Fénix был линейным кораблем с 80 орудиями( navio ) испанского флота , построенным Педро де Торресом в Гаване в соответствии с системой, установленной Антонио Гастанетой, спущенной на воду в 1749 году. В 1759 году он был отправлен, чтобы привести нового короля. , Карлос III , из Неаполя в Барселону . Когда Испания вступила в американскую войну за независимость в июне 1779 года, Феникс отправилась в Ла-Манш, где должна была присоединиться к франко-испанскому флоту из более чем 60 линейных кораблей под командованием генерал-лейтенанта Луиса де Кордова-и-Кордова . Армада 1779отряд вторжения численностью 40 000 человек, получивший приказ захватить британскую военно-морскую базу в Портсмуте .
Линейный корабль Fénix работы Рафаэля Беренгера-и-Конде, Военно-морской музей Мадрида | |
История | |
---|---|
Испания | |
Имя: | Феникс |
Строитель: | Гавана Верфь |
Положил: | 1 июля 1747 г. |
Запущено: | 26 февраля 1749 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1 декабря 1749 г. |
Почести и награды: |
|
Захвачено: | 16 января 1780 года Королевским флотом |
Великобритания | |
Имя: | HMS Гибралтар |
Приобретенный: | 16 января 1780 г. |
Почести и награды: | |
Судьба: | Распалась , 1836 г. |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип: | 80-пушечный линейный корабль третьего ранга |
Тонны нагрузки: | 2 184 25 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина: |
|
Луч: | 53 футов 3+3 ⁄ 4 дюйма (16,2 м) |
Глубина захвата: | 22 фута 4 дюйма (6,8 м) |
План паруса: | Полноценный корабль |
Дополнение: | 650 |
Вооружение: |
|
Как флагман адмирала Хуана де Лангара , корабль сражался в битве у мыса Сент-Винсент 16 января 1780 года, где он был захвачен британским королевским флотом и в марте того же года был введен в строй как третьесортный HMS Gibraltar . Она провела короткое время в Ла-Манше, прежде чем присоединиться к эскадре Сэмюэля Гуда в Вест-Индии и принять участие в захвате Сент-Эстатиуса в феврале 1781 года и битве при форте Рояль в следующем месяце. Гибралтар и пять других кораблей были отправлены, чтобы остановить французский вторгшийся флот, направлявшийся в Тобаго в мае 1781 года, но сочли французов слишком сильными и были вынуждены отступить. В ноябре ее 18-фунтовые пушки были заменены на 24-фунтовые, после чего в феврале 1782 года она отплыла в Ост-Индию, а в следующем году участвовала в битве при Куддалоре .
В начале французской революционной войны , Гибралтар служил в канал флота , борьба в Славной первого июня 1794 года перед отправкой в Средиземном море в мае 1795 г. В июне судно находилось в действие выходной Йере ; затем, в декабре 1796 года, она сильно пострадала во время шторма и была вынуждена вернуться в Англию для капитального ремонта. К июню Гибралтар вернулся в Средиземное море, участвуя в египетской кампании военно-морского флота, где он оставался во время и после Амьенского мира , за исключением короткого периода, когда его отправили домой для ремонта.
Вернувшись в Ла-Манш в апреле 1807 года, Гибралтар присоединился к флоту адмирала Джеймса Гамбье , который участвовал в битве на Баскских дорогах в 1809 году. Это было ее последнее крупное сражение ; корабль был выведен из эксплуатации в 1813 году и переоборудован в пороховую тушу . Она стала лазареткой в 1824 году, затем была разбита в ноябре 1836 года в доке Пембрук .
Строительство и вооружение
«Феникс» был испанским двухпалубным линейным кораблем, построенным в Гаване из красного дерева . [2] Спущенный на воду в 1749 году, его размеры составляли 178 футов 10,75 дюйма (54,5 м) вдоль орудийной палубы , 144 фута 6 дюймов (44,0 м) у киля , с шириной 52 футов 11,75 дюйма (16,1 м) и глубиной. в трюме 22 фута 1,75 дюйма (6,8 м). Это сделало ее 2184Нагрузка 35 ⁄ 94 тонны (bm). [2]
Классифицируемая как 80-пушечная третьесортная , Fénix была вооружена тридцатью 24-фунтовыми (11 кг) орудиями на нижней орудийной палубе, тридцатью двумя 18-фунтовыми (8,2 кг) на верхней орудийной палубе, двенадцатью 9-фунтовыми (4,1 кг) на ее верхней палубе квартердек и шесть на баке . Ее родственный корабль , Rayo , позже был переоборудован в трехпалубный 100-пушечный. Она потерпела крушение при Трафальгаре в 1805 году. [2]
