Южно-Маньчжурская железнодорожная зона

Железнодорожная зона Южная Маньчжурия (南満州鉄道附属地, Minami Manshu Tetsudō Fuzoku-цзи ) ( пиньинь : NaN Mǎnzhōu Tiědào Fùshǔ-dì ; Wade-Giles : Nan ² Man ³ -chou ¹ T'ieh ³ -tao ⁴ Fu ⁴ -shu ³ -ti ⁴ ) или Зона SMR, была зоной экстерриториальных прав Японии на северо-востоке Китая в связи с эксплуатацией Южно-Маньчжурской железной дороги .

История

После победы Японии в 1905 году над имперской Россией в русско-японской войне и подписания Портсмутского мирного договора южно-маньчжурская ветвь (от Чанчуня до Люйшуня ) Китайской Дальневосточной железной дороги была передана под контроль Японии. Япония утверждала, что этот контроль включает в себя все права и привилегии, предоставленные России Китаем по Ли-Лобановскому договору 1896 года, расширенные Квантунским договором аренды 1898 года, который включал абсолютное и исключительное управление в пределах железнодорожной зоны.

Географически Зона представляла собой полосу земли шириной 62 м по обе стороны от путей Южно-Маньчжурской железной дороги, простирающуюся вдоль 700-километрового основного магистрального маршрута из Даляня в Чанчунь, 260-километрового маршрута от Мукдена до Антунга и четырех других подъездных маршрутов для общая протяженность 1100 км и общая площадь 250 км². Железнодорожные линии соединяли 25 городов, и в каждом городе зона включала склады, ремонтные мастерские, угольные шахты и электрические объекты, которые считались необходимыми для обслуживания поездов. ^[1]

Япония разместила железнодорожную охрану для обеспечения безопасности поездов и путей по всей зоне, но они были обычными японскими солдатами и часто проводили маневры за пределами железнодорожных районов. Кроме того, Япония также содержала консульскую полицию при японских консульствах и филиалах консульств в крупных городах, таких как Харбин , Цицихар и Манчоули, а также в районе Чиентао, в котором проживало большое количество этнических корейцев .

В 1915 году Япония представила Китаю 21 требование , в результате чего был подписан китайско-японский договор 1915 года. Он предусматривал, что японские подданные могли свободно проживать и путешествовать в Южной Маньчжурии, а также заниматься бизнесом и производством любого рода и арендовать земля, необходимая для строительства подходящих зданий для торговых, производственных и сельскохозяйственных предприятий. Япония вольно интерпретировала это, чтобы включить большую часть Маньчжурии в термин «Южная Маньчжурия».

После основания Маньчжоу-Го с полным контролем Японии над всей Маньчжурией зона перестала выполнять свою функцию и была упразднена в 1937 году.

использованная литература

• Кукс, Элвин (1990). Номонхан: Япония против России, 1939 . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 0-8047-1835-0.
• Янг, Луиза (1999). Всеобщая империя Японии: Маньчжурия и культура военного империализма . Калифорнийский университет Press. ISBN 0-520-21934-1.

внешние ссылки

• МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННЫЙ ТРИБУНАЛ ПО ДАЛЬНЕМ ВОСТОКУ, Глава III

Примечания