(Перенаправлено из Sovran Bank 500 )
Перейти к навигации Перейти к поиску | |
 | |
| Серия Кубка НАСКАР | |
|---|---|
| Место проведения | Мартинсвилл Спидвей |
| Место расположения | Риджуэй, Вирджиния , США |
| Корпоративный спонсор | Синий эму |
| Первая гонка | 1950 |
| Расстояние | 263 миль (423,257 км) |
| Круги | 500 этапов 1/2: по 130 каждый Заключительный этап: 240 |
| Предыдущие имена | Безымянный (1950–1955) Вирджиния 500 (1956–1981, 2001–2003) Вирджиния 500 Тотализаторы (вторая гонка 1961 года) Вирджиния Национальный банк 500 (1982–1983) Sovran Bank 500 (1984–1987) Толстовки Pannill 500 (1988–1989) Hanes Activewear 500 (1990) Hanes 500 (1991–1995) Goody's Headache Powder 500 (1996–1998) Goody's Body Pain 500 (1999–2000) Advance Auto Parts 500 (2004–2005) DirecTV 500 (2006) Goody's Cool Orange 500 ( 2007–2008) Goody's Fast Pain Relief 500 (2009–2010) Goody's Fast Relief 500(2011–2012) STP Gas Booster 500 (2013) STP 500 (2014–2019) |
| Большинство побед (водитель) | Ричард Петти (9) |
| Наибольшее количество побед (команда) | Мелкие предприятия (12) |
| Наибольшее количество побед (производитель) | Шевроле (26) |
| Информация о цепи | |
| Поверхность | Асфальт (прямые и вершина поворотов) Бетон (повороты) |
| Длина | 0,526 миль (0,847 км) |
| Повороты | 4 |
Сине-Emu Максимальная Pain Relief 500 является ежегодным 500- м круге NASCAR серии Cup гонки серийных автомобилей проводятся на 0,526 миль (0,847 км) Martinsville Speedway в Риджуэй, Вирджиния . У него не было названия с 1950 по 1955 год, прежде чем он получил название Virginia 500 в 1956 году. Это первая из двух гонок на треке, вторая - Xfinity 500 в плей-офф NASCAR .
Давний спонсор Goody's Powder вернулся в качестве спонсора весенней гонки 2007 года со своим новым брендом с апельсиновым вкусом, назвавшимся Goody's Cool Orange 500; Goody's 500 изначально было названием осенней гонки, которая с 2008 года также спонсируется британским фармацевтическим конгломератом как TUMS QuikPak 500 .
Гонка 1 апреля 2007 года была второй гонкой для дизайна автомобиля NASCAR - « Автомобиль завтрашнего дня» . В настоящее время это мероприятие является двенадцатой гонкой в сезоне. Ранее это была шестая гонка в сезоне и первая гонка, в которой текущие очки (а не в предыдущем году, как в первых пяти гонках) определяют исключения. Мартин Труекс-младший - последний победитель гонки, выигравший ее в 2020 и 2021 годах .
В 2020 году Blue-Emu взял на себя права на название гонки в рамках многолетнего соглашения с NASCAR. [1]
В отличие от других гонок, трофей имеет форму напольных часов , что является традицией с 1964 года. [2] [3]
Известные расы [ править ]
- 1953: Херб Томас изначально был объявлен победителем, но повторная проверка показала, что ему засчитали дополнительный круг.
- 1971: Споры не давали покоя победе Ричарда Петти , поскольку он потерял крышку бензобака (топливные муфты с сухим разрывом не требовались до 1974 года) во время гонки, но не попал в черный флаг; были случаи, когда водители помечали бензиновые пробки зеленого цвета.
- 1973: Дэвид Пирсон выиграл свою первую гонку на шорт-треке с 1971 года, за рулем Wood Brothers Mercury.
- 1976: Даррелл Уолтрип одержал первую победу для DiGard Motorsports Chevrolet.
- 1979: Ричард Петти одержал первую победу на Chevrolet и первую победу на шорт-треке с 1975 года.
- 1981: Морган Шеперд ошеломил команду своей первой в карьере победой в Кубке Уинстона. Это также стало первой победой с октября 1963 года для паспортной таблички Pontiac , у которого был семнадцатилетний перерыв в NASCAR.
- 1982: После почти десятка вторых мест Гарри Гант одержал свою первую победу.
