Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Fragata Numancia.jpg
Нумансия на якоре
История
Armada Española Ensign
Имя:Нумансия
Тезка:Осада Нумантии
Строитель:Forges et Chantiers de la Méditerranée , Ла-Сейн , Франция
Положил:22 января 1861 г.
Запущено:19 ноября 1863 г.
Введен в эксплуатацию:17 декабря 1864 г.
Установите:1896–1898
Поражены:1912 г.
Судьба:Затонул на буксире, 17 декабря 1916 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Боковой броненосец
Смещение:7,305  т (7,190 длинных тонн )
Длина:95,6 м (313 футов 8 дюймов)
Луч:17,3 м (56 футов 9 дюймов)
Черновой вариант:7,7 м (25 футов)
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 шатунная паровая машина с горизонтальным возвратом
План паруса:Судовая установка
Скорость:12,7 узлов (23,5 км / ч; 14,6 миль / ч)
Диапазон:3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:561
Вооружение:40 × 68-фунтовые (203-мм) гладкоствольные орудия
Броня:

Испанский броненосец Нумансиа был бронированный фрегат купил из Франции в 1860 - е годы для обслуживания с Королевским ВМС Испании ( Armada Real ). Название произошло от Осады Нуманции , в ходе которой римской экспансии на Пиренейском полуострове было оказано сопротивление. Она была первым броненосцем , чтобы обогнуть Землю. Она участвовала в войне на островах Чинча и кантональной революции . [1]

Дизайн и описание [ править ]

План и правый вертикальный чертеж Нумансии ; заштрихованные области показывают броневую защиту

Numancia была 95,6 метра (313 футов 8 дюймов) в длину по ватерлинии , имела ширину 17,3 метра (56 футов 9 дюймов) и осадку 7,7 метра (25 футов 3 дюйма). [2] Она водоизмещала 7 305 метрических тонн (7 190 длинных тонн ) и была оснащена таранным носом. [3] Ее экипаж состоял из 561 офицера и рядового. [2]

Корабль был оснащен парой паровых двигателей с шатунным двигателем с горизонтальным возвратом от его строителя, которые приводили в движение один гребной вал с помощью пара, производимого восемью цилиндрическими котлами . [4] Двигатели были оценены в общей сложности 1000 номинальной лошадиных сил или 3,700 указанного лошадиных сил (2,800  кВт ) [3] и дал Numancia скорость 12,7 узлов (23,5 км / ч; 14,6 миль в час) [2] броненосец осуществляется максимум 1100 метрических тонн (1083 длинных тонны) угля [5], что дало ей дальность действия 3000 морских миль(5600 км; 3500 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [3] Она была оснащена трехмачтовой судовой оснасткой с площадью паруса 1800–1900 квадратных метров (19000–20 000 квадратных футов). [6]

Основная батарея фрегата первоначально состояла из сорока 200-миллиметровых (7,9 дюйма) гладкоствольных орудий, установленных на бортовом борту , но примерно в 1867 году ее вооружение было изменено на шесть 229-миллиметровых (9 дюймов) и три 200-мм орудия Армстронга-Уитворта и восемь 160-миллиметровые (6,3 дюйма) орудия Trubia , все из которых были нарезными дульнозарядными (RML) . Пушки калибра 229 мм и 160 мм располагались на орудийной палубе, а 200-мм орудия - на главной палубе . В 1883 году Нумансия была перевооружена восемью армстронг-уитвортами.254-мм (10 дюймов) орудия RML и семь 200-мм орудий RML. Когда корабль был переоборудован во Франции в 1896–1898 годах, его вооружение было изменено на шесть 160-мм нарезных орудий Hontoria и восемь 140-миллиметровых (5,5 дюйма) нарезных затворных орудий Canet и пару 354-мм (14 дюймов ) торпедных аппаратов . [5] [7]

У Numancia был полный пояс из кованого железа, состоящий из 130-миллиметровых (5,1 дюйма) броневых листов. Выше пояса орудия были защищены 120-миллиметровой (4,7 дюйма) полосой брони, которая увеличивала длину корабля. Палуба была небронированной. [4]

Строительство и карьера [ править ]

С 19 октября 1873 года [8] во время Кантональным революции , Нумансиа столкнулся с и потопил канонерской лодки Фернандо эль Католико . [9]

В ноябре 1902 года ей было приказано отправиться в Сеуту для защиты испанских граждан в Марокко во время беспорядков в этой стране. [10]

Во время буксировки на слом в Бильбао она села на мель возле Сетубала , Португалия, во время шторма 17 декабря 1916 года по пути из Кадиса . [11]

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Pastor y Fernandez de Checa, pp. 3–4
  2. ^ a b c de Saint Humber, стр. 23
  3. ^ a b c Сильверстоун, стр. 388
  4. ^ a b de Saint Hubert, стр. 22–23
  5. ^ a b Лион, стр. 380
  6. ↑ de Saint Hubert, стр. 22, 24
  7. ^ de Saint Hubert, стр. 27
  8. ^ "Картахенское восстание". The Times (27838). Лондон. 4 ноября 1873 г. col F, AD, p. 9-10.
  9. ↑ Пастор и Фернандес де Чека, стр. 4
  10. ^ «Последние данные разведки - Марокко». The Times (36927). Лондон. 17 ноября 1902 г. с. 1.
  11. ↑ Пастор и Фернандес де Чека, стр. 5

Библиография [ править ]

  • Адамсон, Роберт Э. и де Сен-Юбер, Кристиан (1991). «Вопрос 12/89». Военный корабль Интернэшнл . XXVIII (2): 199–205. ISSN  0043-0374 .
  • Брасси, Томас (1888). Военно-морской ежегодник 1887 года . Портсмут, Англия: Дж. Гриффин. OCLC  669097244 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • де Сен-Юбер, Кристиан (1984). «Ранние испанские корабли Steam, часть II». Военный корабль Интернэшнл . XXI (1): 21–45. ISSN  0043-0374 .
  • Лион, Хью (1979). "Испания". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 380–386. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Пастор и Фернандес де Чека, М. (1976). «Испанские броненосцы Нумансия, Витория и Пелайо, часть II». Информационный бюллетень FPDS . Акрон, Огайо: FPDS IV (1): 3–5. OCLC  41554533 .
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • «Испанские броненосцы Нумансия и Витория». Военный корабль Интернэшнл . VIII (3): 287–289. 1970. ISSN  0043-0374 .