E2E Комета 1 | |
---|---|
Первые предсерийные двигатели ST2, Lycoming | |
Роль | Двухместный пилотажный твин |
национальное происхождение | Великобритания |
Производитель | Speedtwin Developments Ltd |
Дизайнер | Питер Дж. К. Филлипс |
Первый полет | 30 сентября 1991 г. |
Количество построенных | 2 к 2012 г. |
Speedtwin Е2Й Comet 1 , первоначально названный Phillips ST1 Speedtwin , это два сиденья, двойной двигателем самолет проектный в Великобритании , чтобы быть в состоянии высшего пилотажа и только гражданского близнец , сертифицированный для преднамеренного прядения. После долгой разработки было построено всего два.
Питер Филлипс начал работу над дизайном пилотажного твин Speedtwin в 1981 году, и первый прототип впервые поднялся в воздух 30 сентября 1991 года. Он, известный как ST1, отличался от предполагаемых серийных машин, поскольку имел модифицированные крылья Victa Airtourer , сваренные из стали. трубчатый фюзеляж , деревянное вертикальное оперение и неподвижное лопаточное шасси от DHC-1 Chipmunk . Он был оснащен парой 74,6 кВт (100 л.с.) Continental O-200-А плоских четырех двигателей. Серьезно поврежденный в результате аварии при рулении в начале 2000-х, он, вероятно, больше не летал. Незадолго до смерти Филлипса в 1997 году был начат выпуск второго прототипа, который в конечном итоге совершил свой первый полет 27 марта 2007 года с двигателем мощностью 104 кВт (139 л.с.) Avia M 332 с инвертированными четырехцилиндровыми рядными двигателями в качестве предсерийного самолета ST2 . Позже он был оснащен четырьмя плоскими двигателями Titan / Lycoming IO-390 мощностью 153 кВт (205 л.с.) . Speedtwin Developments приобрела этот самолет в 2000 году, а в 2012 году объявила о новом названии Comet 1 . E2E означает «Создан, чтобы превосходить». На этот раз будущие разработки, включая убирающееся шасси, вооружение и турбовинтовой двигатель.планировались двигатели; первоначальная идея предложения комплектов для жилищного строительства была отменена. [1]
Speedtwin ST2 является низкая кантилевера крыла моноплан с крылом установлены двигатели. Установленное с некоторым двугранным углом крыло имеет трапециевидную форму в плане, хотя его передняя кромка имеет небольшую стреловидность . Эти задние кромки несут серво помощь элеронам и электрический привод простых закрылков с диапазоном отклонений от 0 ° до -40 °. Вертикальный хвост прямой коническая с коротким фюзеляжем филе ; руль простирается вниз до киля через небольшой лифтвырезать. Горизонтальное оперение, установленное на верхней части фюзеляжа, также имеет прямую кромку с небольшой стреловидностью по передней кромке. И руль направления, и рули высоты аэродинамически сбалансированы . [1]
Помимо трубчатой рамы кабины и составных законцовок крыла , Speedtwin ST2 представляет собой алюминиевую монококовую конструкцию. Фюзеляж плоский, с закругленным настилом, в который сливается цельный навесной фонарь правого борта . В кабине сиденья два в тандеме с пилотом перед при полете соло; установлены двойные органы управления. За задним сиденьем есть багажное отделение. Speedtwin имеет фиксированную обычную ходовую часть , главные колеса, оснащенные гидравлическими тормозами , на олео.опоры снизу каждого двигателя, что дает ему гусеницу 2,44 м (8 футов 0 дюймов). Он летал как с обтекателями колес и опор, так и без них. Хвостовое колесо управляемое. [1]
Speedtwin участвовал в трех авиашоу в Фарнборо в 1994, 1996 и 2012 годах. [1] [2]
Данные Jane's All the World's Aircraft 2013–14, стр. 672–3 [1]
Общие характеристики
Представление
Викискладе есть медиафайлы по теме Филлипса Спидвина . |