- 1984: Джефф Бодин одержал победу над Роном Бушаром , первая для Бодина и первая для Hendrick Motorsports ; Кроме того, это был первый самолет для начальника экипажа Гарри Хайда с 1977 года.
- 1986: Рики Радд выиграл гонку, в которой из-за обломков и взорвавшихся двигателей все поле осталось позади него по крайней мере на один круг.
- 1989: победа Даррелла Уолтрипа , последняя победа гоночного автомобиля Монте-Карло Chevrolet с пузырьковым стеклом; Монте-Карло был заменен на Lumina .
- 1990: Джефф Бодин одержал первую победу над Джуниором Джонсоном .
- 1997: Джефф Гордон одержал победу над Бобби Хэмилтоном , закончив серию из четырех побед Расти Уоллеса в гонке Вирджиния 500 .
- 1998: Бобби Гамильтон привел к победе автомобиль Chevrolet Morgan-McClure Motorsports ; он участвовал в нескольких гонках с несколькими кругами с Джоном Андретти , за рулем Petty Enterprises Pontiac, на котором Гамильтон ездил в предыдущие три сезона.
- 1999: Джон Андретти проиграл круг из-за того, что его пометил Уорд Бертон ; он составил круг и побежал по Джеффу Бертону ; в последних десяти кругах он и Бертон мчались нос к носу несколько кругов, прежде чем Андретти одержал победу, свою первую победу для Petty Enterprises , 200-ю победу на шорт-треке для команды и первую для команды с 1997 года.
- 2002: Бобби Лабонте одержал первую в карьере победу на шорт-треке.
- 2004: Расти Уоллес объявил о своей последней победе в Кубке Nextel.
- 2010: Денни Хэмлин штурмовал четыре в ряд при позднем перезапуске, чтобы украсть победу.
- 2012: Райан Ньюман штурмовал клетчатый флаг из-за крушения, которое произошло раньше. Клинт Бауэр с первой попытки ударил и Джимми Джонсона, и Джеффа Гордона . Ньюман удержал AJ Allmendinger во второй попытке выиграть Goody's Fast Relief 500.
- 2014: Курт Буш отправил свою первую победу с Stewart-Haas Racing , после прохождения Джимми Джонсон с одиннадцати кругов до финиша. Победа Буша стала первой за два сезона после его увольнения из Penske Racing и многочисленных столкновений со СМИ. Лидерство в гонке менялось 33 раза, что является рекордом трассы, побив 31 сет в победе Кевина Харвика в 2011 году.
- 2018: Гонка перенесена на понедельник из-за снега. Клинт Бауэр выиграл гонку, прервав серию из 190 безвыигрышных гонок, начатую в 2012 году.
- 2019: Брэд Кеселовски лидировал, опередив 446 кругов и выиграв гонку.
- 2020: Гонка должна была стать первой ночной гонкой на треке в серии Cup. [4]
- 2021 Мартин Труекс-младший . - первый повторный победитель сезона 2021 года. Предыдущими победителями были Майкл Макдауэлл , Кристофер Белл , Уильям Байрон , Кайл Ларсон , Мартин Труекс-младший, Райан Блейни и Джои Логано . [5]
Прошлые победители [ править ]
STP 500 2019 г.