Феникс был захвачен британцами в 1780 году. Он был обшит медью и был оборудован для британской службы на верфи Плимута в период с апреля по август 1780 года и стоил 16 068,5,3 пенса. Адмиралтейство изменило свое вооружение несколько раз: в ноябре 1781 г. в 18 фунтовых на ее верхнюю палубе были обновлены 24 фунтовыми, и тот же декабрь два 68-фунтовый (31 кг) карронад были добавлены. К 1810 году орудия на ее квартердеке были заменены четырьмя 12-фунтовыми (5,4 кг) орудиями и восемью 32-фунтовыми (15 кг) карронадами, а на ее баке - четырьмя 12-фунтовыми орудиями и двумя 32-фунтовыми карронадами. [3] Хотя другие европейские военно-морские силы предпочитали большие, двухпалубные корабли, британцы предпочитали строить трехпалубные корабли третьего класса; дополнительное пространство делает их более подходящими для флагманов . После захвата « Феникса» Адмиралтейство начало видеть преимущества более длинного двухпалубного корабля, который был менее подвержен « свинью» , почти так же хорошо вооружен, как его трехпалубные аналоги, и относительно быстр. [4]
Испанский сервис
Феникс был частью эскадры из одиннадцати линейных кораблей в сопровождении двух фрегатов и двух тартанов , посланных забрать нового короля Карлоса III из Неаполя в 1759 году. Под командованием капитана Гутьерра де Хевиа-и-Вальдес и в качестве флагмана. генерал-лейтенанта Хуана Хосе Наварро она отплыла из Кадиса 29 августа. Эскадра прошла через Гибралтарский пролив на 2 сентября, перед остановкой в Картахене на 10 сентября , чтобы забрать поставки. 28 сентября он прибыл к месту назначения, где был усилен пятью другими военными. Король поднялся на борт 7 октября, а эскадрилья прибыла в Барселону 17 октября. [5] [6]
Феникс находился в Кадисе в январе 1762 года и следующие два года провел на службе в Средиземном море, Гибралтарском проливе и Атлантическом океане. В период с 1764 по 1765 год Феникс претерпела несколько крупных ремонтов в Арсенале де ла Каррака , где она оставалась без оружия до 1769 года под командованием Франсиско Котьеллы. В 1778 году Феникс был повторно введен в эксплуатацию под командованием капитана Феликса Игнасио де Техада, которого сменил капитан Франсиско Хавьер де Мелгареджо-и-Рохас, когда Испания вступила в войну за независимость США в июне 1779 года. [7] Феникс немедленно отправился в Ла-Манш , входивший в состав флота. под командованием генерал-лейтенанта Луиса де Кордова-и-Кордова , который должен был встретить французский флот на островах Сисгарас , у северного побережья Испании. Эта франко-испанская армада 1779 года из более чем 60 линейных кораблей должна была сопровождать силы вторжения численностью 40 000 человек через Ла-Манш в попытке захватить британскую военно-морскую базу в Портсмуте . [8] Корабли Кордовы были задержаны встречным ветром, который заставил их держаться поближе к побережью Португалии. Как следствие, они прибыли на место встречи только 22 июля, когда французы, испытывая недостаток в припасах, ушли. [9] Хотя два флота в конечном итоге объединятся, Феникс отправился на Азорские острова 23 июля с эскадрой под командованием генерал-лейтенанта Антонио де Уллоа , чтобы защитить испанскую якорную стоянку и встретиться с британскими силами, о которых испанцы получили известия. [9] [10]
Лунная битва
К 1780 году Фениксу был 31 год. Он не был ни хорошим парусником, ни таким хорошо вооруженным, как его британские коллеги, имевшие 32 фунтовые орудия (15 кг). [2] Тем не менее, как самый большой корабль в эскадре, состоящей из одиннадцати линейных кораблей и двух фрегатов , он служил флагманом адмирала Дона Хуана Лангара , когда 16 января 1780 года его увидел британский флот. под командованием адмирала Джорджа Бриджеса Родни . [11]
Более быстрые британские корабли закрылись, и битва началась около 16:00. Санто-Доминго , следовавший за испанским флотом, получил залпы от 74-пушечных кораблей HMS Edgar , HMS Marlborough и HMS Ajax, прежде чем взорваться около 16:40. [11] Мальборо и Аякс затем прошли 70-пушечную Princessa, чтобы вступить в бой с другими испанскими кораблями. Принцесса в конечном итоге вступила в часовую битву с HMS Bedford, прежде чем поразить свое знамя около 17:30. [12] Погоня продолжалась в темноте; в 19:30 74-пушечный HMS Defense наткнулся на Феникс и вступил с ней в бой, который длился более часа. Затем Феникс был атакован еще одним семидесяти четырьмя HMS Montagu и 90-пушечным HMS Prince George , при этом ранив Лангару. Fénix наконец сдался 74-пушечного HMS Bienfaisant , который прибыл в конце боя , но удар , Fénix " грот - мачту с. В 21:15 Монтегю вступил в бой с 68-пушечной Diligente , которая нанесла удар после того, как ее главная мачта была отстреляна. [12]
Около 23:00 70-пушечный Сан-Эухенио сдался после того, как все его мачты были отстреляны 74-пушечным HMS Cumberland, в то время как HMS Culloden из 74 орудий и Prince George открыли огонь по 70-пушечному Сан-Хулиану и вынудили ее сдаться. 01:00 следующего дня. [12] Последним сдавшимся кораблем был 68-пушечный « Монарка» . Отстреляв стеньгу 68-пушечного HMS Alcide , она вступила в бой с фрегатом HMS Apollo и ударила, когда флагман Родни, 98-пушечный HMS Sandwich , появился около 02:00. [13] Сан-Эухенио и Сан-Хулиан были выброшены на берег и потеряны, но остальные четыре были взяты в Королевский флот . Еще четыре испанских судна скрылись от боя. [11]
