 Фубуки | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Класс Фубуки |
| Строители: | |
| Операторы: |
|
| Предшествует: | Класс Муцуки |
| Преемник: | Хацухару класс |
| Подклассы: | |
| Построено: | 1926–1933 |
| В комиссии: | 1928–1945 |
| Завершенный: | 24 |
| Потерянный: | 22 |
| На пенсии: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Разрушитель |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: | 10,4 м (34 футов 1 дюйм) |
| Черновой вариант: | 3,2 м (10 футов 6 дюймов) |
| Движение: | |
| Скорость: | 38 узлов (44 миль / ч; 70 км / ч) |
| Диапазон: | 5000 морских миль (9300 км) при 14 узлах (26 км / ч) |
| Дополнение: | 219 |
| Вооружение: |
|
В Fubuki -класса эсминцы (吹雪型駆逐艦, Fubukigata kuchikukan ) были классом двадцать четыре эсминца в Императорском Флоте Японии . [1] Класс Fubuki был описан как первый современный эсминец в мире. [2] Класс Fubuki установил новый стандарт не только для японских кораблей, но и для эсминцев всего мира. Они оставались грозными противниками до конца Второй мировой войны , несмотря на то, что были намного старше многих своих противников. [3]
Фон [ править ]
После ратификации Вашингтонского военно-морского договора в 1922 году Генеральный штаб Императорского флота Японии издал требования к эсминцу с максимальной скоростью 39 узлов (72 км / ч; 45 миль в час), дальностью действия 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль). ) со скоростью 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) и вооружен большим количеством торпед. Поскольку договор поставил Японию в более низкое положение по сравнению с Соединенными Штатами и Великобританией с точки зрения крупных кораблей, очевидным курсом действий было бы строительство большого количества других типов кораблей, не ограниченных договором, с наиболее мощным вооружением. возможный. [4] Эти эсминцы предназначались для работы с новой серией быстрых и мощных крейсеров.также рассматривается как часть программы, призванной дать Императорскому флоту Японии качественное преимущество перед самыми современными кораблями в мире. [5]
Получившийся в результате класс Fubuki был заказан в рамках бюджета на 1923 финансовый год, исходя из меньшей конструкции 1750 тонн, с кораблями, построенными между 1926 и 1931 годами. Их характеристики были значительным улучшением по сравнению с предыдущими проектами эсминцев, настолько, что они были обозначены как эсминцы особого типа. (特殊 タ イ プ 駆 逐 艦, Токушу тайпу но кучику-кан ) . Большой размер, мощные двигатели, высокая скорость, большой радиус действия и беспрецедентное вооружение дали этим эсминцам огневую мощь, сравнимую с огневой мощью многих легких крейсеров других флотов. [6] Ближайшими аналогами в ВМС США были корабли класса Портер и Сомерс.эсминцы, из которых только тринадцать судов были построены в 1930-х годах для работы в качестве руководителей эскадрилий эсминцев. [7]
Дизайн [ править ]
Первоначальный дизайн для класса Fubuki был основан на корпусе водоизмещением 2000 тонн с одной батареей 12,7 см (5,0 дюйма), двумя сдвоенными 24-дюймовыми торпедными аппаратами (как в Mutsuki ) и способностью развивать скорость 40 узлов (74 км). /час). После фактического отказа от Вашингтонского военно-морского договора от 1923 года конструкция была изменена до 1680 стандартных тонн с большим количеством орудий и большим количеством торпедных аппаратов. Однако их увеличенный рабочий объем более чем компенсировал их более мощные двигатели, что привело к более низкой максимальной скорости, чем планировалось изначально. [8]
Двигатели приводились в действие четырьмя котлами Kampon с двухвальными турбинами с редуктором мощностью 50 000 л.с., обеспечивающими номинальную скорость 35 узлов (65 км / ч) с дальностью полета 5000 морских миль.
S-образный изогнутый лук, представленный на классе Mutsuki, был сохранен; однако палуба колодца перед мостиком была удалена, что позволило выдвинуть бак дальше на корму и расширить корпус до первой штабеля, что повысило мореходные качества. Бак также был поднят на одну палубу в высоту, чтобы уменьшить влияние сильных волн на переднюю артиллерийскую установку. Мост расширен и прилагается. [9] Носовой части носовой части была усилена сигнальная ракета, чтобы обеспечить защиту от непогоды в Тихом океане .
