Нью-Джерси27 июня 1935 г.13 марта 1937 г.1 декабря 1937 г.28 октября 1945 г.Продан на металлолом 1947 г.
УоррингтонDD-38310 октября 1935 г.15 мая 1937 г.9 февраля 1938 г.N / AПогибла в урагане к северу от Багамских островов , 13 сентября 1944 года.
СампсонDD-394Завод по производству чугуна8 апреля 1936 г.16 апреля 1938 г.19 августа 1938 г.1 ноября 1945 г.Продан на металлолом 1946 г.
ДэвисDD-39528 июля 1936 г.30 июля 1938 г.9 ноября 1938 г.19 октября 1945 г.Продан на металлолом 1947 г.
JouettDD-39626 марта 1936 г.24 сентября 1938 г.25 января 1939 г.1 ноября 1945 г.Продан на металлолом 1946 г.

Смотрите также

  • Эсминец класса Портер

использованная литература

Цитаты

  1. ^ a b Фридман, стр. 84–86
  2. ^ a b c Фридман, стр. 464–465
  3. ^ Б с д е е г Бауэра и Roberts, стр. 186-187
  4. ^ Б с "DiGiulian, Тони, 5" / 38 (12,7 см) Марка 12 в NavWeaps.com» . Проверено 30 Июне +2015 .
  5. ^ a b Фридман, стр. 219
  6. ^ a b Эсминцы класса Somers в Фонде Истории Разрушителя
  7. ^ USS Somers и USS Warrington General Information Book с данными о состоянии постройки в Фонде истории разрушителей.
  8. ^ "История торпеды: Торпеда Mk 15" . Проверено 7 июля 2015 года .

Источники

  • Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Фридман, Норман (2004). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна (пересмотренное издание) . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-442-3.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Все мировые боевые корабли Конвея 1922-1946 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-83170-303-2.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1965). Военные корабли США времен Второй мировой войны . Лондон: Ian Allan Ltd.
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

внешние ссылки

  • Эсминцы класса Somers в Destroyer History Foundation
  • Tin Can Sailors @ Destroyers.org - статья об эсминцах класса Somers
  • Tin Can Sailors @ Destroyers.org - характеристики эсминца класса Somers
  • USS Somers и USS Warrington General Information Book с текущими данными в Destroyer History Foundation
  • Эсминцы "Goldplater" в Destroyer History Foundation
  • 1850-тонные классы лидеров в Фонде Истории Разрушителя
  • Страница указателя фотографий NavSource Destroyer
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Somers-class_destroyer&oldid=1040308340 »
Contribute a better translation