Британский сервис
Fénix был введен в эксплуатацию под командованием капитана Джона Картера Аллена в феврале 1780 года и 23 апреля переименован в HMS Gibraltar . [2] Она присоединилась к флоту Джорджа Дарби в Ла-Манше до 29 ноября, когда она отправилась в эскадру Сэмюэля Гуда в Вест-Индию под командованием капитана Уолтера Стерлинга . [2] В 1781 году, под командованием капитана Чарльза Нэтчбулла, Гибралтар стал флагманом контр-адмирала Фрэнсиса Сэмюэля Дрейка и присутствовал при захвате Сент-Эстатиуса в феврале. [2] После начала войны между Голландской республикой и Великобританией в декабре 1780 года Родни получил приказ из Лондона захватить остров. Британская экспедиция из 3000 солдат из Сент-Люсии под командованием генерал-лейтенанта сэра Джона Вогана прибыла к Сент-Эстатиусу 3 февраля 1781 года. Родни, командуя военно-морскими силами, расположил свой флот так, чтобы нейтрализовать любые береговые батареи. но вместо того, чтобы высадить войска и начать немедленную атаку, Родни послал сообщение губернатору Йоханнесу де Грааффу, предлагая ему сдаться, чтобы избежать кровопролития. Де Грааф согласился с предложением и капитулировал. Единственные выстрелы были произведены из Гибралтара и принца Уильяма , оба из которых без приказа ненадолго поразили Марс , единственный голландский военный корабль на рейде . [14]
Блокада Мартиники
Гибралтар был частью эскадры из 17 кораблей, в которой находились четыре французских линейных корабля в форте Рояль , Мартиника , когда 29 апреля 1781 года из Бреста прибыл флот из 20 кораблей и торговый конвой под командованием Контреамираля Франсуа де Грасса. . Вне поля зрения британцев де Грасс высадил человека на берег, чтобы обменяться информацией с гарнизоном форта Рояль и согласовать план атаки с блокированными кораблями. [15]
Де Грасс приказал своему флоту подготовиться к действиям и утром 29 апреля отплыл в Форт-Рояль с кораблями конвоя, окружавшими побережье, и вооруженными кораблями в боевой позиции. Было замечено, что флот Худа направляется к ним около 8:00, но де Грасс держал указатель погоды . Примерно в 09:20 к Худу присоединился принц Уильям , 64-пушечный корабль, побывавший в Сент-Люсии . Два флота продолжали продвигаться к выгодным позициям. Положение Худа с подветренной стороны помешало де Грассу подвести конвой к гавани, но четыре ранее заблокированных французских корабля смогли выйти и укрепить позиции де Грасса. [16] Гибралтар , как флагман Дрейка, возглавлял британскую тыловую дивизию. [15]
Около 11:00 французский фургон начал стрелять с большого расстояния, но без особого эффекта. К 12:30 два флота были выровнены, но де Грасс отказался приблизиться к Худу, несмотря на попытки Худа привлечь к себе французов. Затем флотилий обменялись пушками и залпами на расстоянии в течение следующего часа. [16] Ущерб, нанесенный обеим сторонам, был скромным; четыре британских корабля на южном конце линии пострадали больше всего из-за того, что они были атакованы и превосходили по численности восемь французских кораблей. В частности, пострадал 74-пушечный HMS Russell , и в ту ночь Худ отправил его на Сент- Эстатиус . Прибыв 4 мая, ее командир смог проинформировать Родни о сражении и французских цифрах. [17] Британские потери составили 43 убитых и 161 раненых, из которых на долю Гибралтара пришлось 6 и 16 человек соответственно. [18]
Пытаясь заставить действовать, Худ потратил большую часть следующего дня, пытаясь направить свои корабли на ветер, но обнаружив, что два его флота слишком повреждены, чтобы плавать должным образом, он в конце концов оторвался в северном направлении. Родни, который покинул Сент- Эстатиус ранее в тот же день в Сэндвиче с 74-пушечным « Триумфом» и спешно отремонтированным Расселом , встретился с Худом 11 мая между Сент-Китсом и Антигуа . Воссоединившийся флот повернул на юг и 18 мая вошел в Барбадос . [17]
Вторжение в Сент-Люсию и Тобаго
Отход Гуда на Барбадос оставил Сент-Люсию незащищенной, и 10 мая весь французский флот, за вычетом двух линейных кораблей, высадил 1200 солдат в Грос-Айлет , деревне на северной оконечности острова. В тот же день оставшиеся два корабля французского флота и 1300 военнослужащих отплыли в Тобаго. [19] Британцы смогли отразить атаку на Сент-Люсию, поэтому де Грасс решил усилить свою атаку на Тобаго, отвлекая там свой флот 25 мая и отправив еще 3000 войск с Мартиники. [19]
Находясь на Барбадосе, Родни получил известие о Тобаго и 29 мая отправил Дрейка в Гибралтар с пятью другими кораблями. На следующий день Дрейк перехватил французов, но, безнадежно уступивший в численности, удалился на Барбадос. Он прибыл 3 июня, и Родни немедленно вышел в море со всем флотом. На следующий день британцы достигли Тобаго, только чтобы узнать, что он сдался двумя днями ранее. [19]