В Fubuki -класса сосуды были первоначально предназначены , чтобы иметь только бортовые номера. Это оказалось крайне непопулярным среди экипажей и было постоянным источником путаницы в связи с более ранними классами Камикадзе и Муцуки , а в августе 1928 года военно-морская политика была изменена. Следовательно, судам класса Фубуки присваивались имена при спуске на воду.
С июня 1928 г. по март 1933 г. было построено 24 эсминца класса « Фубуки» . В процессе производства было внесено несколько модификаций, и двадцать четыре единицы можно разделить на три группы. Последние четыре корабля были настолько разными, что им было дано новое название класса. По завершении у Фубуки были сдвоенные 5-дюймовые пушки в позициях «A», «X» и «Y», с тройными торпедными аппаратами в «D», «P» и «Q», [10] что делало их наиболее эффективными. мощные эсминцы в мире на момент их завершения.
Вооружение [ править ]
В Fubuki -класса эсминцев были гораздо более способными , чем предыдущий Mutsuki -класса в вооружении. Основная батарея состояла из шести Тип 3 127 мм 50 калибра корабельных пушек , смонтированных попарно в трех от непогоды, осколок герметичным, газонепроницаемые турели , которые были далеко впереди своего времени. [8] Суда Группы I могли подниматься более чем на 40 градусов, но из Группы II (последние 14 судов серии) эти орудия были орудиями двойного назначения, которые могли подниматься до 70 градусов, что делало их первыми в мире эсминцами с таким способность. [11] Боеприпасы поднимались на подъемниках из магазинов, расположенных непосредственно под каждой пушечной башней, которые имели гораздо большую скорострельность, чем у других современных эсминцев, в которые боеприпасы обычно загружались вручную. [6] Тем не менее, орудийные корпуса не были пуленепробиваемыми и, таким образом, на самом деле оставались артиллерийскими установками, а не настоящими башнями. [4]
Три тройные 24-дюймовый (610 мм) торпедные с 8 Типом торпед которые оказались успешными на Mutsuki -класса были вновь использован, и каждая труба имела перезагрузку, давая Эсминец дополнением 18 торпед в общей сложности. Носовые пусковые установки располагались между дымовыми трубами .
Зенитные возможности были также как у Mutsuki -Class, с двумя зенитными пулеметами Type 92 калибра 7,7 мм, расположенными перед вторым штабелем. Перед началом войны они были заменены на 13-мм зенитные орудия Type 93 . После начала Тихоокеанской войны ряд подразделений получил дополнительную пару орудий Type 93, установленных перед мостом, которые позже были заменены на 25-мм зенитные орудия Type 96 . В конце 1943 - начале 1944 года одно из кормовых орудий было заменено двумя трехстворчатыми орудиями Тип 96, а между двумя кормовыми торпедными установками была добавлена дополнительная приподнятая орудийная платформа с еще двумя трехместными орудиями Тип 96. получил больше орудий Type 96 в виде одиночных установок на баке и корме.Югири получил радар Тип 22 в ноябре 1943 года, а остальные семь единиц были установлены таким образом в 1944 году. Немногочисленные корабли, оставшиеся в конце 1944 года, также получили радар Тип 13. [4]
Развитие [ править ]
Первая группа, или класс Fubuki , состоящая из первых десяти судов, построенных в 1928 и 1929 годах, была проще по конструкции, чем последующие суда. У них был дальномер на мостике компаса и открытая рубка управления артиллерийским огнем, а также была установлена орудийная башня «Тип А», которая поднимала оба ствола одновременно и только на 40 градусов. [12] Первую группу можно отличить от более поздних кораблей по массивным круглым воздуховодам, расположенным рядом с двумя штабелями, ведущими в котельную, за исключением « Уранами» , который интегрировал вентиляционные каналы в платформы, построенные вокруг штабелей. [4]
Вторая группа, или класс « Аянами », была построена в 1930 и 1931 годах и имела более крупные мостики, которые включали дальномер, прицельное устройство с азимутальным компасом и комнату управления огнем, а также башню для определения дальности. Кроме того, воздухозаборник котельной был изменен с трубы на чашу. Они также выиграли от размещения турели «Тип B», которые могли бы возвышают каждый пистолет отдельно до 75 ° для AA использования, что делает их первыми в мире эсминцы с этой способностью. [12]
Третья группа, также известная как класс Акацуки , строилась с 1931 по 1933 год. Эти суда имели три более крупных котла вместо четырех предыдущих и более узкую носовую воронку. Усовершенствования включали уникальную противоосколочную башню-торпедную установку, которая позволяла перезаряжать торпедные аппараты в действии. [12]
Однако классу Фубуки также присущ ряд конструктивных проблем. Большое количество вооружения в сочетании с меньшим водоизмещением корпуса, чем в оригинальной конструкции, создавало проблемы с устойчивостью. Несмотря на конструктивные особенности, направленные на снижение веса, включая использование сварки на корпусе и более легких сплавов над главной палубой, корабли превышали проектную массу более чем на 200 тонн, что было еще большей проблемой для кораблей Группы II, с их более крупными кораблями. мост и более тяжелые артиллерийские установки. После инцидента с Томодзуру , когда тяжелая конструкция многих японских военных кораблей поставила под сомнение основные проблемы конструкции, пришлось добавить дополнительный балласт .