| Год | Дата | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) | Отчет | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Круги | Мили (км) | |||||||||
| 1950 | 21 мая | 41 год | Кертис Тернер | Джон Иэнс | Oldsmobile | 150 | 75 (120,7) | Отчет | ||
| 1951 г. | 6 мая | 41 год | Кертис Тернер | Джон Иэнс | Oldsmobile | 200 | 100 (160,934) | Отчет | ||
| 1952 г. | 6 апреля | 120 | Дик Ратманн | Уолт Чепмен | Hudson | 200 | 100 (160,934) | 2:19:59 | 42,862 | Отчет |
| 1953 г. | 17 мая | 42 | Ли Петти | Мелкие предприятия | уклоняться | 200 | 100 (160,934) | Отчет | ||
| 1954 г. | 16 мая | 87 | Джим Паскаль | Боб Гриффин | Oldsmobile | 200 | 100 (160,934) | 2:10:04 | 46 130 | Отчет |
| 1955 г. | 15 мая | 300 | Тим Флок | Карл Кихайфер | Крайслер | 200 | 100 (160,934) | 1:54:10 | 52,555 | Отчет |
| 1956 г. | 20 мая | 502 | Бак Бейкер | Карл Кихайфер | уклоняться | 500 | 250 (402,336) | 4:06:07 | 60,947 | Отчет |
| 1957 г. | 19 мая | 87 | Бак Бейкер | Хью Бэбб | Шевроле | 441 * | 220,5 (354,86) | 3:50:49 | 57,318 | Отчет |
| 1958 г. | 20 апреля | 4 | Боб Велборн | Джулиан Петти | Шевроле | 500 | 250 (402,336) | 4:05:27 | 66,007 | Отчет |
| 1959 г. | 3 мая | 42 | Ли Петти | Мелкие предприятия | Oldsmobile | 500 | 250 (402,336) | 4:12:03 | 59,512 | Отчет |
| 1960 г. | 10 апреля | 43 год | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Плимут | 500 | 250 (402,336) | 3:54:35 | 63,943 | Отчет |
| 1961 * | 9 апреля | 28 год | Фред Лоренцен | Холман-Муди | Форд | 149 * | 74,5 (119,896) | 1:05:23 | 68,366 | Отчет |
| 30 апреля | 27 | Джуниор Джонсон | Рекс Ловетт | Понтиак | 500 | 250 (402,336) | 3:46:19 | 66 278 | Отчет | |
| 1962 г. | 22 апреля | 43 год | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Плимут | 500 | 250 (402,336) | 3:45:49 | 66,425 | Отчет |
| 1963 г. | 21 апреля | 43 год | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Плимут | 500 | 250 (402,336) | 3:51:24 | 64,823 | Отчет |
| 1964 г. | 26 апреля | 28 год | Фред Лоренцен | Холман-Муди | Форд | 500 | 250 (402,336) | 3:33:59 | 70,098 | Отчет |
| 1965 г. | 25 апреля | 28 год | Фред Лоренцен | Холман-Муди | Форд | 500 | 250 (402,336) | 3:44:40 | 66,765 | Отчет |
| 1966 г. | 24 апреля | 14 | Джим Паскаль | Frieden Enterprises | Плимут | 500 | 250 (402,336) | 3:36:54 | 69,156 | Отчет |
| 1967 | 23 апреля | 43 год | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Плимут | 500 | 250 (402,336) | 3:42:24 | 67,446 | Отчет |
| 1968 г. | 28 апреля | 21 год | Кейл Ярборо | Wood Brothers Racing | Меркурий | 500 | 250 (402,336) | 3:44:56 | 66,686 | Отчет |
| 1969 г. | 27 апреля | 43 год | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Форд | 500 | 250 (402,336) | 3:52:54 | 64,405 | Отчет |
| 1970 г. | 31 мая | 71 | Бобби Исаак | Норд Краускопф | уклоняться | 377 * | 197,925 (318,529) | 2:53:20 | 68,584 | Отчет |
| 1971 г. | 25 апреля | 43 год | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Плимут | 500 | 262,5 (422 452) | 3:22:41 | 77,707 | Отчет |
| 1972 г. | 30 апреля | 43 год | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Плимут | 500 | 262,5 (422 452) | 3:37:00 | 72,657 | Отчет |
| 1973 | 29 апреля | 21 год | Дэвид Пирсон | Wood Brothers Racing | Меркурий | 500 | 262,5 (422 452) | 3:44:26 | 70,251 | Отчет |
| 1974 г. | 28 апреля | 11 | Кейл Ярборо | Ричард Ховард | Шевроле | 450 * | 236,25 (380,207) | 3:22:41 | 70,427 | Отчет |