Гибралтар доставил Родни обратно в Англию в августе 1781 года и был переоборудован в Плимуте в октябре того же года. По завершении в январе следующего года он был передан капитану Томасу Хиксу в качестве флагмана сэра Ричарда Бикертона . [Примечание 1] В феврале она отплыла в Ост-Индию. [2]
Cuddalore
После смерти французского союзника Хайдера Али в декабре 1782 года британские командиры в Мадрасе решили попытаться вернуть Куддалор . Армия двинулась на юг от Мадраса, обогнув город и расположившись лагерем к югу от него. Британский флот, восемнадцать линейных кораблей, включая Гибралтар , под командованием адмирала сэра Эдварда Хьюза , бросил якорь на юге, чтобы защитить армию и ее корабли снабжения. [20] К началу июня 1783 года осада Каддалора уже шла. [21]
Французский адмирал Пьер Андре де Сюффрен с флотом из пятнадцати кораблей отплыл из Тринкомали, чтобы поддержать осажденный город 10 июня. Прибыв 13 июня, французы обнаружили, что англичане не хотят сражаться, отошли и бросили якорь примерно в пяти милях от них. Поскольку успех осады, вероятно, будет решен военно-морскими действиями, 1200 солдат были отправлены на корабли Сюффрена, чтобы увеличить его артиллерийский состав. Будучи разочарованным встречным ветром, французский флот 17 июня смог приблизиться к британским кораблям . Хьюз, не желая быть пойманным на якоре, взвесил, и два флота начали маневрировать для получения преимущества. [21]
Обоим флотам поначалу мешал легкий и переменчивый ветер. Когда 20 июня появился устойчивый западный ветер , Хьюз выстроился в линию для боя и ждал действий Сюффрена. Выстроившись в таком же строю, Сюффрен отдал приказ атаковать, и битва началась вскоре после четырех часов дня. Акция длилась около трех часов и не привела к серьезным повреждениям кораблей ни одного флота, несмотря на то, что все корабли были задействованы. У британцев было убито 99 и ранено 434 человека; Потери французов составили 102 убитых и 386 раненых. [22]
Испанское вооружение и начало войны
Гибралтар вернулся в Англию в июле 1784 года, расплатился и в сентябре был поставлен на прикол . Ремонт стоимостью 36 713,0,6 пенсов был произведен в период с февраля 1788 г. по август 1790 г. Во время Великого испанского вооружения , когда Испания предъявила права на пролив Нутка , он был снова принят на вооружение капитаном Сэмюэлем Гудоллом в мае 1790 г. [2]
Франция объявила войну Великобритании в феврале 1793 года, и Гибралтар был повторно введен в строй под командованием капитана Томаса Маккензи в мае 1793 года. В сентябре он был переоборудован за 17 485 фунтов стерлингов перед тем, как присоединиться к флоту под Ла-Маншем под командованием Ричарда Лорда Хау . [2] В составе этого флота Гибралтар 2 мая 1794 г. сопровождал конвои Восточной и Западной Индии и Ньюфаундленда вдоль Ла-Манша до мыса Лизард . Затем Хоу разделил свои силы, отправив восемь линейных кораблей и четыре или пять фрегатов для дальнейшего сопровождения конвоев. [23] Остальные 26 линейных кораблей, включая Гибралтар , отправились на поиски большого франко-американского зернового конвоя, который, как известно, направлялся во Францию. [24]
Имея два фрегата, подтверждающих, что французский флот все еще находится в Бресте , и понимая, что он уйдет, чтобы защитить надвигающийся конвой, Хоу заранее попытался перехватить, разместив свои корабли там, где он считал вероятной встречу. После тринадцати дней поисков британский флот вернулся 19 мая и обнаружил, что флот в Бресте пропал. [25] [Примечание 2] В тот же день флот Хоу столкнулся с пятимесячным HMS Venus , который был прикреплен к эскадре контр-адмирала сэра Джорджа Монтегю . Также в поисках конвоя Монтегю курсировал между мысом Ортугал и Бель-Айл , но, зная, что его будет безнадежно превосходить численностью, он послал Венеру, чтобы найти Хоу и попросить подкрепление. [26] В 04:00 на следующее утро Хоу приказал всем отплыть в попытке достичь Монтегю раньше французов. Голландский конвой, направлявшийся в Лиссабон, был захвачен французами 19 мая, а некоторые из этих кораблей были перехвачены англичанами 21 мая. Экипажам удалось предоставить информацию о местонахождении французского флота, и Хоу отправился в погоню, понимая, что Монтегю больше не находится в опасности. Не желая сокращать свое количество за счет распределения призовых экипажей, Хоу приказал уничтожить конвой. [27]
Первое июня