Во время инцидента с Четвертым флотом , во время которого тайфун повредил практически все корабли Четвертого флота , были обнаружены проблемы с продольной прочностью корпуса класса Фубуки . В результате с 1935 по 1937 год все суда были реконструированы. Было добавлено дополнительно 40 тонн балласта, мост уменьшился в размерах, а высота дымовых труб была уменьшена. Количество перезарядок торпед было уменьшено с девяти до трех (только для центральной пусковой установки), и меньше снарядов хранилось для орудий. Количество перевозимого топлива также было увеличено, чтобы снизить центр тяжести. Восьмерка Аянамибыли модернизированы более легкими артиллерийскими установками "Тип C". Эти изменения увеличили водоизмещение до 2050 стандартных тонн и более 2400 тонн с полной нагрузкой. Реконструкция немного снизила максимальную скорость до 34 узлов.
История операций [ править ]
Из 24 завершенных судов класса Фубуки одно ( Миюки ) было потоплено в результате столкновения в 1934 году. [13] Остальные суда служили во время Тихоокеанской войны. В ноябре 1942 года Аяны повредили линкор USS South Dakota с ее стрельбой во время морского сражения за Гуадалканал , прежде чем подвергнуться нападению со стороны USS Вашингтоном , который калека линкор Kirishima , а также. На следующий день Уранами затопил ее . В августе 1943 года Джон Ф. Кеннеди «s PT-109 был утрамбовывали, раскололась и потоплен Amagiri этого класса.
Восемь кораблей этого класса были потоплены подводными лодками , два - минами , остальные - атаками с воздуха. Только Хибики и Ушио пережили войну. Хибики был взят советским флотом как военный приз и продолжал использоваться до 1964 года.
Список кораблей [ править ]
Тип I ( Фубуки ) [ править ]
| Кандзи | Имя | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 吹 雪 | Фубуки ( Дай-35 ) | Военно-морской арсенал Майдзуру , Япония | 19 июня 1926 г. | 15 ноября 1927 г. | 10 августа 1928 г. | Потоплен в результате боевых действий на поверхности у Гуадалканала [09.06С, 159.38В] 11 октября 1942 года; поражен 15 ноября 1942 г. |
| 白雪 | Сираюки ( Дай-36 ) | Верфь Йокогамы , Япония | 19 марта 1927 г. | 20 марта 1928 г. | 18 декабря 1928 г. | воздушная атака у пролива Дампир [07.15S, 148.30E] 3 марта 1943 г .; нанесен 1 апреля 1943 г. |
| 初雪 | Хацуюки ( Дай-37 ) | Военно-морской арсенал Майдзуру, Япония | 12 апреля 1927 г. | 29 сентября 1928 г. | 30 марта 1929 г. | Атака с воздуха у Буина [06.50S, 155.47E] 17 июля 1943 г .; поражен 15 октября 1943 г. |
| 深雪 | Миюки ( Дай-38 ) | Компания Uraga Dock Company , Япония | 30 апреля 1927 г. | 26 июня 1928 г. | 29 июня 1929 г. | Столкновение с Инадзумой , остров Южный Чеджу [33N, 125.30E] 29 июня 1934 года; поражен 15 августа 1934 г. |
| 叢 雲 | Муракумо ( Дай-39 ) | Верфи Фудзинагата , Япония | 25 апреля 1927 г. | 27 сентября 1928 г. | 10 мая 1929 г. | Потоплен в бою у Гуадалканала [08.40S, 159.20E] 12 октября 1942 года; поражен 15 ноября 1942 г. |
| 東 雲 | Шинономэ ( Дай-40 ) | Военно-морской арсенал Сасебо , Япония | 12 августа 1926 г. | 26 ноября 1927 г. | 25 июля 1928 г. | Атака с воздуха около Мири [04.24N, 114E] 17 декабря 1941 г .; поражен 15 января 1942 г. |