| 1975 г. | 27 апреля | 43 год | Ричард Петти | Мелкие предприятия | уклоняться | 500 | 262,5 (422 452) | 3:47:15 | 69 282 | Отчет |
| 1976 г. | 25 апреля | 88 | Даррелл Уолтрип | DiGard Motorsports | Шевроле | 500 | 262,5 (422 452) | 3:39:43 | 71,759 | Отчет |
| 1977 г. | 24 апреля | 11 | Кейл Ярборо | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Шевроле | 384 * | 201,6 (324,443) | 2:36:26 | 77,405 | Отчет |
| 1978 г. | 23 апреля | 88 | Даррелл Уолтрип | DiGard Motorsports | Шевроле | 500 | 262,5 (422 452) | 3:22:00 | 77,971 | Отчет |
| 1979 г. | 22 апреля | 43 год | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Шевроле | 500 | 262,5 (422 452) | 3:25:43 | 76 562 | Отчет |
| 1980 г. | 27 апреля | 88 | Даррелл Уолтрип | DiGard Motorsports | Шевроле | 500 | 262,5 (422 452) | 3:48:06 | 69,049 | Отчет |
| 1981 г. | 26 апреля | 5 | Морган Шеперд | Клифф Стюарт | Понтиак | 500 | 262,5 (422 452) | 3:30:10 | 75,019 | Отчет |
| 1982 г. | 25 апреля | 33 | Гарри Гант | Mach 1 Racing | Бьюик | 500 | 262,5 (422 452) | 3:30:01 | 75,073 | Отчет |
| 1983 г. | 24 апреля | 11 | Даррелл Уолтрип | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Шевроле | 500 | 262,5 (422 452) | 3:57:14 | 66,46 | Отчет |
| 1984 | 29 апреля | 5 | Джеффри Бодин | Матч звезд | Шевроле | 500 | 263 (423 257) | 3:35:23 | 73,264 | Отчет |
| 1985 г. | 28 апреля | 33 | Гарри Гант | Mach 1 Racing | Шевроле | 500 | 263 (423 257) | 3:16:06 | 73,022 | Отчет |
| 1986 г. | 27 апреля | 15 | Рики Радд | Бад Мур Инжиниринг | Форд | 500 | 263 (423 257) | 3:25:15 | 76,882 | Отчет |
| 1987 г. | 26 апреля | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 500 | 263 (423 257) | 3:36:44 | 72,808 | Отчет |
| 1988 г. | 24 апреля | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 500 | 263 (423 257) | 3:31:08 | 74,74 | Отчет |
| 1989 г. | 23 апреля | 17 | Даррелл Уолтрип | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 500 | 263 (423 257) | 3:19:41 | 79,025 | Отчет |
| 1990 г. | 29 апреля | 11 | Джеффри Бодин | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Форд | 500 | 263 (423 257) | 3:23:49 | 77,423 | Отчет |
| 1991 г. | 28 апреля | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 500 | 263 (423 257) | 3:26:41 | 75,139 | Отчет |
| 1992 г. | 26 апреля | 6 | Марк Мартин | Roush Racing | Форд | 500 | 263 (423 257) | 3:22:05 | 78,086 | Отчет |
| 1993 г. | 25 апреля | 2 | Расти Уоллес | Penske Racing | Понтиак | 500 | 263 (423 257) | 3:18:33 | 79,078 | Отчет |
| 1994 г. | 24 апреля | 2 | Расти Уоллес | Penske Racing | Форд | 500 | 263 (423 257) | 3:25:43 | 76,7 | Отчет |
| 1995 г. | 23 апреля | 2 | Расти Уоллес | Penske Racing | Форд | 356 * | 187,256 (301,359) | 2:35:44 | 72,145 | Отчет |
| 1996 г. | 21 апреля | 2 | Расти Уоллес | Penske Racing | Форд | 500 | 263 (423 257) | 3:13:50 | 81,41 | Отчет |
| 1997 г. | 20 апреля | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 500 | 263 (423 257) | 3:44:19 | 70,347 | Отчет |
| 1998 г. | 20 апреля | 4 | Бобби Гамильтон | Morgan-McClure Motorsports | Шевроле | 500 | 263 (423 257) | 3:43:10 | 70,709 | Отчет |
| 1999 г. | 18 апреля | 43 год | Джон Андретти | Мелкие предприятия | Понтиак | 500 | 263 (423 257) | 3:28:35 | 75,653 | Отчет |
| 2000 г. | 9 апреля | 6 | Марк Мартин | Roush Racing | Форд | 500 | 263 (423 257) | 3:41:45 | 71,161 | Отчет |
| 2001 г. | 8 апреля | 88 | Дейл Джарретт | Роберт Йейтс Racing | Форд | 500 | 263 (423 257) | 3:42:53 | 70,799 | Отчет |