25 мая был замечен французский корабль, который через три дня привел британцев к главному французскому флоту. [29] Хоу приказал готовиться к бою в 09:45 28 мая и в 10:35 сформироваться в две колонны. Пытаясь вызвать бой, некоторые из самых быстрых кораблей были отправлены атаковать французский тыл, что они и делали в течение дня, причинив и получив некоторые повреждения. [30] Два флота сошлись 29 мая, и произошло ограниченное сражение, которое прекратилось и превратилось в обычную погоню после того, как попытка перерезать французскую линию была несвоевременной. [31] Густой туман помешал дальнейшим действиям в течение следующих двух дней. [32]
Утром 1 июня погода прояснилась, и оба флота выстроились в линию вперед , плывя в одном направлении, Гибралтар в центре, непосредственно перед флагманом Худа, первоклассной королевой Шарлоттой, и за 74-пушечным « Каллоденом» . Примерно в 08:15 каждому кораблю был отдан приказ атаковать противоположный номер. [33] Гибралтар был одним из трех кораблей, которым Хоу дал сигнал поставить больше парусов. [34] Опоздание Гибралтара и 74-пушечного Brunswick на другой стороне королевы Шарлотты означало, что Хоу столкнулся с одним 120-пушечным и двумя 80-пушечными кораблями одновременно. Однако Гибралтар смог помешать четвертому вражескому кораблю, первоклассной республике , не присоединиться к нему, сбив с расстояния его грот и бизань-мачты. [35] К концу боя шесть французских кораблей были захвачены, а еще один потоплен. Остальные сбежали. [36] В трех боях, по оценкам, французские потери составили от 3000 до 7000 убитыми и ранеными, в то время как потери британцев были зарегистрированы как 290 убитыми и 858 ранеными. [37] Поскольку большую часть битвы держали с наветренной стороны, потери на борту Гибралтара были небольшими: двое убитых и 12 раненых. [38] Проведя два дня в ремонте, британский флот отплыл домой со своими призами, не сумев остановить зерновой конвой, прибывший в Брест 12 июня. [39] [40]
Действия Йера
Гибралтар был отправлен в Средиземное море в мае 1795 года под командованием капитана Джона Пакенхэма , который принял командование в августе прошлого года. [2] 14 июня, присоединившись к флоту адмирала Уильяма Хотэма , Гибралтар участвовал в бою у островов Йер в июле. [2] [41] 8 июля флот перебрался в бухту Сан-Фьоренцо, когда к нему подошла небольшая эскадра под командованием коммодора Горацио Нельсона , а затем французский флот из Тулона . Британский флот не смог сразу выйти в море из-за встречного ветра, но был замечен французами, которые отказались от погони. Хотэм закончил переоборудование и снабжение своих кораблей, и, наконец, в 21:00 сумел отправиться в путь за своей карьерой; почти двенадцать часов спустя. [41] После шторма британцы проводили ремонт, когда на рассвете 13 июля заметили французский флот . В 03:45 Хотэм отдал приказ сделать все возможное, чтобы преследовать своего врага, в пяти милях от него и направляясь к Фрежюсу . [42] Два флота были достаточно близко, чтобы перестрелиться в 08:00, когда британский фургон вступил в бой с последними французскими кораблями, один из которых нанес удар через шесть часов. Однако она загорелась и взорвалась, прежде чем англичане смогли овладеть ею. Как только Гибралтар присоединился к действию, Хотэм дал сигнал к выходу, полагая, что флот иссякает, но находился слишком далеко, чтобы понять, что это не так. [43] Хотэм ушел в отставку в начале следующего года и в конечном итоге был заменен адмиралом Джоном Джервисом . [44]
Попал в шторм
Британский флот был на якоре у Скалы 10 декабря 1796 года, когда разразился шторм. Каллоден была вынуждена отправиться в путь, когда ее якоря не выдержали, при этом чуть не попав в Жемчужную скалу , и в 21:00 Гибралтар был вынужден перерезать свой кабель. [45] Когда она пыталась выбраться из мыса Кабрита в 22:00, ее фок-стенька сломалась, и ее фок , грот , стаксель гк и стаксель бизань порвались . Она уже потеряла главный марсель , и ей стало трудно управлять, и она несколько раз ударилась о песчаную отмель, прежде чем ее отбросило. [46] К полуночи Гибралтар был вне опасности и смог пережить шторм, а на следующий день в полдень он бросил якорь в Танжерском заливе. [46] Ущерб, нанесенный во время шторма, вынудил ее отправить в Плимут в январе 1797 года. Во время ремонта, который длился до апреля и стоил 12 818 фунтов стерлингов, из ее корпуса был удален большой кусок камня. [2] [47] Гибралтар вернулся в Средиземное море в июле 1797 года под командованием капитана Уильяма Хэнкока Келли . [2]
Экспедиция Брюкса