| 薄雲 | Усугумо ( Дай-41 ) | Верфи Исикавадзима , Япония | 21 октября 1926 г. | 26 декабря 1927 г. | 26 июля 1928 г. | назван Усугумо 1 августа 1928 г .; Торпедирован у Эторофу [47.43N, 147.55E] 7 июля 1944 года; нанесен 10 сентября 1944 г. |
| 白雲 | Сиракумо ( Дай-42 ) | Верфи Фудзинагата , Япония | 27 октября 1926 г. | 27 декабря 1927 г. | 28 июля 1928 г. | назван Сирагумо 1 августа 1928 г .; Торпедирован у мыса Эримо [42.25N, 144.55E] 16 марта 1944 г .; поражен 31 марта 1944 г. |
| 磯 波 | Исонами ( Дай-43 ) | Компания Uraga Dock Company , Япония | 18 октября 1926 г. | 24 ноября 1927 г. | 30 июня 1928 г. | назван Исонами 1 августа 1928 г .; Торпедирован на юго-западе Целебес [05.26S, 123.04E] 9 апреля 1943 года; нанесен 1 августа 1943 г. |
| 浦 波 | Уранами ( Дай-44 ) | Военно-морской арсенал Сасебо , Япония | 28 апреля 1927 г. | 29 ноября 1928 г. | 30 июня 1929 г. | Атака с воздуха на запад Паная [11.50N, 123E] 26 октября 1944 г .; нанесен 10 декабря 1944 г. |
Тип II ( Аянами ) [ править ]
| Кандзи | Имя | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 綾 波 | Аянами ( Дай-45 ) | Верфи Фудзинагата, Япония | 20 января 1928 г. | 5 октября 1929 г. | 30 апреля 1930 г. | Затоплен Уранами у Гуадалканала [09.10С, 159.52В]; 15 ноября 1942 г .; поражен 15 декабря 1942 г. |
| 敷 波 | Шикинами ( Дай-46 ) | Военно-морской арсенал Майдзуру, Япония | 6 июля 1928 г. | 22 июня 1929 г. | 24 декабря 1929 г. | Торпедированный "Южный Хайнань" [18.16N, 114.40E] 12 сентября 1944 г .; нанесен 10 октября 1944 г. |
| 朝霧 | Асагири ( Дай-47 ) | Военно-морской арсенал Сасебо, Япония | 12 декабря 1928 г. | 18 ноября 1929 г. | 30 июня 1930 г. | Воздушная атака у Гуадалканала [08S, 160.10E] 28 августа 1942 года; нанесен 1 октября 1942 г. |
| 夕 霧 | Югири ( Дай-48 ) | Военно-морской арсенал Майдзуру, Япония | 1 апреля 1929 г. | 12 мая 1930 г. | 3 декабря 1930 г. | Потоплен в бою в центре Соломоновых Островов [04.44S, 154E] 25 ноября 1943 года; поражен 15 декабря 1943 г. |
| 天 霧 | Амагири ( Дай-49 ) | Верфи Исикавадзима , Япония | 28 ноября 1928 г. | 27 февраля 1930 г. | 10 ноября 1930 г. | Заминирован, к югу от Макассарского пролива [02.10S, 116.45E] 23 апреля 1944 г .; поражен 10 июня 1944 г. |
| 狭 霧 | Сагири ( Дай-50 ) | Компания Uraga Dock Company, Япония | 28 марта 1929 г. | 23 декабря 1929 г. | 30 января 1931 г. | Торпедирован у Кучинга [01.34N, 110.21E] 24 декабря 1941 г .; поражен 15 января 1942 г. |
| 朧 | Оборо ( Дай-51 ) | Военно-морской арсенал Сасебо, Япония | 29 ноября 1929 г. | 8 ноября 1930 г. | 31 октября 1931 г. | Атака с воздуха у острова Киска [52.17N, 178.08E] 16 октября 1942 г .; поражен 15 ноября 1942 г. |
| 曙 | Акебоно ( Дай-52 ) | Военно-морской арсенал Сасебо, Япония | 25 октября 1929 г. | 7 ноября 1930 г. | 31 июля 1931 г. | Воздушная атака Манильского залива [14.35N, 120.50E] 13 ноября 1944 г .; нанесен 10 января 1945 г. |
| 漣 | Сазанами ( Дай-53 ) | Военно-морской арсенал Майдзуру, Япония | 21 февраля 1930 г. | 6 июня 1931 г. | 19 мая 1932 г. | Торпедирован E, Палау [05.15N, 141.15E] 14 января 1944 г .; нанесен 10 марта 1944 г. |
| 潮 | Ушио ( Дай-54 ) | Компания Uraga Dock Company, Япония | 24 декабря 1929 г. | 17 ноября 1930 г. | 14 ноября 1931 г. | сдался союзникам 15 сентября 1945 г .; слом 1948 |
Тип III ( Акацуки ) [ править ]
