Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Южный паром | |||
---|---|---|---|
Бывшая станция метро Нью-Йорка | |||
Терминал в 1931 году | |||
Статистика станции | |||
Адрес | Автобусная остановка South Ferry New York, NY 10004 | ||
Район | Манхэттен | ||
Locale | Нижний Манхэттен | ||
Координаты | 40 ° 42′05,6 ″ с.ш. 74 ° 00′49 ″ з.д. / 40,701556 ° с.ш.74,01361 ° з. Координаты: 40 ° 42′05,6 ″ с.ш. 74 ° 00′49 ″ з.д. / 40,701556 ° с.ш.74,01361 ° з. | ||
Разделение | A ( IRT ) [1] | ||
Услуги | IRT Линия второй авеню IRT Линия третьей авеню IRT Линия шестой авеню IRT Линия Девятой авеню | ||
Структура | Повышенный | ||
Платформы | 2 островные платформы , 2 боковые платформы | ||
Треки | 4 | ||
Дополнительная информация | |||
Открыт | 5 апреля 1877 г . | ||
Закрыто | 22 декабря 1950 г . | ||
Последовательность станций | |||
Следующий север | Ганновер-сквер (Вторая и Третья авеню) Battery Place (Шестая и Девятая авеню) | ||
Следующий юг | (Терминус) | ||
| |||
| |||
Южный Ферри был надземной станцией на южном терминале линий Второй , Третьей , Шестой и Девятой авеню IRT . Он был расположен рядом с Бэттери-парком в нижней части Манхэттена , Нью-Йорк . Два пути шли от объединенных линий Второй и Третьей авеню, а два - от линий Шестой и Девятой авеню, образуя четыре пути у терминала, с платформами снаружи и между каждой парой путей (без платформы в центре).
Станция находилась прямо над доступом к различным паромам на Южном Ферри , как у Бэттери-Маритайм Билдинг, так и у терминала Уайтхолл . Следующей остановкой на линиях Второй и Третьей авеню была Ганноверская площадь . Следующей остановкой на Шестой и Девятой линиях авеню был Бэттери-плейс .
Первая надземная станция Южного Ферри была открыта 5 апреля 1877 года Нью-Йоркской надземной железной дорогой . Он имел одну островную платформу между двумя путями и эксплуатировался как продолжение линии Девятой авеню компании. Позже рельсы были продолжены прямо до линии Третьей авеню компании, которая открылась 26 августа 1878 года. Станция с четырьмя путями, открытая в марте 1879 года, была построена, чтобы обеспечить адекватный терминал для обеих линий. Он был расположен на очень короткой ветке, под прямым углом к старой станции, лицом к паромным терминалам. Позже терминал также использовался на линиях Второй и Шестой авеню. Пожар на вокзале в 1919 году повредил терминал Уайтхолл-стрит. [2] [3] : 55
Количество пассажиров на Эльсах начало приходить в упадок, так как их заменяли станции метро. Линия Шестой авеню была ликвидирована со станции в 1938 году, [4] Линия Девятой авеню в 1940 году [5] и линия Второй авеню в 1942 году. [6] [7] Когда линия Третьей авеню была ликвидирована в 1950 году, станция была закрыта навсегда. [8] На территории станции в настоящее время находится станция метро South Ferry .
Ссылки [ править ]
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ «BATTERY ПОВЫШЕННОЙ ТЕРМИНАЛ ОЖОГИ;.. Сотни пассажиров и Employés Еле Бегство Swift Flamas стреловидности станция Employés DROP TO STREET Женщины ползти крышу с огнем ревом через кадр Shell под ними начинается под ДЕРЕВЯННЫМ автомобилю Downtown Пожарного и флот пожарных катера Хранится Busy - Паровой дом поврежден " . Нью-Йорк Таймс . 3 июля 1919 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 20 сентября 2017 года .
- ^ Музей Статен-Айленда (2014). Паром Статен-Айленда . Издательство Аркадия. ISBN 9781439647066.
- ^ «GAY Толпы НА ПОСЛЕДНИЙ RIDE AS ШЕСТОЙ AVE ПОВЫШЕННОЙ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ 60 ЛЕТ СУЩЕСТВОВАНИЯ;. 350 ПОЛИЦИИ ДЕЖУРНЫМ Но шумные гуляки Strip автомобили в Hunt для сувениров SUIT МАЙ DELAY разрушив Литтл угрозы Seen плану, однако, безработных рабочих , чтобы отжать их Протеста Делает только одну остановку. Входы заколочены. ПОСЛЕДНИЕ ПОЕЗДЫ, ПРОХОДЯЩИЕ ПО ПОДЪЕМНОЙ ЛИНИИ «Структура полицейской охраны» . Нью-Йорк Таймс . 5 декабря 1938 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2018 года .
- ^ "ДВЕ ЛИНИИ КОНЕЧНОГО ТРАНЗИТА; Часть Девятой авеню, Первая в мире и Вторая авеню. Марк Последние пробеги ПРОХОДИТ НЕ ПРЕКРАЩАЕТСЯ Американский женский клуб проводит поминки в ликовании из-за прекращения шума" . Нью-Йорк Таймс . 12 июня 1940 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 10 мая 2019 года .
- ^ "Альтернативы транзита Манхэттена Ист-Сайд (MESA): Основное инвестиционное исследование / Проект заявления о воздействии на окружающую среду, август 1999" . Столичное управление транспорта , Министерство транспорта США , Федеральное управление транзита . Август 1999 . Проверено 11 июля, 2016 .
- ^ «Прекращение обслуживания надземной линии Второй авеню» . nytm.pastperfectonline.com . Управление транспорта города Нью-Йорка. 1942 . Проверено 4 декабря 2016 года .
- ↑ Парк, Ричард Х. (23 декабря 1950 г.). «Старый« Эль »Линк прекратил свои 72-летние скандалы - жители Нижнего Ист-Сайда счастливы, а глава миссии теперь надеется спать» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . п. 30 . Проверено 8 ноября 2016 года .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Южным паромом (надземная станция IRT) на Викискладе?
- Южная паромная станция; Третья авеню Эль (NYCSubway.org)