В мае 1799 года Гибралтар был одним из пятнадцати линейных кораблей во флоте под командованием Джорджа Эльфинстоуна , который с начала года блокировал порт Кадис. [Примечание 3] [49] Узнав от британского фрегата HMS Success о том, что французский флот вырвался из Бреста и был в пути, Эльфинстон немедленно приказал всем кораблям подготовиться к бою и отправил бриг-шлюп HMS Childers, чтобы предупредить Джервиса. в Гибралтаре. [50] [51] Французский флот под командованием вице-адмирала Этьена Юсташа Брюа , который бежал 25 апреля, состоял из 25 линейных кораблей и уже уклонился от флота Худа под Ла-Маншем , когда он появился в пятнадцати милях от Кадиса на 4-м канале. Может. [51] [52]
Брюкс приказал объединить французский и испанский флот и спасти армию Наполеона, застрявшую в Египте после битвы на Ниле , но корабли в Кадисе не смогли присоединиться к своим французским союзникам из-за встречного ветра, и, хотя британцы предложили свою линию - битвы , оно было отклонено, и вместо этого флот Бреста выступил за Гибралтарский пролив . [51] [53] Эльфинстон проследовал до мыса Спартель, прежде чем сначала вернуться, чтобы проверить флот в Кадисе, затем отплыл, чтобы присоединиться к Джервису в Гибралтаре, прибыв в 09:00 10 мая. [54] Эльфинстон предпринял еще несколько попыток выследить и привлечь французов к действиям, но безуспешно. [55] Брюкс смог собрать мощный флот из 59 кораблей, но не смог достичь своей конечной цели и вернулся в Брест 8 августа. [56] [57]
В январе 1801 года на Мальте была собрана большая экспедиция из 16 000 солдат и более 100 судов для подготовки к вторжению в Египет . Флот Эльфинстона, к которому был прикреплен Гибралтар , сопровождал войска в залив Абукир, прибывший 1 февраля 1801 года. [58] Плохая погода помешала армии под командованием сэра Ральфа Аберкромби высадиться на неделю, а недостаток воды не позволил Гибралтару и большие корабли от прикрытия огня во время высадки; Тем не менее, битва при Александрии завершилась успешно, когда 2 сентября французы сдались после длительной осады. [59] В 1850 году медаль с застежкой «Египет» ретроспективно присуждена уцелевшими членами Гибралтара " экипаж с их стороны в кампании. [58] [60]
Экспедиции Гантома
В марте 1801 года Гибралтар принял участие в преследовании Контре-амирала Оноре Гантом , чья эскадра предприняла новую попытку подкрепить французские войска в Египте. [2] Отплыв 7 января из Бреста , французские войска в составе трех 80-пушечных и четырех 74-пушечных линейных кораблей, а также двух фрегатов [61] вошли в Средиземное море 9 февраля, где захватили единственный британский корабль в этом районе, 32-пушечный фрегат Success . [62] Отряд контр-адмирала сэра Джона Борлэса Уоррена в составе Гибралтара , семидесяти четырех ракет «Слава» , « Дракон» , « Женере» , « Гектора» и 64-пушечного « Харлема» , узнав о случившемся, пустился в погоню. [63] Принудительный в Порт - Маон на 27 февраля бурей, эскадра оставалась там в течение нескольких дней , в то время как ремонтные работы были проведены. Обыск продолжился 4 марта, за исключением Женере , которому оставалось защищать остров в случае внезапного нападения французских и испанских войск. После того, как эскадрилья Уоррена посетила Неаполь и Палермо, 18 и 22 марта она получила подкрепление в виде 64-орудийного Athénien и 74-пушечного Alexander соответственно. Теперь, имея семь линейных кораблей, Уоррен повернул к Тулону, надеясь найти там Гантома. [64]
На рассвете 25 марта при переходе через Тирренское море была замечена французская эскадра, численность которой уменьшилась до десяти кораблей из-за шторма накануне вечером. Гантом повернул свои корабли на юго-восток, и Уоррен бросился в погоню. Гибралтар и Афины начали отставать, и Уоррен, опасаясь, что его силы станут фрагментированными, приказал своим более быстрым кораблям замедлить ход. Таким образом, французы смогли скрыться в ночи, британцы продолжили свой путь на юго-восток, в то время как они тихо повернули на север, обратно в Тулон. [65]
Эльба
Эскадра Уоррена была призвана освободить британский гарнизон в Порто-Феррахо , который находился в осаде с начала мая 1801 года. [66] Прибытие британских кораблей 1 августа заставило два французских фрегата, блокировавших порт, отступить к Ливгорну. . [67] Эти два фрегата, Bravoure и недавно захваченный Succès , были позже приведены в бой 2 сентября британскими фрегатами Pomone , Phoenix и Minerve . Суксес был захвачен, а Бравур разрушен после того, как села на мель. [Примечание 4] [69]
Эскадра Уоррена, в которую входил Гибралтар , предоставила почти 700 моряков и морских пехотинцев для атаки на французские батареи, окружающие город. Акция прошла 14 сентября, но была успешной лишь частично, а через восемь дней британские корабли покинули Эльбу. Сам Порто Феррахо оставался в руках британцев до конца войны. [Примечание 5] [70]
Конфликт возобновился