| 2002 г. | 14 апреля | 18 | Бобби Лабонте | Джо Гиббс Racing | Понтиак | 500 | 263 (423 257) | 3:33:23 | 73,951 | Отчет |
| 2003 г. | 13 апреля | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 500 | 263 (423 257) | 3:28:51 | 75,557 | Отчет |
| 2004 г. | 18 апреля | 2 | Расти Уоллес | Penske Racing | уклоняться | 500 | 263 (423 257) | 3:51:29 | 68,169 | Отчет |
| 2005 г. | 10 апреля | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 500 | 263 (423 257) | 3:38:52 | 72,099 | Отчет |
| 2006 г. | 2 апреля | 20 | Тони Стюарт | Джо Гиббс Racing | Шевроле | 500 | 263 (423 257) | 3:36:56 | 72,741 | Отчет |
| 2007 г. | 1 апреля | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 500 | 263 (423 257) | 3:44:36 | 70,258 | Отчет |
| 2008 г. | 30 марта | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 500 | 263 (423 257) | 3:35:41 | 73,163 | Отчет |
| 2009 г. | 29 марта | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 500 | 263 (423 257) | 3:27:48 | 75,938 | Отчет |
| 2010 г. | 29 марта * | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 508 * | 267,208 (430,029) | 3:39:05 | 73,180 | Отчет |
| 2011 г. | 3 апреля | 29 | Кевин Харвик | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 500 | 263 (423 257) | 3:32:41 | 74,195 | Отчет |
| 2012 г. | 1 апреля | 39 | Райан Ньюман | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 515 * | 270,89 (435,955) | 3:26:12 | 78 823 | Отчет |
| 2013 | 7 апреля | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 500 | 263 (423 257) | 3:38:58 | 72,066 | Отчет |
| 2014 г. | 30 марта | 41 год | Курт Буш | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 500 | 263 (423 257) | 3:38:38 | 72,176 | Отчет |
| 2015 г. | 29 марта | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 500 | 263 (423 257) | 3:49:13 | 68 843 | Отчет |
| 2016 г. | 3 апреля | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Тойота | 500 | 263 (423 257) | 3:17:02 | 80,088 | Отчет |
| 2017 г. | 2 апреля | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 500 | 263 (423 257) | 3:44:59 | 70,139 | Отчет |
| 2018 г. | 26 марта * | 14 | Клинт Бойер | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 500 | 263 (423 257) | 3:13:14 | 81,663 | Отчет |
| 2019 г. | 24 марта | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 500 | 263 (423 257) | 3:21:54 | 78,158 | Отчет |
| 2020 г. | 10 июня * | 19 | Мартин Труекс мл. | Джо Гиббс Racing | Тойота | 500 | 263 (423 257) | 3:23:56 | 77 378 | Отчет |
| 2021 г. | 10–11 апреля | 19 | Мартин Труекс мл. | Джо Гиббс Racing | Тойота | 500 | 263 (423 257) | 3:54:25 | 67,316 | Отчет |
Заметки [ править ]
- 1957: Гонка сокращена из-за аварии.
- 1961 (первый): Гонка прекращена из-за дождя. Согласно действующим правилам, это не будет объявлено официальным, так как пройдено менее 50% дистанции гонки.
- 1961 (вторая): гонка, заменяющая исходную гонку 1961 года.
- 1970, 1977 и 1995 годы: гонка сократилась из-за дождя.
- 1974: Гонка сократилась из-за энергетического кризиса 1973-74 годов .
- 1998 и 2010: гонка перенесена с воскресенья на понедельник из-за дождя.
- 2010 и 2012 годы: гонка продлена из-за финиша сверхурочной работы NASCAR . В 2012 году потребовалось две попытки.
- 2018: Гонка перенесена с воскресенья на понедельник из-за снегопада.
- Гонка 2020 перенесена с 9 мая на 10 июня из -за пандемии COVID-19 .
- Гонка 2021 года началась в субботу вечером, но закончилась в воскресенье днем из-за дождя.
