Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
USS Porter (DD-356) у берегов Йорктауна, штат Вирджиния (США), 19 апреля 1939 г. (NH 66338) .jpg
USS  Porter в 1939 году
Обзор класса
Имя:Класс портера
Строители:
Операторы:Флаг США (1912-1959) .svg ВМС США
Предшествует:Фаррагут класс
Преемник:Класс Махана
Построено:1933–37
В комиссии:1936–50
Завершенный:8
Потерял:1
На пенсии:7
Общие характеристики
Тип:Разрушитель
Смещение:
  • 1850 тонн стандартная,
  • 2663 тонны с полной нагрузкой
Длина:381 футов (116 м)
Луч:36 футов 2 дюйма (11,02 м)
Проект:10 футов 5 дюймов (3,18 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала
Скорость:37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч)
Классифицировать:6380 морских миль (11820 км; 7340 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 13 офицеров, 193 военнослужащих (мирное время)
  • 290 (военное время)
Вооружение:
Примечания:Вооружение сильно варьировалось от корабля к кораблю во время Второй мировой войны.

В Портера -класса эсминцев были классом восемь +1850-тонных крупных эсминцев в ВМС Соединенных Штатов . Как и предыдущий класс « Фаррагут» , их строительство было санкционировано Конгрессом 26 апреля 1916 года, но финансирование было значительно задержано. Они были спроектированы на основе стандартного ограничения водоизмещения 1850 тонн, установленного Лондонским военно-морским договором ; предел тоннажа договора позволял 13 судов этого размера, и подобный класс Somers был построен позже, чтобы соответствовать пределу. Первые четыре Porter были заложены в 1933 году компанией New York Shipbuilding в г.Камден, Нью-Джерси , и следующие четыре в 1934 году в Bethlehem Steel Corporation в Куинси, Массачусетс . Все они были введены в строй в 1936 году, за исключением Winslow , который был введен в строй в 1937 году. Они были построены в ответ на строительство больших эсминцев класса « Фубуки», которые Императорский флот Японии строил в то время, и первоначально были назначены лидерами флотилии . Они много служили во время Второй мировой войны, войны на Тихом океане , в Атлантике и в Северной и Южной Америке . Портер был единственной потерей класса в битве на островах Санта-Крус. 26 октября 1942 г.

Дизайн [ править ]

Более крупный тип лидера эсминца активно рассматривался с 1921 года. Действительно, Генеральное управление рекомендовало построить пять таких эсминцев в том году. Одним из факторов в пользу лидеров было полное отсутствие у ВМФ современных легких крейсеров , чему лишь частично способствовали десять кораблей класса « Омаха», построенные в 1920-х годах. Военно-морской историк Норман Фридман считал, что большое количество эсминцев классов Wickes и Clemson мешало Конгрессу США покупать новых лидеров. Генеральный совет был очень заинтересован в оснащении такого типа новой паровой двигательной установкой с более высоким давлением и более высокой температурой, также предложенной дляЭсминцы класса " Фаррагут" ; это расширит дальность действия кораблей. [1] договор Лондона Морской и большие французские миноносцы (Франция не подписала договор и построила корабли также в избытке ее пределы) , похоже, стали переломными моментами, с 1930 - х рекомендациями начала цикла на самом деле построить корабли. [2] Женевские предложения для разрушителей также , кажется, влияют на дизайн, поскольку предложения Destroyer Leader ограничивалось 1,850 тонн предложений; эти ограничения по тоннажу в конечном итоге были включены в Лондонский договор. [2]

Инженерное дело [ править ]

Портер ы имел ту же двигательную технологию, непосредственно предшествующий Farragut с, 400 фунтов на квадратный дюйм (2800 кПа) пар перегретого до 645 ° F (341 ° C). Установка была несколько больше, чем у Farragut s, с расчетной мощностью, увеличенной с 42 800 л.с. на валу (31 900 кВт) до 50000 л.с. на валу (37 000 кВт), что привело к скорости 37  узлов (69 км / ч; 43 миль в час). [3] Наряду с улучшенной топливной экономичностью за счет перегретого пара, четыре котла включали экономайзеры для дальнейшего увеличения дальности полета судов за счет предварительного нагрева поступающей питательной воды . Основные паровые турбиныбыли произведены New York Shipbuilding в случае кораблей, построенных этой верфью. Однако, как и в Farragut s, основные турбины имели одинарный редуктор и не имели крейсерских турбин, что ограничивало их эффективность. [4]