Во время Амьенского мира на борту Гибралтара произошел кратковременный мятеж . Однако офицеры и морская пехота быстро восстановили контроль, и зачинщики были повешены . [71] Когда Великобритания объявила войну Франции в мае 1803 года, Гибралтар , которым командовал капитан Джордж Фредерик Ривз , был одним из десяти британских кораблей в Средиземном море. Под командованием сэра Ричарда Бикертона эскадра стояла у Неаполя перед отплытием в Тулон 4 июня. [72] Общее командование перешло к Горацио Нельсону, когда он прибыл на фрегате HMS Amphion 8 июля, и когда 30 июля Томас Мастерман Харди присоединился к первоклассному HMS Victory , Нельсон немедленно переместил свой флаг на нее. [73]
К 1804 году британский флот в Средиземном море был усилен, и в июле Гибралтар был расплачен. Она была переоборудована в Портсмуте в июле 1805 года за 30 643 фунта стерлингов и переведена в категорию второразрядных . [2] Она вернулась в Средиземное море в конце года под командованием капитана Марка Робинсона, которое позже перешло к капитану Уильяму Лукину . [2]
26 августа 1806 года Гибралтар и два 36-пушечных фрегата, HMS Penelope и HMS Tribune , заметили 74-пушечный Vétéran у побережья Belleisle. Под командованием Жерома Бонапарта , младшего брата Наполеона, Vétéran возвращался с Багамских островов . Британские корабли бросились в погоню, но Ветеран обогнал их и нашел безопасную якорную стоянку в Бэ-де-ла-Форе , Бретань . [74]
Баскские дороги
Когда капитан Джон Халлидей принял на себя командование Гибралтаром в апреле 1807 года, она служила в Ла-Манше [2] в составе флота адмирала Джеймса Гамбьера . 17 марта 1809 года этот флот соединился с эскадрой Роберта Стоппарда, блокировавшей французский флот на Баскских дорогах. Холлидей был заменен в начале апреля по Генри Lidgbird балу , который был Гибралтар ' капитан s в битве баскских Дорог. [2] [75]
Французские корабли стояли на якоре под защитой мощных батарей на острове Экс [75], когда 11 апреля лорд Кокрейн атаковал их с помощью боевых кораблей и взрывоопасных судов. [76] Гибралтар ' экипажа и сотрудники помогли человеку с Брандер, которые были ограничены в ущербе , причиненных им стрела помещенной поперек канала. [77] Это было прорвано одним из взрывоопасных судов, однако, французы запаниковали, соскользнули с якоря и дрейфовали на берег. [78] Гибралтар ' сек лейтенант Джон Cookesley, который командовал одним из брандеров, и помощник магистра Коньерс оба были сильно обгорели во время операции. [79] [80]
Флот Гамбье провел следующие две недели, пытаясь захватить или уничтожить застрявшие на мель французские суда, с некоторым успехом. Атака завершилась 29 апреля, когда последний французский корабль был спущен на воду и переправился по реке в безопасное место в Рошфоре . [81]
Командование Гибралтаром перешло к Валентину Колларду в июне 1809 года, а затем к Роберту Плампину в 1810 году, когда она вернулась на службу в Ла-Манше. Гибралтар " в прошлом командир s был капитан Джордж Скотт, который взял на себя в январе 1812 года [2]
Судьба
Когда- то в 1813 году Гибралтар был оплачен и оставлен в Плимуте . К концу года ее превратили в пороховую тушу . Она была переведена в Милфорд-Хейвен в сентябре 1824 года, где использовалась в качестве лазарета , а затем разбита в ноябре 1836 года в доке Пембрук . [2] Некоторые из ее бревен (из южноамериканского кедра) использовались для изготовления перегородок и дверей кают HMS Gorgon (1837 г.) , строившейся в то время в Пембруке. [82]
Заметки
- ^ В книге Уинфилда указан 1781 год. Однако это кажется очевидной ошибкой, поскольку она появляется между двумя датами 1782 года. Кроме того, ранее упоминалось, что в 1781 году Гибралтар находился под управлением Чарльза Нэтчбулла и служил флагманом Фрэнсиса Сэмюэля Дрейка.
- ↑ За два дня до этого 17 мая французы действительно прошли неподалеку в густом тумане. [25]
- ^ Блокированный испанский флот состоял из 19 линейных кораблей, но только 17 были способны выйти в море в то время. [48]
- ^ Succès ранее был HMS Success , захвачен у Гибралтара войсками Гантома 9 февраля 1801 г. [68]
- ^ Эскадры Уоррена в то время вошли: Славе , Гибралтар , Дракон , Александр , Généreux , статный , линии, Pomone и жемчужные фрегатов и бриг-шлюп Vincejo . [70]
Цитаты
- ↑ Winfield (2008), стр. 29–30.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у Винфилд, (2007) р. 37
- ^ Winfield, (2008) стр. 29
- ^ Winfield (2008) стр. 28 год
- ^ Дуро, стр. 17
- ^ Alia Plana, стр. 345
- ^ Лосада, стр. 233
- ^ Duro, стр. 231-236
- ^ a b Дуро, стр. 236
- ^ Лосада, стр. 236
- ^ a b c Махан, стр. 449
- ^ a b c Syrett, стр. 240
- ^ Сиретт, стр. 241
- ^ Trew, стр. 102-103
- ^ a b Клоуз (Том III), стр. 482
- ^ a b Клоуз (Том III), стр. 484
- ^ a b Клоуз (Том III), стр. 486
- ^ "№ 12214" . Лондонская газета . 7 августа 1781 г. с. 5.