| Кандзи | Имя | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 暁 | Акацуки | Военно-морской арсенал Сасебо, Япония | 17 февраля 1930 г. | 7 мая 1932 г. | 30 ноября 1932 г. | Потоплен в бою у берегов Гуадалканала [09.17С, 159.56В] 13 ноября 1942 года; поражен 15 декабря 1942 г. |
| 響 | Хибики | Военно-морской арсенал Майдзуру, Япония | 21 февраля 1930 г. | 16 июня 1932 г. | 31 марта 1933 г. | сдался 5 октября 1945 г .; приз войны СССР 5 июля 1947 г .; слом 1963 |
| 雷 | Иказучи | Компания Uraga Dock Company, Япония | 7 марта 1930 г. | 22 октября 1931 г. | 15 августа 1932 г. | торпедировано на запад Гуама [10.13N, 143.51E] 13 апреля 1944 г .; поражен 10 июня 1944 г. |
| 電 | Инадзума | Верфи Фудзинагата, Япония | 7 марта 1930 г. | 25 февраля 1932 г. | 15 ноября 1932 г. | Торпедированный W of Celebes [05.08N, 119.38E] 14 мая 1944 года; поражен 10 июня 1944 г. |
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с эсминцами класса Фубуки . |
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Jentsura, Warships Императорского японского флота, 1869-1945
- ^ Парсхолл и Талли, Сломанный меч: The Untold Story битвы за Мидуэй . п. 336.
- ^ Спецификация из Fitzsimons, Bernard, ed. Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий 20-го века (Лондон: Phoebus, 1978), том 10, стр.1040–1, « Fubuki ».
- ^ a b c d Стилл, Марк (2013). Эсминцы Императорского флота Японии1919–45 (1) . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 21–23. ISBN 978 1 84908 984 5.
- ^ Fitzsimons, иллюстрированная энциклопедия 20 -го века Оружие и Warfare p.1040
- ^ a b Peattie & Evans, Kaigun, стр. 221-222.
- ^ Lenton, HT американский флот и Эскорт разрушители . (Doubleday, 1971), стр.45-47.
- ^ a b Фитцсаймонс, Иллюстрированная энциклопедия оружия и военных действий 20-го века (Лондон: Phoebus, 1977), том 10, стр. 1040.
- ^ Fitzsimons, p.1040. До послевоенного периода на американских эсминцах такого не было.
- ^ Фитцсаймонс, стр.1040–1 диаграмма.
- ^ Fitzsimons, иллюстрированная энциклопедия 20 -го века оружия и войны , Том 10, p.1040.
- ^ a b c Фитцсаймонс, Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века, с.1040.
- ^ Nishidah, Имперский японский флот
Книги [ править ]
- Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Издательство Военно-морского института США. ISBN 0-87021-192-7.
- Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-X.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895–1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN 0-87021-893-X.
- Морисон, Сэмюэл Элиот (1958). Борьба за Гуадалканал, август 1942 - февраль 1943, т. 5 из истории военно-морских операций США во Второй мировой войне . Бостон: Литтл, Браун и компания . ISBN 0-316-58305-7.
- Нельсон, Эндрю Н. (1967). Японско – английский словарь символов . Таттл. ISBN 0-8048-0408-7.
- Уоттс, Энтони Дж (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны . Даблдэй. ISBN 978-0-3850-9189-3.
- Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-521-8.
Внешние ссылки [ править ]
- Нисида, Хироши. «Материалы IJN: Эсминец класса Фубуки» . Императорский флот Японии . Архивировано из оригинального 11 июля 2012 года . Проверено 29 июля 2009 года .
- Globalsecurity.org. «Эсминцы класса IJN Fubuki» .
- Globalsecurity.org. «Эсминцы класса IJN Akatsuki» .
- Комбинированный Fleet.com. «Нихон Кайгун: Класс Фубуки» .