Примечания к продолжительности трека [ править ]
- 1950–1969: курс 0,5 мили
- 1970–1983: курс 0,525 мили
- 1984-настоящее время: курс 0,526 мили
Множественные победители (водители) [ править ]
| Побед | Водитель | Выигранные годы |
|---|---|---|
| 9 | Ричард Петти | 1960, 1962, 1963, 1967, 1969, 1971, 1972, 1975, 1979 |
| 5 | Даррелл Уолтрип | 1976, 1978, 1980, 1983, 1989 |
| Расти Уоллес | 1993, 1994, 1995, 1996, 2004 | |
| 3 | Кейл Ярборо | 1968, 1974, 1977 |
| Дейл Эрнхардт | 1987, 1988, 1991 | |
| Джефф Гордон | 1997, 2003, 2005 | |
| Джимми Джонсон | 2007, 2009, 2013 | |
| Денни Хэмлин | 2008, 2010, 2015 | |
| 2 | Кертис Тернер | 1950, 1951 |
| Бак Бейкер | 1956, 1957 гг. | |
| Ли Петти | 1953, 1959 гг. | |
| Фред Лоренцен | 1964, 1965 | |
| Джим Паскаль | 1954, 1966 гг. | |
| Гарри Гант | 1982, 1985 | |
| Джеффри Бодин | 1984, 1990 | |
| Марк Мартин | 1992, 2000 | |
| Брэд Кеселовски | 2017, 2019 | |
| Мартин Труекс мл. | 2020, 2021 |
Множественные победители (команды) [ править ]
| Побед | Команда | Выигранные годы |
|---|---|---|
| 12 | Мелкие предприятия | 1953, 1959, 1960, 1962, 1963, 1967, 1969, 1971, 1972, 1975, 1979, 1999 |
| 8 | Хендрик Моторспортс | 1984, 1989, 1997, 2003, 2005, 2007, 2009, 2013 |
| Джо Гиббс Racing | 2002, 2006, 2008, 2010, 2015, 2016, 2020, 2021 | |
| 7 | Команда Пенске | 1993, 1994, 1995, 1996, 2004, 2017, 2019 |
| 4 | Ричард Чайлдресс Гонки | 1987, 1988, 1991, 2011 |
| 3 | Холман-Муди | 1961 1 , 1964, 1965 |
| DiGard Motorsports | 1976, 1978, 1980 | |
| Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | 1977, 1983, 1990 | |
| Стюарт-Хаас Расинг | 2012, 2014, 2018 | |
| 2 | Джон Иэнс | 1950, 1951 |
| Карл Кихайфер | 1955, 1956 гг. | |
| Wood Brothers Racing | 1968, 1973 | |
| Mach 1 Racing | 1982, 1985 | |
| Roush Racing | 1992, 2000 |
Производитель побеждает [ править ]
| Побед | Производитель | Выигранные годы |
|---|---|---|
| 26 год | Шевроле | 1957, 1958, 1974, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1983, 1984, 1985, 1987, 1988, 1989, 1991, 1997, 1998, 2003, 2005, 2006, 2007, 2009, 2011, 2012, 2013, 2014 г. |
| 14 | Форд | 1964, 1965, 1969, 1986, 1990, 1992, 1994, 1995, 1996, 2000, 2001, 2017, 2018, 2019 |
| 7 | Плимут | 1960, 1962, 1963, 1966, 1967, 1971, 1972 годы |
| 6 | Тойота | 2008, 2010, 2015, 2016, 2020, 2021 |
| 5 | Понтиак | 1961, 1981, 1993, 1999, 2002 |
| уклоняться | 1953, 1956, 1970, 1975, 2004 | |
| 4 | Oldsmobile | 1950, 1951, 1954, 1959 |
| 2 | Меркурий | 1968, 1973 |
| 1 | Hudson | 1952 г. |
| Крайслер | 1955 г. | |
| Бьюик | 1982 г. |
Ссылки [ править ]
- ^ "NASCAR, Blue-Emu объявляют о многолетнем официальном партнерстве" . НАСКАР . 27 февраля 2020 . Проверено 28 февраля 2020 года .
- ↑ Мартинелли, Мишель Р. (4 апреля 2017 г.). «Почему водители NASCAR выигрывают« дедушкины часы »на автостраде Мартинсвилля» . USA Today . Проверено 31 марта 2018 года .
- ^ «Уникальные трофеи в NASCAR» . НАСКАР . 25 сентября 2014 . Проверено 26 апреля 2018 года .
- ^ "Ва. Порядок пребывания дома ставит под вопрос гонку Мартинсвилля - NBC Sports" . NASCAR Talk | NBC Sports . 2020-03-30 . Проверено 2 мая 2020 .
- ^ "статистика сезона" . Гонки-справочники . Проверено 14 апреля 2021 .
Внешние ссылки [ править ]
- Результаты гонки Martinsville Speedway на Racing-Reference
| Предыдущая гонка: Food City Dirt Race | NASCAR Cup Series Blue-Emu Максимальное обезболивающее 500 | Следующая гонка: Toyota Owners 400 |