- ^ a b c Клоуз, стр. 487
- ^ Махан, стр. 561
- ^ а б Махан, стр. 562
- Перейти ↑ Mahan, pp. 262–263
- ^ Джеймс, (Том I), стр. 125
- ↑ Джеймс (Том I), стр. 125–126
- ^ a b Джеймс (Том I), стр. 126
- ^ Джеймс (Том I), стр. 128
- ^ Джеймс (Том I), стр. 129
- ^ Джеймс (Том I), стр. 147
- ^ Джеймс (Том I), стр. 130
- ↑ Джеймс (Том I), стр. 130–131
- Перейти ↑ James (Vol. I), pp. 136–137
- ↑ Джеймс (Том I), стр. 144–145
- ↑ Джеймс (Том I), стр. 146–147
- ^ Джеймс (Том I), стр. 148
- ^ Джеймс (Том I), стр. 150
- ^ Джеймс (Том I), стр. 152
- ↑ Джеймс (Том I), стр. 152–153
- ^ Джеймс (Том I), стр. 159
- ^ Джеймс (Том I), стр. 169
- ^ Джеймс (Том I), стр. 172
- ^ a b Джеймс (Том I), стр. 267
- ^ Джеймс (Том I), стр. 268
- ^ Джеймс (Том I), стр. 269
- ^ Джеймс (Том I), стр. 308
- Перейти ↑ James (Vol. I), pp. 316–317
- ^ a b Джеймс (Том I), стр. 317
- ^ Джеймс (Том I), стр. 318
- ^ Джеймс (Том II), стр. 256
- Перейти ↑ James (Vol. II), pp. 256–257
- ^ Джеймс (Том II), стр. 257
- ^ a b c Джеймс (Том II), стр. 258
- ↑ Джеймс (Том II), стр. 254–255
- ^ Роджер, стр. 462
- ↑ Джеймс (Том II), стр. 259–260
- ^ Джеймс (Vol. II), стр. 260-265
- ^ Джеймс (Том II), стр. 267
- ^ Rodger, p.463
- ^ a b Длинный, стр. 112
- ^ Длинный, стр. 113
- ^ «№ 21077» . Лондонская газета . 15 марта 1850. С. 791–792.
- ^ Джеймс (Том III), стр. 87
- ^ Джеймс (Том III), стр. 90
- ^ Джеймс (Том III), стр. 91
- ^ Джеймс (Том III), стр. 92
- ^ Джеймс (Том III), стр. 93
- ^ Джеймс (Том III), стр. 95
- ^ Джеймс (Том III), стр. 96
- ^ Джеймс (Том III), стр. 97
- ↑ Джеймс (Том III), стр. 96–97
- ^ a b Джеймс (Том III), стр. 98
- ^ Вудман, стр. 147
- ^ Джеймс (Том III), стр. 182
- ↑ Джеймс (Том III), стр. 182–183
- ^ Клауэс (т. В), стр. 195
- ^ a b Джеймс (Том V), стр. 103–104
- ^ Джеймс (Том V), стр. 105
- ^ Джеймс (Том V), стр. 104
- Перейти ↑ James (Vol. V), pp. 108–109
- ^ Джеймс (Том V), стр. 107
- ^ Клауэс (т. V)стр. 262
- ^ Джеймс (Том V), стр. 122
- ^ "Паровой фрегат" Горгона " . Морской журнал и военно-морская хроника . 7 : 563. 1838.
Рекомендации
- Алия Плана, Мигель; Алия Плана, Хесус (1996). Historia de los uniformes de la Armada española: 1717–1814 . Испания: Ministerio de Defensa, Secretaría General Técnica. ISBN 84-7823-479-9.
- Клоуз, Уильям Лэрд (1996) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том III . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-012-4.
- Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, история с древнейших времен до 1900 г., Том V . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0.
- Дуро, Чезарео Фернандес (1901). Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y de Léon . VII . Мадрид: Impressores de la Real Casa. ISBN 978-5-87569-203-1.
- Джеймс, Уильям (1837) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том I, 1793–1796 гг . Лондон: Ричард Бентли. OCLC 634321885 .
- Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, Том II, 1797–1799 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9.
- Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, Том III, 1800–1805 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-907-7. 0811700232
- Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том V, 1808–1811 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3.
- Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650–1850 гг. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
- Лосада, М .; Варела, К. (1995). Actas Del II Centenario de Don Антонио де Ульоа . Испания: Escuela de Estudios Hispanoamericanos - CSIC. ISBN 84-00-07523-4.
- Лонг, WH (2010). Медали британского флота и как они были завоеваны . Соединенное Королевство: Lancer Publishers. ISBN 978-1-935501-27-5.
- Махан, Альфред Т (1898). Основные операции Королевского флота, 1762–1783 гг . Бостон: Маленький, Браун. п. 449 . OCLC 46778589 .
лангара.
- Роджер, НАМ (2005). Повеление океана . Лондон: Книги Пингвинов. ISBN 0-14-028896-1.
- Сиретт, Дэвид (2007). Документы Родни: выдержки из переписки адмирала лорда Родни . Берлингтон, VT: Ashgate Publishing. ISBN 978-0-7546-6007-1. OCLC 506119281 .
- Трю, Питер (2006). Родни и разрыв черты . Барнсли: Издательство Pen and Sword. ISBN 978-1-84415-143-1.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84415-700-6.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Вудман, Ричард (2005). Краткая история мятежа . Лондон: Констебль и Робинсон. ISBN 978-1-84119-737-1.