Вооружение [ править ]

USS  Phelps в ноябре 1944 года с пятью 5-дюймовыми (127-мм) орудиями двойного назначения

Было много дискуссий по поводу вооружения: зенитное орудие ( ПВО ) 5 дюймов (127 мм) / 25 калибра считалось простым в эксплуатации и обучении на быстро движущемся и подвижном типе корабля. Другим кандидатом был надводный тип калибра 5 дюймов / 51 , который был очень мощным, но практически бесполезным против самолетов. Эта дискуссия стала более интересной, когда в начале 1930-х годов стала доступна пушка двойного назначения калибра 5 дюймов / 38, и Департамент вооружений поддержал ее довольно сильно. Пушка калибра 5 дюймов / 38 была просто орудием калибра 5 дюймов / 25 с такими же снарядами и более длинным стволом, но значительно увеличила дальность поражения как по воздушным, так и по надводным целям. [5] [2]Первоначально этот класс был построен с восемью орудиями Mk 12 в четырех спаренных одинарных (только надводных) установках Mark 22 ; для экономии веса были приняты одноцелевые крепления. [5] Противовоздушная защита обеспечивалась двумя четверными 1,1-дюймовыми (28 мм) установками; в 30-е годы этого считалось достаточно. Хотя Porter имел те же восемь 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов, что и Farragut , имелся полный комплект перезарядки. Первоначально класс был оснащен торпедой Mark 11 или Mark 12 , которые в 1938 году были заменены на Mark 15 [6].Тяжелое вооружение оказалось тяжелым, и авиация становилась все большей угрозой, поэтому во время Второй мировой войны на большей части этого класса установки 51 и 54 [ необходимо уточнение ] были заменены на сдвоенные установки двойного назначения (надводные и воздушные). [5] и оригинальные 1,1-дюймовые пушки были заменены на 40-мм Bofors и 20-мм Oerlikons . На некоторых кораблях крепление 52 было заменено четырехместным креплением 40 мм, а крепление 53 стало одноцелевым креплением 5 дюймов / 38 калибра. Дополнительные 40-мм орудия были добавлены на миделе вместе с 20-мм вооружением. На большинстве кораблей четыре глубинных бомбы К-пушки Были добавлены метатели для дополнения пары стоек для глубинных бомб в заводских условиях. В некоторых случаях (DD-357, DD-359, DD-360) в конце войны были сброшены торпедные аппараты, две К-пушки и одна стойка глубинных бомб для размещения дополнительного легкого зенитного вооружения, всего шестнадцать. 40 мм в трех четырехместных и двух сдвоенных креплениях и четыре 20 мм в двух сдвоенных кронштейнах. [7] [8] [9]

Сервис [ править ]

Макдугал , Winslow и Моффета были среди кораблейкоторые поддерживали Рузвельт - Churchill конференции в Placentia заливе близ Argentia , ньюфаундленд , что привело к Атлантической хартии в августе 1941 года Селфридж и Фелпс были в порту во время нападения на Перл - Харбор 7 декабря 1941 и атаковал вражескую авиацию. Класс участвовал в битве за Атлантику , в войне на Тихом океане и сопровождал конвои в Америке . Фелпс был вБитва в Коралловом море и битва за Мидуэй , затопление вышедшего из строя авианосца « Лексингтон» торпедами в предыдущем сражении. Балч спас выживших с авианосца Йорктаун на Мидуэй. Во время работы из Тринидад в Карибском бассейне , Моффета помощь в тонуть две подводные лодки , U-128 и U-604 . Известные сражения для других кораблей этого класса включали вторжение на Гуадалканал и кампанию на Марианских островах . К сентябрю 1944 года класс сосредоточился в Атлантике. Портьебыла единственной потерей класса в битве при островах Санта-Крус 26 октября 1942 года. Селфридж потерял свой нос от торпеды в морском сражении при Велла-Лавелла 6 октября 1943 года, но был отремонтирован. Макдугал и Уинслоу были реклассифицированы как AG-126 и AG-127 в сентябре 1945 года и модифицированы для исследований по борьбе с камикадзе в конфигурации, аналогичной конфигурации эсминцев с радиолокационными пикетами класса Gearing . Все, кроме Уинслоу, были списаны вскоре после войны; Winslow оставался на вооружении как учебный корабль до 1950 года и был списан в 1959 году [7].

Корабли в классе [ править ]

Восемь кораблей класса Портер были: [7]

Название судна№ корпусаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьба
ПортьеDD-356New York Shipbuilding , Камден, Нью-Джерси18 декабря 1933 г.12 декабря 1935 г.27 августа 1936 г.N / AПроиграл в битве у островов Санта-Крус 26 октября 1942 года в результате торпеды, выпущенной либо с японской подводной лодки I-21 [10], либо "дружественным огнем" угробившего Grumman TBF Avenger [11]
СелфриджDD-35718 декабря 1933 г.18 апреля 1936 г.25 ноября 1936 г.15 октября 1945 г.Сдан на слом 1946 г.
МакдугалDD-35818 декабря 1933 г.17 июля 1936 г.23 декабря 1936 г.24 июня 1946 г.Реклассифицированный AG-126 17 сентября 1945 г., списан на слом 1949 г.
УинслоуDD-35918 декабря 1933 г.21 сентября 1936 г.17 февраля 1937 г.28 июня 1950 г.Реклассифицирован AG-127 17 сентября 1945 г., списан 28 июня 1950 г., списан в 1959 г.
ФелпсDD-360Fore River Shipbuilding , Куинси, Массачусетс2 января 1934 г.18 июля 1935 г.26 февраля 1936 г.6 ноября 1945 г.Сдан на слом 1947 г.
КларкDD-3612 января 1934 г.15 октября 1935 г.20 мая 1936 г.23 октября 1945 г.Сдан на слом 1946 г.
МоффеттDD-3622 января 1934 г.11 декабря 1935 г.28 августа 1936 г.2 ноября 1945 г.Сдан на слом 1947 г.
БалчDD-36316 мая 1934 г.24 марта 1936 г.20 октября 1936 г.19 октября 1945 г.Сдан на слом 1946 г.

См. Также [ править ]

  • Эсминец класса Somers

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Фридман, с.77
  2. ^ a b c Фридман, стр.79
  3. Перейти ↑ Friedman, pp. 84, 464
  4. ^ USS Porter , USS Selfridge , USS McDougal и USS Winslow Общая информационная книга с данными о состоянии постройки в Destroyer History Foundation
  5. ^ Б с "DiGiulian, Тони, 5" / 38 (12,7 см) Марка 12 на Navweaps.com» . Проверено 2007-08-29 .
  6. ^ "История торпед: Торпеда Mk 11, Mk 12 и Torpedo Mk 15" . Проверено 7 июля 2015 .
  7. ↑ a b c Бауэр и Робертс, стр. 183–184.
  8. ^ Гардинер и Шен, стр. 125
  9. ^ Фридман, стр. 219
  10. ^ Хаммель, Эрик (1987). Гуадалканал: Битвы авианосцев . Нью-Йорк: Crown Publishers, Inc., стр. 411–413.
  11. ^ Франк, Ричард Б. (1990). Гуадалканал: окончательный отчет о знаменательной битве . Нью-Йорк: Penguin Group . С.  388–389 . ISBN 0-14-016561-4.

Источники [ править ]

  • Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Судовой регистр ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Фридман, Норман (2004). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна (пересмотренное издание) . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-442-3.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Все мировые боевые корабли Конвея 1922-1946 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-83170-303-2.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1965). Военные корабли США времен Второй мировой войны . Лондон: Ian Allan Ltd.
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

Внешние ссылки [ править ]

  • Эсминцы класса Портер в Фонде Истории Разрушителей
  • USS Porter , USS Selfridge , USS McDougal и USS Winslow General Information Book с данными о состоянии постройки в Destroyer History Foundation
  • Эсминцы "Goldplater" в Destroyer History Foundation
  • 1850-тонные классы лидеров в Фонде Истории Разрушителя
  • Tin Can Sailors @ Destroyers.org - эсминец класса Портер
  • Страница указателя фотографий NavSource Destroyer
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .